支援65团作战，炮阵地应推进到林牙溪南岸，并需向各前线团派出观测所随其第一线部队行动，务必于黄昏前完成射击准备。（4）请黄翔少将即率所部于今（27）夜秘密迂回到补2团现在的榜塞克完成奇袭敌后克永冈、康道之准备，努力阻敌向南阳车站驰援。（5）兵站供给及紧急救护所设于苏曼。（6）师部位于叶达西，战斗指挥所随64团行动。（7）通信营应于黄昏前完成通信线路架设。各团无线电台立即关闭，只开通突击支队和师部的无线电台。
廖耀湘布置完毕后随64团团长刘建章到前方侦察一番，先行视察了64团的战斗准备后，再到炮兵阵地巡视，发现炮兵行动迟缓，到黄昏前尚未进入阵地，更未完成最重要的“射击目标的测量”、“阵地测地和敌前测地”、“观测所设置”和“构建步炮联络系统”与“射击指挥系统的建立”的各项战斗准备。廖耀湘发现此种情况后，面露焦急之色。他深知当面的日军足有步兵六、七千人，大炮数10门，还有15吨以上的轻、重型坦克四、五十辆，而且天明后必有日机前来助战，其据守的南阳车站［笔者注：南阳车站位于仰光至曼德勒铁路线上，是叶达西至同古35公里间的一座小镇，居户四、五百家，有砧瓦和木质结构房屋四、五百幢，北距叶达西13公里，南至同古22公里，东南至克永冈机场约5公里、西南至塞特里头（Satliou）约二、三公里。南阳车站西侧五、六公里处便是勃固山脉，在南阳车站至山麓这五、六公里间为绵亘起伏的丘陵地带，其上有茂密的灌木丛，铁路从镇西经过。镇东有公路直达同古和叶达西，公路以东地形平坦开阔，直连西当河西岸约10公里。在南阳车站至同古间还有一座小车站，名：君贡车站（Junagong）。日军就据守着南阳车站、克永冈机场、康道据点塞特里头和君贡车站、互为犄角，形成既可以互相支援，又可以各自独立据守的完整的防御体系。并构筑了坚固的防御工事，编成了严密火网，以图阻止我新22师对同古驰援，以达其围歼我200师于同古之妄想］、塞特里头、克永冈机场和君贡车站一带的日军已有严密的防御设施和火力准备，很明显它是一块难啃的硬骨头，不能对之掉以轻心。廖耀湘想到这里，心情不免沉重起来。一方面自已最亲密的战友、统率国军中最精锐之师的戴安澜及所部，目前正在同古被优势日军猛烈围攻，补给中断、弹粮俱缺、处境危急；而自己指挥的部队是惟一的一支能救戴安澜的援军，他必须排除万难、誓死以赴地冲破日军的重重阻击，打到同古去，摧毁日军对同古的包围，同200师胜利会师，实现内外夹击，歼敌于同古城前，创造昆仑关式的同古大捷。另一方面是当面之敌虽然兵力与我不相上下，其火力、冲击力与我相比均居绝对优势，且构建了坚固的防御工事，而我炮兵火力明显不足，且准备不够，难以发挥集团炮火突袭作用，也难以给予第一线我军有效支援；特别是装甲兵营和战防炮营至27日黄昏仍未到达战场，这就不能不令这位富有对日军作战经验、战术素养和指挥艺术卓越，且在南京保卫战和昆仑关大捷中大显雄才，以行事沉毅果敢、思维敏锐、缜密著称的廖耀湘也犯起了愁。
史、杜调兵驰援同古（2）
他乘夜赶回叶达西，用密语电话向杜聿明报告他之所见、所想和所忧，同时请杜聿明严令并设法将装甲兵营、战防炮营火速连夜调来叶达西，以期能参加明（28）日拂晓的进攻。廖耀湘同时还建议：“尽一切可能，于短期内分别将96师调来平满纳并向叶达西进出；将暂55师调到同古以东30公里处的散东（又称“丹当”或“丹东”），准备投入同古会战”。当日（27日）午夜，廖耀湘得闻65团第2营第4连在行进时中敌埋伏，伤亡过半、连长华啸钧重伤。当时他虽感意外，却深信此事对65团的作战不会造成影响。他深知65团团长邓军林少将久经沙场，战斗经验丰富，指挥能力很强，在官兵心目中极有威望。而且该营营长罗英中校也是骁勇善战之将，所以他相信尽管第4连受到损失，第2营中的5、6两连都很能打，定能完成任务。廖耀湘听完手下的汇报并批阅完有关战报后，方松了口气，始上床就寝。
28日天明前，担任前线进攻的64、65两团均如期发起进攻，最初进展比较顺利，等到64团接近塞特里头敌阵前约2000米宽的平坦开阔地带时，天已大明，其行踪被敌看清。顿时遭到了日军铺天盖地的密集炮击，幸该团官兵训练有素，战斗技能娴熟，迅速散开隐蔽，并寻找凹地或沟渠继续向塞特里头敌阵跃进，不料行进到距敌阵前数百米处，突遭更密集的机枪和迫击炮、速射炮猛烈射击，敌军同时出动坦克和装甲车伴随大批敌步兵向我64团疯狂反扑，64团营长张片帆中校在激战中壮烈牺牲，继任其职的副营长刘昭明和连长蒋石三等官兵150余人也相继在战斗中阵亡。64团的进攻因而受挫，便在塞特里头至南阳车站西侧与敌对峙
［笔者注：27日黄昏后，敌56师团步兵第148联队和113联队一部配备炮30余门、坦克45辆由仰光赶到同古接替敌军55师团对同古的围攻任务。敌55师团师团长竹内宽则将原来围攻同古的步兵112联队和工兵、骑兵联队等部都调到西线，以143联队配备重炮第3联队2个大队（150毫米榴弹炮24门）、坦克14联队2个大队（坦克、装甲车各45辆）据守塞特里头和南阳车站。另以步兵112联队、工兵、骑兵2个联队配备炮10余门，坦克、装甲车各10余辆，分别据守克永冈、康道和君贡车站，以致当日我64、65两团的进攻，突然受到优势日军的抵抗反扑，均未能达到预期作战目的］。
第65团在南阳车站东南侧对克永冈的进攻，也因敌防御工事坚固，火网严密，敌阵地前地形平坦开阔，使我进攻部队既得不到地形地物的隐蔽，又得不到有效的炮火支援，全靠官兵的机智和勇敢，利用自身的轻兵器，对敌构成火力急袭，我步兵便乘机向敌阵地跃进，但最终还是无法接近敌阵，更无力突破敌阵，进攻受挫。
28日傍晚，史迪威坐在我开的1辆美式吉普车上，从漂背回到梅苗红楼史总部，他还没来得及坐下，值班参谋斯利尼上校立即前来报告说：“新22师的进攻仍无进展，已伤亡营长以下官兵二、三百人，目前尚停在敌阵地前500到1000米处，与敌对峙着。”史迪威中午在漂背时得到的前方战报是：“敌炮火和机枪火力猛烈，我前线进攻的64、65两团官兵英勇善战，虽有伤亡，其第一线连队已逼近敌阵500米至1000米以内，待机向敌突击。”这时他对新22师夺取南阳车站和克永冈，还抱有信心，比较乐观。从漂背回梅苗的途中，他同我和梅里尔有说有笑，心情很好。原指望廖耀湘会有令他更高兴的战讯传来，没想到他的双脚刚刚迈进红楼，斯利尼便来向他报告了这个与他的预期相反的消息。使史迪威顿时感到心烦意躁，竟默然无语，紧皱眉头，双手背在身后，在作战室里不停地来回走动着。约莫过了三、五分钟，他才坐到沙发上，顺手端起侍卫送来的热茶，轻轻地呷了几口，将茶碗放下，叫我替他接通杜聿明的保密电话。不一会儿电话接通，我双手将听筒递给他，他马上就着送话器朗声地说：“杜将军！真没有想到，今天新22师奋战了一天，还是没有攻下南阳车站和克永冈，仍然让200师在同古被鬼子围困着，我心里特烦特急啊！你是否有办法在今夜或者明晨再发动进攻，去解鬼子对200师的围困呢？一定得想办法先把克永冈、南阳车站的鬼子消灭掉，打到同古去才行啦！望你和廖师长努力去干。”当时，杜聿明怎样回答史迪威的，我无从得知。 。。
史、杜调兵驰援同古（3）
当晚晚餐后，史迪威叫我来到他的办公室兼卧室，同去的还有梅里尔。他问我二人：“96师现在何处，明（29）天能否赶到叶达西？”我答道：“我们由漂背回梅苗途中，发现有20多辆汽车载着96师约有1个步兵营的兵力，正由曼德勒向南前进，估计这个营今晚可抵漂背。至于96师主力是刚刚坐火车到曼德勒的，因前方有多处铁轨和铁路桥梁已被缅奸和日机炸坏、炸断，火车无法通行，使得96师只得停在曼德勒，等英军把铁路和桥梁修好，才能开动，估计要费时两三天呢！加之英军汽车全部调到加里瓦去了，腊戍既没有英军汽车，也没有中缅运输局的汽车，该局的返程空车还在下关保山一带的公路上，林湘中将已急电他们加速赶回腊戍。看来96师主力的运输问题只能等铁路修好，或者请杜聿明抽调第5军凡能抽出的汽车到曼德勒来接运96师。”史迪威听后说：“也只能这样办了。你二人赶快去催促督办吧。”他接着还告诉我二人说，杜聿明向他报告：敌56师团已于昨（27日）晚赶到了同古，全部接替敌55师团担任围攻同古作战。敌55师团已全部调到南阳车站、克永冈地区一带，还有重炮第3联队的36门150毫米榴弹炮和坦克14联队近百辆坦克和装甲车也全都部署在南阳车站、克永冈地区。新22师今日进攻受挫，主要是敌强我弱，敌军火力和冲击力过强太猛，使该师招致伤亡二、三百人却无寸进。杜聿明对此更是心急如焚。但他承诺一定全力再攻，求我们把96师尽快送到叶达西去。所以我要你二人要竭尽全力去督办运输96师迅速赶赴叶达西这件头等大事。
我和梅里尔立即电告杜聿明请他抽调汽车来曼德勒接运96师。经杜聿明严令各部抽调汽车，终于集中了60多辆车前往曼德勒，不料车行至塔泽时，发现当地公路桥也被缅奸炸毁，亟待抢修。遂再请杜聿明和胡敦参谋长尽快派兵抢修，最终由于等待公路铁道修复通车，使得96师迟至4月1日才抵达平满纳。尽管史迪威并未因此责怪我二人，但我们的内