帝国海权- 第250部分

　　　　而且造船虽然暴利，但是也不是谁都能参与进去的。巨大的厂区所占据的大量土地就是一笔不菲的金额。机械、船台、船坞、厂房、等等投入也十分高昂。而造船工人在现在也是高薪阶层。

　　　　当然，约亨不是拿不出这笔钱，不过当初既然卡普里维说了可以用实物置换，那么能省则省。而且政府对此也是欢迎的。因为这样的大规模投入，也能让建筑业、机械制造业继续运转，而且更多的技术工人能拥有工作岗位。

　　　　卡普里维对此表示同意，答应在威廉港为约亨建造新船厂。

　　　　有了船厂，自然需要优秀的设计师，军舰设计师约亨直接可以利用职权之便从海军部找几个过来，民用船舶，约亨也可以和关系很好的伏尔铿船厂“借”几个。不过对于约亨想要打造的新鱼雷攻击利器，德国境内现在可以说是毫无相关专业人才。

　　　　没错，这就是潜艇。此时世界上对潜艇研究最深入的国家是法国，美国也有一定的探索，而德国则可以说是一片空白。

　　　　其实德国人研制潜艇还是挺早的。威廉·塞巴斯蒂安·瓦伦丁·鲍尔早在1837年就曾经向当时还是德意志联邦一员的奥地利提议为其制造潜艇。而此人也这正是德国第一艘潜艇的制造者。只不过囊中羞涩的奥地利人在为鲍尔提供了1。5万弗罗林金币作为启动资金后，后续资金却难以筹措，最终项目胎死腹中。

　　　　而这位德国潜艇之父早在1872年就已经去世，此时的德国想要找一个优秀的潜艇设计师可以说是几乎不可能的。

　　　　在约亨的干涉下，德国已经有了不错的汽油发动机，迈巴赫的直列6缸发动机能够输出40马力的动力，虽然汽油易挥发，在密闭空间内安全系数较低，远不如柴油发动机更安全可靠，但是显然比现在世界上主流使用的蒸汽机靠谱多了。最重要的动力系统问题算是解决了。但是没有设计师就成了最主要的麻烦。

　　　　去法国找设计师显然不靠谱。潜艇被法国人视为秘密武器倾注了巨大的热情，因此绝对不可能让死对头德国人掌握的。

　　　　而美国就成了最佳的目标。每一个了解潜艇历史的人也许都知道约翰·菲利普·霍兰这个最著名的潜艇设计师。其实很少有人知道美国还有一位毫不逊色，甚至可以说比霍兰更大胆激进的优秀潜艇设计师——西蒙·雷克。

　　　　西蒙·雷克在美国海军竞标中所设计的海豹号比霍兰的潜艇更大，也更先进，在上面可以看到逃生舱、指挥塔、下潜控制室、指挥室和可旋转收放的潜望镜，可以说现代潜艇的各种设计特征都在海豹号上找到。但是即使如此，在美国海军的竞争中，雷克还是输掉了。

　　　　霍兰或者雷克，二者能得其一，就足以让德国潜艇研究有一个较高的起点。如果两个人都能来到德国，甚至有可能让美国在潜艇领域大幅落后。

　　　　有了潜艇设计师还是不够，压缩空气鱼雷的性能不足在这次演习中已经暴露无遗，航程短成了进攻方最大瓶颈。自从1869年世界上第一种自航鱼雷的研制成功，鱼雷攻击就成了一种近乎自杀的狂热行为。虽然压缩空气动力一直在进行改进。但是性能提升一直有限。

　　　　历史上一直到1908年，德国海军都依然在使用压缩空气动力鱼雷。450毫米的c07型鱼雷的性能也不过是攻击距离1500米时36节，2000米时32节。

　　　　而一种全新的鱼雷动力系统改变了这一现状，热动力鱼雷的出现让攻击者拥有了超过5000米以上的攻击距离。而在热动力鱼雷技术上执着于使用纯氧的日本人更是在二战拿出了22000米攻击距离时航速50节，而在36节情况下可以航行40000米的超级鱼雷，93式长矛酸素鱼雷！

　　　　虽然约亨对这种不稳定的，不安全的，干掉自己人比干掉敌人还多的超级鱼雷没有太大兴趣。不过没有好鱼雷，无论是驱逐舰还是潜艇都将面临着进攻成功率低，安全撤离难度大等问题。为此在不断提升舰船的性能时，拥有更好的攻击武器也十分重要。

　　　　而第一个研制出热动力鱼雷的人又是一个美国人，弗兰克·麦克道尔·莱维特，这位工程师将自己发明的燃烧室和ew布里斯公司的压缩空气鱼雷结合后诞生了世界上第一款热动力鱼雷。

　　　　不得不感叹，一战前美国人在潜艇技术领域的领先是必然的，这些天才的设计者们的不断探索留下了让人难以想象的技术积累。

　　　　不过现在美国深陷经济危机中，要钱没钱。这些天才设计师们估计想要个投资都是难上加难，这个时候挥舞着支票本上门难道还会有人拒绝？去美国挖人，约亨决定了。

　　　　随着德国皇家石油公司在美国的勘探、开采规模日益扩大，一部分德国情报人员以石油公司的雇员的身份被安排前往美国。虽说他们是德国政府的情报人员刺探收集关于美国情报才是主要工作。不过约亨毫不客气的让他们帮自己做些私活，比如充当一下商业间谍，刺探例如标准石油公司的商业情报这样的工作，又或者像现在这样，按照约亨的要求去找人。

　　　　相信这些专业人士的找人效率应该会高于私家侦探。当这些天才们到来的时候，可以期待，这个未来的新船厂将会成为德国潜艇的诞生地。

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第94章　雪白的航迹
　　　　从g－1率先冲出烟幕对舰队发动攻击到g－2带着另外3艘舰船从另一个方向杀出中间不过短短的5－6分钟而已，就是这5－6分钟内将护航的大型鱼雷艇全部吸过来并且干掉了其中大半，成功释放了鱼雷让图灵根号和艾琳号开始机动规避。提尔皮茨想出来的诱敌加骚扰战术到此时算是完全展现了出来，并且效果相当不错。

　　　　此时德国海军的炮术水平相比于1885年以前有了巨大的提升，不过受观瞄设备、火炮性能等等限制，加上对自己海军交战环境的考量，最远的炮术训练也不过是5000米，而且没有进一步拓展射击距离的想法。

　　　　因此此时距离g－2带头的编队较远的艾琳号射来的炮弹基本没有准头，虽然打出的水柱不少，但是g－2号上的裁判官都没有算作命中。反倒是图林根号上的305毫米25倍径炮在这个距离上能有些作用，巨大的炮弹即使只落在靶心附近就会被算作击沉。不过那3分钟1发的射速也基本可以无视了。

　　　　在远洋鱼雷艇那25。7节的航速下，4000米的距离也就4分钟就能抵达攻击位置，而图林根号只有一次主炮射击的机会，所以炮手干脆的决定等放近了再打。而这个时候调转船头回援的3艘大型鱼雷艇，因为已经射出了自己的鱼雷，在这种高速下也根本没有再装填的能力，艇上的两门37毫米速射炮对远洋鱼雷艇来说根本是挠痒痒，打出来的细小水花让裁判官都懒得观察是否落在航线上，而回敬她们的是88毫米速射炮。

　　　　4艘远洋鱼雷艇根本没有和冲过来的大型鱼雷艇纠缠，笔直的冲着图林根冲了过去。也许是觉得大型鱼雷艇的同僚很是敬业，对他们的努力视若无睹太过无情，于是g－4号被艇上的裁判官判定为被37毫米炮击中，不过也只能算是轻伤。而对面的大型鱼雷艇中又有一艘被88毫米炮送出战场。

　　　　此时调整好航向的夏洛特号的右舷火炮终于重新获得了良好的射击角度，各炮开始不计观瞄的全速开火，只求能干扰远洋鱼雷艇部队的冲击，不过收效甚微。

　　　　舰队毫无阻拦的冲进了1000米，这个时候图灵根号的主炮开火了。4发305毫米炮弹砸出来的水花直接将g－2的前进路线给拦住了，而舰体肿部的炮房内的4门150毫米架退副炮也冲着水柱开火，一时间海面上满是飞溅而起的水柱，视线完全被阻挡。

　　　　水柱消散，海面上仿佛下起了暴雨。不过并没有看见远洋鱼雷艇冲过来，难道全部被判定击中？图灵根号上的水兵们正在疑惑时，只见水面上出现了大量的航迹。“右舷！大量鱼雷！”？望台上的？望哨大声喊到。

　　　　原来希佩尔决定兵行险招，仗着自己的4艘远洋鱼雷艇一次性能打出24枚鱼雷的巨大投射量，在不进入最佳鱼雷攻击距离就在800米处把所有的鱼雷全打了出去。每座鱼雷发射管设定了夹角，每两枚为一组的鱼雷各组之间的航向夹角极小，在这个距离上抵达目标位置时，鱼雷航迹之间的间距也很小。然后，就是看运气蒙概率了。

　　　　24枚鱼雷在海面上拉出24条雪白的航迹，比刚才的12枚鱼雷齐射更加壮观美丽。不过对于图林根号上的水兵们来说则更加危险和可怕。7000余吨的二等铁甲舰开始机动规避。虽然在800米距离上射出鱼雷航速仅为26节，不过庞大的数量弥补了不足，图林根号庞大的身躯和缓慢的航速在进行机动时力不从心，最终被一枚鱼雷撞在了尾部。一声闷响让舰上的官兵面色发白。这要是实战就很可能让图林根号重伤甚至失去航行能力。

　　　　不过至此演习还不算完，射完鱼雷就进行大u型转向脱离战场的远洋鱼雷艇被高速赶来的夏洛特号堵了个正着。此时还不知道自己保护对象已经被捅了一根棍子的夏洛特号全速冲了过来，g－2号立刻释放信号，解散编队分散逃跑。顿时4舰做鸟兽散。

　　　　原本准备利用高速脱离的g－6号发现夏洛特号盯上了领队的g－2号，立刻改变航向朝夏洛特号冲了过来，舰艏的88毫米炮全速开火。迫使夏洛特号将注意力转移到自己身上，意图掩护g－2号脱离。如她所愿，调转炮口的夏洛特号很