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所以，发发几个环保袋，喊喊几个高大空的口号，搞搞形式主义，是没有用的。从现阶段来看，“限塑令”尚未成功，同志还须努力。
我认为：扭转这个局面，就是在实施“限塑令”的同时，研制出“代塑”品。
好的制度能让坏人变好，坏的制度会让好人变坏
好的制度能让坏人变好，坏的制度会让好人变坏——这是很深刻的道理！
一地方长官，比如X市委书记，即是X委常委又是X市人大主任，一身数职，极度集权的一把手。谁来监督他？有何民权，前来参政议政，计民生谋公平？有何法权，来裁定政出合法，合法规入常情？只是看到他老婆从事房地产，东窗事发后，平民愤一纸离婚状，以表明全心全意为人民服务，落得一身清白。至于，其他亲属如儿子等是干什么大事，我不就道听途说了。只是现状如此：此市事皆由此官所起，决断于出此官，俨然是此市之“王”。清官乎？庸官欤？贪官耶？所谓：庸官多事，城事不安；贪官多事，食利于民。是非清白在于人心，迟早一日，昭昭于世。
今日读日本史，感悟很深，明治维新虽是统一皇权，然郡县长官，有三权，政权、民权、法权，三权分立，互为牵制。至此，执政方少有荒政、*、乱政……然而，我们中华民族进入二十一世纪，大呼民族复兴，中华民族团结之心经08年春节前夕抗雪救灾、汶川地震，历经磨难，民心大收，可谓万众一心。今又承办奥运，民心大振……可谓民心可用。
如今之计，唯有改良制度，执政高层当应爱民为本，昌国运，顺体制，改良制度，使得制度走向民间，人民共和国真正人民共和，国家管理、社会管理走向人民共建、共治、共享。人民代表大会制度使民权落到实处，人大代表并不是一种政治奖励，而是实现民意畅达，政府当听民声、畅民意，促民生，真正实现人民政府为人民之政府！
祖国，我爱你！请允许以我最大的热情最大的爱，办好奥动，挺过08，明年是建国60周年。60年，将近三代人了。想想德国、意大利、日本的大国崛起，并没有用这么长的时间。
09年让我们万众一心，改良制度、改善民生，新中国太需要复兴了，我们有过2000年的无可置疑的强大，我祖辈、父辈、我辈已经盼望着，我们的目标是让我们的儿辈能够享受到中华复兴的成果，为了我们的后代，为了新中国，我们有必要去做些好事，让我们的儿辈们，更好的活着，能够成为“好人”，好人一生平安。
好制度就是不断完善。我眼中没有共 产 主 义也没有资本主义，只要是能为民生谋福、为国家长治、为世界共和，那就是好制度。
2008年8月12日。 最好的txt下载网
由热议政府汽车采购引发的思考
一、国家的钱，多支持本土品牌点
谁是世界上最大的买家？答案既不是亿万富翁，也不是跨国公司，而是政府。所以，政府采购并不是一般意义的市场行为。
这次中央机关汽车采购为什么引起老百姓的热议？因为中央机关最代表政府吧，而政府最代表国家形象吧，所以，政府采购不是一般的采购。
首先，政府采购往往代表着一个国家的价值取向（比如消费取向、品牌认知等）。中央政府不是一直倡导要扶持自主品牌发展，支持使用国货，帮助本土企业提高产品质量，提升自主品牌价值。其实，在政府采购中，对国货品牌的认可就是一种莫大的支持，甚至可以增强民族的自信心。
其次，政府采购可以激活劳动力市场，增加就业率。政府采购并不是一般的单子，往往超级大单，因此生产这些单子就要更多劳动力。现在的经济形势低迷，失业率不断攀高，政府支持国产，不仅是有利于企业奏响“求生存，谋发展”之歌，更多的是会解决一部分人的就业问题。就业问题是最大的社会问题，孟子都说过“有恒业有恒心”，就业率就是社会稳定的晴雨表啊！
看看周边的国家吧，韩国、日本多有志气，开的公车都是国产车，而且国产车企业都发展得很好。我们呢，我们政府的公车，到底有多少是中国的本土品牌？真的不敢去统计！为什么同是东亚人，偏偏我们是软了自己骨头，长了别人威风？难道政府不该好好反思一下？
中央机关应该好好的思考一下，如果听悠悠众议而不闻，视汹汹群情而不见，那么是在蔽屏民声、无视民生，回避问题。
二、国家的钱，多用于民生民计点
如此经济形势之下，缩减公务开支才是正招，香港特区政府刚刚作了表率，公务员们带头集体减薪，深得民心啊！而我们中央政府却在带头进行公车的升级换代，自然会引来汹汹群议。现在，当务之急应该是缩减公务用车，有没有仔细核算过成本：为了领导一个屁股，可能损失一个希望小学。仔细算算行政成本吧，领导的一辆专用车，就得配专用司机，车价自然不下20万，每年的汽油费、养路费、保养费更是不小的开支，还有一个司机一年的工资，因此，公务车产生出来行政成本是相当高的。
何况，中国又不是已跻身发达国家之列了，只是一些地方发展得不错，像珠三角、长三角、环渤海圈是发展得相对要好，但毕竟只是中国的一小部分，而大部分地区还是相当贫穷的，像甘肃、河南、贵州、四川、青海等地方，还穷得叮铛响。我生活在浙江沿海城市的农村，也领教过物质匮乏的生活，2004年的一次西部旅游经历让我看到领会到了真正的穷，他们竟然连我小时候的生活水平都没有达到，那时70年代的生活水平啊！小孩子像小乞丐没有像样的衣服，居住环境破烂不堪，连饮用水都很难解决，问及他们的经济收入，一年9百，这还不是一人一年的收入，而是全家上下七口人的收入。听到这些，我这个大男人竟感伤要掉眼泪。现阶段中国还很穷，这是一个现实问题，而且中国的问题还很多。我的观点是：问题并不用来回避的，而用来解决的。所以，政府有钱，还不如将更多的钱投入到改善民生的工程中去！
我们的公务员特别是领导同志们，也该多往穷的地方跑跑，了解一下民生。多一点中国传统的悲天悯人的情怀吧，被批为封建糟粕的孔子都提出“己欲立而立人 己欲达而达人”，穷人也是人，不论富贵贫贱，都是中国人，都生活这960万平方公里的祖国大地上，同享一片蓝天，共处一种社会制度之下啊！他们也有权享受社会主义制度的优越性啊！领导同志们，不要只想着自己身份特殊，要显摆，要以香车宝马，一个劲的往富的地方跑，忘记了我们的乡亲父老、兄弟姐妹！
你们跑进机关大院，有没有注意过那五个字：为人民服务。你们站在这几字面前，好好的扪心自问，为人民服务了什么？又为国家贡献了什么？然后，再想想你有没有资格，享用纳税人的钱，给你配车配人？
少浪费纳税人的钱，多去建设一下我们的祖国，我们总希望国家越来越富强，社会越来越和谐，人民越来越幸福，毕竟我们还想自己的子女在这个国家世世代代下去，并且能够一代比一代过得和谐！
三、公车该规范、该缩减
人民政府就应该多听听不和谐的声音，然后再通过行动去和谐各种矛盾，也就是说去了解问题，并且试图解决问题。基于此，对公车采购和使用，我发表以下小小的建议：
一、支持本土品牌，拾起民族尊严
政府支持本土品牌是不需要理由的，因此公车采购应限定在国产汽车中。你作为领导坐着宝马车，巡视民间。你有没有想过，自己代表什么？你可能很清楚，我代表政府。那么你宝马车代表什么？不正是代表着国家产品吗？或者说代表国家形象？这样细想岂不是不对了？你又不是德国政府的公务员！
政府用东西往往具有象征意义的，比如说国旗和人民币，浓缩着国家尊严！当然，公车也一定意义代表着国家尊严。
二、规范公车规格，统一定制
我认为政府汽车采购不仅应限定在国产汽车中，而且还需要定制：规定好排放量、规定好价格，然后统一生产，最后在交货时，还要在车身显眼位置用喷漆喷上“公务”两字，省得有些人公车私用。也就是说，采取 “警车”管理模式，规范标识，规范使用方法。
这样，不仅可以防止公车私用，还可以制止部门间公车的攀比。
三、缩减公车数量，开源节流
这其实是一个非常严峻的问题。以我熟悉的某机关为例，一个副省级城市所辖的区政府直属局机关，37人，5个局长，1正4副，暂不说冗员，配了4辆车领导专用车：1辆丰田是丰田大霸王，2辆本田分别为奥赛德商务车、雅阁系列，一辆桑塔纳2000。除此之外，单位里还有是丰田面包车，而正是这辆丰田面包车才是30几人共用的，也就是真正意义的公务车。5辆车有木土品牌吗？没有！
37人，局长5人，服务局长管方向盘的司机4人。好好算一下，这5名局长工资有级别、有职务，本身就是高工资，又配车配人，消耗掉多少纳税人的血汗钱啊！这只是基层啊！从区直属机关到区政府，从区政府再到市政府，从市政府再到省政府，最后从省政府到中央……有多少公车？而又因为这些公车养了多少司机？这些行政成本如果压缩一下用于改善民生，那可以解决多少人的贫困问题，可以解决多少因贫失学的青年？也可以解决整个社会的民生保障问题……。 最好的txt下载网
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