北洋1917- 第537部分

而韩冈在轻推操纵杆，夜色中的DH4—097—11231编号的长机略显笨拙的转身，带着自己身后的三架DH4编队向别尔哥罗德前线机场返航。

联军航空队和德国第1战斗机联队的第一次正式空战，菜鸟级的中国DH4战斗轰炸机飞行员们，在德国人最先进的FokkerDVIII战斗机和德国王牌飞行员面前，面前上演了自己靓丽的登场秀，战果是漂亮的1：0。

1918年7月28日18：20别尔哥罗德西南、乌克兰边界上空虽然王庚瞧不上，但实际联军航空队装备的一线战斗机SE5，却是一款综合性能相当优秀的战斗机，虽然在1917年4月的“血腥四月”FokkerVII大放异彩，凭借德国领先一步的射击协调器使得德国飞机的火力远远强于协约国战机。

而当时仓促上阵的SE5a则发挥不佳，在西线的空战中因为飞行员不熟悉飞机性能操控失措，从而遭遇了重大损失而被英国皇家空军退回工厂，可是金子一定会发光，SE5在工厂做了进一步优化和修改后，重返战场的这款飞机的优点在和Fokker飞机的空战中逐步显现出来。

相比当时德国空军的FokkerDri三翼战斗机和FokkerDVII双翼战斗机，SE5得算是重型战斗机：相比德国的FokkerDVIII上单翼金属蒙皮战斗机，英国人设计的这款SE5的翼展要短0·23米，而机身要长0·52米，空重则重234公斤，于此同时，SE5安装的1台Hispano—Suiza8orWolseleyViperwatercooledV8engine，拥有200hp（150kW）马力，发动机功率是德国的FokkerDVIII190％。

SE5唯一的短板或许是它的实用升限，这架战斗机的升限是17000英尺（5185米）相比FokkerDVIII的19685英尺（6000米）的实用升限，在高空的性能显然SE5不如FokkerDVIII，或许，德国人这架战斗机打不过就逃的话，往上飞撤离的成功概率比向下俯冲要更大。

第六百五十六章（中）王牌VS菜鸟

当然，此时的协约国飞机都早已经安装了射击协调器，而东线联军航空队的所有作战飞机都用勃朗宁12·7MM大口径机枪换下了机首的维克斯机枪，用勃朗宁7·62气冷式航空机枪换下了后座和机翼上的机枪。

SE5作为重型单座双翼战斗机，他的设计不凡之处在于，SE5的驾驶舱位于机翼后方，除了机首安装了射击协调器的主力机枪之外，SE5在上机翼的中间根部，安装了一挺手动机枪。

这在SE5初始设计是无心插柳柳成荫之举，当时协约国飞机还没有发明和安装射击协调器，机枪要么装在两翼上，要么装在机翼上方，对瞄准和射击都带来诸多不便，因为你不能使飞行员的驾驶视野和射击视野同步。

而SE5这挺安装在上机翼根部的手动操控的机枪，在协约国战机也普遍使用了射击协调器和安装了螺旋桨之后的机首机枪后，反而显现出它的威力来了，这就是在对敌空战的时候，你不用死死的咬住敌人的尾巴，只要敌机处于你的前方大概120度的视角之内，你都可以操控手动机枪瞄准和向目标射击。

而机首机枪是固定的，这意味着用机首机枪瞄准敌机你多数时候得操控整架飞机的姿态来使得目标出现在你的主机枪瞄准器之内，所以SE5的这挺手动机枪很好的弥补了机首固定机枪的局限性。

SE5作为单座双翼重型战斗机，虽然实用升限略有不足，但是最大平飞速度达到222公里/小时，超过FokkerDVIII约10％，而续航时间则为2小时，也远超过FokkerDVIII的1个半小时。

根据别尔哥罗德第1战斗轰炸机联队前线指挥部命令，赶来增援韩冈的DH4小队的，是同样执行夜间警戒和巡逻任务的SE5第1战斗机大队第2战斗机中队的第1小队、第3中队的第2小队，于此同时，别尔哥罗德前线机场又紧急起飞了SE5第2战斗机中队的第2、第3和第4小队，当然，要赶到边界还需要一点时间。

不过在5000米上空执行夜间巡逻的FR—18卓越者第1战斗轰炸机大队的第2中队的2个小队8架战斗轰炸机，则直接从别尔哥罗德东北方向直扑过来。

短短十分钟不到的时间，位于别尔哥罗德野战机场的联军航空队前线指挥部，先后调动了5个SE5战斗机小队，2个中华FR—18战斗轰炸机小队，一共28架战机赶往乌克兰边界上空的战区，这些执行巡逻和夜航任务的联军航空队战机，无论是战斗机还是战斗轰炸机，机翼下一律不挂载炸弹，这是当战斗机执行空中巡逻任务，为空战格斗轻装上阵。

第一线追击的2个SE5小队虽然一个来自于第1中队2小队，一个来自于第3中队1小队，但这些飞行员本来就属于南苑航校朝夕相处的师兄弟，编入航空队现役后又在同一个SE5战斗机大队，所以互相之间的配合完全不存在问题，整个联军航空队的飞行员们作为速成培养出来的菜鸟战士，还远没有到凭个人发挥当空中骑士的程度，他们是南苑航校流水线上打造出来的空中战士，严格执行纪律和战术是他们被灌输的首要内容。

联军航空队前线指挥部给两个SE5小队队长的指令是接应DH4夜航巡逻小队、并驱逐乌克兰方面的德军战斗机小队，两个SE5小队的带队长机自然而然的组成了一个8架飞机的SE5空中编队朝着已经飞到乌克兰边界上空附近的3架德国人的飞机追去。

德国第1战斗机联队第26战斗机中队第1小队队长肯特·冯·多林是个谨慎居多的双料王牌飞行员，这厮带着三架FokkerDVIII颇有点落荒而逃的架势，但是飞的速度却并不快，大概也就在180公里/小时的速度而已，高度3500米，方向东南，目的是把后边追来的联军航空队战机诱入德国第26战斗机中队的埋伏圈。

当然，如果敌人只有一个小队的飞机追过来，那么在边界附近4000米上空的中队长鲁泽尔会直接鹞子翻身从上方抄追兵的后路，自己再掉头打对方个措手不及，即使SE5是一款相当不容易对付的飞机，7个德国王牌飞行员驾驶这最新型的FokkerDVIII单翼战斗机揍不下对方4架SE5的话，第26战斗机中队可以取消编制不用再丢人现眼了。

多林少尉一边飞，一边心里替之前被击落的小队4号机汉斯难过和不值，尼玛，300米外给人家临空打爆，根本连迫降的机会都没有，联军航空队的这帮中国菜鸟也真不知道走什么狗屎运了，平地停着不动叫他们射击300米外的目标估计都未必打的中，可怜的汉斯刚刚成为击落五架敌机的王牌才不到一个月，自己要怎么给他的家人写信通报他战死的消息？被黄皮肤猴子打下来了？

多林甚至不敢想落地后如何面对中队长鲁泽尔和联队长戈林的目光，第26中队是赫尔曼·威廉·戈林起家的中队，而第1小队的队长以前就是中队长鲁泽尔中尉，如果说戈林把自己的第26中队视为第1战斗机联队的王牌中队，那么自己这个第1小队就是王牌中的王牌，典型的王牌小队，4名飞行员全部取得过击落敌机5架以上的战绩·正因为肯特·冯·多林少尉肩负着诱敌的使命，所以他这领着第1小队剩下的3架FokkerDVIII看上去是落荒而逃的架势，飞的却不紧不慢，甚至有点大摇大摆，笑话，飞的快的后边的联军菜鸟追不上撤回去了，这埋伏和拖刀计落空的话，那汉斯的牺牲不是毫无价值了么？

多特没料到背后追来的是2个SE5小队一共8架双翼战斗机，联军航空队的涂装从上往下看在夜色中可不容易分的清楚，这会儿多林有点埋怨自己的联队长戈林，选什么颜色的涂装不好，非要选白色的，第26战斗机中队在联队内俨然已经成了白鸽子中队，这夜战中目标如此醒目，吃亏吃大发了，这也是多林小队之前被DH4小队追击时要到1500米的距离才发现对方的原因。

第六百五十六章（下）乱棍揍死老师傅

如果对方追来的是4架SE5，多林没准还能翻个跟斗独自带着两架僚机去打对方一个措手不及，战斗机对战斗机，在飞机性能差别不大的情况下，那是比飞行技术和格斗技巧，当然还有飞行员的勇气和胆略，中国菜鸟的SE5性能再好，爬升速度和翻跟斗的半径总比自己驾驶的最新型的FokkerDVIII要略逊一筹，当然，发动机功率是对方强，平飞速度是对方快。

8架SE5排着整齐的空中编队在3500米的高度追逐着前面的3架小白鸽，联军航空队的中国战斗机飞行员们心中除了激动兴奋之外就是紧张，当然，作为单座战斗机飞行员，这些都是南苑航校最优秀的飞行学员，空中格斗和编队飞行作战的基本训练已经在半年多的时间里反复锤炼，虽然未必算得上炉火纯青，但至少手里的SE5已经飞的很有点得心应手。

和DH4的飞行员不同，不少联军航空队SE5的飞行员之所以留在SE5战斗机大队，而不是选择接受被选拔到中华FR—18卓越者战斗轰炸机大队去的原因，除了SE5在联军航空队有最频繁的出勤和巡航机会之外，更多的原因竟然是为了能享受一个人驾驶战斗机的那种独往独来的乐趣和激情。

笑话，从来都听说战斗机飞行员才有更多的空战和击落敌机成为联军空中王牌的机会，谁听说过轰炸机飞行员成为击落敌机的王牌的？无论是南苑航校还是联军航空队，都有大量的英法两国的飞行教官存在，可多数都是战斗机驾驶员出身，侦察机和轰炸机的驾驶员是少之又少，当然，本来大编队轰炸就不是欧战中飞机的主要用途。

这个世界在协约国东线联军的航空队出现之前，由于轰炸机的性能和数量的限制，战斗机之间空战依然是双方战机交战的主流，对地攻击和轰炸不过是航空队的副业而已，这是一个骨子里依然信奉巨舰重炮的时代，虽然作战飞机和制空权的重要性与日俱增，但在英国那个巨无霸的V/1500出来之前，轰炸机的载弹量和他们对地面目标形成的威胁，只比鸡肋好一点。

更何况，掌握不了制空权，没有足够的战斗机护航，那么体型大而笨拙的轰炸机编队只能成为对方战斗机砧板上