的人，无论是朋友还是敌人，都不能不承认：周恩来是一位天才的外交家，一位难得的总理。几十年来，他培养了一批又一批外交人才，心甘情愿地为他们走上国际外交舞台铺平道路。 1956年11月，周恩来总理带着贺龙副总理访问越南、柬埔寨、缅甸3国。离开河内时，胡志明主席到机场送行，两国领导人握手，拥抱，互道〃再见〃后，贺龙和周恩来总理踏上舷梯，一步步蹬上了飞机。 由于贺龙没有经验，踏进机舱门就头也不回地直往舱里走。周恩来总理忙一把拖住他的后襟，又怕站在舷梯下的懂中文的胡志明听见，所以尽量压低了声音： 〃贺老总！回来！再打个招呼呀！〃 贺龙猛然回转身，不好意思地〃嘿嘿〃干笑两声，用右手掌击着自己的前额，也小声地自责道： 〃该死，该死，看我这记性。〃 两位领导人并肩站在机舱门前，周恩来在左，贺龙在右，同时向舷梯下的胡志明挥动手臂，而胡志明对机舱里刚才发生的一幕毫无觉察，也高举双手摇动告别。 作为天才的外交家，周恩来总理为我国能在世界上取得应有的位置做出了不可磨灭的贡献。 邓小平同志1974年去联合国参加特别会议，周总理做了周到的安排。他要求民航的同志全力以赴，保证飞行安全。 他边说边将那具有穿透力的目光，移向我们民航到位的几个人身上。 〃从现在起，就要开始进行试飞准备。最好兵分两路，同时试飞纽约。一路走西线，从北京起飞，经巴基斯坦的卡拉奇，横跨太平洋到巴黎，再越过大西洋，至纽约。一路走东线，从北京起飞后，经过日本、夏威夷群岛，至美国的旧金山，然后飞纽约……〃 周恩来总理考虑问题，向来以周到细致见长，他让我们两条航线同时试飞，这样安排，在时间紧迫的情况下，就能够从容保证顺利完成任务。因为无论哪条航线出了问题，都有另一条备份航线来弥补。他这样细致入微，连我们民航的同志都想不到。 我那时是民航总局副局长兼北京民航管理局局长。听了总理的计划，佩服得五体投地。 当时的民航总局局长是马仁辉，他回到总局后，立即召开了干部会议，向到会的干部同志传达了总理的指示，当即研究决定，由北京管理局副局长刘崇福领队试航。刘崇福的飞行技术很不错，所以总局才决定把这个重要的任务交给他。但往往有一技之长的人都会很自信，这是具有一定本事的人的通病。所以刘崇福领受任务后，提出了自己的意见： 〃我多带几个机组，路上轮班飞，来个马不停蹄怎么样？从东线去，西线回来。绕地球一周。〃 猛一听，他这个计划不无道理，仔细推敲还是有大的漏洞，远不如周恩来总理为我们安排的那样周到、全面，因此我没有同意： 〃就算人可以轮流飞，不耽误时间，可是飞机行不行呢？要是飞机半道里出了故障怎么办？不能按时间回来不就影响大了吗？总理的指示很周密，又很保险。我们就照总理的指示执行吧。〃 刘崇福的意见被否决后，他口服心服非常认真地圆满地执行了总理两条航线同时试飞的指示。 西边这条航线我们从未飞过。所需的各种飞行资料，包括沿途机场的位置，导航台的位置及频率，途经国家、地区所规定的禁区、空中走廊等，我们都一无所知。那个时候我们在很多方面都很无知。周总理工作那么忙，可我们当时并没有考虑到应尽量减少总理的工作量，而是将这个我们应该自己想办法解决的问题跑去向总理汇报。总理听完汇报后，倒好像这件事本应该归他管似的，他略微思考了一下，帮我们出了个主意： 〃这样吧，你去找找法国航空公司，请他们帮帮忙。〃 我照总理的意见，找到法国航空公司驻北京经理，他们很乐意地帮我们解决了这一连串的问题。当我们的飞机降落在巴黎国际机场，加满油后，他又很热情地派来了一位工作人员，为我们的下段航线领航。 东西两条航线的两架飞机都如期胜利返回北京。我向周恩来总理详细地汇报了试航的情况，当谈到法国航空公司对我们的帮助时，总理打断我的话，很幽默地提醒我： 〃瑞霭呀，人家这么'侠肝义胆'，我们也要'英雄义气'嘛。你代表我，请他们吃顿饭，答谢答谢，怎么样？〃 〃那当然好，只是我怎么可以代表您……〃 〃那你就对他们说周恩来感谢他们。〃 总理见我畏畏缩缩，怕被人家抓住辫子的样子，摇着头笑起来。 遵照周总理的指示，我把法航驻北京的经理和有关工作人员请到王府井烤鸭店。当我向他们转达周恩来总理的谢意时，他们都很激动，说中国不仅饭菜可口，中国的人更让人感到温暖可亲。 后来，邓小平同志一行赴纽约，从联合国大会载誉而归，全国人民都为他们在大洋彼岸取得的胜利欢欣鼓舞。可谁知道，周恩来总理为了这个时刻，曾经付出了多少的心血？消耗了多少精力？是他用自己的全部力量为代表团的成功铺平了道路。 txt电子书分享平台
埃塞俄比亚的国旗（1）
他在门口停下来，举目环顾整个大厅的布局。第一个映入眼帘的，就是迎面悬挂着的两面国旗。周恩来总理正待移开目光，突然间感觉那面埃塞俄比亚国旗很不对劲。 事必躬亲，对于一位总理来说，似乎有不放心他人之嫌。但是，有许多的事实证明，如果不是周恩来总理亲自过问，在一些看来不起眼的小事情上，也会闹出大的乱子。 1971年底，埃塞俄比亚的老皇帝塞拉西应邀访问我国。在北京的会谈结束后，周恩来总理陪同塞拉希皇帝参观上海，然后飞往广州，准备从广州出境。皇帝来访，两市必然设盛宴款待。 周恩来总理有个习惯，凡是招待外宾的重大宴会，他都要事先到宴会厅检查一遍。看名次排列得是否正确，桌面上的摆设是否适当，中方的陪同人员安排得是否合理，国旗悬挂得是否端正……这种看似烦杂的小事却关系着我国的尊严，周恩来总理从不把例行的每次检查看作多余的负担，总是面面俱到一丝不苟地认真查看每一个角落。正因为有了高度的责任心，周恩来总理曾多次发现不该发生的问题，避免了许多不必要的麻烦。 广东省委设宴招待塞拉希皇帝时，周总理照例在开宴前进了宴会大厅。他在门口停下来，举目环顾整个大厅的布局。第一个映入眼帘的，就是迎面悬挂着的两面国旗。周恩来总理正待移开目光，突然间感觉那面埃塞俄比亚国旗很不对劲。他又仔细瞧了一遍，脸上现出不悦之色，手指着埃塞俄比亚国旗，眼睛望着身旁的礼宾司负责人： 〃你看这面旗应该怎么个挂法？〃 那位同志本是胸有成竹的，因为在此之前，他对各方面都检查了又检查，并没有发现任何问题。听总理如此问，他望望旗，又望望总理，再望那旗，还是没有能够看出所以然。 〃应该怎么挂？〃 他似乎很茫然，很纳闷，脸上的表情又好像一个猜谜的人久猜不中，只等着别人来揭开这个谜底。 周恩来总理对这位同志进行了很严肃的批评： 〃你把人家的国旗都给挂倒了！还不知道是怎么回事。做外事工作，这样马马虎虎怎么行。埃塞俄比亚的朋友看到他们的国旗倒挂着会怎么想？！〃 由红、黄、绿三色组成的埃塞俄比亚国旗红色一溜在上面，一溜黄色夹中间，绿色压在最下面。这样的排列组合，本来就极易出错。稍微一疏忽，就会将红绿两色来个上下对调。因为黄色始终都在中间位置，所以一旦挂颠倒了，还不易发觉。 善于发现问题，好像是周恩来总理的特长。他那一双明亮的眼睛，总比别人敏锐得多。有回金日成来北京，周总理到机场把他迎下飞机，又送上汽车，还亲自为他关好车门。然后，他左手叉在腰间，目送着轿车向城里开去。突然，他右手一指驰去的轿车： 〃车子怎么歪了一下，不会出问题吧？〃 在场的人个个面面相觑，因为谁也没有发现轿车有什么变化。 〃不会有问题。车是毛主席经常坐的，司机也是为主席开车的老司机，经验很丰富，政治上也非常可靠。〃 礼宾司长韩叙同志上前解脱总理的顾虑。 〃嗯。我们也快些进城吧。〃 总理边说边快步走向自己的汽车。 上车后，周总理嘱咐司机： 〃跟上前面的车，距离不要拉大，最好始终能够看得见它。〃 一些极细小、极不容易引起人们注意的问题，却难以逃脱周恩来总理的眼睛。 从首都机场到北京市区的路上，有一条军用电缆，虽然没有埋入地下，但都是隐藏在大树的枝杈背后，一般不会被人发觉。 1971年9月23日，周恩来总理到机场送柬埔寨的宾努亲王访问我国西北地区。飞机起飞后，总理就在机场的候机楼里，召集北京市的几位领导同志，还有我们民航局的几位领导同志开会。会议还未进入正式议题前，周恩来总理对紧挨着他落座的吴德说： 〃来机场的路上，有一条裸露着的军用电缆线，你看见没有？〃 吴德不好意思地摇摇头： 〃没有看见。〃 周恩来总理不置可否，侧转身，面对着北京卫戍区司令员吴忠： 〃你呢，你看见了吗？〃 吴忠咧开嘴笑了一下，但那笑容叫人看了很不舒服： 〃我也没有注意到。〃 看得出来，周恩来总理对吴德、吴忠的回答很不满意。 〃你们作为高级干部，应该眼观六路耳听八方。这条线，我早就发现了。既是军用线，这样暴露在外面很不好。外国人一看就懂嘛。要尽快把它改为暗线。〃 类似这种一般人认为〃鸡毛蒜皮〃的小事，周恩来走到哪里，都能够发现许多。尤其是发生在50年代的一件事，给我的印象深极了，直到今天，那情景还在眼前。 1958年初，新建的首都机场刚刚使用，但已记不清是迎送哪位外宾了。当时，我跟在总�