黄水到蓝水的过渡- 第38部分

　　“来，都坐了，也不知道什么时候来通知，说不定还出不去，不出去也正常，这种事常有。来，坐，休息一下，要是真出去也好蓄点精力。”

　　二区的引桥驶过来一辆面包车，是卫生队的，车身上画了个大大的十字，下来几个人拎着箱子直接上了133。码头上的人都快来开走，收拢岸电电缆的，几下就回去了。不一会，又过来一辆厢式货车，门一开，里面的东西就被推了下来，是供应站的车。一堆东西大多是白色袋装的，是主食，框装袋装的东西不多，那是蔬菜！

　　看来一切都准备的差不多了，离舰人员被迅速召回，医务人员登舰，主副食补给完毕，一切就像预案一样，有条不紊地进行。事情也渐渐清晰起来，在距我们213海里的北方某海域，大概是连云港附近，有67艘渔船遇险，罪魁祸首就是我们都在担心的罕见大风潮，真是怪癖，都什么时候了，还有这么大的降温！

　　可为什么是我们出船呢？为什么不是956或者054，太新，大材小用？有了他们，我们这支全军最老的水面舰艇部队，即便是每年都是全军训练一级师级单位，可与他们相比，总是有失宠的感觉。和其他新组建的驱逐舰支队相比，我们还算不错，至少装备都是自己的，不是二手货，向来好装备都是紧我们用，我们用剩了才给上海，给三都，可是现在的情况并不是了，而且那边还未满编。光说装备，几条护卫舰还不错，用的得心应手，可驱逐舰太老了，救援这样的任务，似乎是让他们发挥余热，而且大小刚刚好，比护卫舰更适合。

　　支队里关于大驱有很多夸张的说法，说除锈的时候，一不小心，钢板就会敲出一个洞，敲锈锤都不敢用了。这些传言很多人在传，我没有机会亲自验证，将信将疑，我看到的是一艘保养的很好的军舰。4805厂里，134正在大修，网上的照片挺吓人的，全拆了，就剩个空壳，回头还要一个个装上，几乎和重建一艘新舰差不多！

　　唉，可敬的老兵！它会慢慢的远去！

　　“停车！”

　　“停车！”

　　我们停在盘峙边上，我还从来没离这个岛如此的近，岸上是个新造的小造船厂，黑灯瞎火，沉睡之中。541离的老远，让到了里边。

　　“过秦角距离！”

　　“链！”

　　“1链报告！”

　　131的舰尾浪花翻腾，方向也来回变化。离了，尾部迅速向外张开，剪刀一样，浓烟立即向舰首方向运动，随即是让人心惊的汽笛声，粗犷的黑影又慢了下来，浪花往前推，继而平静下来。131刚一拉住，又一挺，动车，向右转向，几秒钟的时间，整个舰身已经横了过来，两条舰的浓烟笼罩在港区上方，一片肃杀。131继续转向，舰艏，左舷，加速，烟囱的浓烟也稍稍收敛了一点。133也离了，紧跟着131，从左舷的水密门里驶过，一格一格的：

　　舰艏，前主炮，驾驶室，前桅，前导弹架，后桅，后导弹架，后主炮，尾迹，直至最后重新恢复平静的海面。

　　我们要不要拉个汽笛送别一下，我甚至猜测起他们的旗语：等我凯旋！可我们除了安静地注视，什么也没做。

　　“8号1号叫，1号汽笛完毕！”

　　“8号2号叫，2号汽笛完毕！”

　　高频里他们在向信号台报告：已经出了港界。　。。

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　　20日出海时间因为气象条件推迟一天，又有消息说舰队司令员要亲临我舰，听说这次出海有潜舰对抗，而徐司令是潜艇出生。这么大的人物上舰，从上到下都动了起来，全舰又是一遍大清洁，我们的舷梯，作为540的门面，自然是重中之重。

　　关于大风潮的信息很少，除了谣言，现在的流行词不是涨工资，也不是南巡，现在是大风潮。20日晚上的时候，有了新的谣言，说131舰体发生渗水，中途返回，而关于恶劣海况的描述也变本加厉，说都打到指挥台了，天线都打断了。最准确的消息是，131保驾的是政委，133保驾的是非常年轻的范副支队长。

　　大风潮和关于大风潮的谣言在不断蔓延，三号码头几乎都是这个话题，理发室，饭店，书店，有认识人的，还互相打探有没有老乡朋友参加这次任务。我忽然意识到事情的严重性，半仙在133，这回有他受了。兵舱里大伙也在谈论，李云龙还有大仙，“嘿嘿”地庆幸自己没分到大驱去，靠，两个家伙刚上舰的时候，还闹着往岸上调。

　　“会不会回不来啊！”

　　“你个没良心的，丁源，那不是你战友吗！”高董一句话就把大仙封死了。

　　战友？我第一次对这个词有了理解，这不仅是属于战争年代的。我们是一个支队的，虽然不是一条舰，可是或多或少，我们都能和那两条舰发生联系。战友，老乡，一面之缘的班长，从未谋面的老兵，想到那些关于大驱的可怕传闻。不，不会的，他们会平安归来的。

　　21日了，他们还没有回来，而谣言变的更为可怕，说131在航渡过程中舰体中部甲板产生裂缝，龙骨变形，随时有断裂的危险，政委坚持北上，说这是政治任务，能不能到那，不管，反正不能回头，而舰长主张回头，为全舰300来号兄弟性命考虑。最后起作用的是机电长的话，说舰经不起折腾了，返航。可是后来的情况谣言中断了，131后来什么情况，谣言都不完整，到现在，131也没回到支队。

　　131编队回来之前，我们也出海了，海况真的不好，全是长涌，小山一样，此起彼伏，第一天的副炮消灭浮雷训练取消了，火炮对海射击训练也取消了。去射击就位点的时候，是顶浪，还不错，虽然舰首一上一下，但还没晕船，就是把操舵班忙坏了。舰首压开的浪花把挡风玻璃都打模糊了，看不清外面，操舵班三人齐上阵，一块一块把玻璃掀开，擦拭干净，可这边刚擦好，舰首一下埋进去，一阵细雨袭来：咸咸的！怎么连个雨刷都没有。可回来的时候，就惨了，上下巅的慌，没几下，驾驶室里的人大半交了公粮，为什么叫“交公粮”？反正我接受这个词了。

　　中午吃饭的时候，＇准备餐具的人都没有，要吃自己打。吃完饭下到兵舱，灯也没开，一帮家伙都躺在床上，一片死寂，只有舱壁间隙地被海浪撞击地“咚咚”闷响。真不知他们什么情况，这么恶劣的海况，航渡都有问题，还要救人，而他们也没有什么专业的工具，可怜的半仙。

　　22日晚进行了巡逻，在海礁东边七八十海里的地方，不知道什么意思。巡逻线单程210海里，来回的跑，班长和钱佳两班倒，班长前半夜，钱佳后半夜，比舰领导还惨，当然他们也不会让我睡大觉，班长让我和钱佳一更，学习学习夜航，积累经验。

　　23日上午一出虾峙门，就直奔深弹射击海区，打到指定海区内就行了，不管有没有背景或者想定，结果不能变。这个特定海区，海图上有标，相当于一个靶场，是否有哑弹也就不用不理会，至于新训班长说打完深弹去捞鱼，估计是不可能了，领导才不会冒这么大的危险。海况也稍好转，海面上飘浮物很多，到处有杂物，泡沫、木条，大大小小，四处可见。

　　尽管是海上，131编队依然是话题的核心，驾驶室里也是，舰领导和首长都在讨论，可是并没有更新的意见，和谣言的内容差不多，就是没那么夸张罢了。

　　最后一天是潜舰对抗，传说中的舰队司令早上才上舰，我被撵了下去，航空长嫌驾驶室里人太多，里面的凳子也撤了，班长和车钟手都站着。管他呢，他不认识我，我也不认识他，而且驾驶室里怪冷清的，还是自己首长好，吹牛斗热乎，下去就下去吧，到兵舱我也躺着了。

　　“致远，靠几号？”

　　“三号！”

　　“漂亮！不知道131他们回来没有，我好几个老乡在上面！”

　　真想看到他们。过亮门的时候，我用方位仪往支队里瞄，这个水道只有传说中的牛气舰长才敢走，而且是部队管理还不太正规的时候，现在几乎是禁区。看不清，4号码头也看不到，只有司令部最清楚。进蟹峙门的时候，上面热闹了，转个弯就到家了，随舰出海的业务长、参谋都挤到了驾驶室，电航的家伙也上来了，出海就没看到他们身影，据说他们战位是全舰的最底层，也是全舰最不容易晕船的地方。

　　似乎所有人都有相同的想法，两边的方位仪都被霸占着，我一瞅，里面还有一个望远镜，我赶紧拿来，跑到信号平台！哈哈，你们争吧，我一个人慢慢独享。

　　不过用望远镜观察真是费劲，尤其是我这样，镜片套着镜片，还不住地抖动，支在信号灯上，抖晃的更厉害，几下眼泪就出来了。

　　支队的全貌渐渐映入眼帘，23一个人靠在2号码头，蓝白的值班旗很醒目。3号，是541，新码头，是大奶牛，4号！好，有大驱，两艘！弦号弦号！我赶忙确定，望远镜好歹还能发挥作用，133！是133！2区的是谁，是131吧，就是他！132？怎么是132！131呢？131哪里去了！

　　“131不在！”下面发出了同样的惊叹和不满。

　　“不会吧，我还要请他们吃饭呢！”

　　“看那边，4806厂里！”

　　船坞里有艘驱逐舰，屁股对着我们，应该就是131了。这个家伙，不管怎么样，好歹回来了，回来就好！

　　“真的假的，我看看！”

　　“真的，这个家伙！”

　　“他们可以休假了！”

　　

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　　“怎么样，半仙？”

　　“没事，就吓了个半死！”

　　“平安就好！”

　　“对，平安就好！”

　　“怎么理发了！这么短！”

　　“一到码头，浑身不爽，就像生蛆一样，洗了个澡，还是不爽，又去理发，干脆剃了个光！”

　　半仙并没有我想象中的激动，脸更黑了，剃了个青皮，脑袋看上去更溜了