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中华民国的钢铁产量，上半年已经突破5000万吨，这一年妥妥要突破1亿吨的规模。加上进口钢铁估计会有两千万吨左右，中华民国可以拥有1。2亿吨的钢铁。
中华民国的钢铁生产总量，比欧洲和美国加起来还要多，甚至是全世界其他各国的钢铁产量加在一起，都没有中华民国的钢铁产量高。
这样的情况太正常了。
其他国家生产出了那么多的钢铁也用不掉，因为他们的市场就那么大，人口就那么多，能消费的钢铁商品有一定数量，而能建设的基础设施也不如中华民国庞大，本身钢铁用不掉的话，生产太多也就是要亏本的。
另外，欧美各国的钢铁生产技术也比较落后，现在还是平炉钢。中华民国的钢铁则是转炉钢，除了之前发展出来的顶吹技术外，现在又出现了底吹技术，而中华民国的钢铁生产公司，正在研发顶部、底部复合吹氧技术。
美国最大的炼钢炉，这个时候才刚刚突破一千吨的程度，而中华民国的转炉已经发展到了三千五百吨了，正在研究四千吨级的炼钢炉。
所以中华民国的钢铁价格，实际上是比欧美要低得多的，钢铁工人的工资虽然还没有欧美的高，但是福利却是比欧美的好，综合下来收入反倒是比欧美的钢铁工人高得多，最主要的是中华民国的钢铁工人日子过得安稳。
这种顶部吹氧的转炉炼钢技术，这个时候也传到了欧美各国，被那些特务间谍发现了。起先欧美各国并不重视，因为他们也不知道这种技术的成本优势，后来才知道吹氧技术的好处，所以欧美现在也在研究顶吹技术，不过起步已经比中华民国晚上很多了。而且这种技术，如果没有足够的参数，比不是那么容易能摸索出来。
所以欧美到如今，还没有把技术研究透彻。
而在石油出口方面，中华民国和美国的石油价格战却是愈演愈烈，双方都在不断的降价，以追求占领更大的市场。
结果就是，中华民国的成本更低，美国人自然争不过中华民国。不仅是炼油成本更低，而且中华民国还可以利用各种炼油的副产品，通过副产品的盈利摊低成本。加上中华民国的远洋油轮吨位更大，运输效率更高，所以美国的石油也很难和中华民国的石油在国际石油市场上进行竞争。
而在南美和加拿大，则是美国的石油占据更多的市场。但是也有相当的一部分市场被中华民国的石油给占据了。
欧洲实际上就是最大的石油市场，欧洲各国基本上没什么石油产出，所以中华民国的石油和美国的石油在欧洲市场上斗得难舍难分。美国石油尽管在价格上无法和中华民国的石油展开竞争，但是美国人毕竟还是有更大的渠道的。
欧洲人更喜欢中华民国和美国在石油上面打价格战，所以两国的石油提炼后基本上在欧洲市场上是平分秋色。
战后抢占最疯狂的无疑就是远洋运输方面了，美国和中华民国都在疯狂的抢占世界海洋运输市场。
这个市场最终的结果就是被中华民国硬生生的抢下了半壁江山，将美国人甩在了身后。
中华民国的远洋运输商船吨位已经上升到了1000万吨，也就是英国在第一次世界大战前的吨位差不多。
但是这些排水量的商船全都是最先进的商船，运输能力比英国人在一战前的海洋运输能力还要强大得多。
英国现在也还有几百万吨排水量的商船，加上美国也疯狂制造商船，世界上的商船吨位迅速上升，市场很快就饱和了。
这个时候中华民国依旧在不断的制造商船，中华民国的商业之类的需要大量的商船对商品进行运输，也需要运输大量的原材料。此时世界的局势已经不是第一次世界大战之前的模样了。
中华民国的经济殖民地在建设、产出，本身就需要大量的商船在中华民国和经济殖民地只间运输商品和原材料。
加上向国际出口商品，运回原材料，都是要有商船的。
美国的那些远洋商船，特别是运输大宗货物的，基本上都是竞争不过中华民国的大吨位商船的。
毕竟中华民国的商船吨位更大，价格就是比你便宜。
第331章 亚盟成立
第331章 ；：亚盟成立
这是一个难得的和平时光，第一次世界大战过后本来矛盾是被压制了下来，从而使世界各国海军进入了海军假日时代。
但这个时候，因为中华民国的崛起，使得世界各国海军的舰船吨位还在不断的增长。
增长速度最快的莫过于中华民国了，中华民国的海军舰船吨位在1920年飞快的上升到了85万吨的庞大规模。
光是八艘4万吨级的航空母舰，吨位就达到了32万吨的规模。
中华民国的崛起，使得世界依旧没有归一，英国的世界霸权地位在亚洲明显没有任何作用了。
谁都看得出来，中华民国根本不惧英国。反倒是英国在和中华民国的外交过程中逐渐显现出了下风。
英国这个世界老大的地位已经岌岌可危。特别是没有华盛顿海军协议的签订，各国的海军吨位不断的上升，英国的财政在这方面已经跟不上了。
英国海军的吨位尽管依旧还比较大，但是英国人的军舰已经落后了，第一次世界大战期间他们的军舰是先进的，但是现在显然就不行了，已经落后了好几个版本了。
海军规模不断膨胀的中华民国也引起了英国的警惕，英国政fu此时非常迫切的想要限制中华民国的海军力量。
另外一边，美国小兄弟也已经展露出了超级大国的峥嵘，借着围堵中华民国的名义，将海军不断的扩充，吨位已经上升到了35万吨的规模。
日本方面，重建后的海军，吨位也在不断的上升。
这让英国政fu一直没办法把海军方面的开支降下来，英国政fu以为自己是世界老大，于是在这一年提出了限制各国海军吨位的要求，会议在华盛顿举行。
不过这次世界海军会议，进展非常不顺利。
主要的问题还是中华民国方面，中华民国根本不愿意接受英国提出的将各国海军的吨位限定在一定范围的要求。
英国为了让中华民国接受这个提议，只能给予中华民国更高的海军吨位，也就是与英美一个级别的吨位，承认中华民国是世界海军大国。
中华民国海军代表提出，只要美国海军一日不退出亚洲，中华民国海军就不可能下降军舰排水量吨位。
美国自然不愿意放弃日本这块送到嘴边的肥肉，怎么可能愿意海军退出亚洲，那岂不是意味着美国放弃了在亚洲的殖民利益。
日本如果没有美国的支持，是肯定撑不住的。
另外美国一旦退出亚洲，菲律宾的殖民利益也将受到损害，所以美国的态度很坚决，和中华民国的态度一样坚决。
说到底，就是矛盾还未被压制下去。
世界依旧是处于一个缺乏霸主的时期。
第一次世界大战只是罗斯柴尔德财团将欧洲的德国容克财团压制了下去，但是中华民国的资本财团却是强势的在亚洲崛起。
偏偏罗斯柴尔德财团在亚洲又鞭长莫及，更可怕的是，德国容克财团还是被困在一个狭小的中欧，而中华民国却是拥有辽阔的版图和人口。
中华民国的人口是德国的七八倍，而版图是是比德国大到没边。最最严重的就是，中华民国已经完成了工业化革命。
这是罗斯柴尔德财团所未预料到的，当欧洲人还在第一次世界大战期间互掐得你死我活的时候，中华民国却是趁着这个机会完成了工业化。中华民国这样的大国，一旦完成工业化的结果是非常恐怖的，毕竟中华民国的工业化可不是俄国那种低级的工业化，而是第二次工业革命技术的普及。
中华民国崛起后，罗斯柴尔德财团对中华民国没太多办法，中华民国崛起后也要求更多的外部利益，所以这个时候只能用武力来解决问题。
所以第一次世界大战后的世界，未必是和平的。
天下依旧没有归一，不似原先历史上那样德国容克财团和美国财团都在战后臣服于罗斯柴尔德财团之后，罗斯柴尔德财团在国际上已经没有敢唱反调的对手，结果自然就是世界各国海军进入假日时代。
此时却是完全不一样的，中华民国还在要求外部利益。特别是现在美国人都把海军堵在门口了，作为掌控着中华民**事、政治、经济的沈凝云，自然是忍不下这口气的。
最可恨的，就是美国在自助小日本。否则小日本早就完蛋了，说不定还能把小日本变成中华民国的经济殖民地，让日本人世世代代都被中华民国所奴役。现在小日本竟然投靠美国，变成美国的经济殖民地，实在是不把中华民国放在眼里。
作为一个崛起的超级民族财团，中国民族财团这个时候有强烈的扩张**。所以限制海军吨位，将海军的军舰回炉当废钢铁，那是不可能让中华民国接受的。
罗斯柴尔德财团意图让英国减少海军开支，以将更多的财政集中在让英镑恢复坚挺，以及用来还债的愿望也就破产了。
另一便，让英国更为受挫的则是国联方面的问题。
国联也就是联合国的前身，不过英法组建国联的时候，美国也参与了其中，但是