经过30多个小时的航行，到7月3日，雪龙号已进入对马海峡。对马海峡位于朝
鲜半岛和日本之间。雪龙号以每小时15海里的速度向正北方向行驶，晚上超过了对
马海峡。
天气多云，有风，海浪较大，船有些晃动。部分队员从昨天晚上起，开始再度
出现轻度晕船现象，不过现在大多已经恢复。船上的生活和工作也开始变得有条理
了。科学家们在整理仪器设备，船上还创办了一份名叫《极地探索》的小宝，稿件
已经备齐，正在做排版工作，估计明天就能出版。
下午，首席科学家陈立奇作了一个专题报告，题目是“北极变化对全球的影响”。
以后五天的报告也已落实，除了科学家的专题学术报告外，还安排了记者做采访见
闻报告。来前，按照编辑部开会研究内容，我应该采写一批科学家的人物小传。可
实施起来，我发现难度很大，因为绝大部分的科学家我根本不认识，如果找上门去
“查户口”，年龄、简历先“盘问”一番，就算人家肯配合，写出来的也是干巴巴
的。
忽然想起了邹捍，我们在北京就认识，这两天还聊了不少。虽说论资历他不算
元老，可谁要他和我熟呢，就先写他吧。
队员传真：
“板儿爷”科学家邹捍
“怎么看都不像的科学家！”极地办的夏立民这么说邹捍。
中央电台的张斌再仔细看邹捍两眼说：“走在北京的大街上，打死人家也不敢
相信你是什么研究员、博士，要说是个练摊的还差不多！”
邹捍仰头大笑：“我们所都说我像个卖西瓜的！”
邹捍的名片上印着：中国科学院大气物理研究所大气环境与极地研究部副主任、
研究员、博士。在考察队员表上记着：邹捍，1959年生，北京人，汉族，群众，承
担考察任务：大气探测。
不像科学家，说的是邹捍的外貌和作派。个子一米八还多，膀大腰圆，留个板
寸，脖子后面折子肉有三层之多。第一次认识他，是在大气所他的实验室。我们好
几个单位的记者约好去采访他，他竟然穿上拖鞋，脖子上还搭了条毛巾。后来来了
女同志，他换了双圆底布鞋，整个一板儿爷形象。
“他这身板，在我们家乡叫做三扁担夯下去没事儿！”一位船员怎么说。
可邹捍说，他一直运气不好，就是因为这身体。很小的时候得过喉炎，脖子前
面拉了一刀，现在还有个大疤。考大学考了两次，总算如愿以偿，进了刚恢复高考
时“牛牛的”中国科技大学。毕业考硕士，40℃高烧，落榜而归，回北京进大气所
工作。1996年被推荐去科学院读研究生，得甲型肝炎，在北京第二传染病医院住了
两个月院。1990年赴挪威卑尔根大学读博士，答辩前半年椎肩盘突出，在病房中躺
着敲键盘，完成了论文，至今腰还不能用劲。
邹捍自己说，除了一个大脑袋，身体算是掏空了。不过，邹捍觉得自己还算是
顺利的，因为他想做的事，基本都做成了。
本科毕业后，他就在中国科学杂志上发表了论文。做博士论文时，在完成“老
板”确定的方案的同时，他还自己确定了一套方案，结果预报准确率提高了 10％，
令答辩会上的各位权威们着实大吃一惊。
1995年，他回到大气所工作，把目标定在臭氧层的研究上。今年上半年，他以
确凿的论据，首次提出了青藏高原上空和南极上空臭氧洞存在的动力学机制。
此次科考，他和同事一起，将在北冰洋中放出30个高空探测气球，由此取得从
地面到30千米高空的臭氧浓度分布。从国际上来看，在北极地区用光学方法测量得
多，而用气球探测量还不多见。他希望，能从中发现北极臭氧层变薄的新的动力学
机制。
“来之前，我还刚刚完成了一个新的课题，关于季风对臭氧的影响，漂亮极了！
先还得不能告诉你详情，回去后我准备写一篇漂亮的文章。”说到得意之处，邹捍
眉飞色舞。
0704 住五星级宾馆，过共产主义生活
7月4日全天，风平浪静，雪龙号考察团平稳的行驶在日本海上。有经验的队员
说，日本海本不应该是这么平静的。傍晚，天空出现了离开上海后的第一抹阳光，
大家心情格外好。今天正好是是星期六，晚上进行聚餐会，庆祝雪龙号各项工作进
入正轨。
我也有时间、有心情去体会一下我们即将开始的海上生活。
我在各个舱位转了一圈，发现大多数舱位的门都没锁，有的虚掩着，有的干脆
大敞着，舱内没有一个人。有的舱位夜里也不锁门。船上吃的、用的都发，防寒服、
工作服、劳保鞋、墨镜、手套、袜套、毛巾、牙刷、洗发液、香皂，以及牛奶、饮
料、维生素、营养素什么的，等等等等，应有尽有。就餐实行自助，端菜、打扫卫
生轮流值日，科学家、记者、领导都不例外。洗衣服可以自己到公用洗衣间，自己
操作全自动洗衣机即可，洗完了再往烘干机里一放，到时候来取衣服就行了。医疗
也不用付费，大病小病，只要能治的，吃药打针连挂号都不用挂。开船第一天还在
上海时，手机有信号。不管是谁的，你都可以借来用。打完送还即可，手机被戏称
为“公用电话”。
同屋的聂晓阳感慨一句：“第一次感觉钱还真没什么用！”我的感觉是，雪龙
船上实现了共产主义。
决定参加北极科考后，大家最关心的问题之一是：两个月的海上漂泊，究竟会
住在一个什么样的环境？北京青年报的袁力为此还专程赶到上海，到雪龙号考察船
上看了一眼，回去后大呼上上：“有一本书，一个考察队长写的，说什么船舱的设
施很豪华，简直是胡说！”
刚上船时，我也觉得第一印象特别差。两个人挤在一个不足10平方米的小舱里，
上下铺。当时真想逃下船去。“新闻班长”吴金友及时给大家做思想工作：“各位
都是记者，平时出差住的宾馆都好，船上条件有限，请大家克服一下。”其实船上
的舱位是分等级的，分配原则是按职务高低和年龄大小。比如“一把手”陈立奇住
的是“船东”舱，差不多就是我们说的总统套房的意思了。舱位确实不小，分里外
间。不过，与平时住的宾馆相比，恐怕还够不上星级。船上其他领导和科学家们住
的双人间和少量单间，也只是不用爬双层床而已。
可是没几天，我已爱上了我们住的这个小舱。全舱只有一个直径不到半米的小
圆窗户，加上不对着甲板，舱内一天到晚都开着灯。聂晓杨说，这样也好，到时候
我们就不怕极昼影响休息了。床前有一个两米多长的沙发，可以半躺着休息。舱里
一个小小的卫生间，24小时都有热水供应，加上一台大冰柜，这些可都是星级宾馆
才有的条件哩。
曾跟随日本、俄罗斯等其他国家考察船去过极地的科学家说，我们船上的生活
条件很舒适了。虽然和岸上的宾馆没法比，但在考察船中，绝对算得上是五星级水
平。
0705 跟在气旋后面跑，雪龙号一路绿灯
自7月1日从上海启航以来，雪龙号一路绿灯，在风平浪静中行驶在日本海，明
天早上将穿越宗谷海峡，进入鄂霍次克海。
据国家海洋局气象预报中心研究员解思梅博士介绍说，考察船离开上海时，出
于一个低压气旋的边缘，天气阴有小雨将有雾。但开航一段时间后，天气好转。在
5天的航程中，一共遇到了3个低压气旋，船一直跟在气旋的后面，从而避开了风浪
和大雾。解思梅比喻说，这就好比开车遇到红灯，常常会老是红灯，而遇到绿灯，
则一路绿灯。
船长袁绍宏证实了这一说法。他说，日本海在这个季节往往是多雾，以前航行
遇到过5米以上的大浪。 但考察船航行的这几天确实风平浪静，能见度良好。为了
紧跟着气旋，考察队放弃了原计划在日本海进行的第一次停船采样。
到7月5日晚上6点钟，雪龙号已航行 76。5小时，航程1115海里（一海里＝1。85
公里），平均航速15节上海里／小时）。在穿越对马海峡时，遇到了比正常水温高
出2－4℃的黑潮，顺潮流而行，航速又高出一节，达到16节。
解思梅博士说，未来几天内，雪龙号前方还有几个高压气旋，但同样会与考察
船同方向向前移动。预计11号到达美国阿拉斯加罗姆港完成一阶段的航行之前，雪
龙号都会有好天气相伴。上海港到罗姆港的距离是3460海里（合6407公里）。
袁绍宏说：“我们非常幸运！”雪龙号开航几天来一切运转正常，只是海水淡
化系统出了点机械故障。雪龙号的海水淡化系统每天可以转化出25吨淡水，但由于
其中一台水泵出现机械故障，吸水力不够，制淡能力相应降低为10吨。到今天中午
12点时，出发时所带的1500吨淡水还剩下1380吨。尽管开会时一再强调节约用水，
雪龙号每天消耗淡水仍接近30吨。袁绍宏警告说，以前曾经出现过淡水紧缺，大家
拎着水桶定量领水的现象。袁绍宏希望故障能尽快排除，淡化出来的水除了能供应
洗澡、洗衣外，还可以冲洗甲板，改善卫生条件。现在，为节约用水，甲板只能用
拖把擦洗。
这两天，船上成立了临时党委，下设若干支部。新华社记者高学余还被指定为
记者支部委员。召开支部会议时，老高一语惊人：我不是党员。临时党委的办公室
主任吴金友一听有点急了：“老高，你们社人事局报来的表上明明写着你是党员，
你也看过的，怎么不早说的？”无巧不成书，随船驾驶直升机的一级飞行员徐勤和
生于1943年，已是个有30多年党龄的老党员，队员登记表上偏偏给他�
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