正是因为英国船舶制造行业承担了如此沉重的造舰任务，才使得早就有所准备的中国能够半路杀出从美国人的嘴底下虎口夺食来分得护航舰队的订单——和以往的海军装备竞标一样，中国从来不按常理出牌，都是造好舰船来找买家，被德国人的潜艇封锁都快搞疯了英国人首先锁定了拥有现货的中国，一次便下达了十五艘驱逐舰订单，并且买走了十艘现货。有了这笔交易之后，以后协约国的订单也就源源不断的紧跟着来到，至于美国人固然也捞到了不少订单，但是终究还是落了后手，若不是英国人极力拉拢美国这个明显对协约国有倾向的中立国，美国船舶制造业肯定会与这次难得的机遇失之交臂。
现在中国进入经济调整阶段事实上在谭延辏闹幸彩且桓錾缁岵聘恍」婺５髡墓獭捎谧约旱男枰诖笮筒品Х⒄顾俣却咏ü蟮较衷诜⒄辜杆伲聘还诩校宜孀殴夜ひ祷痰募铀伲と私撞闶考咴龀ぃ庖渤晌桓鲂碌纳缁嵛侍狻�
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依照中国人的本性而言，只要生活能够过得去就不会选择造反这样危险的“职业”，农民因为有土地，最多受到天灾的影响，政府救济得力的话不是什么问题，其工作重点是避免“人祸”。而工人则不同，在全世界经济联系越来越紧密的时代，社会经济大环境对于工人的生活影响简直就是致命的——因为现在还处于原始资本积累时代，“工人社会福利”这个名词还没有形成概念，社会经济大环境就相当于工人的“天灾”，而资本家的贪婪使得工人面临的“人祸”因素也比农民要高得多。
世界大战虽然只进行了一半，但是中国从中获取的好处尤其是经济好处已经超乎想象，伴随而来的便是战争红利的分配——财阀不能不受控制的发展，虽然谭延辏侵泄泛懦恫品У恼泼湃耍币彩侵泄品Ъ诺淖芡纺浚峭婊鹫弑刈苑伲退阍谧约菏稚喜换岢鍪拢粝虏品д飧龀豆治锔笕艘彩瞧奈值模缓锰肥霞易宓暮笕艘冻龌曳裳堂鸬拇邸Ｕ庵质虑橹泄飞弦丫鱿止芏啻瘟耍绻腥烁邓暮笕艘不岵簧虾蟪舅坏阋膊换峄骋桑晕蘼鄞幽母鼋嵌榷裕匦胍糁撇品У姆⒄梗⑶乙貌品Ш托律摹肮と私准丁焙汀爸胁准丁惫餐窒碚秸炖Ｖど缁岬钠轿确⒄埂�
好在中国目前的财阀历史都并不久远，像天津、上海的财阀都属于新兴势力，而广东财阀历史虽然久远但经过两次鸦片战争其中中坚力量十三行被彻底瓦解算是浴火重生而已，唯有山西财阀历史比较久远，但是山西财阀因为建国初期的观望态度而被边缘化，至于久负盛名的江浙财阀更因为和谭延辏Ф宰鸥啥涞霉堆硬写Ｏ衷谙拗撇品屏σ种破涠哉蔚牟僮菽芰π滦瞬品屏φ币桓霰冉锨〉钡氖被裨虻绕溆鹨矸崧保肴谜庑┎品Ы炖锩娴睦嫱鲁隼床斡氲秸錾缁岬牟聘环峙渖希鞘腔静豢赡艿氖虑椤�
目前中国社会经济改革只是起始阶段，力度和广度都远远不够，但是这毕竟已经开了个好头。由于是谭延辏岢龅恼獯胃母铮艿阶畲罄娉寤鞯幕故翘废底时荆品妨於荚敢庾远鲜直郏渌品ё匀徊桓以谡飧鍪焙蚶创ヌ费雨＇的眉头——这个总统的心思让他们难以琢磨，十几年来全国有数的几个大财阀几乎都是紧跟着他的脚步才走到今天的，一旦惹恼了他，自己未必不会成为江浙财阀第二。
在中国的经济改革中对工业的调整是极为有针对性的，相对于中国刚刚起步的民用工业则是采取扶植支持的态度——中国工人工资平均水平还处于一个比较低的阶段，在经济改革之后城市中产阶级和工人阶层的收入明显增长，个人财富增加也促成了民用工业和服务业的发展。
六年多以来中国一直就致力于加强军事工业发展，以此来带动其他工业向前发展，在大战爆发之前这些军事工业无疑是亏损非常严重的，尤以谭系资本辖下的军事工业最为严重，但是战争爆发后这些亏损与利润相比就算不上什么了。说起来当初谭延辏г谌械木鹿ひ挡季址吹钩删土苏庑┚鹿ひ邓诔鞘械牡谌捣比佟庑┐邮戮鹿ひ瞪墓と似浯鲈侗绕渌胀üこе泄と艘玫枚啵绻欠旁诒鸬墓こе魃砩希こ獗灸强隙ㄊ且呈指友峡岬难拐スと恕�
中国经济改革相对欧洲战争对世界的影响自然是无法相比的，只有美国人用非常好奇的眼光来观察中国的一举一动，不过很快大西洋上波澜再起，英德这两个缘起于海军装备竞赛而各自走上你死我活对立的国家，在五月十八日日德兰海域进行了一场规模空前绝后的大海战——日德兰大海战。
尽管论海军实战中国海军首屈一指，从1894年到1905年先后打了三场大规模海战，但是在国际上对海军评价最高的还是英国和德国，并没有因为它们在进入蒸汽动力驱动的铁甲舰时代没有参加过任何大规模海战而被低估。英德这两个世界顶尖海军在日德兰海域的碰撞极为震撼人心，双方都动用了其海军的最强阵容——尽管德国的第一级超无畏四艘拜仁级战列舰中有两艘尚为完工，只能以拜仁号和巴登号两艘出战，但是英国人同样也面临巨大的困扰，英国海军的象征五艘伊丽莎白女王级战列舰因为前期中国海军干预太平洋事务而拖延了时间，伊丽莎白女王号和厌战号两艘战列舰刚刚从印度洋驶往本土，无法赶上这次大海战。
英国皇家海军包括二十八艘战列舰在内的大小一百五十艘战舰和德国二十五艘战列舰在内的一百二十余艘战舰，从十八日下午两点双方前卫舰队相互接触开始一直到转天凌晨三点，双方舰队在日德兰海域厮杀十三个小时之久。如此大规模的海战在海军进入现代化蒸汽铁甲舰时代尚属首次，双方任何一支舰队的规模都远比最近二十年所爆发的大海战全体参战战舰都要多，更因为技术的进步使得战斗场面格外惨烈——尽管英国皇家海军的超无畏战列舰数量远比德国公海舰队要多得多，长达十三个小时的战斗中英国有两艘战列舰被当场击沉，反倒是战列巡洋舰做为一种“年轻”的海军装备，在这次海战中损失格外惨重。
双方参战的战列巡洋舰一共十五艘，其中英国九艘德国六艘，但是英国却损失了六艘战列巡洋舰，而德国也损失了三艘——在无畏舰和超无畏舰密度如此之大的战场上，战列巡洋舰虽然拥有非常可观的火力，但是战场恶劣的生存环境使得双方战列巡洋舰损失极为惨重。值得一提的是英国损失的两艘战列舰阿金库尔号和爱尔兰号因为装甲防护太过薄弱，在极短的时间内便被击沉。
尤其是英国原本为土耳其建造的阿金库尔号战列舰，这艘拥有十四门十二寸主炮却听闻一生从未曾齐射过的战列舰所在的战列舰第一分舰队在与德国公海舰队遭遇开火后第八分钟和第十五分钟，分别被来自对方的过往好和威廉皇太子号两艘战列舰的六发十二寸炮弹命中。令人惊愕的是阿金库尔号战列舰的沉没并非是因为天神帮助德国公海舰队作弊，而是因为几处被命中的地方都在水线附近开大洞，船上的管损虽然竭力补救，不过土耳其人在给阿金库尔号装修的时候将本就少得可怜的分隔舱又给拆掉了一部分，使得这艘炮塔数量最多的战列舰就这么非常不光彩的战沉了，船上的管损就算是神仙也没辙。
在日德兰大海战结束之后，英德双方都公开庆祝“胜利”，双方都宣称自己是真正的胜利者——德国公海舰队的炮手们宣称自己打得准，在战斗中击沉英国海军舰艇数量是自己损失的两倍有余，英国海军在这次战斗中被击沉战舰的吨位数破天荒的达到了近二十万吨，而德国公海舰队损失的吨位数也达到了近九万吨的水平。英国虽然在数字上损失惨重，但是想想英国本土舰队投入战斗的舰艇吨位数就达到了令人心惊胆战的一百四十万吨，而德国只不到七十万吨——在双方损失数字上来看，德国公海舰队是赢得了这场战斗，但是战斗过后德国人的主力战舰能够继续航行在大海上保持作战能力的寥寥无几，而英国凭借深厚的实力依旧控制着大西洋的水面。
对于这场规模浩大的海上战斗的结果，英德双方心中自然是心知肚明。不过对于公众来说，尤其是协约国的民众，他们认为杰里科浪费了一次全歼或是打废德国公海舰队的机会，而另外一位贝蒂将军虽然表现也不是很好，但是却成了英雄——如果说杰里科和贝蒂之间因为这场战争而使得先前融洽的关系出现了裂痕，那这就是德国人在这次海上战争中一个意外的收获了。
即便只是战沉了三艘战列巡洋舰，那众多主力战舰受到重创这也不是德国海军所能够接受的结果——在修好这些庞大的主力战舰之前，德国公海舰队对英国皇家海军来说毫无威胁能力，它们还是被关在德国的军港中无所作为。就连舍尔自己也承认，英国海军本土舰队实力强大，一般而言是不会失败的，所以在这场战斗之后，舍尔更加倾向于把德国海军的胜利寄托在潜艇上，他坚决提倡向无限制潜艇战转化。
日德兰大海战对于世界上所有海军强国来说都是极其震撼的，尤其是对于太平洋两岸的中国和美国这两个实力强大的中立国而言，尽快的吸取教训运用到自己的海军建设中是至关重要的——中
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