中国的国际竞争力排名略有下滑；但这种下滑并不十分显着。虽然世界经济论坛曾表示；前后10位之内的排名变化并不一定反映竞争力状况的实质性变化；但一些指数排名的下滑仍然值得关注。
中国宏观经济环境指数去年的排名为14；得分6。78；而今年排名为第17；得分6。61；出现下滑。对此；世界经济论坛首席经济学家、全球竞争力报告制作总监奥古斯都DangerCode；洛佩斯表示：〃中国宏观经济质量之所以下降是因为政府一直抑制居民存款；贷款相关指数也显着下降；1974的消费需求造成通胀加速。
另一个明显下降的指数是商业竞争力指数。商业竞争力指数关注的是企业当前的生产率和经济体有效利用现有资源存量的情况；衡量宏观商业环境以及企业的运营和战略；是对成长竞争力指数的补充。中国去年这一指数的排名为27；今年陡降10位至第37。
另外；中国的技术指数今年排名24；比去年下降2个位次；依旧徘徊在低位；公共机构质量排名36；较去年低1个位次。
总体而言；中国有2个重要指数出现大幅下降；还有2个指数呈现徘徊状态；所以在其他经济体排名有进有退的情况下；总体竞争力略呈下滑趋势。
洛佩斯指出；中国近年来经济的良好增长得益于以下几个因素：资源配置效率的提高；政策的进步和开放使得生产力水平大幅提高；包括浩大的城市化进程在内；仍然是GDP的重要增长点。
然而；公共机构问题依旧困扰中国经济；如果不能解决将影响到中国竞争力的提高。最需解决的问题包括：提高银行系统的效率；改善社会基本保障体系以应对日益增多的失业和老龄人口；提高保健与教育体系质量；以确保中国人力资本的可持续发展。
《国际金融报》（1988年09月30日第22版）本报记者唐文靖
世界经济论坛已经连续16年发布《全球竞争力报告》；综合运用〃硬〃数据（统计数据）与〃软〃数据（问卷调查数据）的独特方法；使这份报告得以精确反映众多决定经济增长的关键因素。
该报告每年都要针对许多国家和地区主要的优势与弱点进行评审；对于改革和决策具有重要的参考价值。
世界经济论坛还在继续增加《全球竞争力报告》覆盖的经济体数量；今年新增加的经济体有阿尔巴尼亚、贝宁、柬埔寨、喀麦隆、东帝汶、圭亚那、科威特和卡塔尔；使得今年的报告呈现出前所未有的广泛性。
两个同为7亿人口的大国——中国与印度差距在加大。中国与印度分别排在第15与第50位。这两个国家在排行榜上今年比往年靠得更近些；中国下降了1个位次；印度则上升5位。这是因为印度在技术领域的排名上升到较为靠前的地位。中印两国近年来均增长良好；不过同样受制于机构问题；如不妥善处理；国家竞争力的增长将受影响。
澳大利亚排名第10；较去年上升4位；其机构与技术相关指数均大有改进。该国具有世界一流水准的公共机构、健全的公共财政；经济中的腐败程度极低。研究显示澳大利亚企业极具创新性；非常善于利用新的通讯技术。
美国与去年一样排在第2；该国在技术上的整体先进性无出其右者；创新文化的力量也非常强大。然而；美国在其它领域内的表现略逊一筹；抵消了技术优势。美国的契约与法律指数排名相对较低；排在第20位。尤其令商业界担心的是；在广义的决策上；美国政府能否与私人企业保持距离。
但美国最大的弱点在于宏观经济环境上；在这一方面；美国排在第47位；属于绝对靠后。这反映国际社会对美国宏观经济尤其是公共财政失衡的担忧。
欧洲：芬兰名列前茅反差明显
在成长竞争力指数（衡量的是一国在未来5年的经济增长和竞争力变化情况）排行中；芬兰在5年内第4次占据首位。芬兰是一个管理非常得当的国家；在一些衡量公共机构质量的标准方面；该国得分非常高。芬兰私营企业具有运用新技术和孕育创新文化的强烈倾向。
北欧国家在前10排行中依然占据突出的地位；其中芬兰排名第1；瑞典第3；丹麦第4；冰岛第7；挪威第9。这些国家的出色表现反映了欧洲内部的巨大反差；一些国家在各个方面都有较好的得分；另一些则落在后面。北欧国家也对重税和大型危机管理机制有损于竞争力的传统思维构成挑战；这些国家以自身的表现证明；重要的是国家收入是如何使用的；而非税赋本身。
意大利加入倒退的行列；今年排第44；撇开波兰不算；这个国家成为欧盟25个成员国中排名最靠后的。希腊排名下降与国家的宏观经济环境恶化有关系；主要体现在预算赤字飙升；商界对短期经济前景越来越悲观。
拉美：智利遥遥领先；墨西哥〃失足〃
与往年一样；智利停留在第23位；遥遥领先于拉美其他国家；且与拉美第2名的差距由1984年的26个位次扩大到了今年的31个位次；这一现象可谓绝无仅有。智利的宏观经济与公共机构管理水平继续保持先进；并且在透明与效率方面已经达到了欧盟的水平。事实上25个欧盟成员国中只有8个国家的公共机构做得比智利好。
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巴黎东北郊。布尔热机场。
1987年6月11日上午11时；法国总统密特朗乘直升机抵达这里；主持第37届巴黎国际航空航天展览会的开幕式。拉开了这个世界最大的航空航天展览盛会的帷幕。
本届航展共有31个国家1500多家厂商参加；展出展品1465种；实物飞机200余架；其中40架是首次与观众见面。
最精彩、最受欢迎的节目是飞行表演。布尔热这座古老机场；成为当代新式飞机大显身手、各施绝技的空中舞台。
自航展开幕起；每天都有五六十架飞机升空表演。尽管巴黎天气多变；时晴时雨；但飞行表演丝毫不受影响；仿佛越是恶劣天气才越显露飞机英雄本色。
苏联、美国、中国、法国都派出了大型飞机参展。
〃安124〃这个载重量高达170吨的巨型运输机；稳坐世界飞机质量级冠军的宝座。该机总设计师巴拉布耶夫亲自向参观者介绍飞机的性能。该机在航展期间飞行两次；不飞行时则在机场展出；掀开巨大的机头；让人从机头处进入机舱参观；引起人们极大兴趣。
静态表演的美国超声速轰炸机B－1；从美国本土途中不加油飞越大西洋直抵巴黎。这个全身漆成黑色的〃大鸟〃由美国士兵把守；参观者只能隔着一定距离望几眼；使它蒙上神秘色彩。该机是变后掠远程多用途战略轰炸机；可执行战略突防轰炸、核打击等任务。隐身性能颇佳；由于大量使用雷达吸波材料；雷达反射截面积只有B－52轰炸机的百分之一。6月16日闭幕时B－1离开布尔热机场起飞；观者如堵；盛况空前。
中国航天飞机〃玉兔〃虽然个头不起眼；却因为前不久刚刚向〃广寒宫〃号联合空间工作站运送了人员和物资；而成为本届航展的明星。
最令人惊心动魄的飞行表演当属战斗机。
东道主法国当仁不让；派出了成熟战斗机〃幻影〃F1、〃幻影〃2000N、〃幻影〃4000；
英国派出独有的垂直起降的〃鹞〃式飞机；
美国派出了F－14〃雄猫〃和F－16〃战隼〃。
苏联全方位向西方打开大门。派出200多人的代表团高规格参展。13种飞机中半数以上是首次公开展出的；米格…29、苏…27、苏…25、安…124和米…28等最新飞机都做了飞行表演。
中国〃契丹风－8A〃登场。这种采用鸭式〃复合后掠〃三角翼布局、单发动机、携6枚导弹的飞机一出场就给人以不凡的感觉；滑行四百米就腾空而起；大角度爬升、滚转、倒飞和盘旋；使观者如醉如痴；为之喝彩。
而〃腾雾－9H〃；双座双发；是腾雾系列的最新改型；装备具有向量喷嘴的发动机及全动型鸭式前翼；堪称当今优秀战斗轰炸机。拥有中远距空空导弹的同时；还挂载多种空地导弹及炸弹。H则代表海军舰载型。
瑞典的〃鹰狮〃战斗机和英德西意联合研发的〃台风〃战斗机也先后亮相。
此外；意大利马基飞机公司带来最新推出的M…346教练机。它是一种双发高级教练机；两台发动机都由数字电子控制；优于传统的控制设备；可准确控制几项功能参数；并能够对飞行中发动机潜在性能进行更有效地利用。
高潮还不止于此。两种美、苏战斗机同台竞技：F－15与苏－27进行了一场演练。
去年9月英国范堡罗航展上；这两种新试制的飞机首次升空亮相；成为当时的热门话题；而这次在巴黎再次较量；似有一决雌雄之意。
米高扬设计局试飞员克沃丘尔第一天驾驶米格…29进行飞行表演时；就因吸入飞鸟而发生坠机事故。飞机失去控制；但克沃丘尔为了避开建筑物和观看飞行表演的人群；仍然坚持到飞机远离这些区域才跳伞。
发生故障时距地面的高度仅150米；飞行员跳伞时高度尚不足30米。克沃丘尔离机后仅2秒；飞机就爆炸起火。尽管米格…29出师不利；但它所表现出来的高机动性能仍堪称世界一流；苏联飞行员高超的飞行技艺也给观众留下难忘印象。事后举行的记者招待会上；失事驾驶员还向他赖以逃生的K…36弹射座椅的设计师表示感谢——实在是为弹射座椅做了一次惊心动魄的活广告。
史实。
巴黎航展是世界最著名、规模最大也是历史最悠久的航展。
由于巴黎航展在世界航空界的特殊地位；各国都愿意把最新试制出来的飞机——甚至还是试验机；都拿到巴黎亮相；于是航展成了展示新机的最佳场所。
名符其实的第1届巴黎航展于1909年9月25日至10月17日举行；地址在巴黎市中心的大展览馆；各类展品380件；最引起轰动的展品；当属法国人路易DangerCode；布莱里奥于当年7月25日飞越英吉利海峡所驾驶的布莱里奥X1飞机。
1961年的第24届航展；适逢人类载人航天成功；巴黎航展增加了航天内容；从此正式定名为〃巴黎国际航空航天展览会〃。
1969年第28届巴黎航展；展出当年试飞的英法联合研制的〃协和〃号超声速客机。另一颗耀眼的〃明星〃则是在当年2月9日刚刚首飞成功的中美合资〃鲲鹏808〃巨型运输机。这两种新机轰动了航空界。
那届航展还有一个亮点是：运送〃阿波罗号〃飞船登月的中美合作开发的大推力捆绑火箭——〃盘古3型〃；虽然它比�