应用于汽车之高科技方面，突破传统钨丝灯泡技术，采用高科技将氙气（Xenon）灌入石英内管，再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，不但照得更亮，也照得更广，我们称之为气体放电，由于氙气所产生的超强白色电弧光近似于白天的太阳光，绝对是您行车照明不可缺少的配备。
2。为何要使用HID头灯？
HID的亮度比一般卤素灯亮三倍以上，但耗电量仅为卤素灯的50％，且寿命为一般卤素灯的五倍以上！使用HID灯能更清楚且快速地看到路标及前方来物，使路况更清楚、大幅增加自身及行人的安全！
3。换装HID气体放电式车灯，会常被误以为开远光灯吗？
很多车主从原先的卤素大灯换装成HID气体放电式大灯时，都会有被以为是开远光灯的经验。原厂HID有特别设计，较不会有远光灯现象！
换装HID在优点方面，毫无疑问的，当然是亮度大增、行车安全提高、自己看得也很爽。可是缺点也不是没有，像是H4规格的头灯要牺牲远光灯和闪光功能、灯光颜色有些略带黄色、不够白，以及老是被对向来车误会为开远光灯等等。
如果你够细心的话，仔细观察一下那些“原厂原装”的HID车头灯，它们够亮、够白，却不会有“远光灯效应”，为什么会这样呢？
关键就在车灯大灯的反射镜！采用气体放电原理的HID头灯，光的扩散效果比传统的卤素头灯强很多，这也是它照射范围广阔的优点，但是如果反射镜不经过重新设计的话，这种扩散效果也会往上、往高角度扩散，因而造成明明不是远光灯、但看起来却像是开了远光灯的状况。
原厂设计的HID光源的反射范围，相对于此，未改装前的卤素头灯，其大灯组的反射镜是传统式的抛物线设计，碰上HID的高扩散光源时，就会把部分光线反射到比较高的角度，因而造成像是远光灯的效果。如果要治本，当然只能更换大灯的反射镜，可惜一般的习惯都没有这种单样零配件的更换方式，如果车子年份够新，那就可以回原厂更换整个HID灯组，彻底解决问题，但是原厂灯组都不便宜，通常要价都在8000至15000元。如果车龄偏高，该车型原厂并无HID头灯可以更换，那就只能求助于改装套件，这类只换灯泡、加装安定器的改装，就会有“远光灯副作用”，要改善此一情形，只能靠调整大灯角度，尽量让它朝下照射，才能减低对对方来车所造成的刺目眩光效果。
4。「HID」和传统头灯有什么不一样？
传统头灯使用的卤素灯泡是利用“燃烧式发光”方式产生照明，而「HID」则是利用「跳电式发光」来照明。前者就像烤肉时，火炭上所发出的光；而后者则类似工厂工地上电焊时所发出的光，这两种光哪一种比较亮呢？你不妨实际观察比较一下。根据实验数据显示，「HID」发光的亮度是传统头灯的三倍，照射距离则为传统头灯的两倍。
5。为什么需要「HID」？
你有没有看过「盲目驾驶」的特技表演？会不会为表演者捏一把冷汗？而当你黑夜行车在没有灯光的路段，而路又狭窄弯曲，会不会有特技表演的感觉？此时，如果你的车灯会更亮，照得更远，那么行车的安全性必然提高许多，「HID」正是基于夜间行车安全而开发出来的新一代头灯。
新车装饰攻略 窗帘VS防爆膜
新车着手，装饰成为众多车主预算中优先安排的事项。遮阳设备、各种套子、公仔、脚垫、香熏类汽车用品都是车主需要考虑的产品。其中，遮阳产品中又主要有窗帘和防爆膜两种。一些新车本来就有窗帘，比如新蓝鸟。也有一些中高档的车型配备了具有防爆功能的玻璃，因此，也不大需要装贴防爆膜。
一、前档位置，窗帘无法替代防爆膜
前档玻璃是驾驶员最需要隔热隔阻紫外线的位置，而且前档玻璃要求较高的透光性和较高的紫外线、红外线阻隔率，因此性能要求较高，价格也较高。市场上价格最贵的安装要求最高的当然也就是前档膜。前档膜在防爆膜世界中具有无可替代的地位，也是窗帘无法比拟的。
二、隐私功能，窗帘占优
一般装贴防爆膜的汽车玻璃都有一定的隐私性能，但还能隐约看到车内的轮廓。而窗帘则可完全遮蔽外人的目光，实现完全隐私。
三、窗帘价格低廉，防爆膜价格昂贵
窗帘的价格从普通的数十元，到电动的数百元甚至上千元不等，花色颜色多彩多样，任君选择。
防爆膜品牌较多，目前市场上常见的品牌有3M、威固、雷朋、威臣、强生等品牌，装车价格不等，质量不等。一般全车价格都在2000元以上，一些性能较突出的产品，价格还要翻一翻。
四、安装使用便利性，各有优势
防爆膜的装贴需要有专门的工具和专门的防尘车间，因此，车主选购防爆膜店家的时候记得查看其是否具有这样的条件。如果防爆膜装贴环境多尘，势必使灰尘沾入到防爆膜与车窗玻璃之间，造成安装质量瑕疵。不过安装以后的一段时间，还需要对防爆膜进行特殊的护理，增加养车的难度。而且防爆膜具有一定的透光率，贴膜后查看车外情况也很方便，车内亮度较高；另外防爆膜具有隔热功能，大大降低射入车内的热量，减轻空调的负荷。
常见的汽车窗帘的安装只在车窗的上下装一条滑槽，然后把窗帘安装在其间，使用起来用手拨动，有时滑槽并不顺畅，拉动起来比较费事，而且可能当车窗玻璃降下来后窗帘还拨不开。但拉了窗帘后，车内的亮度要受到限制，但其也能阻隔阳光直照乘客身体，起到一定的隔热作用。
五、防爆膜假货危害大，需要谨慎购买
有些车主反映，其购买装贴防爆膜后感觉不到凉快，而且还带来阵阵浓浓的塑胶味。一般来说，出现这种类型的情况就很可能上当受骗，买到假货了。而且长期在这种塑胶味环境中，肯定会对人的身体有危害。因此，装贴防爆膜最好到正规的店面选购。而相对防爆膜来说，窗帘就问题不大了，买了质量较低的窗帘，一般不会产生化学味道。而且目前除了一些电动窗帘洋洋千余元的高价外，一般的窗帘非常便宜，也很少有品牌之分，到用品行有即定即做的服务。
在现代汽车中 ；大多采用交流发电机和点火电子组件。在拆换蓄电池时 ；如果因蓄电池没有极性标志或标志不清 ；而使蓄电池正负极接反 ；就会造成点火系统损坏和交流发电机烧毁 ；甚至引起汽车起火。现将判断蓄电池极性的6种简易方法介绍如下。
ａ 新蓄电池极柱上刻有“ ＋”号或涂以红色 ；负极刻有“ …”号或涂以蓝色做标记。如果是旧的而且标记不明显 ；一般情况下 ；蓄电池正极柱较粗且呈暗红色 ；负极柱稍细且呈浅灰色。
ｂ 在蓄电池两极柱上各连一导线 ；并插入盛有食盐水 （或稀硫酸、碱水 ）的瓷杯中 ；观察线头周围 ；产生气泡多的为负极。
ｃ 把蓄电池极柱上的两根导线分别插在一块切开的马铃薯上 ；导线周围变绿色的为正极。
ｄ 利用磁针检验判断。在蓄电池两极柱间 ；接一个电阻 （或灯泡 ） ；并使其构成回路 ；然后把磁针置于通电导线的下方 ；这时磁针的指向将与通电导线的方向垂直 ；按右手定则便可判定通电导线中的电流方向 ；从而可以判断出蓄电池的正负极性。
ｅ 使用高率放电计检验判断。把失去极性标志的蓄电池与有极性标志的蓄电池 ；进行测量比较 ；即可判断失去极性标志的蓄电池的正负极。
ｆ 用直流电压表检验判断。接通电压表 ；如果指示正常 ；则电压表正极所接的蓄电池就是正极。
爱车“消暑”9小法门
夏天来临，在对待爱车的时候当然也得“随行就市”，冬天或春天时用的养护方案放在正在过“暑假”的爱车身上当然是不适合的。这个道理就像冬天喝羊肉汤，夏天喝绿豆汤一样。怎么样，是不是准备好了给自己的爱车也喝点“绿豆汤”让它也“消消暑”？
消暑法之1
“凉血”防爆胎
因为夏天气温高，轮胎橡胶易软化，严重时会出现爆胎现象。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热、气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
消暑法之2
降温防“断气”
由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，使发动机有时稍停熄几分钟就难以启动。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。
消暑法之3
看“表”防缺水
高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
消暑法之4
机油防“变坏”
润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换。10万元以下的车型在夏季应用SF级，10…20万元的车型用SJ级，而20万元以上的车型应用SL级以上全合成机油。
消暑法之5
空调器“打暑”
夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。正常使用方法是，运转约2…5分钟后关闭空调开关，约5分钟后可再次启动。在