序
为什么想去西藏？因为那是世界上最神圣的一片土地。
为什么要骑车走川藏线？因为那里有世界上最震撼的风景。
骑车去西藏不是为了证明什么，只是想满足自己埋藏在心底那个美好的愿望，只是想看一眼那圣洁的蓝天和白云。在老的不能动（如果可以那么老）的时候，我可以在夕阳下看着曾经的照片，对老伴（如果有）讲述那段往事，回忆那永生难忘的经历。
万事开头难，写回忆录也是如此。面对着这个题目，我又沉思了许久，然后翻出车票、便笺、明信片、照片、视频片段……很多次我都欲写又止，昨天我无意中翻出了一路记录行程的便笺，把信息整理了一遍，发现好多事情都遗忘了，我想，不能再忘下去了，应该记下来，不仅是给自己，还给大家分享。这是心路的里程，我踏着轻扬的思绪慢慢走来。 。 想看书来
7月6日
今天下午一点多到成都的车票1097次，这个时候只有在出发之前最后一遍忙碌的准备。刚开始装驮包没有经验，很多地方都浪费了，今天早上赶忙又把东西掏出来重新装了一遍，把一些零散的东西分开塞在角落里，这下总算把东西都塞满了。
出门和名远、文炯回合，许荐在市区直接去火车站，还有两个朋友准备去火车站送我们。三辆车子把我们的驮包运到公交站台前。带着沉重的行李，我们上路了，就这样开始了？此时的内心不再悸动，而是被大片的平静所占据，我想就这样走吧，随自己的思绪划出川藏线上最美的彩虹。
刚到火车站广场旁红珊瑚酒店门口，许荐还有送我们的张冰紧接着都到了。张冰不久就要去安阳参加省大运会，他送我们进站，我们挥手告别。在候车室，柏洁不一阵子也到了，找到候车室，给我们拍了个合影。她是坐火车回新乡的，几天后，她和小郭也踏上了梦想的征程，在丝绸之路上留下了完满的一笔。 。 想看书来
7月7日
火车在陕南川北的山区蜿蜒行进，路边随处可见救灾帐篷，沿途我们经过了地震的重灾区，宝成铁路也因为塌方而临时改线。下午一点多，我们抵达成都，出站便去中铁快运取车子，无奈车子还没到，相当打击人，后来商量决定先在火车站附近住下，安顿好，什么时候车子到了就马上取。坐了24小时的火车已是疲惫不堪，旅馆离中铁快运也就一二百米远，安顿好赶紧补了一觉。
下午六点，再去中铁快运看时，车子已经到了，那种兴奋之情溢于言表。对骑行者来说车子就是第二生命，这一点也不夸张。拿到车子我们开始去市区转悠，到了天府广场，又去了川大磨子桥校区，在旁边一个火锅店腐败了一把。
夜已深，已经是十点多了，回到旅馆收拾东西装车，又忙活到凌晨一点。
7月8日
早上五点半起床，六点半离开旅馆出发。半路在一条小巷吃了成都的小吃，实在不知道当地人是怎么吃早餐的，小吃摆到面前了竟不知道怎么吃，只好看着别人的吃法。
在成都西南郊过了川藏立交正式踏上川藏线，刚开始我们都骑得飞快，先后过了双流、新津，路上又遇到好几队驴子。上午十点抵达新津，在县城西郊忍不住西瓜的诱惑以及酷热的天气，便买了当地的小西瓜品尝，比纯净水解渴多了。新津到邛崃的路面变宽，路况好多了，正好适合飙车。
十二点半抵达邛崃，在县城转了一圈，在老街上找到一家小餐馆，吃完后又把餐馆的开水席卷一空，全灌水壶里了。火辣辣的太阳当头照，许荐和文炯先后装备了伞架，直把我们羡慕的。不过实在是不想增加行李的重量，便顶着大太阳继续向前。
邛崃到雅安的70多公里的路况明显出乎意料，全是丘陵地带的上下坡，虽然在整个川藏线上这不算什么，可是出发的第一天作为适应性的骑行，冒着酷暑，而且对于一个月没骑车的我来说，确实是一个挑战。全队的速度降了下来，路上不停的补水，休息次数明显增多，上午可能冲的太快了，下午有点体力不支，在一处田野旁，趁着休息的空儿，我躺下小憩了片刻。
下午四点进入雅安境内，路边开始出现里程碑，2588的牌子赫然在目。
下午八点到名山，当时饿的差不多了，便在名山西郊路边的虎哥饭店提前吃晚饭，老板还算实在，饭菜都给的足，这是一路上最便宜最实惠的晚饭了，四个人老板只收了24元。
八点四十，我们摸黑继续向前，隐隐约约只觉得旁边都是深沟，相当危险，不时有大货车从身旁经过。在一处岔路口一边是上坡，一遍是下坡接到成雅高速的隧道入口，我们下去问隧道能不能走自行车，工作人员说可以。自此，一路下坡，凉风习习，过九点一下子就冲到雅安了。
在雅安的标志性雕塑旁我们住广场饭店。其实这里还是雅安的郊区，离市区还有很远的一段路。今天骑行152公里。书包 网 。 想看书来
7月9日
早上七点五十出发，在路边的一个包子店简单吃了早饭。到市区本来应该沿青衣江向前了，我们过了桥进了市区，耽误了些时间，在雅安邮政局我又寄了张明信片。
问了当地人之后我们原路返回接着走国道。出市区没多远就是茶马古道的雕塑公园，国道在青衣江峡谷中穿行，蜿蜒向前，两旁的青山巍峨险峻，路面窄了许多，车流量也不知什么时候开始大增，我们只有在路边的马路牙子上骑着。
过了飞仙关，路况开始好转，不过山路更加险峻，峡谷的奇观一次又一次的出现在你的面前，我们不停的下车拍照。下午一点抵达天全。在路边我们吃了干粮，然后在天全红军纪念馆前的亭子休息。
路边不时有铁索桥吸引我们前去，走在上面摇摇晃晃的，当地人就是这样在艰险的青衣江上建起了交流的通道。下午六点五十过老虎嘴隧道，八点才到新沟，这时天色已经暗下去了。新沟是二郎山脚下的一个小镇，镇上大多是农家旅馆，我们住在二郎山徐氏川菜馆。当时镇上生意冷清，许荐硬是把住宿砍到四个人25块。山里一到晚上天就变冷了，听老板说这里几乎每天都会下雨，晚上居多。
今天对路况的估计有误，少算了十公里，因为我们单是出雅安市区就走了五六公里，攻略上是以市区开始算的，所以原以为慢悠悠能赶在天黑前到新沟，最后还是摸了夜路。今天骑行95公里。txt电子书分享平台
7月10日
早上起来外面还是淅淅沥沥的小雨，镇上没有提供早餐的地儿。七点十分我们出发，在新沟的老街上发现了一个早餐店，便解决了早饭，又备足干粮。
一路小雨不停息，二郎山雾气弥漫，有时候埋头骑车，偶一回头，发现山间蔚为壮观，似人间仙境，马上爬坡的艰辛也一扫而光，不过捂在雨衣里骑车确实难受。十点五十，我们在二郎山隧道会合。想起之前在书中看到的修建隧道的艰难，我又一次感叹这个伟大的工程。在隧道口登记身份证，拍照留念。
出二郎山隧道是长长的下坡，4公里下了十分钟。出隧道豁然开朗，气候跟山那边截然不同，高原气候开始初现，这边似乎没下雨，暖湿气流难以逾越二郎山的阻隔，因此形成了气候的差异。
天开始放晴，云彩变幻多姿，视野异常开阔，我惊叹之前从来没有看过这么远。出二郎山不远是个小上坡，之后是长达二十多公里的下坡，一直下到泸定。下坡很陡，还好路边防护措施比较好，而且拐弯设计的也比较合理，不过转弯时还是相当小心，路上停了几次给刹车降温。大渡河在谷底时隐时现。经过了似乎无穷尽的下坡，下午两点十分进入泸定县城。沿着县城的主街道我们找到了泸定桥，看到的那一刹，我就被震撼了。泸定桥下面的河水异常湍急，把泸定桥衬托的格外重要，我开始回忆关于泸定桥的所有印象。从小学课本上的《飞夺泸定桥》到“大渡桥横铁索寒”，泸定桥依然故我。
在城北找到住处，为的是明天少走些路，然后在县城逛，县城不大，后来我和许荐去网吧上网，这边网费也不贵，一小时两块五。今天骑行50公里。 。 想看书来
7月11日
早上七点五十出发，一路沿大渡河右侧的公路向前，大渡河上游正在修建水电站，路边我们看到了一些水位线的标志，可能再过几年，大渡河旁的国道就要永久的淹没在河水里了。在一处番茄地旁我们向劳作的大婶要了几个番茄解渴，给她们钱愣是不要，还又塞给了我们几个番茄。
九点五十到瓦斯，路边的武警设置了路障，还有沙袋和铁丝网，气氛很紧张，武警都是全副武装。在瓦斯，我发现了川西最牛的一辆车：川V00001，是一辆深色的越野。泸定到瓦斯基本沿大渡河，平路居多，一出瓦斯，坡度开始陡增，和折多山的坡度不相上下。这后半段没有过多休息，啃了干粮接着爬坡。下午两点二十进入康定县城。
在县城七转八折，终于在一个小巷找到了传说中的登巴客栈。人不多，后来又来了几个专门爬折多山的成都车友，还要感谢他们在爬折多山途中给我们的帮助。
安顿好先吃顿饱饭，接着逛街，参观南无寺和金刚寺，进寺的那个土坡陡的变态，不过我们骑了上去又冲了下来，不过刹车该折寿不少了吧。在寺里转经筒，跟喇嘛合影。
回来的路上准备在康定邮局寄张明信片，可惜邮局下班了，只好到旁边的报刊亭买了张然后匆忙投到邮筒里，后来这张明信片也收到了。
登巴客栈是一座木式建筑，内部设计相当温馨，二楼平台有两张桌子，老板说去年这个时候曾经一天来了几十人住，很多人都打地铺，当天所有人住宿全免。今天骑行50公里。。 最好的txt下载网
7月12日
今天翻越海拔4298米的折多山，七点四�
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