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装甲兵在台湾（1）
（一）争取美援
民国三十九年七月三十一日，麦克阿瑟将军来台访问，上级决定做一次战车旅攻击演习，请他参观。我认为麦帅战争经历丰富，连战车师的攻击都已经看过很多了，更何况是战车旅的攻击，如此一来，不仅吸引不了他的注意，而且还劳民伤财。当时“国防部”准备五十万支援我们，我告诉“国防部”，我们连一毛钱都不需要，而且我建议“国防部”只做一个示范，不做演习。我把所有履带车辆（包括战车、搜索车、装甲炮兵）集合起来，请麦帅来参观履带车辆如何通过稻田，因为美军认为台湾都是稻田，不能使用战车，如果我们示范成功，就可以博得美军顾问团决定继续支援装甲部队。
平时我就训练装甲兵的士官，教导他们驾驶战车通过稻田的技巧，例如如何转换方向，如何在停止后再度起步，如何通过田埂，如何从稻田开回道路。事实上，我们在驾驶战车时，如果加油略猛，履带就会打滑，越陷越深，战车就无法行驶。操典上说战车绝对不能进入稻田，那次我们示范之后，麦帅说：“我在西点军校的时候，教官告诉我们‘一个好的武器要在一个好的战士手里，才能发挥最高度的性能’，没想到美国战车在中国人手里就能够通过稻田，以后我们知道在台湾一样可以使用装甲部队，我们应该给予十足的支援。”所以后来装甲部队非常顺利得到美援。
另外一次，太平洋舰队总司令史敦普（Fielx ）到台湾来，同样的，我们也要举行一次演习。我建议做小演习即可，而且只作战斗前一段的演习。史敦普上将到装甲第一师师长室休息时，我给他一份营的每周作息表，表上明白写出该日每一营的科目及位置，并且请他随便挑选一个营来做测试。他指了一个战车营后，我就用无线电下令该营集合，集合完毕之后，我给予该营官兵一个状况：“台北市已经被敌人的空降部队包围，现在正在激战中，需要我们立刻增援，台北的卫戍师指挥所位置在某地，我们要立即报到。本营为先头部队，其余全师听命继续跟进。该营立刻动员。”该营在营集合场集合时，我陪着史敦普上将去看该营的驻地，营的驻地已经把每位士兵的行李堆放在一处，整个营区的后方勤务都已经整理妥当。史敦普上将发现有缺车的情况，我就用石灰在地上画一个框，战斗车不能缺少，其他勤务车如果有缺少的，就把东西分别放在其他车辆上，使该营的后勤补给不至于缺乏。我公布第一个报告点之后，士兵们就很快地上车出发，然后我就陪着史敦普上将搭直升机，从空中看该营的行军纪律，发现纪律相当好。我们抵达第一个报告点之后，我就派了一个人坐吉普车先赶过去，等到该营抵达后宣布演习停止。然后我和史敦普上将就坐直升机回台北。
当天下午“国防部”举办一个接待会，史敦普上将与几位随员把我们大大地称赞了一番。他说：“我没有见过有如此快速的部队动员与如此良好的行军纪律，这个部队是一支好部队。”日后美军对我们装甲部队的支援加强了很多。不过，他到别的部队视察时，情况却不是如此。
（二）向一九一七年告别
来台后的几年时间，我都在努力改变装甲兵的思想以及整个陆军的思想，就开始了陆军的机动化与建军。
回顾历史，英国人在一九一八年以战车的机动性转变了整个的作战观念。英军先以机械化部队进攻，再以摩托化部队攻击，最后以步兵完成接收，占领据点，因此打赢了第一次大战，但是英国在战后却没有发展装甲，反而是德国在第一次大战后走上了机动建军的路线。一九二八年，德国国防部派古德里安正式开始研究组织装甲兵，同年，我国的战车队已经成军，纳入陆军行列。所谓阅兵，除了展示军力外，就是告知民众，我们已经有哪些军队成军，不仅仅是在实验室里做实验，也不是在设计场上做试验，而是已经交给野战部队，经过多次的试验之后，在野战演习中经历各种科目的演习，证明可用之后，再纳入军中，也就是所谓的成军。而且德国———全世界闻名的闪电战的主人，在一九二八年才刚刚开始研究，古德里安也是从步兵中调出来的，所以被调派带领运输连，目的在先让他与机械接触。当时德军的运输连尚未机械化，仅仅是摩托化（原名汽车化），摩托化与机械化都讲求快速，但是摩托化的战斗兵要下车以后才能战斗，而机械化的战斗兵在战车上就可以射击。
装甲兵在台湾（2）
日军发现装甲兵比我军晚，抗战期间，日军将战车视为步兵的重武器，美国也是同样的情形，所以在美国的建军中有步兵战车，后来又向国会争取骑兵战车预算，实在是煞费苦心。美军如果要另外成立装甲兵，国会恐怕不会通过，所以美军退而求其次成立骑兵战车，可以说是美军在挣扎中争取建立装甲兵。直到一九四○年，美军才成立了装甲兵训练中心，换句话说，他们当时尚未开始进行装甲兵的干部教育，只是少数几位将领有装甲兵思想。那年我刚好到美国，他们留我在装甲兵训练中心，帮他们建立装甲第一师。美国到现在为止，其装甲师里的装甲步兵尚未机械化，因为其装甲步兵车不是一个战斗部队，称为APC（Armer Personel Carier），就是装甲人员运输车，车子里面没有火力。到今天为止，我还没看到美国的装甲步兵战车成军。美军有一个最大的痛楚就是样样事情都要向国会争取预算，这种偏激性的民主，对于建军一事来讲，妨碍很大，而我们“中华民国”却在高唱削减国防预算，实在是文人误国。
根据我在学理上的了解与直接参与装甲兵的有关事项，我发现装甲兵本身以及使用装甲兵的军团与军队有许多错误，将校没有新的完整的地面教育，就无法正确使用装甲兵。装甲部队配属给陆军之后，陆军不懂得使用，这就是我在大陆上所看到的艰苦与痛心的一面。没想到，到台湾以后，这个观念还存在，刚到台湾时，装甲兵司令徐庭瑶将军竟建议，陆军将所有的战车与装甲车沿着台湾海岸，每五十里放置一辆，把战车变成了堡垒，成为敌人的标靶。其实他可以把装甲部队集中起来放在后方，敌人从任何方向来袭时，装甲部队都可以应战，而且还可以突袭，发挥的效果更大。
民国四十七年，我接任装甲兵司令之后，第一件事情就是在湖口举行一次大典———“向一九一七年告别”，参加者包括每一辆战车车长和各级重要指参。典礼由陆军总司令彭孟缉将军主持，我还在典礼中做了一次报告。战车有机动与火力两大功能，但是，在一九一七年之前，世界各国还维持步兵战车的观念，战车只是步兵单位里的重武器，随伴步兵作战，所有一切都以步兵的速度为准，所谓战车只不过是加了装甲的炮兵而已。战车原本有很好的越野机动功能，却没有发挥，反而跟着步兵一起走，以步兵的速度为速度，在当时的步兵反战车武器之下，已无生存机会。而速度本身是一个物理性的基本因素，能否发挥机动力，则要视其运用方法，因此就变成一个思想的问题，如果硬要战车放弃速度，放弃机动，那么要战车何用？一九一七年之后，英国人领悟了这一点，于是骑兵思想开始抬头，到了一九一八年，将战车脱离步兵，发挥其战场的机动性。另一方面，战车的火力也只有在机动的运用下才能发挥，所谓机动就是主动争取一个新的位置，可以在新的位置上制敌，而且敌人一时间还找不到我们，所以能够产生奇袭的功效。英国人因为发挥了战车的优点，所以在一九一八年把德国人打败，赢得胜利，结束了第一次世界大战。
不过，胜利的同盟国并未检讨胜利的原因，反而是战败的德国再三研究战败的原因，领悟出装甲机动的重要性。所以，德国从此成立了第一个战车连，开始发展装甲兵，时间为一九二九年，首任连长为古德宁。战车连以战车为主，其他装备与人员都必须配合战车的速度、机动的性能与越野的要求，就这样，德国发展了新的思想，不再以步兵为地面作战之王。因为一九一七年之前，战车是步兵里的附属及支援武器，属于步兵的一部分。战车的首要功能在其机动力很强，如果它属于步兵的武器，在机械方面就算有再高的速度也无法发挥其效能。但是他们一旦放弃了战车，矛盾思想就变成矛克盾了，因为战车无法发挥其机动力，速度又不快，再厚的钢板也会被敌人的武器打穿，因此在战场上，胜利的保障是在其机动力。
装甲兵在台湾（3）
所谓“向一九一七年告别”，也就是以上许多建军备战方面的新的观念与新的做法。当年的陆军总司令刘安祺将军特别欣赏这一点，因为我有完整的理论与思想，进而提出实际行动方面的建议，并且获得刘将军的大力支持。在建军方面，不是装甲兵司令的力量可以达成，而是要使整体的陆军走上新的道路。
装甲兵与后勤
为了配合装甲兵的思想，装甲兵的后勤观念要完全改变。过去谈后勤，都是从后方向前方追补，但是一旦装甲兵机动起来，后方无法得知真正的第一线部队身在何处，所以一定要战斗体向后方领取补给品，如此就要将载重车编在装甲兵，由装甲兵管制，因为装甲兵知道补给点在何处，而补给点不知道装甲兵在何处。这种新的观念，使得建军备战的训练中呈现新的编组与新的面貌，而人事训练及人事配置都必须达到精简的目标。举例来说，通常随着车辆的增加，必须增加人力，如果我们能够增加车辆的载重量，就不用增加人力，自然可以精简人事；以车辆保修而言，一辆