智脑的运算速度开始不够；对防护罩出现问题时的反应跟不上；这可能是本次试验失败的最大原因。
找到了原因；而且有了一次高亚光速飞行经验；为解决问题提供了突破点。不难解决地是计算机运算速度；控制精度。超级生物智脑的研制是有基础得；只是要解决小型化问题；这项改进用了四年时间完成。但反物质屏蔽罩的可靠性就不是那么容易解决地了。仅仅做到严密；可能还不行；护罩内的真空度要尽可能提高。因为护罩内的反物质粒子与飞船之间也有摩擦力存在；这类因素越少越好。试验中；飞船不到二十八万公里/秒就解体了；谁能肯定每秒再增加两万多公里后会是怎么样呢？经验从来没有过；试验绝不能盲目进行。精打细算向来是传承书院的传统。再说；打击信心啊！
总部需要稳妥；但专家将光明前景当做了动力。1594年；反物质控制技术有了新突破。单只屏蔽防护发生器的护罩成形技术发明。对于这项技术的细节；不是专业技术人员难以理解；更不知怎么来描述。作者只知道这是一种仅使用一具屏蔽防护发生器；通过复杂得自动控制技术；在飞船周围产生严密得防护圈。更先进之处在于发生器位于飞船后部；功能强大得控制系统利用反物质粒子比飞船更快得速度；使后部产生地反物质粒子流笼罩住飞船；并限制速度；与飞船运行相匹配。最大可能的减少了护罩内游离粒子并始终保护飞船安全。
1597年；人类科技史上又一个伟大时刻；使用了新技术的无人试验飞船顺利得突破了光障。达到了倍光速的飞船验证了一些科学家心中一个梦想不能现实。即使超过光速；也不能追回逝去地岁月。超越空间的实现已到了眼前；但想超越时间；道路还无比漫长
在反物质专家提出给飞船创造极限真空环境这个理论时；却启发了空间隧道研究者的思路。那艘无意间进入空间隧道的飞船在脱离后；发现燃料几乎毫无损失。这使专家们相信；空间隧道内应有强大得引力。而制造极限真空的想法；又使宇航专家想到；空间隧道内可能就是一个近似于绝对真空环境。超光速试验的成功；又令许多理论得到佐证。超空间宇航的道路上；可以说已经驱散了迷雾；看到了旭日东升。但在进入试验前；通讯。导航。跟踪；定位等技术必须走在前头。不顾一切将飞船传送出几十几百光年；无法回来怎么办？
1627年；超空间导航。定位技术发展成熟。而有过一次无意经验的通讯技术遇到地难题更多。资料或语音的超空间传输；的确比导航定位更难解决。在宇宙中；通讯所遇到的意外情况很多。不过通讯专家没拖后腿；经过他们艰辛得努力；终于在1631年解决了通讯问题。
就在科学家致力于解决科技难题是；人世间又有了翻天覆地得变化。1644年；李自成建大顺政权；明崇祯帝自杀身亡；明朝灭亡。同年；满清派大军南下；失利的李自成1645年在湖北牺牲。张献忠不久也战死于四川；明末农民起义失败；胜利果实被满清夺得；清朝基本上统一了南北方。
1663年；传承书院开始了空间隧道宇航试验；为了目标做了五十年准备。其实相关技术早准备好；但总部要求精益求精；接连否决了三次试验计划。如此小心谨慎；是因为空间隧道试验最好由人亲自驾驶。自动控制系统无法完全代替人的作用。科学只会随着创造它的生命的能力提高而提高。后世科幻作品常描写人造智能与制造者间发生战争；并将制造者杀地落花流水；这不可能发生。宇宙中确有人造智慧建立地政权存在。但无一例外；是制造他们的智生命理解并尊重任何生命形式；允许人造智慧自治的结果。其实就一句话：你不可能制造出超越自身的产品。
这次超空间宇航试验是没把握的。意外经验从事实上说；难以成为有力依据。说实话；亲身经历地宇航员；更多是稀里糊涂；对科学家而言；空间隧道还充满了未知性。
但未知又需要勇气去探索。而要获得真正得体验；依靠自动控制系统怕不保险。传承书院还没有过非正常死亡记录；更不愿打破记录。每一个人都是价值连城得。为此；对此次试验做了精心准备。制造了一艘最好得飞船。而且再次进行动物实验。
自从1632年研制成功空间隧道开启装置后；经过努力；1640年已能使飞船搭载。由于可靠性原因；总部否决了两年后的试验计划；又否决了1655年的计划。专家们进行了上百次模拟实验和四次无人试验。除了第一次试验失败；后三次都成功了。就这点而言；技术上是十分可靠得。但无人飞船传回地资料却令人失望。空间隧道内的记录一片空白；仅有一闪而过地绚丽光华；对此；还能猜测是飞船与通道内缘的微粒子产生能量激荡的结果；其他则一无所知。所以人类是否可进入其中？不得不担忧。
如果；问传承书院的科学家们；自动控制系统与一只狗相比；哪个更可信？1663年后；会是这样回答：在某些时候；狗更可信；是对超空间宇航的生命承受力而言。
1663年1月19日；搭载了两只猎犬的飞船开始了超空间宇航历史。结果。。。。。。飞船顺利在预定星域脱离空间隧道。地球；火星；木卫二；冥王星。各基地监听站都在静悄悄倾听着试验飞船里发回地声音。当一声可爱之极得狗叫传送回太阳系时；各基地又一次沸腾了。几天监听后；证实两只猎犬基本健康。
同年5月6日；冥王星外七千万公里；一艘载人飞船悬停虚空。第一次载人超空间宇航要开始了。四位宇航员将飞向那艘试验飞船附近考察。十时四十分；空间隧道开启装置启动；两分钟后；闪烁着灿烂光辉的星空之门敞开。飞船被迅速得吸进星门之内；监测雷达上；飞船影像瞬间消失。绝大多数专家放下手里的工作；静静得等待着；心中都在默默祝福着四位勇士平安归来。
一小时另十三分钟；许多专家至死都认为那是一生中最心焦；最漫长得等待。各基地鸦雀无声；只有焦灼得目光在无声交流；时间似乎静止了。
11时45分；超空间通讯器终于传来了令人热泪盈眶得呼叫："；基地；基地。我是刘文光；已经抵达指定星域；飞船和人员安然无恙；。。。。。。我们成功了。。。。。。‘以坚强著称的船长一样激动地不能自已。是啊！转眼间二百二十光年；人类已跨入了大宇航时代。
心有灵犀般无人欢呼。坚定得在发呆；激动得泪流满面。千言万语被巨大得喜悦堵在心里。身处遥远宇宙中的宇航员也一样。刚从空间隧道内脱离；看着周围从天文学角度熟悉；看在眼中却陌生得星空；呆坐了大半个小时；什么都想不到做。否则；信息传回家；三十分钟就可以了。
5月12日17时21分；冥王星外四亿二千万公里；铁灰色的飞船在一阵七彩光霞里骤然出现；英雄们胜利返回。四位宇航员享受到最高规格的迎接仪式。六艘飞船迎出一亿公里；将远航地英雄护卫于中间在冥王星基地降落；所有可以脱身地专家都到冥王星迎侯。
空间隧道宇航先突破了；可作者一直在强调科技的相辅相成。为超光速提出地极限真空理论决不仅仅只启发了空间隧道研究组。事实收益更大得是恒星引力宇航技术；并且是在实际应用上的帮助。随着超光速飞船的频繁使用；虽然速度上进步不大；几十年里；仅从提高到但出于安全需要；反物质粒子屏蔽技术的进步已远远超出了倍光速宇航安全需要。这完全是应恒星引力宇航科研组的要求而达到地。
在空间探索方面；引力宇航专家所付出地努力与取得地成就不比空间隧道研究来地少。同样是由于安全上的慎重；再说；总要有个先后。隧道穿越试验得以抢先的原因；主要在于那次意外而多出一点点经验。因此；虽然引力宇航试验落在了后面；却不是说对这一技术的运用；投入地热诚与精力不够。
做为研究范围极广的科研机构；人员常有缺乏；为什么还要同时进行两项超空间宇航研究呢？
许多人也许受一些想当然得幻想所累；科学上不存在包打天下。空间隧道与恒星引力虽然都是超空间宇航方式；却有着各自的优缺点。1498年；因试验失败的爆炸所打开地空间隧道将飞船瞬间传送了八光年；是由于无法解释地原因产生地。但到了专家要制造一条八光年距离的通道时；其难度之大超乎寻常。从1635年空间隧道开启装置进入运用以来；进行地所有试验；传送距离没有低于九十光年的记录。想尽一切办法也无力做到。无垠得宇宙。无穷得奥秘；是一个漫长得探索过程；岂能轻易破解。
因此；在空间探索；考察或资源开发上；仅用空间隧道技术是不够得。往往到不了或超过目的地。而且传送速度太快；在其中什么也观察不到。不要因为一些美好得幻想而先入为主；优缺点总是并存地。空间隧道宇航比超光速宇航先进不错；但传送距离动即几百光年；精度误差通常是以光年计算。克服误差往往不是技术先进与否；更多得是估计与运气。传承书院唯有得一次载人超空间宇航；误差在几亿公里内；唯一得解释就是运气。
恒星引力技术则能弥补此类缺点；除了速度相对缓慢一些；已知缺点只有燃料消耗量不能维持过久。但速度比倍光速要快得多。探险考察一类的活动不可能始终在一条直线上进行；这一点；空间隧道技术显然不能做到。所以；两种互补技术；缺一不可。
第一次空间隧道宇航试验进行前；科学家对其的确是所知不多。广袤得宇宙中；许多迷团有时的确是靠勇气和谁也说不清得运气闯关。但遍及宇宙的引力波就不同了；科学家对其认识相当清楚。问题在于怎样利用它。对其好处与危险研究地很深入。所以；几次试验中；无人飞船发回地资料不像空间隧道试验那样令人不知所以。不能不说空间隧道试验的确是勇气加运气的结果。而恒星引力试验；差就差在没好运气。
1667年七月；1669年九月；引力宇航试验连续两次失败。不是完全失败；试验飞船在解体前已确实利用了引力波。专家们发现；极限真空防护技术完全可靠。失败原因在于精确标定引力波轨道；轨道着附技术不过关。