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休假在欧洲人心目中有着非同一般的重要地位，对大多数人来讲，工作的目的就是为了更好的度假更好的玩儿吧。在那里人们生活水平之间的差异好像主要体现在如何度假，到哪里度假，和谁一起度假。腰间荷包鼓的人一年大多要休好几次假，选择最快捷舒适的交通工具满世界转。对这些人来说，休假只是消遣的一种重要方式。工薪阶层一般会先安排好工作，再根据家庭的财力量入而出，精心设计好最经济的旅程路线，可丁可卯地消化掉带薪假期。兴高采烈的度假之旅结束之后，旅途中发生的事情在很长一段时间内都是朋友之间最好的谈资。就是那些靠领社会救济款的人也耐不住寂寞，节省出荷包里有限的银子，然后成群结伙地搭乘旅游大巴到周边国家转转。
瞧瞧人家的生活，再看看自己的日子。要说国内工作也是双休日制度，还有五一、十一、春节长假，再算上单位里的年假，按理说也有不少时间可供挥霍的。不过，自己怎么就从来没有过休假的感觉呢？
这不，人睡醒了，累劲儿缓过来了，想到春节七天长假已经过半，整个人又回到现实生活中。计划中的事情还一样都没做呢，书要看、棋要摆、友要访，博士后课题申请的表格要填，孩子老人的换季衣服要买，还有屋子也该进行一次大扫除了。。。。。。这些事情剩下的几天时间恐怕干不完了，自己怎么会让睡觉占去那么多时间呢，唉，这春节的宝贵时间自己怎么都让睡觉糟蹋了呀。
我就奇怪，连人家布什、普京、布莱尔都能腾出时间逍遥度假，怎么自己就总有忙不完的事呢，怎么总觉得时间掰不开呢。什么时候自己也能西化一点，把一切都放下，轻轻松松地去度个假，哪怕去北京郊区也行。
三十六岁对女人来说是个转折的年龄，容颜不再年轻也谈不上老，心态不再稚嫩离成熟还有点距离，事业没到顶峰工作倒也驾轻就熟。。。。。。。
不多写了，还是废话少说，把时间省省吧。在没有学会从容生活之前，还是继续Enjoy自己的忙碌状态吧，要不然又该后悔浪费时间了。
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棋手开车经
我与贾平凹在一起。
据说，世界上的优秀棋手中没有几个是好司机，本人完全赞同这样的说法。
下棋的人大多脑子好使，操作能力却不敢恭维。开汽车对司机所要求的操作技术虽非复杂，但驾车时眼观六路耳听八方并不是人人都能做好，所以把车开到专业司机水平，也不易。下棋的人恰恰好静不好动，在棋盘边一坐就能把什么都忘了。而要想提高车技还需多练，这至少需要有一颗爱玩的心，如此才会有经常驾车出游的冲动。
先给自己找了很多借口，证明自己所从事的职业特点与优秀驾驶员的要求相距甚远。可是，生活在这个生活节奏越来越快的世界上，我终于还是没能免俗也当上了一名司机，持证上岗日期是2004年8月。
很长一段时间，自己心里对周围的朋友劝我去考驾驶本的建议却根本无动于衷。看着身边的人一个个由坐车人变成了司机，心里除了替他们高兴之外什么感觉也没有。如果有那么一点想法，那就是想到自己又多了一个蹭车机会之后的窃喜。不去学车的理由有很多。首先，我总觉得自己属于大脑发达，实际动手操作能力不行的那类人。另外，我的生活路线从来都是棋院――学校－－家三点一线，有时候一个星期都不会出棋院大楼，对交通工具没有什么特别的需要。最后一个原因令自己不急于当司机是因为如今北京的交通要多方便有多方便，偶尔外出咱伸手打个出租车，和司机师傅聊着天就到达目的地了。综上所述，自己当然是多一事不如少一事，有时间干点别的，何苦跟着大家凑热闹学开车受那份洋罪。
直到有一天，突然发觉和周围的同龄人相比自己已经落后了，现今会驾驶汽车已经成为我们这一代人必备的基本生活技能之一。看到我的“思想观念”发生了变化，朋友们赶紧又是一番轮番轰炸，结果我这个过时的老古董终于妥协，同意学习驾车。接下来就是顶着三伏天的骄阳把汽车驾驶本拿下来的壮举，从做决定到执行对我来讲都不是一件容易的事情，咬咬牙把学开车这件事一下子办利索了。
一接触起汽车之后才知道，驾车没有我想像那么难，自己也远非原来想像的那么苯。经过驾校老师的一番“修理”之后，咱也从单纯的坐车人变成了司机，“执照上岗”了。
拿下车本之后还没来得及高兴，刚走出驾校大门马上就体会到适应现实生活中的实际路况远非想的那么容易。大街上人来车往令自己的眼睛都不够使了，坐在驾驶员位子上，拿着车钥匙苯得手脚不知道往哪里放才对。第一次实际操作，驾校老师教的东西什么也想不起来了，油离配合掌握得也不熟练，刹车不是踩重了就是踩轻了，两公里的路程熄火了好几次。车里明明开着空调，可自己就是混身冒汗。唉，万事开头难！
记得独立驾车的时候正是寒冬腊月的季节，冬日呼啸的北风让北京显得格外寒冷。早晨起来，汽车冰凉的方向盘让人懒得伸出手来，路上骑自行车的人从头武装到脚，厚厚的御寒服让骑车人个个都像胖胖的熊猫，连扭头都困难。特别是北京几场瑞雪让大地披上银妆之后，太阳照耀下路面上的冰茬闪烁着点点光芒，让我坐在驾驶位子上更时刻保持着警惕。
经过大约3000公里的操练，自己终于可以摆脱一坐到驾驶位子上就全身紧绷手心出汗的新手尴尬，能够比较轻松地开着车满世界转了。开了5000公里之后，总算敢于独立开车去陌生的路线了，这之前我驾车只走熟道儿，还没有学会怎样看路边的线路引导牌。如今，咱也算是个半生不熟的老司机了，看到路上贴着新手标志的汽车也会很宽容地主动谦让了。
自从我拿下车本之后，每次出门前父母总要千叮咛万嘱咐要注意交通安全。其实，不用他们提醒自己心中也加着十二分小心呢，谁让咱现在也想当个合格的优秀司机呢。
不过，自己还是没有能够逃脱棋手做不了好司机的“咒语”，一年半的时间下来，自己的倒车技术还是两个字：不灵。每每到闹市区停车自己的心里都会犯矗，如果缺少停车场管理人员的指点，本人宁可把车开出去重新找车位也决不试着往那种窄小的空当里钻。这时候，我总会怨自己学车的时候没有把停车入库的技术学扎实，那时候光顾着去记要在看到标识杆的第几个格子才打满轮，现实生活中到哪儿有带格格的标识杆呀？
继续努力吧。棋手要想当个好司机，可能真不那么容易。。。。。。
下棋的女人
师大第一节课2月25日。
一谈到下棋，人们总是很自然地把这个项目归属到男人的游戏。一点都不奇怪，棋下得好的大多是男人，棋下得不好棋瘾却很大的绝大多数还是男人。
身为女人，从小就喜欢下棋，然后棋手成了我的职业。女棋手的身份经常让别人对自己视为天人，运气好的时候人家会说下棋的女人冰雪聪明、有毅力、端庄沉稳之类的赞美之词；运气差的时候就变成下棋的女人性格孤僻、精于算计，挺明白的人干什么职业不好，下什么棋呀！
偏偏，我端定了下棋这碗饭，而且这条路越走越有滋味。
其实，女人下棋有很多优势。首先，下棋是一项锻炼大脑的运动。众所周知，脑子越用越灵。告别了女子无才便是德的年代，做个聪明的女人有什么不好。
其次，女人输棋时可以找到一百个理由解脱，于是下棋只剩下了快乐。
初学下棋的时候，能够耍“赖皮”是下棋最大的乐趣。那时候女孩子下棋的人少，因此在训练班上总会享受到开小灶的待遇。长大了，下棋从游戏变成了竞技，不过很快我又发现了做一名女棋手的快乐源泉－女棋手比男棋手更超脱。棋下到了一定的水平，一盘棋对弈双方不仅看重结果更看重过程，而下棋的过程却是任何人都无法保证不犯错误的。男棋手犯错误之后，他的痛苦比女棋手更持久，受到的打击也更大。这可能与社会价值观紧密联系吧，男人总觉得他们是这个社会的主人，在棋盘上更是如此自负，尽管他们和女棋手一样要犯错误。女棋手则不同，下棋时会竭尽全力，对局结束，一切皆成为过眼云烟。这可能与女人的心态有关，做一件事并不是非要如何如何，何苦跟自己过不去。
再有，会下棋的女人会令旁人很有神秘感。小时候看那些女国手，内心深处羡慕得不得了，觉得她们简直把聪明、美丽、风度都占尽了。想像一下，女人到了高手境界该是什么模样？棋盘边上，她可以像电影明星嘉宝一样玉指纤纤，可以像撒切尔夫人那样铁腕困住对手，可以像怯怯的小女生一样招人爱怜……让旁人想像去吧，反正女棋手的世界神秘而又平凡。
生了个聪明的女儿，合适的时候我一定会教她下棋。长大了，做一个会下棋的女人，挺好。
习惯
女儿长得更像她爸爸……
很多事情，不管是好是坏，重复了多遍之后便成了一种惯性的东西，再想改变便需要多花费一些工夫。如同婚姻生活中身边的那一半，日子过久了，对�