饭时把贵重物品掉了。坦克继续往下走，下到业拉山1/3位置，前面军车在下水泥，我们就和几个解放军驾驶员、修路武警聊了一下，他们告诉我们，他们进藏时间是3月中旬以后、4月、5月、9月、10月、11月中旬以前，其他时间不是冰雪就是泥石流，他们根本不会动车。在晚上6点左右，水泥下完了，我们继续下山，一直下到怒江边知名的嘎玛沟，看见了那壮观的怒江大峡谷，一句话………我现在才明白什么是远古的呼唤。以5公里时速转过解放军战士值勤的怒江大桥，进入了我学会开车后面临的最困难一段路。那个路有20…30公里长，二部大车可以会车，基本没有坡度，但那路面呀，真正和你家里搓衣板的样子一模一样，挂一挡车就“咚、咚、咚”往上跳，挂三挡人就“咚、咚、咚”往上跳，让我左右为难。开了几公里，天色越来越黑，车顶上、车侧面、车对面的一块块挂在悬崖上的巨石让我实在是紧张（那些巨石仅仅被松软的沙石裹住），就不管这么多，挂上三挡，猛踩油门往前冲，抖死活该！最后终于到了进入八宿县城前的20多公里柏油路，在晚上9点左右到达八宿。谢谢boat…li，你把英勇的北京连长的玉照发了上来。朋友们看见了吗，在那指挥车里，穿黄冲锋衣的就是他。
5月14日早上9点左右，2020和战旗结伴先走了！
昨天晚上和他们协商了下一步线路，他们希望一次看很多景点，2020和战旗准备去察隅，到林芝后不走川藏线，而是拐向西藏山南地区。我理解他们来一次不容易，但我已经把新路海当成自己的后花园，把川藏之路当成自己散步的小道，可以随时走走，最关键的是………我想漫步完川藏之路。把我车上的同志遣散到他们车上后，我决定一个人一辆车走完川藏南线。
我本来决定休息一天在走，到了中午12点左右，本车队年纪最大的55岁重庆老严在网吧把我找到，说还是要跟我走，没办法，我只好立即动身和他赶往然乌。从八宿出发，跨过几小段修路地段，进入了对越野车非常奢侈的柏油路，开了20多公里，我感觉比较困，看看路面可以就让老严开。差不多睡了半个多小时，我突然醒了，看见外面除了二根黑色的车轮痕迹外，全是白茫茫一片，而老严正聚精会神的以二驱3挡在行驶，我立即从副驾位置提起四驱，老严很诚恳的告诉我：“新洋，你来开吧，我眼睛疼！”，我一看，他在雪地开车竟然没有带墨镜。换了位置，我挂上四驱，以2、3挡慢慢在雪地里爬，又跑了20多公里，开始进入一个非常狭窄的山谷，这山谷下的柏油路面上，全部盖起了如大城市般的水泥天桥。后来查资料，我才明白这是大名鼎鼎的然乌沟，这地方基本上一年四季照不到太阳，冬季路面结冰有一尺厚，并且经常滚飞石下来。
出了然乌沟，一片开阔地上飘着鹅毛大雪………我们到了然乌湖！
5月15日，天空继续飘舞着鹅毛大雪，整个然乌湖也是白茫茫一片（后来听老乡说，已经下了二天雨、二天雪），我打听去察隅、去拉萨路况，他们告诉我除了有个去察隅抓犯人的丰田4500外，还没有看见车出来，到拉萨也比较难走。既然这样，我、老严、坦克老实睡觉就是了。
到了下午2点左右天开始放晴，2020、战旗给我发个信息，说他们立即去察隅，我回了二个字：“勇敢”（可以理解为疯子含义）。到了3点左右，我和老严也沿去察隅的路看看上然乌湖（整个上、下然乌湖是沿察然路、川藏南线展开的），那去察隅的路，全是一个大车宽的土路，由于刚刚下过雪，路滑得不得了。我小心翼翼的操纵着坦克，偷偷用余光欣赏然乌湖，到了湖边草坪上，我控制不住用坦克压下去，开了7、8米，感觉不对，就停下来，挂低速四驱，正准备往回走，没想到坦克突然来了个180度原地转弯，又转悠了半个多小时，老严下去帮我考察好一条线路后，才慢慢把车开回公路上。由于前面景色实在是好，然后又赶着坦克往前走，在一边是悬崖、一边是深不可测然乌湖的湿滑路面上，突然看见一个拖拉机从前面开过来，我拼命、拼命、拼命按喇叭，但这倒霉鬼还是继续冲过来，我一看，赶紧偏向悬崖内侧，用坦克一侧轮子压向崖壁，停下不管了。这倒霉鬼确实厉害，左磨右磨硬是从坦克身边把拖拉机开过去了。我决定到前面掉头了，没有想到爬上一个上坡路，正准备转弯到一个下坡路段时，没有敢踩油门，坦克熄火了。我挂一挡，放离合，坦克熄火了，原来是手刹没有松；我松手刹，放离合，坦克熄火了，原来是脚刹没有松；我松脚刹，放离合，坦克熄火了，原来是挂了二挡没有踩油门。反正我感觉身上开始冒汗了，最后把坦克摇回来了。
晚上6点左右，整个天上的云散了，雪峰全部出来了。我沿川藏南线步行去欣赏然乌湖，然后在湖滨坐下来。晴天下的然乌湖太美了，碧蓝的天、青蓝的湖、翠蓝的树、连绵的雪山、只有野鸟与我共鸣。太阳缓缓滑向雪山背后，那最美丽的夕照雪峰就快出现了，这时，我的手机突然狂叫起来。
补充说明：走川藏线时不用经过察然路，特别下大雪、大雨时轻易不要去挑战察然路。切记！
5月15日19点45分，我正在然乌湖边静静等待那美丽的夕照雪山，手机突然响个不停。我一接，传来北京连长的呼叫：“新洋，你在那里？”，我说：“是连长吗，我在然乌湖边。”，北京连长：“我的2020在察然路上的然乌湖边被困住了，你赶快过来拖我。”，我一听，飞跑回客栈，叫上老严，把坦克象法拉利一样开出去。
这就是我下午走过的路，曾经让我胆战心惊的一段路，但在这时我丝毫感觉不到恐惧。很快到了2020困住的地方，就是上午差点陷住坦克的草地，而2020下去得更远。我问他们为什么只有2020一个车在这里，他们告诉我由于爬那个去察隅的山太陡，并且路上积了膝深的雪，2020孤独的爬了很久，实在是力不从心，然后慢慢回来了，到了湖边一不小心给陷住了。
北京连长继续在努力，但2020的轮子陷得越来越深，后面2个轮子的大半部分都陷进去了，坦克如果下去肯定上不来，还不要说救2020。怎么办？有的去叫拖拉机，有的去路边拦大车。等了10多分钟，刚好有一辆藏GA2444的东风货车经过，上海姑娘小玉一跟他说明情况，这个叫次仁平措的小伙子真正是二话没说就把车子开了下来，接近2020时，突然一个侧滑GA2444也给陷住了，无论怎么用力都无法动弹。现在可是然乌湖边的夜里9点左右，非常非常的冷，最关键的是GA2444上还带了一个藏族妇女和三个非常小的孩子，并且GA2444还必须今天夜里赶到波密工地。
又是怎么办？现在救2020都是次要的了，关键是GA2444和三个小孩子！坦克带着我和北京小朱立即赶到然乌镇工地上，先去找一个四川绵阳姓黄的包工头，请他把三台装载机里面的出一台，他非常推委。然后我们又去找隔壁新疆北新路桥建设股份有限公司的米经理，米经理坦诚告诉我们，黑夜确实不敢把装载机开上察然路，可以考虑派个小车先把人接回来，我们一商量只有这样了，然后问米经理派小车需要多少钱，他说救人不用钱，顿时我们哑然了。我的坦克、米经理的BJ2033客货两用车很快把GA2444和2020上的人接回来了，请他们吃了顿饭表示感谢（他们晚上住然乌镇亲戚家，不用我们安排），并且请次仁平措打个电话到波密说明情况，明天的他的出车费由我们付。
美丽的然乌湖边只剩下可怜的北京连长在守车。
5月16日早上6点，我让老严继续休息，自己去把坦克发动了，预热半小时后，把北京小朱叫上，在然乌镇邮电招待所门口接上次仁平措，就一起去找新疆北新路桥的米经理，找到米经理后，米经理表示非常抱歉，说自己唯一的一辆装载机也开始工作了，让我们还是去找四川绵阳的黄包工头。到了黄包工头门口，他还在睡觉，我们央求了半天，他告诉我们有两台装载机已经开始工作了，至于另一台，如果司机到了就让他开去拖2020和藏GA2444。听了这话，我们就让北京小朱留下来等司机，我和次仁平措开着坦克去然乌湖边。
到了然乌湖边，远远看见在半岛上有个穿黄衣服的身影，正认真的向湖里观察什么，他看见我们过来后，就立即走向一堆篝火，在篝火边抓起一条烤干的裤子穿上。我们到了连长跟前，问他刚刚在湖里观察什么，他说：“看见然乌湖里的鱼了，附近藏民专门过来给他打过招呼，不让钓，好可惜！”，大家可能还不知道，北京连长专门在昌都买了副鱼网，准备去阿里班公湖抓鱼。然后我们给连长介绍了装载机情况，请他等一下，他也兴致很高的告诉我们，刚刚拍到几张绝美的然乌湖之晨。到了上午10点，装载车还没有到，我们三个就开始自力更生的排水、垫木板，一会儿，小朱和老严坐一辆东风车过来准备拖2020和藏GA2444，看了一会儿东风车放弃了（原来那个四川绵阳的黄包工头完全是在糊弄人）。正在关键时刻，路边上来了7台越野车，是北京的1台丰田4500、4台特锐，还有四川1台霸道和1台三菱，原来是特锐越野车在搞活动，四川车带路，4500应急。北京小朱赶快给他们介绍了情况，请他们帮助一下老乡。他们下来一看见北京牌照的2020，就立即拿上专业工具，准备把2020拖上来。真想不到，那1台京CK4500的丰田4500非常厉害，站在坡顶利用绞盘活生生把2020从泥泞中给拖出来，但由于2020马达坏了点不上火，10多个人又不得不配合4500拖、推，还把2020拖钩弄断了，在下午1点左右才把2020拖上坡。把2020拖上来后，北京一行朋友由于还要赶往八