τ茫构セ鞣段Т铀髀砝镅匕独┱沟绞俟镏獾墓＃俪只疃涞酶拥眯挠κ帧�
索马里海盗心狠手辣，当碰到国际海军舰艇，就把被劫持的人员放到甲板上，如采取强硬手段就杀死被劫持人员。为保护被劫持人员的生命安全，国际海军船只往往只能让步，使海盗得寸进尺，气焰更加嚣张。
（5）国际打击不力
随着索马里海域海盗活动的不断升级，国际社会对索马里海盗的打击也在加强。
欧美已派出军舰加强对该海域的巡逻。北约国防部长布达佩斯会议2008年10月10日决定要在印度洋保持军事存在，“保护向索马里运送救济物资的世界粮食计划署的船只”，派遣意大利、美国、英国、希腊、土耳其军舰各1艘、德国2艘总共7艘战舰开赴索马里开展行动。俄罗斯也派出“无畏”号护卫舰奔赴索马里执行任务。2008年10月16日，印度国防部宣布，向亚丁湾部署1艘海军舰艇，展开巡逻。日本也考虑派遣海上力量。肯尼亚也准备参与打击海盗，保护世界粮食计划署的运粮船。
联合国2008年10月7日一致通过第1838号决议。这是安理会自此年6月1816号决议通过以来第二份有关打击索马里海盗行为的决议。决议呼吁关心海上活动安全的国家根据《联合国海洋法公约》，通过采取部署海军舰只和军用飞机以及与索马里过渡联邦政府合作等行动，积极参与打击索马里沿岸公海的海盗行为。
但是，打击海盗及其他犯罪行为的国际合作仍存在着一些法律障碍：许多国家担心国际合作会损害其主权，加之许多相邻的沿海国之间本来就存在着主权和海洋资源争议；部分有争议海域犯罪管辖权不明，越境犯罪控制机制不完善，相关国家未能就海盗、恐怖主义等定义达成共识。这就造成国家之间合作打击海盗的积极性并不高，打击效果不佳。
在1816号决议达成之前，经过一番博弈，当协议起草时，法国曾想将该协议适用于打击所有海盗猖獗的海域，但是遭到印度尼西亚、越南等国的反对。印尼方面担心此举有可能成为外国干涉他国内政的先例。所以，后来在1816号决议里就有这样的内容出现：决议的适用范围仅限于索马里，而不应被视同订立习惯国际法。
（6）船主难于自保
一般人毕生难得遇上海盗，所以，提到海盗，人们脑海里浮现的，大都是电影或文学作品里塑造的形象：满襟油污，一身酒臭，踩着一只木制假腿，满嘴粗话，独眼凶光，脾气暴烈，胡须上的火药渣还冒着烟。。 最好的txt下载网
索马里海盗概况（7）
遇到花钱消灾的船东，或侥幸脱险的水手则会告诉你，现在的海盗其实与生意人并无两样。只是他们做的是一本万利的勾当，只要钱财能到手，不见得要杀生。
船东也是生意人，遇上海盗劫船，只要肯讲价码，条件都好谈；最怕的就是买卖变成一场枪战，那可会惊醒保险公司，把海运保险费调成天价。
船只出海前，当然可以预为防范：装设必要的照明、雷达及热感监控系统的24小时警卫、消防水喉、防止攀登的障碍设施、音爆武器等。
但是，一般人最先想到的武装警卫，却是船东非到万不得已最不愿采取的手段。首先，武装警卫必须身手不凡，索价自然不菲；其次，注册国不准船只配备武装警卫；其三，许多港口不准船只携带武器，进港前若有武器，必须投入海里；最后，如果公海上的每艘货船都必须雇佣武装保镖，而且基于成本考虑，雇佣的是一支未受严格训练的杂牌军，那公海上岂不更是处处危机？其后果，思之令人悚然。
要一劳永逸地解决索马里海盗问题，唯有彻底解决内陆冲突。但是，如果联合国出面都解决不了索国的内乱，船东最好还是干脆避开这条航道。
只是，马不吃险草不肥，生意人利字当头，自然会另有盘算。据统计，每600艘货船，只有一艘会遇劫付出可观赎金，这个机率值得一搏。
出事率高，保费自然便水涨船高。船东要抑制保费飙涨，只能联手向相关政府施压，以改善公海航道的安全。
海军也必须遵守各国法律规定的交战守则。2009年1月，英国皇家海军逮到一批海盗纯属幸运，因为海盗沉不住气首先开火，给海军予以痛击的借口。不过，海盗也不会笨到再犯同样的错误。别忘了，他们其实是生意人。
五、索马里海盗的特点
（1）编制：“索马里海军陆战队”
海盗组织编制“健全”，他们设立了“舰队大帅”、“少帅”和“财政官”等职位，对海盗们实行严格管理，对外自称“索马里海军陆战队”。
同时，海盗手里还有马来西亚的“YasaNeslihan 7”号拖船、非洲货船和拖船、一些打鱼船，而法国快艇则被海盗用来作为“战舰”使用。真可谓如虎添翼。
（2）武器：装备先进，训练有素
索马里海盗装备先进，训练有素，所以得手几率很高。海盗出击时，往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通信器材，拥有自动武器、火箭筒等。这些海盗大都参加过索马里内战，拥有一定的作战经验，所以在抢劫过往民船时很容易得手。
特别是他们竟然敢劫持“天狼星”号并顺利获得成功，说明他们确实非比一般。“天狼星”号油轮长330米，长度与美国“尼米兹”级航空母舰相仿；载重达318万吨，是“尼米兹”航母的3倍，最多可装载200万桶原油，堪称海洋上的“巨无霸”。一名能源咨询公司分析师认为，劫持油轮并非易事，因为巨型油轮通常有武装护卫。这表明，索马里海盗装备先进、武力强大，足以在对方远距离航行后下手。
（3）战术：擅长“子母船”战术
以沙特油轮“天狼星”号事件为例，海盗可能利用一艘大型拖船为“母船”，作为海上移动“基地”；锁定目标后，即出动各载有6至10名武装人员的3艘快艇对油轮下手。由于有后勤补给，所以既可以维持较长时间的海上活动，又能兼顾打劫船只时的隐蔽性与突然性。由于满载原油，油轮在海中的身位较低，为海盗登船创造了条件。
（4）“海盗王”心狠手辣
活跃在索马里海域的海盗主要有4伙，其中威胁最大的，正是劫持中国渔船“天裕8”号的那一伙，叫做“索马里水兵”。带领这批海盗的阿巴迪·埃弗亚，对外号称“索马里海军陆战队司令”，是娃娃兵出身，从小就心狠手辣。他早在21岁那年，便率亲信将一手提携自己的军阀头目乱枪打死，自立为王。
可怕的索马里海域（1）
贫瘠的索马里
索马里海盗2009年成为全球关注的焦点。据设在肯尼亚东部港口城市蒙巴萨的“海员援助组织”统计，新年来临之际，索马里海盗手里仍劫持有17条船、2艘快艇、300名船员当人质，其中至少包括“天裕8”号等7艘中国船只或中国租用的船只。而且，尽管多国海军出征索马里，但似乎还是没有能制伏索马里海盗的迹象。
俄《观点报》2008年12月30日报道，“新年怎么开始，以后就会怎么继续”。那些被索马里海盗劫持的人质应该最能体会这句话的含义了。据联合国国际海事组织统计，2007年索马里沿岸共有37起海盗劫持事件，而2008年全年将近125起，造成45艘船只被劫持，600多名船员遭绑架。每艘船的赎金平均为180万美元，平均会扣留60天。
北纬10度线是国际海运业的黄金航道，同时又是令人胆寒的恐怖水域所在地。世界海盗高发区恰好分布在这条线附近，以亚洲的马六甲海峡…印尼群岛、东非的索马里…亚丁湾海域和几内亚湾…尼日利亚沿岸最为出名。国际海事局海盗报告中心的统计数据显示，2007年全年马六甲共发生21起海盗袭击事件，索马里31起，尼日利亚42起——索马里还排在尼日利亚之后；但进入2008年以后，索马里海域的危险系数急升。据设在肯尼亚蒙巴萨的海员救助组织说，2008年前10个月，该海域已发生 87起海盗袭击事件，平均不到4天就有一艘船遭劫，占全球同期海盗袭击事件总数的40％以上。
种种迹象显示，位于非洲之角、拥有漫长海岸线的索马里水域，已经取代传统的“海盗集散地”马六甲海峡，成为继现代“海盗乐园”尼日利亚海域之后的全球海盗活动最猖獗的地点。2008年，索马里海盗们顶风作案，连续出击，不断刷新历史纪录，使这一海域处于“危急水平”。
索马里面向浩瀚的印度洋，漫长的海岸线使它拥有几百个大小不一的港口和内地机场。然而，良好的运输能力，反倒成了一些恐怖犯罪分子猖獗走私的条件；而且，他们驾驶着飞机、汽艇等进行公然交易的，即是用于恐怖活动的一些武器、弹药。近日联合国的一份调查报告草案明确指出，索马里已经成了恐怖分子猖獗活动的大本营和中转站，他们肩扛导弹，甚至在策划着新一轮的恐怖袭击事件。
位于红海和印度洋之间的索马里海域，自古以来就是海盗出没的地方。20世纪90年代初，一些军阀武装以“保护索马里海洋权益”为名，对那些在索马里领海或专属经济区内非法捕鱼或倾倒有毒废物的船只处以罚金。但他们很快发现，劫持船只、绑架船员、勒索赎金，是一项获利更丰的“产业”。从此，现代索马里海盗登上国际舞台。而随着索马里内战加剧，生活无以为继的贫苦百姓纷纷铤而走险，或成群加入军阀队伍，充当炮灰；或结伙出海劫掠，混口饭吃。后者往往风险低，获利高，且无性命之虞，因此成为索马里贫民的“择业首选”。
2006年6月，带有原教旨主义色彩的反政府武装组织“*法院联盟”在控制索马里首都摩加迪沙及中南部地区期间，赶走了盘踞在首都长达15年之久的军阀，同时也强硬打击各种海盗活动�