，所有的资讯都是从报纸和杂志上转载的，包括产品库都做得一塌糊涂。当然，2005年的时候，创办汽车网站的时机已经相对成熟。”
最初的团队有10个人，其中有四名成员没有驾照。于是，李想安排他们去学习，之后这一团队的成员又开始拿场地赛驾照、拉力赛驾照。
第一个网站名字叫“泡泡”，李想后来有了反思，虽然好记，但是给人不专业的味道，因此取第二家网站的名字非常仔细，“汽车之家”实际上部分也是从搜索的角度来考虑。“汽车之家”（autohomecn）于2005年6月1日正式开通。
2008年7月，在艾瑞新营销年会上，李想表示：“我们两年的时间成为汽车类网站浏览量第一，包括所有汽车配置网站的第一名。”打开他的网站，“汽车之家”下面写着：“第一汽车互动媒体。”他谈了自己运营“汽车之家”的经验：“最开始的时候，你要获得非常优质的用户群，当获得优质的用户群的时候，其实互联网和其他的媒体最大的不同是互联网有一个非常好的口碑影响。”
“作为一家互联网公司，最重要的就是了解用户，一定要把用户的利益放在第一位，做用户喜欢看的东西。”这显然是有所指的。他说：“很多家这样的汽车网站，在做一项测试，比如说绕桩的测试，其实跟用户什么关系都没有。还有的网站没有事儿讲汽车到底有几个气门，这根本不是用户想听的事情。客户关心的是这个车有一个架子，到底能放进去可乐，还是能放进脉动。”
从他的分析看，汽车网站还属于一个相对落后的领域，他表示在“汽车之家”之前，没有一家汽车网站在周六、周日更新，当然，这恰好是家庭为决策购车重要的访问时段，更重要的是连续地更新提升了媒体的可信赖度。
李想无疑也借鉴了IT网站的经验，“我们就提出来要把每一个IT产品做成一个网站，”每一款手机，每一款汽车，他所谓的网站实际上指的是专题，他认为这一点上做得最好的是证券类网站，因为每一只股票都有一个对应的专题。“你去百度和Google搜任何一个车，我们的一定在前两名。”李想自信地说。
2008年11月，李想在接受腾讯科技采访时表示，“汽车网站的数量太多了，大部分都是垃圾。” 而当问及竞争对手的时候，他说：“最大的对手其实还是自己，如果非要算的话，应该是太平洋汽车网和爱卡汽车网。”
不要低估这个年轻人的报负，在IT龙门阵互动环节中，他说：“在‘汽车之家’是惟一一个没有美女图片的网站，‘汽车之家’一张都没有，只要你做的产品够好，其实可以不需要这些东西的。”。 最好的txt下载网
第三章 创业初期的艰辛（7）
专业成为垂直类网站的竞争门槛；就中国互联网企业而言，怎么保证自己的生存，做QQ、新浪、百度们做不了的事情呢？当然博客是个例外，第一，博客没有任何技术门槛可言。第二，门户网站有现成的用户和更强的执行力，所以博客专业网站注定没戏可唱。
在这个信息化的社会，没有什么创意是不能复制的。而对于互联网企业，真正可以建立壁垒的门槛只有两个，一个是技术门槛，一个是专业门槛。能够拥有技术门槛的企业很幸福，不过国内这样的互联网企业不多，掰手指头数数也就包括百度在内的几家，以搜索网站为代表，复杂的数学算法和技术经验是个很大的门槛。
做具备专业门槛的网站就是“泡泡”和“汽车之家”目前在做的事情。门户网站也在做IT频道，但是门户网站的编辑对于数字产品的了解和对于数字产品用户需求的满足，就肯定不如专业网站的编辑。所以，专业成为垂直类网站的竞争门槛。不过，专业网站之间各个都是红海，到头来，除了可以避免门户网站的侵蚀，保证自己的生存空间以外，还要面对专业网站之间看起来雷同的竞争，而雷同竞争背后的胜利者，一定是一个不按常规出牌且拥有超群执行力的团队。
实际上，李想读懂了问题的关键，澳洲电讯控股之后，他在接受访谈时说：“在我看来以广告为主的垂直网站，你如果说它是IT，不如说是以广告为主的垂直业务网站。”
他进一步指出：“在我看来其实只有三家在竞争。一个是澳洲电讯控股的部分，包括搜房，包括泡泡网、“汽车之家”，包括皓辰传媒，接下来是PConline，还有CNET，主要是这三家。”在谈到搜房的时候，他说：“现在看来澳洲电讯是有大智慧的，因为搜房这样的资源只有一个，拿走了就没有了，不是可以去复制的。”
延续这个思路往下分析，实际上网络广告大部分来源于房产、汽车、IT和金融，除此之外，还有一些快速消费品广告。门户网站的综合性，使人们对这个问题看得比较模糊，当然广告主不会增加。
不用李想提示，我们也能认识到一种趋势：北京、上海这样的城市，买汽车的人往往都上汽车网站，远远超过报纸杂志。在汽车厂商的调研当中，互联网变成所有来源的第一，远远超过电视，而且在这第一来源里面，其中几家网站占据垄断的位置。
厂商的广告收入只是一部分，李想强调，经销商跟用户的沟通意识比想象中积极，卖保险、机油的，还有售后服务的，愿意为车主提供折扣。换句话说，汽车网站可以给用户提供很大的附加值，但关键在于，汽车网站在产业链中的重要位置。
同IT一样，除去品牌广告之外，由于用户访问垂直网站的目的非常明确，因此流量转化成收入的比例很高。“汽车之家”还有一块虚拟网店的业务可以拓展，吸纳诸如4S店，或者卖场的经销商，李想也用B2B2C来概括。
反过来说，李想一开始就十分适应运营这类网站。李想有一个定律：只要多做5％，就可以变成突出的和领先的。突出的和领先的所获得的结果和回报可能就是200％。
李想要求在泡泡网发出的文章一定要比别的媒体先登发出来，哪怕就快几分钟，那就代表着你可能有无数的机会。不管是金钱还是知名度。“也许你就因此而多做功课、少睡了10分钟，但结果就是第二天所有的网站和论坛里都是你的文章。厂商的认可、广告投入就随之来到。” txt小说上传分享
第三章 创业初期的艰辛（8）
通过两个垂直网站的运营，李想对产品库有了“系统”的理解，举例来说，宝来有十几款车，很多网站会添十几次，其实，李想认为根本不必这样做。如果你能首先造一个发动机库、一个轮胎库就会出现某种关联，关联到相应的内容、价格、用户、经销商、论坛、用户，所有整个网站的结构就会非常的先进。他无疑是涉及了问题的关键，其实就一个检索型的应用来说，数据结构要比数据本身重要，数据结构、用户体验和数据采集是一个互动的过程，数据库使垂直网站间形成了明显的差异。
接下来是城市覆盖，无论是房产还是汽车，最终人们必须接受就近的服务，同样基于当地环境的消费也是重要的。“汽车之家”计划到2009年年底覆盖35个城市，这也意味他们可以给厂商提供更具销售相关性的推广。当然，城市覆盖同时也是一种壁垒。
2008年11月29日，在“2008易观新媒体营销年会”上，李想表示，明年是汽车业广告的最好机会，预计“汽车之家”将实现3位数的增长。他的说法或者让台下的听众耳目一新，乘用车增长已经放缓，作为媒体受到的影响更大，因为厂商在调整投放结构。
李想的理由很普通，中国老百姓汽车需求是比较刚性的，老百姓会继续买车的。不过，他进一步指出：每次出现危机的时候往往是产业进行调整的时候。从泡泡网的经验看，当时最大转机是2003年非典时，“基本上IT网站一夜之间击倒了传统媒体”。 李想认为，自己创业时与现在的互联网创新环境并没有太大的不同。他说自己从一开始并非是搞技术的，所以只能是把互联网中的应用进行整合，从而给用户提供他们所需要的服务。其实整个国内企业的创新主要有两种，一种是技术创新，一种是应用创新。在国外像Google那样的技术型成功公司很多，但是Google是最为成功的一个。因为搜索引擎的技术创新门槛高，所以一旦技术和用户体验结合在一起，公司成功的可能性就很高。而在国内互联网，技术型公司却很少，像“百度”也是以搜索为核心的公司，还可以称得上是技术型公司；但是技术型公司进入难度是不可回避的，所以应用创新型公司往往更能创造奇迹。
尽管在Web 20时代，互联网上的应用令人眼花缭乱，但是总结起来，绝大部分企业还是应用创新型的。很多企业是把国外的应用直接搬过来，再根据中国的环境进行一些应用方面的创新，创造出一种新的模式。泡泡网并非是一个技术型的公司，所以要在垂直门户中脱颖而出，就必须在专业度、效率和执行力、产品底层结构方面进行优化和创新。
3一个人也要顶住
创业在整个发展过程中，总会出现人数的改变。每到一个人员量级时，就感觉要过一个坎儿。最开始几个人做时大家都很愉快，因为都在做自己喜欢的事，每天工作14～15个小时都不觉得累。 2003年注册公司后人数大概有20个人左右，李想和员工还是随意做，多年一直做下来从没给别人打过工，耳朵里根本听不进去别人的意见，压根儿也不去想管理。当时觉得只要大家做得开心，踏踏实实把这个事情做好是应该的。
其实整个团队也没有人学过管理，所以忽视了管理，结果一下子走了一半多人，甚至一天下午一半多的人集体辞职。外人看来，这种情况下公司就死掉了。客户打电话说：“李想，公司就剩你一个人了，你一定要扛住，无论如何