而已。
未来几年，相信汽车代言人会越来越多地出现在中国，消费者可能会把对偶像的好恶作为选择汽车的附加条件。厂商通过代言人诠释新车，然后消费者从中选择自己想要的形象和生活，或者时尚，或者高贵，或者狂野，或者亲切，偶像永远可望不可即，但是车子就在自己身边。
时尚孙燕姿热力射威姿
经过2002…2003年汽车市场的极度膨胀，人们的要求已经从“买辆车”转变到“买辆合适的车”，心理的改变正影响着厂商和经销商的宣传策略。而在消费者心目中留下“汽车形象代言人”这个名词的是目前当红偶像——小天后孙燕姿。
红偶像孙燕姿代言威姿，传达了这样一个信息：汽车市场宣传的细分化，人性化诉求将成为主流。
孙燕姿作为当红的实力歌手，外型特征非常符合威姿的气质，乖巧、典雅；另外，孙燕姿的声线简单直接，准确表达出了年轻一代对生活的热情和无限憧憬，也非常吻合威姿所倡导的品牌文化。形象清纯健康的孙燕姿，在日常生活中就非常钟爱具有独特气质和精致品质的产品。对于风靡欧洲的威姿原型车Yaris，她更是十分熟悉，并非常赞赏它的灵动和时尚气质。这也难怪，无论是在巴黎、东京这样的时尚之都，还是在具有浓郁欧陆风情的瑞士、意大利，Yaris的保有量早已达到百万辆之多，靓丽身姿随处可见。喜爱汽车的孙燕姿知道，天津一汽的Vizi威姿轿车就是大名鼎鼎的丰田Yaris的中国版，其充满着青春灵动气息的活泼造型和绚丽多姿的色彩，是时尚女性的最爱。因此，双方一拍即合。
此次孙燕姿代言该车，是对“双姿”幻彩的完美演绎。透过孙燕姿代言威姿这样的“星闻”，也可以发现我国轿车消费市场正在进入细分时代，消费者日益关注轿车的个性。不同轿车的个性应对了不同消费人群的特质，厂家也积极运用娱乐元素来加强双方的结合。
刘亮一夜成名：弱者的代言人？
媒体在短时间内对某人进行反复地报道，会使受众的记忆产生条件反射。上个世纪，美国著名的波普艺术家安迪·沃霍尔就预言：未来每个人都有机会成名五分钟。他1967年创作的《玛丽莲·梦露》一画，无疑是对这个现象的极好表述：许多造型相同，色彩各异的梦露头像整齐地排列着，对公众传达着简单而强烈的“记住我！记住我！”的信息。
而在宝马案中，媒体所做的也不过如此：只不过梦露换成了刘亮，而沃霍尔独家创意换成了媒体们的“联合创作”。随着“案情”的发展全国震惊，连央视也两次请刘亮到北京录制节目。而在Google上键入“刘亮”，得出55900个结果，而百度上则得出55500个结果。
成名五分钟
刘亮透露，在他成名后，有不少企业对他展开争夺战，希望他能成为公司的形象代言人，包括教育、通信、汽车、医药、房地产等行业的都有。而吉奥找上刘亮的理由是：“除了他的名气外，更看重了刘亮在‘宝马假票案’中表现出的执着、不畏艰难的精神，而这种精神正好与吉奥公司的企业精神不谋而合”。当然刘亮的唯一性还是因为他“当红的名气”，即使是“五分钟成名”，更何况这个名气是与“车”相连的呢？
谁捧红了谁
7月下旬，刘亮与吉奥签约的消息传出来时，很多媒体都在用很陌生的口气提到“浙江一家名叫吉奥的汽车公司”。而现在Google输入搜索“浙江吉奥汽车”，可以得到11400个搜索结果；但如果在“高级搜索”里，把“刘亮”两个字去掉之后，仅剩下不足100个。从这些搜索结果里，我们了解到，吉奥是浙江台州的一家汽车厂，成立于2003年，以生产皮卡和SUV为主。它的老总是李书福的旧将缪雪中，曾经的“吉利少帅”。
表面上看吉奥给了刘亮一个机会，在为期一年的合作中，让这个以前做保安的小青年继续能够在各种场合出头露面，担任广告的主角来宣传公司及产品，过上与以前完全不同的生活，同时还提供全面的培训（而这正是刘家选择吉奥的最主要的原因）。但到底谁“捧红”了谁，网络上的数据是很清楚的。考虑到品牌知名度在网络上近100倍的增长，吉奥所付出的不过是比“普通员工多一点”的代价，厂家实在是做了次一本万利的买卖。
弱者代言人？
据说刘亮代言的电视广告的脚本已经写好，当然与宝马假彩票案有关。因为他不像明星、模特代言人，他没有那种外在的、强烈的个人魅力（通常是和产品形象相一致的），离开了宝马假彩票案的背景，他的“个人魅力”就无所依存了。
从本质上来说，刘亮只不过是一个大孩子，想当兵、想读书、憧憬着一个光明的未来，不想窝窝囊囊被骗、不想让本属于自己的东西被别人夺走——这些都是普通人的欲求，他头上的所谓“执着、不畏艰难的精神”的光环，在一定程度上可以说是妙笔生花的老记们奉送给他的高帽。而他目前的“名望”值在被厂家急剧透支后，到底以后还有多少人能够记得起他？
从目前来看，厂家的第一阶段目标无疑已经达到，但代言人所要传达的产品形象，能够靠刘亮来传达么？刘亮和皮卡、SUV的关联度在哪里？吉奥的目标顾客群对于刘亮的认同有多大？现在还难下定论。而刘亮的那份长期培训合同能否最终兑现，也要画上个问号。
“西安宝马彩票案”主角成另类代言人
提到刘亮，人们最先反应过来的就是“西安宝马彩票案”的主角，随着彩票案的水落石出，本以为当事人会各得其所，逐渐从大众的视野中淡去。但没料到这个貌不惊人的小伙子，正如他当初执著为自己维权一样，仍然执著地把身影留在了人们的视觉中心。
相信很多人在听到这个消息时会大吃一惊——看惯了车展上的俊男靓女，看惯了推广会上的明星嘉宾，看惯了StreetKa的凯丽米洛格、宝马的麦当娜、威驰的布兰妮、再来看刘亮，总感到有一点不可思议：一跃从一个少男版“秋菊”摇身变为浙江吉奥汽车的形象代言人，刘亮做到了一个连真正的演员都难以驾驭的“华丽转身”。
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原CHM格式作者
谢攀
中国人寿福建省分公司信息技术部
2004年3月于北京 2004年6月于福州
与我联系：lionsipon@hotmail。
《四驱王国》——越野驾驶技巧（布雷德·德朗著，越野者112译）
由于本人兴趣所在，工作之余抽空翻译了这本书，现陆续上贴，希望与越野爱好者共同学习提高。
呼吁：希望有在出版社任职的同仁关注这份辛勤劳动，为《四驱王国》中文版出版献力献策。由于版权问题正与作者接洽，本文请各位朋友自用，不能用于任何有商业性质的用途。
“如果有一本书可视为越野或四轮驱动爱好者的手册或‘圣经’，那么布雷德·德朗的《四驱王国》当之无愧……，它是每个爱好四驱运动的人都应该参考的一本书。”。
——德尔·奥尔布莱特，蓝带四驱联盟
关于作者——
布雷德德隆博士与妻子艾瑞纳拉姆伯绨住在爱达荷州，他们有四个“孩子”：荷西、阿瑟、珊缔和贝莉。作者与妻子都是户外运动的爱好者，喜欢驾着四驱车去风景优美的地方。作者本人是个脊柱神经外科专家，他妻子是脊椎指压治疗人员及录像制作片人。他们创建了Orofino脊柱病中心，他们两人共同在该中心开诊。
第一章 本书的读者是谁？
鲍博和帕特·科林斯发现1987年产的BMW 325已没有足够空间来装他们的杂货、孩子及其它物品，所以他们象数百万其它的美国人一样，决定用多功能运动车（SUV）来丰富他们的生活。每年会有超过一百五十万的美国人选择SUV——约占新车市场的六分之一。据估算，在美国的街道和高速公路上目前行驶着六千多万辆卡车，其中四轮驱动车辆占很大比例，而且还在增长，包括皮卡和SUV。
除经典的吉普和少数其它型号外，典型的SUV都有一个封闭的货物空间，开始时只有两门车，但现在有了许多四门车型。紧凑型的车型最近非常热销，被称为“微型多功能车”（mini…ute），一些汽车杂志上还称其为“可爱的多功能车”（cute…ute）。SUV也被称为4X4、4by4，或简单地叫4by。绝大多数的SUV车主（大概占95％）从未将他们的多功能机器开下过公路去越野。
四驱越野可适应工作和娱乐的需要
谁是本书的读者？想更多学习四驱知识的人可以通过阅读本书使驾驶更安全、更具乐趣；带孩子旅行的人、养狗的家庭以及所有驾车去露营、垂钓、滑雪、划船、潜水、冲浪、狩猎、雪地驾驶或只是去登山的人，都是本书的读者；那些用车作为劳动工具的人——农民、运动用品商、执法官员、搜索与救援人员、牧场工人、国家森林服务中心或国家公园服务中心的雇员、商人、联邦土地管理局雇员、推销员、房地产经纪人、医生、伐木工人、军人、录像制作人、医院、运动队、护士、血库、律师、画家、订约人、水管工及其它更多行业的人，也都是本书的读者。
也针对那些想带上三、四个乘员去旅行而又不失舒适性、还要带大量行李的人。任何想用既舒适又安全的轿车，而不是用在湿滑路面上比轿车更安全的车辆旅行的人会发现，在这种情况下轿车或厢式车是无法操控的；对那些还想拖挂车、船或宿营车的人，本书也可提供有用信息。
这本书也适用于那些要在雪地或冰面上驾车、不时要驶离开公路或想找点乐趣的人�