书 包 网 txt小说上传分享
毛泽东：衡阳失守后国民党将如何（2）
我们的意见，归结起来只是这样 ﹕这次衡阳之战，再一次证明，没有政治上的根本改革，即使兵多，即使取得制空权，即使武器好，还是没有用的。情形依然与过去一样﹕“万事具备，只缺一个国民党政策的改变。”本报六月廿日社论曾说﹕“国民党政策若无根本改变，则前途的危险可以预见，战事必将继续失败，野战军必将更受损失，平汉粤汉两路必被敌人打通，苏皖浙闽粤赣诸省必将为敌切断，大后方的抗战基地必将大大缩小，兵源财源必将愈益困难，国际地位必将日益低落，各种危机必将日趋尖锐。”这些话，不久就会应验的。
一切问题的关键在政治，一切政治的关键在民众，不解决要不要民众的问题，什么都无从谈起。要民众，虽危险也有出路﹔不要民众，一切必然是漆黑一团。国民党有识人士其思之。
［李注 ﹕敌同盟社之报导，可能是日军方为掩盖其攻势顿挫之借口，恐非事实。在白天霖将军（衡阳会战期间任预十师迫击炮连长）受命写的《抗日圣战中的衡阳保卫战》一书中的记述是﹕“亘四十余日之战斗期中，敌机每日飞临我阵地上空，轮番轰炸，摧毁我工事，杀伤我人员，给予我守军之震撼至大。敌机且能避开我空军之迎击，故衡阳上空迄未发生空战。”该书为第十军在台袍泽的集体编著，指挥衡阳保卫战的预十师师长葛先才将军为该书的主任委员。该书仅叙及我空军于六月下旬偶有军机助战（六架或四架）和七月上旬后始有空投少量弹药外，未有只字谈及有陈纳德的军机助战之语。］
日本帝国陆军最后决战篇（1）
（衡阳战役之部）
赵庆升 译
一、前 言
打通大陆作战，简称为“一号作战”，自昭和十九年四月二十日起，至十一月止，共持续了半年多时间，参战兵力达十七个师团，六个旅团，一个战车师团，及当时所有残留之骑兵部队，确系太平洋战争爆发后，规模最大的一次一连串的大军作战。
此次作战，虽因补给之弱点，惜未达到最后目的，然于各作战阶段中，帝国陆军却反复的表现了勇猛与善战，吾人岂容不予回顾？
打通大陆之作战构想，系以黄河南岸之“霸王城”为基点，先征服平汉铁路之南半段，进而攻占长沙、衡阳、桂林、柳州以迄南宁，打通湘桂及粤汉两铁路线，全程共一千四百公里。
一号作战，曾于昭和十八年夏季，在大本营幕僚会议中提出讨论，惟以当时东南方面之战局恶化，必须自中国战区抽调兵力扭转战局，乃致搁浅。迨至秋季，已先后将第十七、三十二、三十五、三十六等四个精锐之师团，自大陆抽出，致大陆之兵力骤减，已形成了守备上的劣势。中国派遣军总司令畑俊六上将，迫不得已，乃将残留之二十五个师团及十一个旅团，作机动防御之配备，以戒备势力逐渐强大之中国国军，并曾警告大本营勿再由大陆抽调兵力，以免招致全面崩溃。
昭和十八年十二月三十一日，御前会议中，天皇正式决定弃守所罗门群岛之瓜达康那尔以后，大本营参谋总长杉山元上将，有鉴于月前新竹之空袭，必将延至本土，内心极为焦灼，急欲用兵攻占大陆之B29基地，以缓和其对本土之威胁，乃趋前上奏曰：“一、为阻止美在华空军向我本土袭击，拟彻底毁灭位于桂林、柳州之基地。二、缅甸地区，今后拟实施弹性作战指导方针。”
两项上奏，虽经陛下反复质询，但经杉山元及东条英机两人答辩后，均行裁可，致前者形成了四个月后在大陆的一连串作战，后者形成了缅甸阿恰布会战之退却。
自昭和十八年以来，由于玉碎（译者注：意指全军覆没）事件之层出，国民士气异常低落，大本营之首脑，总企望于任何战场上，创造一次辉煌之胜利，加以渲染扩大，以粉饰当前之败绩，而鼓舞总体战中最重要之民心士气。筹划中之大陆攻势作战，变成了向国民宣布胜利新闻之远景。
基此，大本营以无比之信心，企图一战而挽回颓丧之民心士气。
只要翻开亚洲之地图，立即可以发现，自新加坡纵贯马来半岛，至泰国之曼谷，再北上至越南之北端，有通往中国边境之铁路。如果自中越边境之镇南关起，经南宁至柳州，以汽车完成中继﹔则自柳州以铁路运输可直达朝鲜南端之釜山。换言之，自新加坡至东京间，除朝鲜海峡实施短距离之海运外，可以陆运交运。
决心之下，虽移山填海之难，亦有成功之日﹔惜我军已成强弩之末，终致功败垂成。然“打通大陆作战”之名，却因此一战略理由而得。
二、衡阳战役
衡阳战役，真相被当时之军方隐瞒，致日本国内人们多受蒙蔽，迄今仍未知其地名者，大有人在。衡阳之战，如欲惹人瞩目，可称之为“华南旅顺之战”。此种比喻虽稍嫌夸张，但称之为：“中日八年作战中，唯一苦难而值得纪念的攻城之战。”则绝对正确。
日俄战争时（一九○四年）之旅顺要塞，原计划于一昼夜间攻占，而实际耗费了四个多月时间，并付出了伤亡五万九千余人之代价，乃成为世界最大的“攻城之战”。第一次世界大战之贝当要塞攻略战，尚且瞠乎其后。如将衡阳战役喻为旅顺之战，实嫌夸大；但衡阳之战，原拟定一日之间结束，而实际却延衍了四十多天，不独严重地妨碍了“打通大陆”的日程，并且遭受了近两万人的重大伤亡。这一苦难的战役，岂非值得记念？
自出发点岳阳至衡阳，公路不通，铁路亦被彻底破坏，行军补给之难，可想而知。在如此艰苦状况下，预定在一日之间攻占衡阳，其必胜之信念，诚属可嘉﹔其庙算之粗率，罪无可逭。
日本帝国陆军最后决战篇（2）
衡阳战役之初，用于攻城之兵力，仅第六十八及一一六等两个师团，其余主力，则照计划进出于衡阳以东之山地，一方面消灭敌人援军，一方面伺机围歼敌人之主力，如意算盘虽未实现，但又与大本营之观念相径庭，横山兵力之分配，用于直接攻击衡阳城者，尚不足总兵力之二成。难怪事后遭大本营之斥正，部队自长沙南下后，横山将其指挥所推进于长沙之废墟中，旋即以全付精力，注意于歼灭战之育成。
负责攻城之两师团，鉴于长沙之攻占，已被他人捷足先登，功震全国，乃欲急起效尤，一时战志如云。
六月二十六日夜，松山圭助上校，率独立步兵第六十四大队，于一夜之间，攻占了衡阳郊外之机场。
先是，横山司令官于部队自汉口出动之际，以为衡阳机场，必为本作战之困难目标，应预作攻击准备，乃口头指示第六十八师团长佐久间中将，令其秘密准备。
对太平洋各岛屿上之机场争夺战，其惨烈情形，日军之将领岂能充耳不闻。佐久间中将所接受的，虽系口头指示，但其严重性也可想像，其不独将此任务谨记于心中，并誓以武士道之精神，完成此一使命。迨攻占长沙以后，乃每夜勒令其部队实施野营，并利用类似预期作战之地形，反复演练夜间之摸拟攻击，偶尔于昼间发现敌人之确实警戒位置后，入夜必令其部队实施渗透钻隙等实战训练，在各种生疏地形，便假设敌人机场，以友军行周密之警戒，令其部队作夜间渗透攻击。
全师官兵一面作战，一面实施艰苦之夜间攻击训练，在极端疲惫与苦痛中，逐渐迫近了衡阳。佐久间师团长，经长期之观察，以为松山圭助上校机智而勇敢，且具卓越之指挥才干，其所辖之独立步兵第六十四大队，在训练中恒有良好的表现，乃将争夺机场之重任，付托于松山，并正式命令“抢死攻占”，上校及其所属之各连长，膺此大任，受宠若惊，满怀必胜之信心莞尔受命。
松山上校，率其一千名步兵，于六月二十五日入夜后迫近了衡阳机场，当逐退了敌人警戒部队向前推进之际，却遭到守备部队猛烈之射击，松山等一面迎战，一面侦悉了敌人之确实位置，乃伪装不支向西撤退。午夜后，全体换着胶鞋，并分散成多数小部队，复自原撤退路线潜入，迅将机场周围之各高地分别占领。拂晓，在一发信号弹所代表之冲锋命令下，全体一跃而下，冲向了机场之核心，黎明时，全部机场已被日军占领。
此时，如果日本有足够之空军，立即将战斗机队进驻此一新攻占之机场，以制压敌人之炮兵，直接支持我军对衡阳城之攻击，可能于三数日内即可“攻陷衡阳”。无奈我空军已濒临破产，致新占之机场，除偶于夜间被我联络机利用外，从未见我战斗机光临。（注解：敌之记述确属实情，我守机场部队，乃配属我军作战，第五十四师之一团，于二十六日夜，敌进攻时，略事抵抗擅自向南撤走。）
佐久间师团，于占领机场之后，乘势渡过了湘江，于六月二十七日，会同岩永旺之一一六师团，对衡阳城发起了攻击，守城较易，且防者已经占据攻击困难之有利地形，并已完成历年来所罕见之防御工事，致使我炮兵不足，且无空军支持之两个师团，攻击一再受阻，顿挫。
衡阳，为面临湘江西岸之城廓都市，北有河幅百公尺之蒸水，南西两面被复杂之丘陵地带环绕，其周围并有无数之莲池鱼塘，各接近城廓之道路，皆为池沼间之小径，复筑有坚固之地堡，前进路线悉被封闭，各丘陵地带，已构成数线坚固之据点工事，据点之间，则有交通壕相连接，形成了一大要塞式综合阵地。
尤其敌人之碉堡位置，颇尽选择之能，其各个碉堡不独均能相互支持，任意发挥侧射直射之火力，且每一碉堡之前，均形成有猛烈之交叉火网，其各丘陵之基部，尽已断削成崖，于上端构有手榴弹投掷壕，我军既难以接近，也无法攀登�