《陈氏家族全传》

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陈氏家族全传- 第35部分


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闾ㄖ蹋缓笤谛熘萸�112万人,规定自备12天伙食,限12日内沿微山湖赶筑长达100公里的长堤。堤工完成之日,黄河决口之水正冲到堤边之时,徐州区始免受水灾。又由于江苏省已疏浚了六塘河及其他水道,又筑了1200余公里的堤防,这支万马奔腾的黄水,经过微山湖而流向六塘河,再分道宣泄,水路畅通,沿堤人员日夜防堵,无时松懈,故江苏省受害极轻。黄水退后,为使堤防维持永久,又雇工整修。当时,蒋介石召见陈果夫,问损失如何,陈果夫报告的损失数字几乎小得使蒋介石不能相信。说:“何以外面都说江苏损失惨重呢”?陈果夫回答:“他们只是‘想当然’罢了!我们事先有防范,所以能避免损失。”
  江苏微山湖堤防筑好后,当时省府同人常常提心吊胆,惟恐新筑的堤不坚牢,会出毛病。当年阴历中秋那天,陈果夫正在南京,中午时,从气压的感应中,觉得有发狂风的可能,就打了一个电话给省府秘书长罗佩秋,要他立刻打电话给邵专员说:“今晚可能有狂风,须转所属,加紧堤防,不可贪图佳节,有所疏忽。”陈果夫有此念时,气象台尚无狂风警报,及至晚7时,竟一言偶中,突发狂风。幸事前关照,沿堤多数区域能奉命唯谨,仅仅有一处,因过节疏忽决了口,得到各方协助,一夜之间也就堵住了。邵专员后来对陈果夫说:“自此以后,省府命令,徐属人民绝对服从。因为地面上的黄水,何时流到徐区,尚能推算得出。但天上的风,何以亦能预知?人民从此敬佩而信服。”江苏省府也因为这件事,增加了不少威信。有了威信,政令推行,就方便得多了。
  陈果夫奉命到江苏省主政,其主要使命之一即为配合导淮。江苏省建设厅会于1934年春问,试用征工办法,疏浚江北河顺利成功。越年,导淮委员会办理张福河工程也获得相当经验,故建设厅提出导淮人海工程计划时,省府同人即信此一计划可如期完成,其经费部分呈准上级发行公债2000万元,导淮受益,全在江苏,楚弓楚得,蒙其利者是江苏。导淮人海工程完工之日,陈果夫抵淮阴视察,在淮阴等六县欢迎会上发表演说,以导淮之完工,证明人力之伟大,更证实有志竟成,事在人为之至理,希望更进一步,群策群力,继续建设,并作《导淮入海歌》:
  “淮河!淮河!利我江北乎?害我江北乎?全在我江北人能力如何。我有能力,水为我用;我无能力,我为水用。我善用我力,淮力为我操纵。导淮人海,要将西水导入东海中。大水为我害,大旱亦收灌溉之功。大家齐用力,为了大家安乐与年丰!大家多用力,为了永久安乐与年丰。”
  抗战爆发后,导淮委员会西移至重庆。翌年,淮域全部沦陷,导淮业务,遂陷停顿。其时,后方军运繁忙,国民党政府正谋改善水道交通,以利运输。陈果夫商请经济部就长江上游南岸之重要支流,如綦江、乌江及赤水河各水道,由导淮委员会规划整理,实施航运工程,免使导淮委员会人员星散而有为国家出力的报国机会,且使这批水利技术人员,均得藉此增进水利工程的实际经验,寓训练于工作之中,为国家培植水利建设人才。计划决定后,即与扬子江水利委员会商定,由导淮委员会在綦江施以渠化工程,兴建闸坝,为举办水道渠化工程之示范。在乌江及赤水河施以导疏工程,平险滩,免盘驳,以利航运。导淮委员会所整治的工程,如下:
  (一)綦江工程:綦江源出贵州桐梓县境,至四川綦江县赶水场,始有舟辑之利,下经三溪镇,纳浦河之水人江津境,而汇于长江。赶水江口凡135公里,流疾滩多,航行艰困,一舟之载量,不过5吨。其间经过石、羊蹄、二垌之滩险,且有盘驳换船之烦。支流浦河肉三溪达蒲河镇,水源更涩,冬季水枯,或竟断流。而江及蒲江上游,铁煤产量丰富,尤赖水运畅通,以利输给。导淮会民国27年冬设专局整治。造民国32年春先后兴建通船闸,并附以揽河大坝各十有一座。第一期工程就江干流上游在石、凌晨蹄、二响附近,各建闸坝一座,即可免除盘驳换船之烦。并整理险滩,开挖河床,清除礁石原33,600公方,建筑了顺坝19,200公方。在浦河兴建闸坝三座,使该河段施以渠化,各船闸闸室净长66公尺,净宽9公尺。(羊蹄闸,因受基础限制,净宽7.2公尺)。揽河大坝以河床地质较劣,均用堆石式。第二期工程就綦江干流中下游兴建闸坝六座,施以渠化,各船闸闸室净长60公尺,净宽12公尺。揽河大坝因河床地质较佳,均用重力式。并在綦江县城附近之闸坝,利用坝之上下水位差,加建水电厂一座,以供应沿江县城郊照明之需要。原定计划尚须兴建闸坝15座以达江石。惟政府拟有修筑铁路联运之议,故从缓建。民国34年,抗战胜利,移交扬子江水利委员会接办管理。
  (二)乌江工程:乌江导源于贵州省之乌蒙山,东流横贯黔省北部,至龚滩,折向东北流人川境,经彭水至涪陵而注人长江,为长江上游南岸之重要支流,亦为I;D黔水道之一,其间险滩甚多,航行处处受阻。民国28年,导淮会设局整治,测勘水道各处滩险,并实施工程,轰除滩险73处,在水上者119000余公方。水下者29000公方。绕道94处共长28300公尺。绞关19座。使该江自龚至涪陵间约200公里间,险已夷,阻已通,运量大增。
  (三)赤水河工程:赤水河亦为长江上游南岸重要支流之一,系川临运黔要道,并为军运孔道之一。民国31年,导淮会设局整治,根据黄河水利委员会测勘资料,择要施工,概以炸除的滩险,除去浅段为主;修辟绕道及丁坝、顺坝、潜坝之导工事为辅。计全河工程已除险十之八,去浅十之七,缩短全程航行时间1/3。嗣以抗战胜利,移交扬子江水利委员会接办。
  綦江第一期渠化工程兴建的五闸坝,陈果夫分别以“智”、“仁”。“勇”、“信”、“严”五字,冠为闸名,以示战时应具之武德。“大智”闸完工后,陈果夫亲撰“大智船闸碑记”,勒石,树闸旁,以纪其事。
  陈果夫谓綦江水利工程之完成,对于航运、生产与经济.以至四川全省,关系至大,綦江将为“新四川之源泉”。依其个人理想,有其可能实现之途径。陈果夫在《綦江为新四川之源泉》一文中,陈述其见:
  綦江本流与支流之上游,产煤铁颇富,可供钢铁厂之用,为中枢所重视。对倭抗战之第2年,乃命导淮委员会在綦江本流与支流建造船闸,以利煤铁之运输。自开工以迄于今,历时四载,已完成船闸七座,显著困难,已可解决;然此特初步之成就耳;在低水位时期,尚未能畅行无阻也。依照导淮委员会之原计划,全江须建船闸25座,除以完成7座外,尚须添建18座。若能全部完成,则汹涌之势,可不再见,舟揖往来,咸庆安澜。不但将来炼钢铁所需之煤铁,可以源源供应,即盐布等上运货物,亦便利畅行。更伸论之,自江之源,至江之口,生产供给,可以自如,而江之两岸,尚有其他丰富资源,因交通便利,竟相开发,产量增加,价格下降,消费者交蒙其利,数百里綦江流域之经济,顿改旧观,亦自不难。
  綦江船闸工程之完成,对于綦江航运,秦江流域之生产与经济,以至四川全省,关系重大,略如上述,依予个人之理想,其可能实现之前途,试列举如左:25个船闸建设完成之后,每闸均有一坝,其水头相差,自4公尺至6公尺,每一坝之旁,均可设一水电厂,其发电自400匹马力至1000匹马力不等,总计不下于10000匹马力。至是电的供应,既极便利,綦江及蒲河两旁,可设无数之小工厂,其出品不但可供应四川,又可以小轮由长江下驶,运销江、浙及外洋。
  沿綦江两旁之工业发达程序,其初期当广设小钢铁厂及机器厂,然后榨油厂、罐头工厂、颜料油漆厂、制药工厂等相继设立,数亦可观。
  綦江一带,素以产橘柑称”。将来因政府之提倡,及运输外销之便利,人民皆乐于种植,橘柑成林,10年以后,下江各地,旧为“花旗橘”所倾销之市场,由綦江出口取而代之。
  綦江上游,桐漆产量,本亦可观。今后因运输便利,大量增植,桐油厂油漆厂应运而生,同时,因炼焦厂所产生之油胶中提出之各种颜料,故又有颜料工厂,成为颜料油漆工业区。
  秦江渔业素不发达,自船闸筑成以后,湍急之水归于平静,鱼鳖虾蟹之殖,乃成为自然之趋势。产量既日增,除外销之外,并以过剩者做成罐头。制鱼鳖虾蟹罐头之公司,尚可兼制橘子汁、橘子酱一类之罐头物品,一视当地各种制造原料在各季节中之供应情形而定。
  秦江上游兼为出产药材之区域;在另一方面,因钢铁厂发达,炼焦厂赤随之而兴,于是中药之农产原料,与西药之化学原料,均能齐备,制药工业之发达,自在意中。
  秦江本流与支流共有159公里航程,其因水运畅通之结果,航运活跃,商贾云集,工业品之质量时有显著进步。入晚沿江一带,各式电灯,如星罗棋布,普放光明,如从飞机上下望,拟诸欧洲之莱因河、太晤士河,其夜景或亦不过如是。
  有一部分比较重要之工业区,通驶电车,其地势较高之田亩山地,且有以电气灌溉者。
  因人口增加,教育亦日渐发达,尤以工业教育为最,其次则为农业教育。各地学生慕綦江工业农业学校富有实习机会,咸负笈来学。綦江水闸工程及各种工业,则大多由电影制片公司摄制成片,运各地放映。
  凡观光或道出綦江者,晓然于水利工程收效之宏,往往归请本地之政府当局,兴修水利工程,十数年间,四川各水道,纷纷建筑船闸,并于沿江各地开设水力发电厂,开发矿藏,兴办工业农业渔业,�

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