了。
威尔想不通的是，为什么中华民国的汽车制造和美国福特公司的汽车制造上，使用流水线生产的时间差不多，中华民国的汽车制造只是更早了一点点使用流水线生产，但是差距为什么这么大呢？
一直以来，中国西北汽车制造厂的汽车，在国际市场上都是压制着福特汽车，让福特汽车在国际上失去了敛财的机会。正所谓领先一步是神器，落后一步是狗屎，福特汽车根本卖不出奢侈品的价格。
而中华民国的汽车制造业，实际上在过去，重心一直都是放在货运汽车上，以改善运输效率为主，成功的弥补了中华民国铁路长度不够的问题。如今的西北汽车制造厂，每年出厂的各式货车，数量已经高达500万辆。而此时的美国，每年制造的货车仅有20万辆。
加上其他的车辆制造，中华民国的汽车制造量一年下来，制造量达到2600万辆，其中大部分是家庭汽车。
尽管加大了家庭汽车制造量，不过此时中华民国的家庭汽车还是供不应求，因为贷款买车的人太多了。
因为中联储宣布货币宽松政策，信用贷款的发放非常疯狂，几乎只要办一个信用卡，就能够进行信用贷款，从而用于购买房子、汽车。
汽车生产数量能达到如此疯狂的规模，主要是因为这个时代汽车市场处于空白，市场需求大。
当别人都有了汽车之后，没有汽车的人也会去购买汽车。
特别是中华民国这样的环境，大量农村人口进入城镇后，很多都是在郊区购买房屋，于是就需要汽车进行代步。
房子和汽车，都可以通过信贷购买。
这是一种透支消费，好处就像是在搞资本主义大跃进。这样的政策下，很多刚进入城市的农村人口就通过贷款购买了房屋、汽车。
中华民国的制度是，购买汽车和房产的钱是要还的，如果失业了还不起，银行不会收走汽车和房子，但是在其恢复工作后，则要开始偿还银行贷款，失业期间不计算利息。这就避免了老百姓因为失业而睡大街的问题，所以老百姓在贷款买房买车的时候非常放心。
将未来的钱，放在当前集中消费。这样一来的好处也是有很多的，例如可以造成经济的高度繁荣，就业形势良好。如果是平稳发展的话，未必每个人都有工作，但是却有一部分会持续都有工作，而一部分人可能持续都没工作。消费大量集中爆发后，基本上肯做事就每个人都有工作。而都有工作，又继续拉动消费。
这样的模式，可以一直持续到市场消费完全饱和为止。当市场消费还未饱和的时候，这样的疯狂消费是可以持续的。因为资金没有断，银行还在不断的放出贷款。而在市场饱和之后，则失去了动力，经济走向萧条期。万事万物有阴有阳，有繁荣就肯定会有萧条。
但是这样的模式在中华民国高层看来是值得的，因为持续的繁荣，可以一直繁荣到让老百姓满足商品需求的程度，相当于当经济进入大萧条之前，大部分的国民都会拥有房子、汽车、家电等商品。
真正的疯狂经济，才刚刚开始。
第367章 繁荣的局面
这是一场绝对疯狂的全民运动，一场建设物质财富的全民运动。不管是政fu，还是财团，或是民资，更或者是工人，都在大量投资。
而这场投资的背后，则是中联储大量放贷。
中联储在向财团旗下企业放贷，也在向北洋财团和奉系财团放贷，更再向大量民资老板放贷，还在向普通民众发放信贷。
大量的货币涌入市场。
大量货币涌入市场的结果就是，食品价格上涨，但是在工业商品的价格方面却是没有上涨，就像是后世食品价格也在上涨，但是电子产品却是在不断降价一样。
因为食品等商品是消耗性产品，生产这些产品很多时候要应用到劳动力。所以价格会不断上涨。唯一没有上涨多少的就是粮食价格了，粮食价格之所以没怎么上涨，则是因为机械化农业减少了劳动力的数量。
如蔬菜、水果这些食品的价格则是上涨了，因为用工成本上涨了。用工成本上涨则是全民的劳动报酬提高了。所以这种上涨是合理的，并不是通货膨胀，如果说后世那种工资不涨的情况都不叫通货膨胀的话，那么此时工资在不断上涨的情况，更加补觉通货膨胀了。
之所以没有引发强烈的通货膨胀，主要还是产能已经扩大了。当产能达到能满足市场消费的时候，大量的消费是不会拉升价格的。所以那些工业商品的价格并没有上涨多少，只是小幅度的上涨，比不上工资上涨水平。
大量的贷款，催生了大量的经济活动。市场消费一片繁荣，企业家们在这样的刺激下疯狂扩大生产规模、增加员工数量，从而又拉动了就业。
大量的商品消费则拉动了大量的建设活动，如铁路、公路建设上面，依旧是市场投资的热门项目。
同时建设电站也成为民资所热衷的投资项目。
在这一轮的投资热潮中，很多民资已经杀入了财团垄断行业，使得财团垄断行业出现了漏洞。
不过这对财团暂时还构不成太大的威胁，因为财团随时可以捏死那些民资，只需要中央政fu一个政策，只需要中联储一个货币紧缩，就可以将那些民资玩死。所以这些民资，实际上是在给财团建设，等他们建设好了，财团就会进行大规模的收割。
制造业方面每，民资开始不再是在轻工业上折腾，而是开始杀入重工业，开始分包汽车、农机、飞机、船舶零部件制造。
当然，其中扩张得最为凶猛的自然是北洋财团和奉系财团，此时这两个财团成为了民族集中的主要财团。而中国民族财团已经成为了这两个财团的最大股东，并且通过拉拢了一批股东，控制了董事会。
控制了董事会之后，对付这两个财团就很简单了，让这两个财团疯狂向银行家借贷，进行疯狂的业务扩张，施行错误的市场扩张策略，等到中联储一旦宣布进入货币紧缩政策的时候，这两个财团的资金链就会瞬间断裂，到那个时候，整个国家上下都没什么钱，也没有哪个民资能帮得了这两个财团，最后这两个财团会被中国民族财团玩得资不抵债，被中国民族财团连皮带骨的吞下去。
这样一来，中国内部所形成的两个财团，就会消亡，中国民族财团将独霸中国市场。而这次货币宽松政策当中，自然也是有民资会看清经济局势，从而幸存下来，崛起成为新的小财团，只要有其他财团冒头，都可以用一些手段将他们的元气掏空。
就像是后世的美国，后世的美国尽管有多个财团，但是那些后来崛起的大家族，如果没有获得入场券，就会被掏空元气，被永远的阻隔在成为财团的道路上。最终只能倒退、甚至是消亡。
沈凝云的路线很明确，中华民国只允许有一个寡头财团，那就是中国民族财团。这和宋代的官营制度没太大的区别，那些民资想要彻底崛起，是不可能的。不过这些民资，尽管不能成为财团，但是很可能在日后形成庞大的国际游资。就如美国在后世，出现了大量的国际游资。
这些国际游资即有美国各个财团的，也有一些资本强大的民资的，资金重量无比庞大，不断的在全球各国追逐利益。炒房、炒股，经常有热钱的影子，这些热钱在闲置的时候会集中到那些避税天堂，从而逃税漏税。
这些国际游资当中，主力就是美国国际财团。后世美国人抗议华尔街银行家的贪婪，主要就是因为美国的那些五百强企业，有大量的钱没有汇回美国，而是在美国外部游荡。后世的美国人是已经接受了财团的存在，并且对于财团掠夺全球沾沾自喜，但是财团掠夺的财富不带回美国，那些美国人就没办法收益，自然要抗议。所以那些美国人抗议，不是说要推翻财团，而是抗议财团不给他们利益，也可以理解为强盗团伙内部的分赃不均，并不是那些美国人醒悟到了压榨其他民族是不对的，他们没有那么高尚。
中国民族财团则不是国际财团，而是民族财团，所以是有国界的，那种把钱放在国际上游荡的行为，一般是不可能出现的。
而在这个时代，避税天堂还没怎么出现。中华民国也还没有取得全球霸主地位，资本还不能横冲直撞在国际上肆意游荡。
如今中华民国的民资，也就是在那些经济殖民地进行大量投资。不过在那些经济殖民地，要想偷税漏税却是很困难的，那些经济殖民地也是有税收的，而且属于中华民国监管范围。
所以这个时代，偷税漏税的渠道还比较少，中华民国内部的民资也很少演变成国际游资。
在经济繁荣的情况下，中华民国工人收入增长速度非常快，因为负责组织生产的老板们，他们所获得的收入，不能超过普通工人的十倍。要想增加收入，他们的方法只有提高工人待遇，或者用来投入到企业发展当中。
工人工资开始呈现出不断上涨的趋势，最低工资在1921年已经上涨到了每个月80元，而一般情况下，工人收入都能达到每个月100元。
而家庭汽车的价格，第一代家庭汽车的价格已经下降到了400元，而第二代汽车的价格也只有600元。还有一些豪车，价格一般在1500元到1万元不等。如果是二手车，价格更低。
等于说，普通民众，四个月的工资就能够买一辆汽车了。
在房子方面，郊区的房子价格也很便宜，一个两百平米的房子，价格一般都只需要1500元左右，那些地价高的�