的实物做验证。相信重点防护设计思路在其他舰船上得到应用也是顺理成章的事。
“继续说下去。”约亨点了点头说到。
“第二天的试验中，我们对腓特烈大帝号投放了5枚450千克炸弹。命中1枚，根据规定随后暂停试验，以便人员再次登舰进行记录试验结果，证明腓特烈大帝号的锅炉舱已经完全进水，并且波及了轮机舱，导致轮机舱开始缓慢进水。
而所有飞艇返回换装900千克炸弹。2小时候试验再次开始，总计向腓特烈大帝号投放了24枚900千克炸弹，命中3枚1枚近失。
腓特烈大帝号在被命中第2枚炸弹时就出现严重的艉倾，第3枚命中时两舷就开始出现泡沫，表明舰艇的机舱处已经开裂。舰体开始严重进水，而近失弹虽然没有命中，但是破坏力却扩大了左舷进水速度，导致舰体迅速左倾最终导致倾覆。”提尔皮茨汇报到：“根据实验结果，我们认为450千克炸弹已经足以对战舰造成严重损伤，足以导致战舰沉没，而900千克炸弹的威力则有些过剩。”
“也就是说，至少目前为止，我们现役以及正在建造的战舰，450千克的炸弹足以对其造成致命损伤，是这样没错吧？”约亨问到。
“的确是这样，陛下。”提尔皮茨恭恭敬敬的回答到：“虽然炸弹的装药量造成的后效比炮弹大得多，而且炮弹的射入角和垂直下落的炸弹也有很大的区别，但是这次试验依然为我们带了十分宝贵的数据。
现在得出的只是初步结论，接下来我们还将继续进行更周密的计算，不过现在得出的结论就已经可以对海军下一型舰炮的威力要求以及战舰的防护设计的改进提供一个比较明确的概念了。”
在当年对萨克森号打靶后，德国海军内部就有了需要更大口径、更重炮弹的舰炮的要求，也因此各种想法层出不穷，320毫米到410毫米的提案应有尽有，却一直没有一个定论。出于对较小口径舰炮的喜爱，以及大口径舰炮的研制难度的考量，大多数人还是对350毫米以下的口径比较欣赏。
不过因为当时克虏伯在研制283毫米53。22倍径舰炮，斯柯达在研制305毫米50倍径舰炮，因此根本没有时间研发更大口径的玩意，所以这件事虽然在海军内部争论不休每个结论，但是倒也没什么关系。
但是现在克虏伯的新舰炮已经完成，而斯柯达的新舰炮也只剩下最后一步，并且两种舰炮都已经确定作为已经开工的两型战舰的主炮了，那么下一型号的舰炮研制工作自然也就要提上日程了。
“那么你的想法是什么？阿尔弗雷德？”约亨笑着问到。
“我认为下一型号的新式舰炮的口径应该是350毫米，炮弹重量应该超过600千克，初速应该能达到我们现在德意志级上的283毫米45倍径舰炮的水平，这样的威力应该足够对付未来10年内的威胁了。”提尔皮茨说到。
提尔皮茨的判断很有道理，使用硬被帽的德国炮弹的威力本来就比使用绿弹之前的英军舰炮强一个级别，如果初速再能保证达到一个较高水准，350毫米舰炮威力强于英国人的381毫米舰炮的确没什么问题。
历史上美国人从新墨西哥级开始装备的356毫米50倍径舰炮的性能就强于德国巴伐利亚级战列舰的380毫米45倍径（英标42倍径）舰炮。
但是性能数据这种东西不到公布，其实大家心里都没底，而军备竞赛这种东西往往不管实际性能，至少在纸面上都是你有的我也要有，而且你没有的我还是要有。
所以知道英国人很快就会研制343毫米舰炮，甚至有可能已经在研制了，并且过不了多久就会研制381毫米舰炮的约亨觉得，到时候德国人恐怕很难坐得住眼睁睁的看着英国人的舰炮口径比自己大一个级别，哪怕约亨知道论性能其实还是自己的强。
“阿尔弗雷德，对于我们今年准备建造的战列舰的火力布局你有什么看法？”约亨突然问了一个似乎全无关系的问题。
提尔皮茨愣了一下后立刻回答到：“杰作，西格弗里德的设计十分新颖，但是却非常优秀，全舰提升了50％的火力，但是重量的提升却远远低于这个水平，相比以往的设计节约了15％左右的重量，而且不会影响炮塔的射界。凭借这个设计，我们的战舰在火力上将压倒英国人的新战舰。”
对于玻珀的新设计，提尔皮茨还是十分欣赏的。
由于担心玻珀像历史上那样由于过度劳累，到了设计联合力量级的工作后期导致两眼几乎失明，因此约亨在德意志级的设计完成后就要求自己的首席设计师注意休息，减少工作量。作为海军设计师的头头，只负责纵览全局和最终审核的工作，只有一些十分创新的设计才需要他亲自出马，因此实际上去年刚开工的战列舰和重型巡洋舰都不是出自玻珀之手。
但是对于德国海军继续提高战列舰火力的要求下，玻珀终于亲自出手，完成了准备在1908年开工的新战列舰的设计，而这个设计也和历史上他的经典之作有着巨大的相似性。
“那么，阿尔弗雷德，你应该也知道，为了实现这个设计，战舰的炮塔座圈直径加大，炮塔旋转力矩也增加了不少，旋转速率也受到了一定的影响，当然，对于全舰的火力提升来说这样的一点点小瑕疵无关紧要。
但是如果选用350毫米舰炮，如果还采用同样的炮塔布局的话，我们的单位时间投射能力恐怕不增反减吧？而且现在这种炮塔座圈的直径，完全可以承受更大口径的舰炮吧？”（未完待续。。） “这次演示过后，无论英国人怎么评价结果，他们都会把自己的注意力放一部分到我们的飞艇上去，对于扰乱他们的视线估计能起到一定的作用。”提尔皮茨说到。
英国人也不是傻瓜，他们也有自己的飞艇，而且最开始的技术还是德国提供的，所以他们也能通过几次试验来得出飞艇用来攻击水面舰船的效果并不好的结论，想要长久的骗过他们并不现实。
“我们需要的也只是扰乱他们的视线，无论是他们认为飞艇十分好用从而大力发展飞艇还是认为飞艇十分没用，而大力发展飞艇的我们都是傻瓜对我们都是有利无害的。”约亨笑着说到：“而且只要我们宣传的好，那些没有安全感的英国人会帮着我们来扰乱他们政府的注意力的。”
至少在战争爆发前，约亨的确准备多发展一些军用飞艇，既然本来就准备这么做，那么还不如高调一些，多吸引一些眼球。
只要英国民众认为飞艇的攻击力很强，那么英国政府就不得不认真考虑和评估德国飞艇的威胁，那么约亨的目的就达到了。
英国人如果跟风造飞艇，那自然是最好不过，如果英国人不造飞艇，也不要紧，原本就不指望英国人也能像和德国进行造舰竞赛那样进行飞艇竞赛，对英国人来说最重要的依然是海权，而且现在的人也很难意识到空权的重要性
如果英国人强化自身的防空能力，也不会有什么影响，因为由于技术的限制并且没有真正实战的检验，早期的防空手段对飞艇的威胁并不大。
一战初期英国主力防空武器是3磅速射炮，实际口径47毫米，射速15发每分钟。最大射高5500米，理论上可以向某片空域里布满炮弹破片从而对飞艇构成严重的威胁。
然而实际情况却并非如此，
由于对飞艇飞行高度难以做出精确的测量。因此高射炮的炮弹往往在不正确的高度爆炸，因此难以对飞艇造成有效的威胁。1915年9月7日，德国海军的l…13号飞艇在2500米高度空袭了伦敦，面对伦敦密集的防空火力，l…13不仅毫发无伤而且还造成了一战中飞单艇破坏威力最大的一次攻击：导致22死87伤，财产损失53万余英镑。
而英军防空观察哨的记录在之后显示，防空炮火的所有射击全部过低，所有炮弹都在目标下方爆炸。实际上据统计一战中平均发射8000发炮弹才能击中一艘飞艇。
而初期的战斗机对飞艇威胁也并不大，英军的be。2c战斗机最大飞行速度仅为120千米/小时。爬升效率也极低，齐柏林飞艇能在1分钟内爬升300米，而be。2c做到这一点需要10分钟，没有增压装置的战斗机在高空发动机功率下降，并且在追击德国飞艇时往往会罗盘结霜失灵，飞行员冻得要死。
如果在夜间发动飞艇攻击，那么靠肉眼搜索的效率更是极为低下，90％的英军飞行员从未在夜间看见过飞艇。
而且战斗机就算发现了飞艇，初期也很难对其造成什么威胁，因为战斗机使用的武器是机枪。而使用和陆军一样的标准机枪弹对拥有大量独立气囊的飞艇伤害极低，在1916年以前英国战争部就得出过“子弹在对付飞艇时毫无用处”的结论，直到波美罗伊弹、布洛克弹和白金汉弹出现。
所以战争初期飞艇可以作为一支奇兵使用。他们所能做的也不仅仅只是轰炸。在整个战争期间德国海军的飞艇部队在北海进行了930次侦查飞行，发现敌舰70艘次，对敌攻击150次，在波罗的海进行了220次侦查飞行，发现敌舰25艘次。只不过由于德国海军的保船战略，白白浪费了这些辛苦收集来的情报。
当然约亨也绝对不会让德国陆军像历史上那样将飞艇当成无所不能的神器从而到一战结束时总共建造了113艘军用齐柏林飞艇。
因此约亨的计划是到战争爆发时德国的飞艇部队要比历史上同时期水平要强，但是战争爆发后飞艇的建设就要停止，将资源集中到其他项目上去。
但是能让英国人将注意力放到飞艇上，那么有着飞艇这个大�