凶馊似盖氪保邮伦咚交疃�
走私时还派出“看水”人员，在沿海和沿边地区，监视缉私部门的活动，利用各种海陆交通工具或专用通讯工具，将缉私部门的活动通报给走私分子，使走私分子可以抓住最佳时机上岸。
为了走私成品油，走私分子可谓费尽心机，从以下3 个被海关查获的案例来看，可谓是机关算尽。
铁皮屋内的玄机。宝安区公明镇某工业区内有两处废旧铁皮屋，周围长满一人多高的茅草。每天5 时至8 时，一些非法改装的大型油罐车在这里卸驳油品。2005 年1 月6 日凌晨，南头海关缉私分局和侦查一处民警兵分两路，设点埋伏。5 时许，4 辆满载油品的改装油罐车开来，从铁皮屋内拉出两根碗口粗的输油管，开始卸驳油品。缉私民警立即行动，控制现场，打开铁皮屋小门，发现屋内藏了8 个容量300 多吨的油罐和几台油泵，罐内还有100 多吨“红油”。缉私民警一路留守观察，一路前往公路干道截查。在公明镇龙大高速公路入口处，查获运载涉嫌走私“红油”的非法改装油罐车4 辆，查扣走私“红油”150 余吨，抓获涉案人员7 名。
旧集装箱里的油库。某地海边一废弃工地上，有两个旧集装箱改装的简易工棚，工棚下面被挖空，改装成一个油库，工棚内安装了油泵、油管接口、油路开关等设施。同时，走私分子在地下埋入百米长的输油管，从工棚通到海里。渔船把走私的“红油”运到油库附近海域，再通过海里的输油管，将船上的“红油”输到地下油库内，然后，用改装的运油车将油运到各地销售。
从外表看，谁也想不到这里隐藏着一座设备齐全的地下油库。
位于葵涌的另一个地下油库，同样十分隐蔽，走私分子在偏远的山沟里，搭了两间竹棚，一间作为运油车卸驳柴油的车库，一间下面被挖空改装成油库，里边油泵、油管等输油工具一应俱全。这里是走私分子的一个中转站，用于储存、分销海上走私的“红油”。
利用废旧鲍鱼养殖场建走私油库。走私分子以养殖鲍鱼为掩护，将近50 平方米面积的鲍鱼池，一分为二，再将油管通过鲍鱼池引入海底，直通流动渔船停泊处，把渔船上装载的走私成品油输到陆地。
油库被查获时，缉私民警还当场缉获走私“红油”吨，查获改装油罐车1 辆，抓获涉案人员4 名。
成品油走私屡禁不绝，原因有多种，其中一个重要原因是国内部分渔船，假冒港澳“流动渔船”走私，海关难以识别，这类渔船在前往香港时，挂上国内渔船船牌以逃避香港海关查缉，在香港购买“红油”返回时，又换上港澳“流动渔船”船牌，应付内地海关等执法部门的检查。查缉时，缉私人员往往无法检查出渔船的真实身份。
从查获的走私案件看，粤港澳渔船走私“红油”，有向珠江内河道纵深水域和水上缉私力量薄弱的地区发展的趋势，目前，已蔓延至南海九江至高明、三水、肇庆一带。这一地区水路长，河道狭窄，便于中途卸油走私和“看水族”掩护。“两惠”地区的上油点主要集中在惠阳金门塘和惠东港口，红海湾的上油点主要集中在汕尾鲘门、捷胜等地。
打击渔船走私不能松懈
部分国内渔船在香港水域行驶，悬挂香港备案的船牌，假冒香港渔船，在内地则悬挂内地牌，频繁变换船牌进行走私。一方面海关警力有限，不可能监控每条“流动渔船”；另一方面，现阶段缺乏严格的法规约束和管理。
根据规定，香港籍渔船除非发生事故或者海难，否则，不允许进入内地水域。《香港海事条例》规定，船牌编号为P字头和Y 字头的渔船，无权驶离香港水域，M 字头机动渔船可以驶离香港水域（M 字头的船只，主要是打鱼渔船或对渔船进行补给和运送、收购渔货的船只）。因此，部分M 字头香港籍渔船，经常满载“红油”驶离香港，伺机进入内地水域，过驳给内地船只或油罐车，或走私其他物品。如果没有现场查获的走私证据，有走私嫌疑的香港籍渔船，即便是擅自进入内地水域，海关也无权处理，只能由公安边防部门依照《沿海船舶治安管理规定》和国务院颁布的《中华人民共和国出境入境边防检查条例》，对擅自进入内地水域的香港籍渔船处200 元人民币罚款，处罚力度明显不够。
深圳和香港海域有一条粤港管理中心线，它是广东和香港的海上边界。大鹏湾和深圳湾海域走私频繁，打击困难重重，其中，最主要的困难就是走私分子利用这条水上边界逃避追击。内地海关追击的时候，他们跑到香港，香港海关或水警追击的时候，他们跑到内地这边来。
走私分子在走私过程中不留书证，没有正规合同、协议和账本，连临时用的暗号记录单据也及时销毁，使用“神州行”和“动感地带”手机号码进行联络，缉私人员无法查清手机号码的使用人。团伙成员之间实行单线联系，参与者（包括船员、装卸工、司机、望风人员） 只知其一，不知其二，缉私人员难以弄清走私团伙的主要人员和走私过程。
按照有关规定，民用快艇的动力不能超过40 匹，但海上走私快艇马力可达500 匹，最快时速相当于陆地上汽车120 公里的时速，高于缉私部门的追击速度。
海上走私具有集团化、高智能化的特点，走私分子建立了庞大的走私网络，“蚂蚁搬家”式的海上走私，规模大，参与人员多，涉及范围广，海关采取任何一种反走私方式，都难以将所有参与人员一网打尽。
txt小说上传分享
深圳关区一般贸易货物走私形势（1）
一般贸易是指有进出口经营权的各类公司、企业（包括外商投资企业）单位，进行单边进出口的贸易。一般通过对外签订合同、协议、函电或当面洽谈成交。主要包括：按正常方式成交的进出口货物、易货贸易（边境地区易货贸易除外）、货款援助的进出口货物、暂时进出口（不再复运出口） 的货物等。
只要境内外市场存在差价，或国家实施贸易管制，就会有走私活动。随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，走私分子的走私活动更加频繁，手法更加隐蔽。
先从一个案例说起。
2003 年8 月8 日，深圳海关稽查处对宝安区一来料加工厂稽查时，发现消耗性物料钻头、铣刀的价格偏低。钻头和铣刀是线路板加工行业必需的消耗性物料，重量小，价值高，而且不同规格型号的价格相差较大。
稽查人员决定从这家企业的商业信函和交易单证入手，追查钻头和铣刀的真实成交价。稽查关员将有关资料与最早发现的报关单、海关估价表、订单和增值税发票等单证，逐一对比，发现这家公司有两套增值税发票，一套是专门用于向海关报关进口用的假增值税发票，一套是用于与客户结算的真实增值税发票。稽查关员还摸清这家公司的走私情况：公司与境外供货商以港币万元（折合人民币万元） 的价格成交后，再伪造增值税发票、装箱单等，委托报关公司以港币171 元的申报价格，分5 次将钻头铣刀申报进口，偷逃税款万元。
这家企业的关务科长张某有重大走私嫌疑，为防止他逃跑，海关立即将其刑事拘留。审讯时，张某不但拒不交代，还大喊冤枉，说自己以企业报关主管身份从事报关，并不违法，希望海关查清事实真相，还他清白。
审讯人员不急不恼，告诉他根据其在整个案件中的地位和作用，不必承担所有的法律责任，如果主动交代，可以争取宽大处理。这一招果然管用，张某犹豫了一阵子，交代了他在采购部副总吴某的授意下，伪造购货发票，以低报价格向海关申报进口物料的事实。
深圳口岸进出口企业众多，又以外贸代理企业居多，流动性强，不少企业是“皮包公司”，“洗单”问题突出，商业瞒骗风险高。
一般贸易渠道走私，特别是价格瞒骗走私，环节多、金额大、专业性强，低报价格走私已由企业的个别行为，演变为行业内多家企业联合起来，进行低报价格的群体行为，走私分子根据海关监管力量和力度的变化，不断变换进出口岸。随着海关打击走私能力的日益提高，走私分子逃避打击的手段越来越隐蔽，还与地下钱庄勾结，利用地下钱庄支付差额货款。
为便于走私，走私分子通过伪造假身份证或用他人名义，购买或注册大量假公司当“托儿” （市场上3 000 元可买一个“空壳公司”），充当经营单位和收货单位。在境内寻找买家或货主，在境外设立快递公司，组织货源和发货；利用电脑里存储的假单证文档模版，批量制作虚假报关单证，私刻相关印章。为了降低风险、分散海关注意力，不直接报关，而是充当“中间人”的角色，委托其他报关企业办理通关手续。因报关行业竞争激烈，为招揽业务，很多报关公司对企业提供的报关资料是否真实，一般不加审核，就急着报关；有的报关行甚至帮助制作虚假单证，成为走私团伙的帮凶。走私行为一旦被查获，走私分子销声匿迹，报关企业被推到案前。 。。
深圳关区一般贸易货物走私形势（2）
走私分子大量少报多进，只是品种上的少报多进，重量与申报一致，确保顺利通过通关自动核放系统。为防止被海关查验，装货时，将申报的几个低价、低税物品，摆放在货柜外侧，其他高价、高税物品，藏在货柜深处，撕掉商品标签，使关员难以辨认。走私分子一般选择傍晚入境，这个时间段天已黑，不利于海关细查细验，同时，便于隐蔽卸货。
申报不实和伪瞒报都是申报进口与实际进口不符，将价值高的报成价值低的，税率高的报成税率低的，把没有在加工贸易登记手册备案的货物，报成在加工贸易登记手册备案的免税货物，�