肥私、假公济私的事情，也有的铺张浪费，浪费企业资源，这样的人我们不欢迎。
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第12节：第二章 改变我们的工作作风（2）
我在年初工作会上提出要打造节约型企业，就是要杜绝浪费。虽然我们做到了扭亏为盈，非常不容易，机场现在发展得很好，经济效益上去了，但我们的企业还很脆弱，我们要做的事情很多，要花钱的地方很多，靠企业自身发展的力量还有限。我们党员为打造节约型企业是做出了贡献的，例如，吴嘉瑞，承包供热站为机场节约了200多万，他很朴实，说是党员应该做的，这是我们企业的光荣。还有王大旺，在物资设备采购上为机场节约资金，我很感动，他们出差采购不像有的人只想去游山玩水，而是考虑怎么维护企业利益。机场还有很多这样的人和事，企业会记住他们，也会创造机会奖励他们。
浪费是非常可耻的行为，总书记的“八荣八耻”里也提反对浪费，我们要学习，要身体力行。我来天津这些年，对自己要求很严格，不该花的钱一定不花，我们现在的业务量成倍增长，每天的洽谈很多，南来北往的客人很多，但招待费反而下降了，这在去年的工作报告里已经体现。各单位都要提倡节约，节约是一种品格。毛主席说“贪污和浪费是极大的犯罪”，这句话没有过时，也永远不会过时。（在纪念建党85周年党员代表座谈会上的讲话）
04机关不能养成“机关作风”
有关机关的工作作风，基层是有负面反映的。机关要树立为基层、为一线服务的意识。要加速公文流转速度。急办的事情，要做到随到随批。机关不能按八小时要求，特事要特办。涉及重大经营决策需要会签的，要采取亮红灯制度。不要等领导过问，决定了的事情就要办。机关要自律，要有自觉性和主动性。要有高度去发现问题，要有大局意识。（2004年2月24日在调研工作小结会上的讲话）
养成良好的工作作风是我们企业运转良好的重要保证。集团公司企业精神中特别讲到“效”，就是效率、效益、效果。我们要认真贯彻这种精神，提高效率。如果每个人的工作效率都提高10％。机场整体效率就会大大提高；如果每个人都想方设法为企业增加10％的效益，机场的效益会有大幅度提高；如果每个人树立让浪费减少10％的观念，成本控制就会有保证。所以管理层一定要树立雷厉风行的工作作风，交办的事、定了的事不能拖泥带水。（2006年10月26日在2007年工作思路宣贯会上的讲话）
05成本控制要人人讲
不能把控制成本只看成是财务部门的事。各级管理人员和全体员工都要继续发扬艰苦奋斗的工作作风，牢固树立过紧日子的思想。说到艰苦奋斗和过紧日子，我们还是要重温一下老人家的“两个务必”，那就是：“务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风”。这对于我们这个经过努力才实现“扭亏为平”的企业来讲，更具有现实意义。谈到控制成本，我们有以下几点体会：一是，控制成本不能前紧后松，也不能前松后紧，应该是自始至终全方位控制；二是，控制成本是各级管理人员和全体员工的共同责任；三是，控制人工成本要严格遵循“两个低于”原则；四是，控制成本要有过紧日子的准备，使企业有一个不断积累和壮大的过程，不能坐吃山空。（2005年1月12日在机场2005年度工作会的讲话）
加强内部管理，提高效率是关键，不讲效率的企业是无能的。在成本控制上，应该继续努力，虽然现在有些成效，但还远远不够。成本控制不只是财务部门的事情，而是每一名管理者和员工的事情，要树立节约意识，从一点一滴做起，不要因小而不为。要从机场领导班子做起，比如把招待放在机场宾馆；机场宾馆也不要“太黑”，要推出商务套餐供大家选择。今年的招待费节约了几十万元，我们把节俭下来的钱用于扩大再生产，用来改善我们的生活，所以说节俭是我们自己的事情。通过努力，我相信，我们的生活水平不会低于其他成员机场。（2005年12月30日在年度工作总结会上的讲话）
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第13节：第二章 改变我们的工作作风（3）
成本控制方面，我们的任务还很繁重，增收上要求必须要有财源，成本控制则要把该省的钱省下来，今年指标下达到各单位，你们要按照“省、挣、占、建”的原则支配这些钱。因为薪酬结构的调整，我们管理成本加大了，但我们要通过绩效使管理成本能够收回来，并创造新的更大的价值。如何收呢？一方面要求我们要找财源；另一方面要求我们要勤俭节约，在年初的工作会上我们提出了要求，要建立节约型企业。在日常工作中，还有很多的浪费地方，例如跑、冒、滴、漏、管理粗放、效率低下及工作中的差错都是浪费的现象，也是加大管理成本的因素。运输服务部行李漏装事件，虽然采取了补救措施，但这样的工作失误也给我们增加了成本，这些都是我们需要关注的事情。我们要寻找一些经济的办法、高效的办法来完成工作，这方面也有很好的例子，这次除雪工作，行政管理部就想了经济的办法，借助社会力量很好地完成了机场清雪工作。在现实工作中我们还有很多这种办法，需要大家很好地去思考。我曾讲过，有些客户来机场办事情是有求于我们，客户愿意出钱招待的时候，就要给人家机会。这也是节省的途径。有没有做事情只有付出、没有回报的情况，如果有现在也要好好的思考一下，应当遵循市场经济原则，抛弃计划经济体制条件下的旧观念。这次地保部飞行区吹雪，就遵循了市场经济原则，节约了成本。改革工作，我们今年还要按照关、停、并、转、联合的方式进行，目前还有三个单位仍在亏损，分别是开发公司、滨武航空服务公司和护卫中心。企业管理办公室要认真的研究一下，看看他们还有没有存在的必要，拿出可行的办法。创造良好的绩效，必须算经济帐，不能打哈哈。绩效指标的建立要科学化，特别是要建立差异化考核，使那些工作差的比工作好的拿得少。（2006年2月8日在安全生产例会上的讲话）
06执行力是一种信誉
执行力就是贯彻力，一般来讲有三个重要环节，那就是用人、战略和运营。用人就是用正确的人，战略就是做正确的事，运营就是把事情做好。对于天津机场而言，一要建立执行力文化，二要加强执行力培训，三要执行力建设与流程管理和绩效考核相连带。要推行无借口执行，保证党令畅通、政令畅通，确保集团公司的战略、制度和文化在天津机场全面落地。（2005年1月12日在年度工作会上的讲话）
执行力这个问题，我一直在思考，我认为执行力是一种信誉。为什么这样说呢，主要有两句话，一是执行力是兑现我们承诺的过程，意味着接受了任务就是承诺，在兑现过程中有个信誉问题；二是执行力是建立信誉档案的通行卡。不论是一个单位，还是个人，我们定了的内容，你落实得如何是可以记载的，是有据可查的，信誉建立在档案里，这个档案就是凭证。我们的档案已经记录了很多这样的信息。能不能过关、是不是称职的职业经理人，就看你能不能拿到这张通行卡。因此，我们要下大力气抓执行力，责令行政管理部在打造执行力方面加大督查力度。这项工作是和绩效相连带的。
执行规章制度，各级管理人员要率先垂范。管理人员首先是执行制度的榜样，正人先正已，如果自己都做不好，就不能要求别人。总是出事情的单位，更要反思这个问题。我们千万不要成为既是游戏规则的制定者，又是游戏规则的破坏者，用句俗语说，这是自己打自己耳光。这次基层各单位在搞定岗定员，不是“涨工资”，是为我们薪酬的结构性调整做准备。在这个过程中，有些单位做的还是不错的。在这方面有些人要求我说情，我没有和大家说。可能有的人会认为我不讲情面，可如果我打这个电话，你们就有可能破坏制度，就会失去公平，那样就会失去信誉，就不能管理好你们的队伍。我们的竞争机制就是让那些能干事、会干事的人到重要的岗位；滥竽充数的时代一去不复返了。在这个过程中希望我们的管理人员带头严格执行规章制度，老百姓都是心明眼亮的，稍失公平就没有说服力了。（2005年12月8日在安全生产例会上的讲话）
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第14节：第二章 改变我们的工作作风（4）
07保证执行力关键在领导
明年，是天津机场的执行年，打造好执行力有三点要求：一是打造执行力首先要有执行力意识、执行力文化，这是前提。领导安排的工作要无借口执行；二是在执行力意识和文化的基础上，还要有制度，按流程办事，这是保证；三是管理人员综合素质的提高是打造执行力的关键。学习是提高综合能力的途径，如果学习跟不上，就不能反映你的执行力。执行力绝不是口号，这是一项工程，行政管理部和安全质量部是监督的主要部门。（在2005年12月30日工作总结会议上的讲话）
管理层对于打造执行力要不断认识再认识，提高再提高。执行力关系到工作的全部，关系到成败。要在执行的能力上有一贯性，要始终绷紧这根弦，要靠内部力量自觉推动，而不是靠外部强拉硬拽。
作为管理人员，我上次讲到首先自己必须是榜样、带头人。对自己要求必须是严格的、苛刻的，不要放松对自己的管理，管理者最�