Γ逯卦黾恿耸附铩Ｋ娴Ｐ模蛄怂郊页担诨竦貌簧俦憷耐保硖寤岜湓恪＜钦呔痛宋侍獠煞昧擞牢某粢揭┭芯克拿缛鸷煲缴菝缫缴樯埽昀辞袄囱芯克裳≈⒌娜说敝胁簧偃耸怯谐底澹虺て诳担鄙僭硕斐闪恕把墙】怠薄Ｒ话闱榭鱿拢庑┧郊页抵鞅旧砩硖迕挥写笪侍猓皇且虺て诳等狈Ρ匾脑硕斐傻摹Ｃ缫缴埔獾靥嵝延谐底澹河谐抵笠惨硕∩恚毙目狄材芸鲆簧聿 ！�
后果：长期开车开出一身病
苗医生说，开车者坐的时间太长，很容易患病，比如长期久坐者容易造成血液循环不顺畅，甚至可能导致不孕症。此外，人们在开车时，始终注视着一个方向，容易导致颈部肌肉痉挛，可使颈椎间关节处于一个不正常的位置，发生颈椎微错位，压迫、刺激神经，出现头部、肩部、上肢等处疼痛、发胀，颈部肌肉痉挛等。除此以外，据苗医生介绍，目前不少开车人还导致了“亚健康”。“亚健康”是指人的机体虽然无明显疾病，但已有各种程度不同的致病因素，具有发生某种疾病的高危倾向。它是介于健康与疾病之间的第三状态，也称“灰色状态”。处于这种状态的人，处理得当，身体可向健康转化；反之，则易发展为病态。“亚健康”在临床上表现为两种状态：潜病态和前病态。潜病态是指虽然有一些细胞学、病理学上的细微改变，但无明显的临床表现；前病态是说临床上已经达到一定的指标，但仍不能最后确诊患病。苗医生给记者出示了一组数字：亚健康人群已达到50％－70％，也就是说，每100个人当中就有50人－70人因疲劳导致有“亚健康”。
为什么长期开车易患这种病呢？苗医生提出，随着社会的发展，各行业的竞争也不断加剧，开车人每天奔波在路上，因平时的工作压力与心理压力过大，开车时又需要全神贯注，情绪是异常紧张的，再加上在相对封闭的车内空间里，人的血管会处于紧绷状态；与此同时，开车时又总是一个姿势，时间长了会造成脊柱等身体各部位的疼痛。尤其是那些心理承受能力较弱的人，精神压力长时间蓄积，大脑超负荷运转，加之大脑细胞所需氧和营养补充不及时等，最终很可能导致疲劳过度，从而导致“亚健康”状态。
倡议：每周至少一天不开车
在行政领域，“管理”成为人们挂在嘴边的关键词，苗医生把它客串在健康领域，她认为，健康也需要管理。尤其是写字楼里的“白领”更易导致“亚健康”。苗医生在研究“亚健康”状态时发现，很多人之所以患病是因为观念上的原因，没有从根本上认识健康的重要性。有不少开车人对自己的健康漠不关心，或采取听天由命的态度。当然绝大多数人都知道久坐对身体没有好处，但又经常以种种借口为自己开托：比如工作忙、应酬多等等，其实，如果把锻炼身体当成吃饭一样重要就好了，一顿不吃饿得慌，一天不锻炼同样身体要提出抗议。苗医生针对有车族提出一套锻炼处方：每周至少有一天不开车，路较近的可步行，或骑自行车；路较远的可挤公交车。除此以外，每天开车之余，一定要抽出30分钟以上的时间做中等强度的运动，比如跑步、打球、做操、游泳、爬山等，在这些运动当中，要使心律保持在正常范围内，提倡健康运动，同时注意补充营养素，如维生素等。苗医生认为，“健康管理”就是指在预防保健、防病治病或人人享有健康保健的范畴内，通过实施健康教育、健康宣传、预防保健等健康干预措施，达到促进健康的目的。
苗医生曾接待过一位缺乏锻炼的开车人，原来他的体质极弱，终日浑身乏力，吃不下东西。后来在苗医生的指导下除了每天必须锻炼30分钟以外，每周还要有一天的时间上班干脆不开车——坐公交车。苗医生说，正确地坐公交车可以达到锻炼的目的，首先拉住扶手，保持身体平衡，放松情绪和身体，然后闭上双眼，打开MP3机，听自己喜欢的音乐。当然，身体不要用力，感觉要像棉花一样柔软，尽情体会随波逐流的感觉。
声音：少开车可延长车的寿命
对于苗医生关于“每周要有一天不开车”的倡议，开车人一定举双手赞成；然而对爱车是否有利呢？对此，北京市汽车修理公司汽修五厂专家李玉茂表示认同。他说，第一可缓解北京的交通压力；第二可减少行车的公里数，延长爱车的使用寿命。
北京机动车数量目前已达到200多万辆，相对于汽车的增长，北京道路的增长则显得力不从心。据北京市交管局介绍，最近几年来，北京城市道路年增长速度是3％，车辆增长速度为15％，车流量年增长速度已达18％。城市90％以上的道路已处饱和，如何解决北京行路难的问题，北京市有关部门正在拟订一系列政策……李玉茂认为，倡导每周有一天不开车的意义是积极的，可从某种程度上缓解交通拥堵的现状。此外，李玉茂认为，一天不开车还有一个好处是可减少车辆的公里数，延长爱车的使用寿命。一般来说，汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。车辆如人一样，也需要有个喘息的时间，人在锻炼的时候，爱车也得到了充分休息，可谓一举两得。
车主朋友们，如果您爱自己、爱自己的车、爱北京这座城市，您就要注意管理好自己的健康，每周保证有一天不开车，让身体得到放松和锻炼，让爱车有个喘息的机会，也为舒缓京城道路的拥堵尽一份力，可谓是一举多得的好事。还等什么？赶快行动吧。
夫妻因怕“机动车负全责”而离婚 财产转给妻子
新道路交通安全法中的第76条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶员已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。”
昨天，在出版社工作的梁小姐跟结婚4年的丈夫正式协议离婚。据梁小姐称，致使两人婚姻“破裂”的原因是对“机动车负全责”这一规定将要实施的担心。
女方从此不再开车
梁小姐告诉记者，她丈夫是一公司经理，自己的收入也不错，家里所有资产上百万，生活十分优越。结婚4年来，她和丈夫一直都很恩爱，两人还有一个1岁多的孩子。但是，自从新道路交通安全法颁布后，“机动车负全责”这一项规定却让两人萌生不安。
“我们觉得这一条规定太不合理了！”梁小姐说，“现在你不去撞人，但别人来撞你怎么办？总不能让司机负全责啊！”梁小姐的丈夫担心万一出事了，高额的赔款会对家里经济状况造成打击，加上梁小姐的车技并不熟练，所以其丈夫“勒令”她从此不能再自己开车，上下班都由他接送或打车。
目前仍生活在一起
据梁小姐说，两人为此事准备了很久，“他在两个月前向我提出这个想法，我觉得他说得很有道理，立即就同意了。”梁小姐口气轻松地说，“毕竟他是为了家里着想，要不他怎么会把全部财产都转给我？我没有感到难过，因为我们现在还跟普通夫妻一样。”离婚前，其丈夫把自己名下的上百万财产都转给了梁小姐，个人财产就只剩下一部车。
“虽说我们已经签字离婚，但我们还生活在一起，我俩的感情依然没受到影响。”梁小姐有些不好意思地说，“我们这样做，家里人都反对，觉得难以理解。但有些事情很难说，我们不希望万一出事时，责任不在我们却要赔四五十万，再说孩子以后读书还得用钱呢！”
“离婚”没告诉其他人
最后，梁小姐表示，他们夫妇二人这次“离婚”除了家人外并没有告诉其他人。她表示，“离婚”只是为了表达自己对新法规的不满，也希望有关部门能够知道许多人会因为此事而想出各种办法避免赔款。但她同时也说：“如果下个月的听证会上，‘机动车负全责’这一规定有所修改，我们会考虑复婚的。”
由于不希望公开这事而使两人生活受到影响，他们二人面对外人时，还跟平常一样。基于这个原因，梁小姐不愿就此话题再深入谈下去，而她的丈夫也拒绝了记者的采访。
实习记者 苏 蘅
各方说法：
这是一场更危险的游戏
夏学銮（北京大学社会学系教授）
虽然假离婚已经不是新鲜事了，但这种为了逃避交通责任的假离婚和为了在拆迁、分房等时占便宜的假离婚是两码事。这种性质的假离婚是一场更危险的游戏。
作为一个社会人，应该有义务承担社会责任和尊重国家法律。为逃避交通责任而假离婚，无论什么原因，都是亵渎了国家法律的尊严、不尊重他人的生命和权益，这是不合格的社会人。
这样是没有自尊和自信的表现，是“聪明反被聪明误”。
这样做是很冒险的，因为缺乏了约束和负担，自我控制意识就会降低，交通事故的发生率也就越高。
这么做是根本没必要的
杨师傅（出租车司机，开车时间10年左右）
会这样做的肯定是知识分子！但他们的想法太简单了！一般买车都会上保险，万一车主撞人了，保险公司必定会替车主赔偿大部分。如果实在没钱给剩下的部分，法院就会强制把车拿去拍卖付款。假如连车也过户给媳妇，追查起来还是得赔钱。
当然，把全部责任都压给机动车是不太合理，这样会