解读：化油器车早上不好着车，因为早晨阻风门是关闭的，需要大一些的汽油量，建议把发动机盖打开检查一下阻风门有没有关好。如果车子已经出现明显的烧机油现象，说明活塞、活塞环、缸筒的间隙比较大，这也会造成不易着车。
Jeep2500存在的问题：转向时有“咯噔”声，尤其是左转时明显。
解读：以上情况主要发生在拉杆式的转向系统里。在行驶和静止的状况下，司机扳动转向盘出现咯噔一声，说明转向机构到车轮的转向径有问题。转向机构既要确保转动灵活，又要保证机构不能松动，出现松动后，打方向盘的力度可能会超过弹簧的允许程度，会出现响声。建议查看一下螺丝是否松动，一般不会有大的危险。
切诺基2500早上着车时特别费劲，是什么问题？
解读：早晨冷车不易启动是北方地区的一个通病。因为北方气候冷，汽油的雾化程度和质量不高，而且对于现在的电喷车型，其喷油头的孔径非常小，上面的积碳会吸附机油，导致点燃能量不够，所以有时需要多打几下。另外，现在很多汽车电脑传感器的供电电压是9伏，但马达需要的电压高于9伏，所以在电压不够的情况下，就会不容易启动车子。
汽车美容：是“路边摊”还是“超级卖场”
目前，国内汽车美容装饰业还是小资本一统天下的局面。然而，巨大的市场将吸引有规模和实力的公司，并将这一新兴市场引向专业化、规范化。近年来，随着中国汽车消费的日渐成熟，汽车美容如今也水涨船高地火了起来，尤其在大中城市，专营汽车美容的公司比比皆是。然而汽车美容是否真有如此巨大的利润空间，整体市场的发展趋势又会怎样呢？
汽车美容市场含金几何
根据汽车行业专家们的预测，随着我国经济的持续高速发展和人们消费观念的改变，中国将成为世界轿车的最大消费国之一，即我国轿车保有量在未来的一二十年里将会飞速提高。百援汽车连锁服务有限公司的刘顺钊总经理对记者介绍：“在不久的将来，开车将会是人们普遍掌握的生活技能，轿车也不再是特权人士的标志，而将是人们出门的代步工具。那么当人们拥有一辆自己的爱车时，无疑会关怀备至，而汽车的平时清洁护理和定期美容保养，必然成为人们日常的消费内容。另一方面，我国各大中城市虽然发展很快，但建设不配套，缺乏停车场所，使大量汽车只能露天栖息，饱受风吹、雨淋、日晒的无奈，致使汽车日渐老化。这就使汽车美容护理业的存在和发展更具备了条件。”
市场调查表明：目前我国60％以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30％以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30％以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护；50％以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。不难看出，汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。
我国汽车美容市场现状
目前，汽车美容护理对大多数车主来说，还是一个比较陌生的概念。而一批由摇抹布擦车族组成的“团队”却迅速壮大起来，并炒热了汽车美容装饰行业。时至今日，这些“路边摊”依然使用洗衣粉、洗涤灵（对车漆有酸、碱腐蚀作用）作为清洗原料，而由此产生的一桶桶脏水则正在污染着城市环境。据统计，每年落入擦车族手中的擦车费就有3个亿。
相较“路边摊”的混乱状态，粗劣的施工及服务，“超级卖场”在北京、上海等大城市的兴起可谓是“众望所归”。在上海美车饰这样的“家乐福”式的大卖场，汽车用户只需到卖场里兜一圈，就可以满足绝大部分汽车消费与生活方面的需求。我们不能否认“超级卖场”的产生对规范整个后汽车市场起到的积极作用。但是，“超级卖场”无论在产品价格上还是服务费用上都是以一种“贵族”姿态进入汽车装饰美容行业的，这让许多消费者都望而生畏。
“路边摊”便宜但质量差；“超级卖场”质量有保证但是费用高；那究竟哪一种服务更贴近普通车主呢？
对此，百援总经理刘顺钊在接受采访时告诉记者，其旗下品牌特福莱汽车美容的定位就是“爱车身边的美容院”。据刘顺钊介绍：“我们所讲的‘爱车身边的美容院’以及我们的营业项目，与世界上知名的企业3M类似。但特福莱的定位与3M有所不同，3M定位高端，分布在上海、广州这种大城市，并且3M产品的价格非常高；特福莱则是面向中端的顾客群。事实上，虽然中端顾客群买车的价位是八到十五万，但他对美容装饰和个性化饰品的需求却很大。而特福莱正好满足了这种中底端客户的个性化的需求。”
据业内人士分析，在中国加入WTO这个历史的转折点，谁能抓住汽车时代引发的“美容养护商机”和“服务商机”，谁就能够挖到中国汽车时代最接近你的“金矿”。尽管目前我国的汽车美容市场还不成熟，但是出于对市场前景的看好和利益的诱惑，国内外不少精明的商家仍将目光锁定汽车养护业。因此，我们不难看出，决胜后汽车市场的关键其实最重要的就是谁的服务更规范、更贴近广大车主的利益。
用专业、规范的服务打造汽车美容市场
据介绍，美国的汽车美容装饰一年的产值就有数千亿美元，在中国这一行业也就是刚刚起步，还远远没有达到饱和。但市场呈自发、松散、盲目发展的状态，中小投资者进一步发展的风险增大。
事实上，目前国内规模较大、已经形成自己品牌效应的大型汽车服务连锁店还不多见。由于这个行业的门槛并不高，没有行会自律、缺乏归口管理，许多经营者忙于占领地盘，服务的规范便大打折扣。据了解，尽管汽车美容装饰业近期内还很难改变各种小资本一统天下的局面，但是已经有一些比较有规模和实力的大公司想要进入这一市场。可以预见，这一新兴市场将进一步向专业化、规范化方向发展。正如百援总经理刘顺钊所分析的那样：越是往后发展，生产厂商的生产水平越接近成熟，各种设计也都会兼顾到车主各个方面需求，汽车美容业在今后几年将不可避免地进入多元竞争的微利时代。
车随心动北欧大师 试驾Saab 9…3运动型轿车
提起北欧的瑞典，人们恐怕最先想到的是以安全著称的VOLVO轿车。其实不然，除了VOLVO之外，Saab也是一个大师级的汽车品牌，只不过熟知这个身处瑞典却是通用汽车子公司品牌的人少罢了。在2003年一年就销售了近7万辆Saab9－3运动型轿车，已经正式登陆中国。近日，记者有幸对北欧大师进行了零距离的接触。
设计风格简约纯粹
Saab9－3运动型轿车秉承简约、纯粹的典型北欧设计风格，大量运用Saab萨博经典的设计元素，例如锲型的车身造型以及弓形的前挡风玻璃。同时，它具有跑车般的外观轮廓、更宽的轮距、微微调低的车身高度都强调了整体的动感姿态，表现出强劲、蓄势待发的特征。
Saab9－3运动型轿车具有优异的空气动力学表现，风阻系数仅为0．28，在同级车型中极具竞争力。在车辆行驶中，尾部升力极低，从而增加了高速稳定性和车辆的制动性能。精准的气流导向设计，最大限度地避免溅起的泥浆落在后窗和车灯上，维持良好的可见程度，确保行车安全。
与其上一代相比，新的Saab9－3运动型轿车在不增加总长度的前提下提供更为宽敞的内部空间，特别是对于后排乘客。前后轴距增长了71毫米，前部和后部的车身宽度增加了55毫米，使乘坐的空间更为宽敞。
为了方便乘员的使用，Saab9－3运动型轿车的行李厢容积高达425升，在同级车中名列前茅，必要时，还可以将后排座椅放平以获得更多的储物空间。
操控系统参考了飞机驾驶舱
Saab9－3运动型轿车的特别设计可适应不同驾驶者的多种需求，和驾驶者建立了密切的互动，成为真正为驾驶者“度身定做”的良驹。
驾驶舱的设计灵感来源于飞机驾驶舱的设计，主仪表盘围绕驾驶者，并略倾向于驾驶者，所有控制按钮触手可及。独特的绿色仪表显示和夜间仪表盘（NightPanel）显示功能大幅降低了晚间驾驶时的讯号干扰，有助于驾驶者专注操控，从而提高行车的主动安全性。前端的高位信息显示屏可以让驾驶者方便、安全地获取车辆行驶信息。
同时，为了追求人车合一的操控感受，全新9－3运动型轿车的底盘研发是Saab萨博历史上最深入的一次。该底盘操控性能，对驾驶者指令反应的灵敏度和对指令的高度响应性挑战同级车的最高指标，为驾驶者提供了无与伦比的驾驶乐趣。
独创的ReAxs后轮随转系统是Saab9－3运动型轿车底盘设计的亮点之一。它在车辆转弯的时候提供了后轮的小角度随转，这样的装置使驾驶员的转弯操控更加敏捷精准，大大提高了驾驶的安全性。
与底盘配套的电子系统包括ESP（电子稳定程序）、MBA（机械式制动助力器）、EBD（电子制动力分配器）、CBC（转弯制动控制器）以及TCS（牵引力控制系统）等，这些顶级电子装置都大大提高了车辆的操控性能。
同时，全新Saab9－3运动型轿车广泛采用轻质材料，包括铝质发动机罩、刹车和悬架等，重量分配非常均匀，使整体重心接近理想的中心位置，且接近驾驶者的位置，这样驾驶者就可以通过方向盘、踏板和座椅清晰感受来自底盘以及路面的信息反馈，在“踏实掌握”的感觉下，实现人车互动，安全地享受操控乐趣。
有劲是因为涡轮增压
Saab9－3运动型轿车配备了全新设计的2．0升全铝涡轮增压发动机，提供最高