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第一艘封锁日本本土的美潜艇“加德菲希”号此时正于中国东海海域，对日军交通线实施破交，这是尼米兹封锁日本的一部分。９月未到１０月中旬，他在台湾海峡北部和中国大陆岛海域连续向日本护航船队发起攻击，沉船１艘，伤船１艘。“加德菲希”号此次出航，战绩虽不太理想，却使日本本土通往南洋的交通线成了一条 “危险”的交通线。
１１月，另一艘美潜艇“黑丝鳘”号被派往中国的黄海海域破交，目的是断绝被日吞并的朝鲜与日占中国北方港口间的交通。该艇频繁攻击日本船只，沉船３艘，伤船１艘。这时，日本本土四周已不再有一条“安全”的海上交通线。
美潜艇“海狼”号和“西耳”号侦察帛琉航道·一次成功的战时潜艇侦察：美潜艇的神出鬼没，令日本舰船只能选择本国与菲律宾间的帛琉航道出入本土港口。美军派出多艘潜艇仍没能侦察出这条秘密航道的准确位置。１０月，美潜艇“海狼”号前往帛琉航道水域执行侦察任务。“海狼”号出航后，一路主动出击，先后击沉日船５艘，一个月后接近帛琉群岛，开始侦察。美国潜艇此时使用的仍然是潜望镜水面侦察方式。它首先发现了一艘巡逻艇，又发现了一艘驱逐舰，在跟进过程中刮起了热带风，目标消失。热带风过去后，它又发现了一艘日航母在两艘驱逐舰护航下，正经该航道的西水道驶往开阔海面。此时潜艇机器发生故障，侦察被迫中止。美潜艇“西耳”号奉命前往帛琉礁湖海域继续“海狼”号的侦察行动。１１月１６日，“西耳”号一举击沉日运兵船“波士顿丸”，将２２８名日本侵略者送入大海，此后虽遭日反潜舰船反复攻击，潜望镜也被撞坏，它仍英勇地查明了日舰船出没帛琉礁湖的秘密水道就是西水道，完成了侦察任务。自此，这条日本人的“海上生命线”开始成为他们的死亡航道。“海狼”号和“西耳”号的英勇侦察，使美国人终于掐紧了日本人的脖子。
美潜艇与日猎潜艇的“白刃格斗”·战例之一：１９４２年１２月，美潜艇“鲭鱼”号在中国东海破交，相继击沉日运输船“日野丸”和“长阳丸”。１９４３年１月上旬，该艇在台湾西北海岸附近与２艘日猎潜艇遭遇，“鲭鱼”号竟然上浮，用炮火将它们全部击沉。在太平洋潜艇战的全部战史中，潜艇以水面状态向其“克星”猎潜艇主动出击并一举击沉２艘，我尚未发现第二例。“鲭鱼”号所以取得这样的战果，是因为它此次出航前进行了改装，在潜望镜后面安装了一条可以升降的钢管，并在钢管上端装了一部搜索雷达的抛物面天线，从而使其能先敌发现猎潜艇并展开攻击。这一战例说明，哪怕仅仅是在潜艇兵器上根据实战需要稍做改进，也能取得重大战果。
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一个值得一记的战例：
一艘极有耐心的美潜艇：美潜艇“海狮”号于１９４３年１月自澳大利亚出航，向位于新几内亚西南的斯兰岛输送７名谍报人员和１名英国军官。任务完成后，它奉命前往帛琉群岛袭击来往的日本船只。１３日上午９时，他在该群岛海域发现１０海里外有一支日本护航运输队，艇长立即命令潜艇在其后跟踪，中午时已测定日护航运输队的运动要素，认定目标已在潜艇前方５０海里的海域。“海狮”号于是上浮，以水面航行状态向目标船队猛追。由于潜艇上没有雷达，追到第二天拂晓，仍没有发现目标。别的潜艇也许就放弃了这次攻击，“海狮”号的艇长却极有耐心，他按照自己对日运输船队运动要素的推算，继续前追，直到次日下午７时，重新在海面上发现了日船队冒出的黑烟。当晚９时，潜艇秘密接敌，因位置不利，仍没有发起攻击。１１时，“海狮”号终于对日大型运输船“白羽”号占领了良好的攻击阵位，一连发射３枚鱼雷，又向１艘日驱逐舰发射１枚鱼雷。“白羽”号随即中弹沉没。
“海狮”号从发现目标到击沉“白羽”号，整整与敌在海上机动了２６小时，其耐心可谓非同寻常。
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英勇潜艇“瓦胡”号
值得为美潜艇“瓦胡”号记下一笔。
“瓦胡”号的第３次战斗航行：１９４３年１月，“瓦胡”号从澳大利亚的布里斯班出航，前往帛琉群岛海域执行破交任务。途经新几内亚岛北海岸的威瓦克港，它对这座日占港口实施了港外潜望镜抵近观察，并准备攻击港内舰艇。当日，１艘日驱逐舰出港，“瓦胡”号主动攻击，齐射４条鱼雷均没命中，日驱逐舰向其冲来，，潜艇下潜，日驱逐舰准备投掷深水炸弹。“瓦胡”号艇长决定主动发起第二次攻击，将第５条鱼雷射出，仍没命中，艇长不畏深水炸弹攻击的威胁，又发射了第６条鱼雷，终于击伤日驱逐舰。
两天后“瓦胡”号在威瓦克以北４００海里处与两艘日运输船相遇，立即向每艘日船发射２条鱼雷，全部命中。潜艇探出潜望镜观察，发现第二条船正向其冲来，准备撞击潜艇，在这条船后面，又出现了第三条日船。“瓦胡”号随即向第二条船又发射２条鱼雷，对第三条船发射３条鱼雷，然后紧急下潜，听到了阵阵爆炸声。１０分钟后潜艇上浮，伸出潜望镜观察，发现一条日船已经沉没，一条日船正在下沉，另上条船则缓缓离去。“瓦胡”号随即又向这条受重伤的日船发起追击，途中与另一日本油船相遇。此时它的蓄电池电能即将耗尽，艇长命令一边充电，一边远远跟随这条新发现的油船。黄昏时充电完毕，它立即向油船靠近并发射３条鱼雷。油船虽受伤，仍能航行。入夜，“瓦胡”号又向这条日油船打出了最后的２条鱼雷，可惜未命中（二战时期美国人使用的鱼雷质量之差，由此可见一斑）。
“瓦胡”号上已经没有鱼雷，应当返航。第二天拂晓，它却又在海面上发现了６艘日运输船。艇长决定用艇上最后剩下的４０发炮弹向敌船发起攻击。这时它被一艘日驱逐舰发现，“瓦胡”号没有鱼雷与之对抗，只好佯佯离去。
“瓦胡”号的第四次战斗航行·一条到处游弋的潜艇能造成多大威胁：１９４３年２月，“瓦胡”号在珍珠港补充后，穿越中太平洋和琉球群岛，前往中国的东海、黄海执行破交任务。３月初，该艇先在大连至汉城和日本本土的航道上游弋多日，没有发现目标，转向山东半岛海域，于１９日一天内击沉日船２艘，又向朝鲜北部海域转移，３天内击沉日船２艘，转向大连附近海域，又击沉日船１艘。此时艇上仅剩２条鱼雷，艇长摩根决定转向台湾至九州间的航道寻找战机。２９日，“瓦胡”号发现一艘日船，将两条鱼雷全部打出，日船被击沉。“瓦胡”号的第４次战斗出航结束。仅仅一艘潜艇，就在广阔的海域把日本人的交通线搞得四处起火，草木皆兵。
“瓦胡”号的最后两次出航：１９４３年８月，“瓦胡”号自珍珠港驶向日本海，２０日后的４昼夜间，它连续进行了９次攻击，竟有１０条鱼雷没有爆炸。这是它的第６次战斗出航，没有获得战果，被迫返航。９月９日后，更换了新鱼雷的“瓦胡”号再次出珍珠港，经中途岛、千岛群岛进入北海道以南水域和对马海峡，先后击沉日船４艘（１．３万吨），然后在通过宗谷海峡时消声匿迹，估计是触雷沉没。一艘英雄潜艇，就此结束了自己的历史！
“瓦胡”号的英勇战斗使人想起德国潜艇“Ｕ－４７”号。他们都是各自所属的战斗群中的佼佼者，都取得了显赫的战果，最后都消失在海战场上。这种结局，恰恰是所有这类英雄潜艇应有的结局。从某种意义上说，它还应被后人看成是最正常的和最好的结局。
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太平洋战争后期的潜艇战
太平洋后期的潜艇战主要表现为美国潜艇参与战略反攻，日潜艇尤其是袖珍潜艇准备于战败前夕在日本近海对美军实施“肉弹”攻击。美潜艇的战场分为两部分，一部分在中、南太平洋进行破交战，协助美太平洋舰队主力消灭该海区内的日军，一部分在日本本土周围及日本通往中国、南洋的航道上实施封锁。美国潜艇在这两大战场上都有出色表现。
美潜艇在中太平洋海域的破交战：１９４３年３月以后，美潜艇主要在中太平洋的马里亚纳、加罗林、马绍尔群岛海域破交，其中颇为活跃的美潜艇有“鳞鱼屯” 号、“金枪鱼”号、“西耳”号、“潜水员”号等十余艘。３月至４月，日军运输船被击沉１３艘，７．３万吨，另重创多艘；５、６月间，日军舰船被击沉达１８艘，９．８万吨，其中包括一艘水上飞机母舰，另有两艘沉船吨位不明，未计算在内；７月至１０月，日军舰船被击沉达３３艘，１３．５万吨（多艘船吨位不明，未计），另击沉一艘德国袭击舰。美潜艇这一时期的活动，使日军在中太平洋海区陷入弹尽粮绝的地步，为美军的大反攻奠定了基础。
这年的１１月到次年２月，美军先后在中太平洋的吉尔伯特群岛和纪绍尔群岛展开反攻。美潜艇在这一海域进行的破交活动更趋活跃，三个月击沉日舰船８０艘，３７万余吨。至此，日军不仅不再能在中太平洋海区组成一道阻止美军进攻的防线，甚至也不能组成一道阻止美潜艇进攻的防线。美国人战争开始时即把潜艇用于战略目的，现在开始收到成效。
这一时期，美潜艇在西南太平洋、日本本土和中国近海的表现也十分出色。１９４３年３、４月间，“白杨鱼号”一次出航西南太平洋，沉船８艘，排水量３．８８万吨，其中包括１．７５万吨的日�