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第十四计，借尸还魂
有用者，不可借；不能用者，求借。借不能用者而用之，匪我求童蒙，童蒙求我。
借尸还魂，华晨宝马用的就是这招吧，沈阳金杯效益每况愈下，濒临破产，华晨和金杯联手后，力推华晨中华轿车，果然金杯也因此生龙活虎起来，而华晨中华的品牌也树立了起来。不管是金杯借助华晨，还是华晨借助金杯，总之整合之后，无论是华晨还是金杯都有还魂的功效，若说华晨和金杯的案例谈不上尸与魂，那么再举一个案例，上汽斥资三亿收购江苏仪征汽车，可以称得上，让仪征这个尸还魂了吧？提到上汽人们马上会想到上海大众，上海通用，然而真正的上海汽车，其下属主体企业包括汽车齿轮总厂、中国弹簧厂等四家，清一色的全部是零部件企业，根本没有整车生产项目，而仪征却有整车生产能力。借尸还魂主要在车业的整合兼并上有所运用。2004年的车市似乎起不了太多的波澜，然而不远的将来，肯定会有一些汽车企业倒下去成为“尸”，而所谓的“魂”。我想最主要的还是自主的研发力度，自主的品牌吧。
第十五计，调虎离山
待天以困之，用人以诱之，往蹇来连。
调虎离山是一条好计谋，其实轿车业的暴利大家看到了，那么货车业的进口车咋就这么贵呢？咱们的解放平头十几二十几万就觉得不便宜了，人家五十铃三菱的大货车咋都卖四五十万呢？
一汽是中国货车市场的龙头老大，当初咋没有老外转让大货车技术呢？还有一汽的平头解放明显在外观上模仿三菱，也没见小日本跳出来说啥呢？
其实这也算洋鬼子的调虎离山吧，让合资企业的老总们把自主品牌放在货车上，要是连货车也都样品牌了，恐怕这些老总对上头不好交代。万一国家高层一发火，统统不许坐进口车，合资品牌一律取缔，也不照顾外商在华投资了，那头大，那头小老外很清楚地！没看合资造小汽车的不造大货车，合资造大货车的不造小汽车。为的是“保”住国产的一些品牌。
就目前的车市而言，那些虎视耽耽的外资汽车企业是绝对不想离开中国这座大山的，跟他们用调虎离山恐怕不太现实。
第十六计， 欲擒故纵
逼则反兵；走则减势。紧随勿迫。累其气力，消其斗志，散而后擒，兵不血刃。需，有孚，光。
“故论战，则擒者不可复纵。”商场如战场，欲擒故纵的我没见过，倒是知道一个擒而复纵的，大家猜猜是那个？说对了，就是曾经红极一时的广州标志。标志车是最早涉足中国汽车业的，当然也是最早退出的，如今来了个307，又要进入中国市场。玩欲擒故纵呢啊？少扯！价格，品牌，质量，消费者都开始评判了。想当年标志在中国是何等威风，当普桑进入中国，标志就该觉醒，这是一个多么大的市场啊，可怜的标志，不思进取的标志竟然最后退出了竞争，市场就这样拱手让给大众了，让捷达桑塔纳在中国捞足了人民币，倒是雪铁龙还来中国捞了一大笔钱呢，真不晓得当时标志的领导是怎么想的。欲擒故纵玩不得。标志是个活生生的例子。
第十七计， 抛砖引玉
类以诱之，击蒙也。
栽下梧桐树，引得凤凰来。华晨凭借这中华在市场上的良好销量，又与宝马联姻，华晨宝马想走的自然是“玉”的路线，并期待成为奥迪A6的唯一竞争者，高端点的合资汽车也就唯有华晨宝马可以和奥迪A6争雄，然而华晨却始终有个心结，就是始终不拿中华当块“砖”用。孩子都是自己的好么！心情是可以理解的。要是华晨能把中华的价格下降到桑塔纳3000和04捷达以下！那么这块砖头肯定能把大众拍个满地找牙！到时形成下有“砖”上有“玉”，再继续开发自主品牌！华晨的发展大有钱途啊！
第十八计， 擒贼擒王
摧其坚，夺其魁，以解其体。龙战于野，其道穷也。
这招又让老外用了，国企啊国企，一汽啊一汽，想当初你是轿车梦开始的地方，如今这小轿车造的是真没啥长进啊！我见过一辆解放牌小轿车，不晓得是不是一汽自主研发的，那水平也就跟吉利一个档次，汗颜啊！其实国内轿车的支柱无非是一汽，二汽，上汽！如今几大巨头都被外资企业的技术擒住了！吉利，奇瑞等品牌直到近几年才出现也不足为奇！擒贼擒王，擒得我们民族轿车踌躇不前近二十年啊！
洋鬼子在国内捞了二十多年得钱啊！
第十九计， 釜底抽薪
不敌其力，而消其势，兑下乾上之象。
这招要运用得当可就大有作为了，就咱们目前得自主品牌来说，得不到国家的扶植，政策上得不到照顾，反而合资企业占了外资的光，在很多方面都能得到政策优惠。虽说这些民营汽车企业没得到扶植，却也得到了磨练，据说WTO组织要求各国政策都得透明，你为了吸引外资，而对合资企业予以照顾，可能老外还有不愿意的呢，人家怕太多的资本流入中国。再说就算老外没有意义，等2005了！咱们国家要是撤销给予合资汽车企业的一切照顾，如果能从政策上再给自主研发品牌予以一定照顾，那可是一招不折不扣的釜底抽薪。相信效果一定会不错地。
老外之所以紧紧抓住技术这张牌就是为了能够在轻视不利的时候来个釜底抽薪，这一招咱们也不得不防啊！想想要是所有老外都把资金和技术撤走了，那些国企造车人会怎么办？兴许有些企业资助研发，真正树立起民族品牌这杆大旗，也许有些企业因为种种原因就这样倒下去了！未来充满了变数，是不可预测的！汽车业釜底抽薪不是不可能的。韩国想当初就是引进日本技术，玩了个釜底抽薪，这不人家现在也跑中国发财来了。
第二十计， 混水摸鱼
乘其阴乱，利其弱而无主。随，以向晦入宴息。
浑水摸鱼的行家当然是奇瑞，吉利这些民营企业了。吉利奇瑞没出现之前，那些合资企业就像结盟了似的，别说价格不怎么往下走，就连配置也总是能省就省，一个电动车窗的成本能比手动的多多少啊？能有多高的技术含量啊！咋就让老百姓手摇了那么久的车窗呢！锻炼身体，全民健身呢啊！
李大叔也真本事，新浪，CCTV的造势说汽车业的暴利，十五万以内的跑车，四万以下的轿车，果然让沉寂的车界混了起来，该降的降了吧，多亏李大叔哦！混水的作用起到了！当然李大叔也没忘了摸鱼。局面混乱不定，一定存在着多种互相冲突的力量，李大叔趁着乱也好发展发展，不为别的，就算只能争取点时间回来，李大叔也不算白忙和。我们的民营汽车企业需要时间来发展。
第二十一计，金蝉脱壳
存其形，完其势；友不疑，敌不动。巽而止蛊。
这条计策应该是奇瑞用过吧！奇瑞推出“旗云”“东方之子”以后，市场普遍看好，就在大家都已为奇瑞会以奇云，东方之子去开括市场的时候，奇瑞却推出了QQ，QQ微型轿车在2003年5月推出，6月就获得良好的市场反映，到2003年12月，已经售出二万八千多台，同时获得多个奖项。奇瑞没有在中级轿车中跟那些合资企业直接较量，而是用QQ赢得了市场占有率，时尚亮丽的外形，超低的入门价格，QQ的营销案例已被列为经典。而奇瑞这计金蝉脱壳即避免了正面和合资品牌中级轿车较量，有赢得了市场份额！堪称妙计。
第二十二计， 关门捉贼
小敌困之。剥，不利有攸往。
车市冷淡，以致某些4S点的JS们放下了高贵的架子，空调，一进门就热情想邀，坐下后又有矿泉水的伺候，想看的随便看，试驾也频频举办，目的自然不是吸引点眼球就算了，还希望消费者门都能开一辆回去，当然是要付款的哦！现在你去那家4S估计态度都比较不错。大有关门捉“财神爷”的意思。
商家算是略施小计，厂家建个论坛，成立个车友会啥的可比商家高明的多了，既然买了厂家得产品，算得上是厂家门里的人了，厂家维护者些人的利益至关重要，对于其品牌发展也至关重要呢！这一条值得我们某些国产品牌借鉴。不要只是把车卖出去就完事大吉，售后服务一定要跟上！汽车企业的生存和发展离不开消费者的支持。别因小失大寒了消费者的心。既然消费者都走进你的大门了，你还不懂把门关上留住这些财神么？
第二十三计， 远交近攻
形禁势格，利从近取，害以远隔。上火下泽。
这一条可以说是咱们民族品牌发展的金科玉律了，市场是残酷的，竞争是激烈的，所谓远交近攻即：与强者结盟，瓦解弱者。弱者被瓦解了，剩下的只有强者和你，那么新一轮的竞争就又来了！我们看到一汽，二汽上汽都交上了欧美日的结盟伙伴，虽说是被人那去当枪使，可这其中也有些许的无奈，自从上汽率先结盟德国大众，以桑塔纳开括市场，当时一汽老旧的技术实在是和人家无法比拟，于是一汽也选择了德国大众，不知道是德国人聪明还是其他原因，同一个德国厂家当然不期望自己的产品跟自己的产品打架，于是桑塔纳，捷达成为今天的老三样实在是个必然。明人责己，愚人责人。还得从自己身上找问题！一汽上汽这些企业自从合资以来，自主的轿车品牌上没什么发展不说，连上汽的上海牌小轿车也停产了。红旗也改成了奥迪样。远交近攻，德国人交上上汽一汽这样的“朋友”果然财源不断啊！
第二十四计， 假道伐虢
两大之间，敌胁以从，我假以势。困，有言不信。