总之，汽车已经不仅仅是“代步”的工具，它已经融入我们生活的每一个角落。尽快拥有自己的爱车吧，当它作你的么儿，当它作你的情人，但是，千万不要把它叫做老婆。这里给大家推荐的，就是世界上最好的汽车：奥拓！
首先看外形，没有任何车能出其右。这辆外形乖巧玲珑的汽车给了你无限的“自助”空间。林肯、宝马和奔驰等的设计者非常的独裁，他们设计出来的汽车让你根本无法在外形上作任何的改观。这是非常不尊重消费者的做法，因为我们每个人都有自己“创作”的欲望，但是，在他们设计的汽车上，我们的任何做法都会不幸的沦为画蛇添足。而奥拓，却赋予我们这项重要的权利，从某种方面来说，这也是人权！所以当美国等西方国家对我国的人权问题指手画脚的时候，我就会感到出离的愤怒！美国人能给林肯的左右车窗加装挡雨条吗？不能，那看上去会让人笑掉所有的牙齿。连这样的基本权利都没有，还妄谈什么“人权”！看看我们的奥拓，那就不同了，充分考虑了不同消费者的需要，给了我们无限的想象空间，我们在奥拓车上所做的任何改动，添加任何附件，都绝对是锦上添花！可以说，你在路上能看到的花样最多的车，就是奥拓！
其次我们要谈谈民族的尊严问题。大家都知道奥拓是从日本引进的，技术是日本的，最开始量产的奥拓，很大程度是日本的配件。堂堂中华大国，怎么能受这样的胯下之辱？我们的长安的领导们以高度清晰的头脑认识到了这一关乎民族气节的大问题，于是他们一方面开始卧薪尝胆，把日本的技术转化为自己的，也就是日为中用；另一方面，他们把三个代表放在奥拓汽车生产的每个车间里，每条生产线上，终于，三个代表发挥了神奇的效力，奥拓全部国产化了！！！这和新闻联播里面播出的，三个代表下了基层农村，粮食收成就大幅度提高真是异曲同工啊！正是因为长安厂领导班子的英明，才使得奥拓全部国产化，才使得愤青同志骂广本，骂天丰，就是不骂奥拓！
接下来要说说奥拓的性能了，这也是所有买车同胞最关注的问题。
奥拓采用了三缸0。8升的汽油发动机。这可是铃木公司经典的一款发动机。虽然现在的奥拓用的是江陵生产的，实际上性能都差不多。这款发动机最大的有点是省油，看看现在的汽油价格，相信大家不难得出一个结论：一个省油的发动机是多么的重要！用很生猛的驾驶方法对待这款发动机，油耗也不过每百公里5升多一点，这是显而易见的。但有些人对这款发动机是三缸非常不满意，其实这正是奥拓高明之处，发动机缸数越多，工艺越复杂，故障率越高，价格越贵。在充分考虑了消费者的权益之后，奥拓最终采取了这款维修简易，故障率很低，价格实惠的发动机。
这款发动机的性能极佳，在3000转就可以达到最大的扭矩，让你起步不落人后，如果你起步时等到4000转再丢开离合，你就会体会到转说中的“推背感”是怎么回事！这里不得不提出奥拓的高瞻远瞩，它的最高时速限制在110到120，这跟我国才实行的新交通法规定的我国公路最高时速限制不谋而合！驾驶奥拓在高速路以120公里的速度狂奔，伴随着日式发动机高转速时特有的轰鸣，你的感觉像在开F1，这多么具有驾驶的乐趣啊！而且，当你充分享受驾驶乐趣的同时还不会违法。如果开奔驰，120公里的速度你绝对不会体会到驾驶的乐趣，说不定还会让你无味到想打瞌睡，可以说，驾驶这样的车，是非常危险的，这也是厂家对中国消费者不负责任的表现！
由于现在成都的道路（除开高速和三环路），规定的时速都是60公里以下，所以奥拓的起步和加速表现堪称一流。由于它的车身小巧，自重较轻，所以在市区的道路更加如虎添翼，可以视奔驰宝马如无物！这些豪华车的自重和庞大的身躯以及道路的限速让他们无论如何占不了上风。
奥拓由于车身轻巧没有加装方向助力，这同样是节约成本减少故障的良方，而且当你在小地方停车、移库的时候还可以练练臂力。使用较薄的钢板和放弃ABS等一系列安全系统意在提醒广大驾驶者随时要把安全意识放在头脑里，只有把对自己，对他人的生命当作头等大事来抓，才能真正形成安全行车的良好习惯，才能从根本上杜绝交通事故的发生。当然，奥拓也考虑到了一些非主观的因素，所以它的刹车系统还是非常灵敏的，在60公里以下可以随刹随停，杜绝了追尾现象的发生。
奥拓的悬挂较硬，这样可以使驾驶者清晰掌握路感，同时使过弯能力大大增强。有些人认为这样的悬挂在遇到减速墩的时候坐在里面的人会很不爽，其实不然。无论你开什么车，当遇到减速墩的时候都必然要减速，当你用20公里以下的速度通过这些障碍的时候，奥拓和比它贵N倍的车子应该是差不多的。较硬的悬挂，结合轴距较近，使得奥拓还具有一定的越野性能，可以说，凡是轿车能去的地方它都能去，一些豪华轿车去不了的地方，它也能去！有些人称奥拓是“越野小王子”，确实名不虚传啊！
这样一辆不到4万元的车，却采用了先进的三缸直列四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、闭环多点电喷发动机，配合精密的4挡变速器和滑柱摆臂式独立（前）螺旋弹簧非独立（后）的悬架，让你的操控随心所欲。其它诸如：三元催化装置、软质两辐条方向盘、双表，白底黑字，透绿光组合仪表、透光式前排电烟器、短杆＋真皮手柄套，镀铬金属换档手柄、格花面料座椅及内饰面料、一体式＋顶腰器前座椅、前座灭火器、左前座下置物盒、前座椅后置物袋、分离式＋小头枕后座椅靠背、中央通道置物盒、后置物板、车门内饰板地图袋、车门上部装饰件、镀铬车门锁止销、前雾灯、后雾灯、高位制动灯、消音器装饰筒、银灰色纵置装饰架、铝合金车轮、镜面可调整外后视镜、绿色玻璃、银灰色侧装饰护板、车身同色散热器护栅、车身同色大灯护栅、银色保险杠喷涂、驾驶席安全气囊、吸能式转向柱筒、两前门电动摇机、中央门锁、四车门信号开关、双速＋间隙组合开关（刮水器档）、电调式收放机、三只喇叭、空调制冷系统、暖风系统、转向锁止防盗装置等，更让你充分领会你所购买的不单单是个代步的工具。当你打开车门，坐在驾驶席上，左手握住方向盘，左脚踩下离合，右手装动钥匙点燃发动机那一瞬间，你已经在领略一种代表了汽车最先进发展方向的文化！
你可以花几十数百万买一辆驾驶起来毫无乐趣，死气沉沉的黄脸婆机器，也可以用不到5万元的价格获得一部具有F1赛车那样的操控感，能够让你的创造欲充分发挥的具有个性和文化气息的小情人。
这个世界上最好的汽车，
除了奥拓，舍我其谁？？！！
注：以上全是我驾驶奥拓的真实感受，没有一丝偏见，实话实说，有一说一，如果你发觉实际情况跟我说的有出入，欢迎你随时买块白白嫩嫩的豆腐对着我的头（又注：随便哪个头！）重重的拍下去！ 哈哈！
PSA总裁弗尔兹作客央视 阐述标致重返中国内情
2004北京车展期间，中央电视台《对话》栏目对法国PSA标致雪铁龙集团总裁弗尔兹进行了专访，以下是访谈全文：
主持人：观众朋友；大家好。这里是中央电视台经济频道，欢迎各位收看我们的《对话》节目。这两天啊，北京国际车展吸引了很多人的目光，当然也吸引了国内外众多知名厂商的积极参与。
在这当中我们注意到，有这样一家公司，它们是欧洲第二，也是世界第六大的汽车集团而且最引人注目的是它们旗下两个著名品牌之一，曾经是中国汽车市场最早的合资者，不过后来它们却又退出了中国市场。如今事隔多年之后再度回到中国，它们的中国攻略自然会引人注目。这家公司就是法国PSA（标致雪铁龙集团）标致雪铁龙集团。好的，现在就让我们请出标致雪铁龙集团的总裁，弗尔兹先生， 有请。您今天来到《对话》，我要给您看一个你一定非常熟悉而且一定也很喜欢的东西
弗尔兹：标致307，这在中国下线的，明天在北京的国际车展上面将展出我非常高兴你们有了这款车的模型。
主持人：其实我们知道这款车在四月份的时候，就已经下线了可是价格迟迟都没有公布。我们现在是6月8号在制作这期节目，十几个小时之后这个秘密可能就会向所有的公众来公开，但是我想我们现场的观众可能等不了这么长时间，可以把你们心目当中认为的理想价格写在题板上，我们一块来看一看，也请弗尔兹先生，来跟我们一块鉴别一下，究竟哪一个数字更接近于我们真实的售价
弗尔兹：我看到刘卫东先生在座，因为他是我们合资公司的总经理他应该知道这款车的价格，所以他的答案应该是正确的
主持人：所以刘先生的这个答案可以在最后再来公布，我们来看看大家的这个所写的数字。袁先生你来亮一下你的题板，17万。贾先生呢？16万。来 ，第二排的这位先生，麻烦你举起来一下，他的价格是14。8万。好 ，这位先生，15。68万到21。68万。你怎么会这么精确。来， 我听一听。
观众：我想第一点是因为会根据车的排量不一样，它的配置肯定是会有一些不一样的。那么我想的话它的价格一定会有一个范围会存在 ，这是第一点。第二点呢，我觉得就是说根据以往各大厂商在国内推出车价的一个特点，它一般会选择一个国人比较喜欢的数字，所以说我估计应该在15。68万到20。68万这个之间，那么可能会有一些波动。
主持人：在现场有没有人认为还可能比刚