"；你们中大多数人已经完成了主飞；表现不错。但个别学员因其它原因错过了主飞训练。当然这不是他的错。但必须补上。"；教官顿了顿；突然叫到："；
学员科斯派尔出列！"；
"；是！长官"；黄林向前跨了一大步；走出队列笔挺地站在队列前。
"；你已经全好了。而且适合飞行。"；鲍威尔看了一眼黄林胸前的绿卡"；好！今天第一个；你主飞。其余学员请稍息"；
"；是！长官。"；黄林大声答道：说完一个标准地向后转向教练机走去。
横在黄林眼前的这架教练机是格鲁曼公司专门为海军制造的"；野猫"；式双敞座高级教练机；它与现在配置在如"；萨拉托加号"；；"；黄蜂号"；。。。。等制式战斗机没什么两样。只是由于是教练机它多了一个座舱；而且座舱没舱盖是敞开的；飞行员座前有一块挡风玻璃；没装武器而已。它装有一台由罗斯罗伊尔公司制适的780马力的9缸星列活塞式发动机；翼展11。2米；机长7。65米；机高3。52米；空载重量1。65吨；满载起飞重量近2吨；最高航速480公里/小时；最高升限5500米。螺旋桨为双叶；铸铝。整个机身的线条流畅明快。给人一种赏心悦目的感觉。
其实黄林知道；"；野猫"；战斗机在同一代战斗机中并不是最好的。这一代战斗机最具代表性的杰作是在欧洲战场上声名显赫地德国造的"；密塞尔…109"；和"；密塞尔…110"；；（其实德国人把他们最好的飞机‘密塞尔…100卖给了苏联人；若干年后当他们大吃苦头时才认识到这一点。）前者只有英国的"；喷火式"；可以与其一较长短。后者则和英国的"；飓风式"；在同一个挡次上。而在太平洋上则是日本"；零式"；机的天下；至少在战争初期是这样。虽然日本人是以牺牲飞机的坚固性和飞行员的安全性来获得飞机的速度；灵活性；和水平机动性的；机上的武器是两挺前开火的20毫米机关炮；但不可否认在太平洋战争开始时"；零式"；飞机是大占上风的。在战争过程中；美军的战斗机曾三次换装；由F4F。3型和F4F。4型"；野猫式"；更换成F8F型"；泼妇式"；；又由"；泼妇式"；换为P…38"；闪电式"；。在朝鲜战争爆发后美军使用的战机是"；野马"；和"；佩刀式"；等；后者被志愿军称为"；油挑子"；。再以后就是喷气式时代的来临。螺旋桨飞机逐步被淘汰了；但它并未完全退出历史午台；其低成本的飞行和良好的低空性能仍使它有用武之地。在越战时美军使用的"；A"；型对地攻击机就是螺旋桨飞机；不过它的性能是大大改进了的。
黄林爬上机翼；双足用力一并；飞行靴的两只后跟碰在一起；发出"；嘣"；的一声轻响。然后他双手一按座舱边沿；轻快地跳进座舱；扣上安全带；开始捡查仪表。
站在飞机下的鲍威尔上尉；微微一笑；轻微的点了点头什么也没说。但从这个小小的动作上；他对黄林增加了不少好感。这是因为飞行靴在地上行走时；很可能在靴底沾上泥土；沙粒；如果不碰掉这些微小的颗粒很有可能在飞行员蹬舵时使脚在踏板上打滑；这种打滑会使高速运动的飞机有可能出现很短暂的异常；这种异常在飞行训练中没什么了不起；但在激烈的空战中这点小小的失误；会代来严重的后果；甚至会使飞行员丧命。飞行员们一般都不会把这个小动作当回事；但作为教官的鲍威尔却很明白其中的关键。他在心中暗暗称赞：
"；这家伙以后肯定会在飞行员这一行中出类拨翠的！：
鲍威尔上尉虽然不懂中国的"；从小看大；三岁至老"；的格言；却深得其中真髓。
油量表；气压表。高度表；转速表；空速仪。。。。。。。黄林一项一项捡查完毕。所有仪表显示正常后；他把通讯器开关拨到"；对讲内部‘的字样上；对着喉头送话器大声说道：
"；一切正常；长官！可以起飞了吗？"；
"；别问我科尔！今天是你主飞；一切由你作主。"；己经坐进后舱的飞行教官答道：
"；是！长官。"；黄林回答完后立即把通讯器拨到了"；对外"；的位置上；大声对着送话器喊道：
"；郁金香！郁金香！紫萝兰请求起飞；紫萝兰请求起飞！请指示！完毕。"；
"；紫萝兰！紫萝兰！我是郁金香；我是郁金香！允许起飞；请转向2#跑道！重复一遍；允许起飞；请转向2#跑道。祝你好运！完毕。"；耳机里传来塔台值班军官哈罗德少校镇定的；彬彬有礼的清晰的声音。基地里的人都说他是一个真正的绅士。
黄林始终不明白；为什么基地发来的飞行代号表上总是一些花呀！草呀！什么的。如：含羞草；石竹菊；牡丹花；白玉兰。。。。。等等。就连机场草坪上的野百合和芨芨草也没有放过。象今天他的代号是紫萝兰；而塔台就是郁金香。虽没有什么"；桌子！桌子！我是板凳；我是板凳！"；那么俗气。可远没有"；老狼！老狼！我是小狼。。。。"；那么威风！
黄林伸出座舱舱外的手猛地向下一挥；早已站在飞机两旁；身着橙黄色工作服的两名地勤人员；手中长长的铁钩向挡机木上的挂孔一搭；拖着三角形的木块一左一右飞快的退开了。另一名站在机头的机械师把平举着的铝制螺旋桨猛地向下转动；弯着腰跳了出去。螺旋桨转动起来；发动机"；吭！吭！吭！"；地响了几声后立刻轰鸣起来。螺旋桨也成了一个明亮的光圈。黄林没有立刻松开制动；他让发动机转数慢慢上升；他小心地推大节流阀。当发动机转速表上的指针开始接近1000时；他才缓缓地放松刹车；飞机平稳地滑了出去。
黄林操纵着飞机；一个灵巧的转向使机头对准跑道中线；他加大油门；飞机飞快地沿着跑道前行。两旁的草地；车辆；小木屋；维修间。。。。迅速地向后退去。越来越快！越来越快！当速度盘上的指针指向200公里/小时时；他把操纵杆轻轻地但是坚决地向后拉动。教练机昂起机头。前轮离开地面；挣脱了地心吸引力；以30度的角度轻盈地直刺兰天。
当飞机爬升到4000米时；黄林才把操纵杆向前推了一点；飞机立刻改为水平飞行。黄林以基地为中心开始作园圈飞行。兰湛湛的天空没有一点云彩；太阳还未升顶；它忽前忽后；忽左忽右的在机身周围出没。明亮的阳光忽而射进机舱把机舱照得通明；忽而又投下一片阴影。远处天空有几个黑点；那是毗邻的空军基地的马丁式轰炸教练机在作编队飞行训练。卡拉维拉尔城的建筑清晰可见；公路；市政厅；挢墚；广场；尖尖的塔楼。每转一圈就会出现一次。地平线上那根看不到头的兰带子是浩瀚的大西洋。气流呼呼地从座舱边擦过。黄林简直太兴奋了！原来上天的感觉这么好！他脑子里突然冒出了范仲安的"；岳阳楼记"；里的一句话"；。。。。。把酒临风；其喜洋洋者矣！。。。。"；。四圈后耳机里传来鲍威尔上尉的声音：
"；科尔；机场在什么位置？"；
"；三点钟方向；长官！"；黄林不假思索地答道：
"；你确定！"；
"；是的。长官"；
"；卡拉维拉尔城现在在什么位置？"；此时飞机刚好机尾对着卡拉维拉尔城
"；六点钟方向。长官！"；
"；彭萨拉姆镇在什么位置？"；彭萨拉姆就是距基地2公里的那个小镇。
"；九点钟方向。长官！"；
"；空中有些什么？科尔"；
"；八点钟方向有空军四架教练机；高度五千米。一点钟方向有一架民航机；高度八千米；航向迈阿密；四点钟方向有六支海鸥；高度200米。报告完毕。长官！"；
"；很好！科尔。"；耳机里没有了声音。黄林继续着他的园圈飞行。
"；科尔；你可以作一下机动飞行吗？"；耳机里传来教官商量似地；没有信心地问话。
"；遵令；长官！"；黄林稍稍考虑了一下；他决定只作60度角的俯冲和爬升；再作两个左右小半径回旋。这些动作；比起外星人教给他的飞行技巧实在是太小儿科了。但黄林可不想太张扬。如果来上一个90度顶冲攻击。加上一个殷麦曼空翻；完了再来个眼镜蛇什么的；叫教官回去一嚷嚷自己准定成为基地头号怪物。
黄林轻推操纵杆；同时加大油冂；发动机怒吼着；飞机突然斜冲而下；机头正对着基地的机场跑道。疾风呼呼刮过；飞机快如流星。在距地面约500米时黄林轻拉操纵杆；在飞机改平时他轻踏左舵；稍稍加快了点拉杆速度。飞机顺从地以左翼尖为园心划了一个漂亮的园圈一昂机头；以60度仰角直刺苍穹。一分钟不到；飞机又再次俯冲下来；这一次却是转右圈；紧接着又斜冲上去。两次俯冲；两次爬升；速度；高度；角度完全一样；分毫不差。当第三次俯冲下来改平后耳机里传来教官激动的声音
"；太完美了！科尔返航吧！"；
"；是；长官！"；
黄林报告了塔台后；又在2号跑道上完成了一个标准的三点作陆。他把教练机滑到20分钟前的起飞位置上。准确地停在停机线上。飞机就好象根本没动过一样。
解开安全带；跳下飞机；黄林笔直地立正在飞机旁。教官走下飞机；走到黄林面前；好象不认得他似地足足盯了他10秒钟。
"；科尔！你的主飞合格了。你将是全大队第一个放单飞的学员；祝贺你。"；
"；谢谢长官！"；黄林目不斜视；大声回答道：教官又深深地看了他一眼才转回身去。
"；下一个。。。。。"；上尉大声对洛克菲勒喊道：
黄林斜躺在草坪上；望着刚刚由自已飞过的027号教练机再一次滑过跑道；冲上兰天。他突然冒出一个古怪的想法
"；如果美国人知道；刚才在他们头上飞来飞去的是个中国人；会说什么呢！你猜？。。。。。。。。。"；
一个中国人的飞行生涯就这样开始了！。是从美国开始的！！而且是从美国海军开始的！！！
第五章 在基地的日子
更新时间2006…1…11 23：47：00 字数：5713
（五） 在基地的日子
看着飞机滑行到停机点；科尔掀开座舱盖；敏捷地从�