带着雪落和柳静姝一边转一边介绍景点。开面包车的人品档次就是比突突车和的士司机高。当然，雪落和柳静姝的花销也摆在那了。
不过，真的很值，看看雪落和柳静姝下午的行程：康诺特广场→国王大道→总统府→印度门→康诺特广场→宾馆取行李→尼扎穆丁火车站。这一圈绕的不小。雪落和柳静姝住的地方在北面，火车站在南面，两地相距十多公里，再加上往返景点，着实跑了不少路。
新德里国王大道国王大道下午游走的第一站是自印度门向西延伸的拉杰大道又称“国王大道”，类如长安城的长安大道吧，国家之路的象征。西起总统府，东至印度门，长约25公里，宽阔，笔直。
两侧沿路的重要建筑有：印度政府的办公大楼南北秘书处大楼、国会大厦、英迪拉甘地国家艺术中心、国家博物馆、空军大楼等。印度的国家阅兵式、国庆游行等重要活动也在这条大道上进行。从这幅照片上可以感觉到。
印度大城市与龙国大城市的建筑特点有一个很大的不同，那就是虽然都是世界人口一类大国，城市人口密度很大，建国时间也差不多，但龙国城市的现代化高楼比印度多很多。这或许是经济实力的差别体现。
面包车司机大爷带着雪落和柳静姝一路走一路看，时不时停下来给雪落和柳静姝介绍景点。好人一个。新德里国王大道国王大道印度国会大厦这座位于国王大道西段北侧的白色圆形建筑是印度国会大厦。
外表看上去有点像座体育场。外侧由一圈密集的白色大理石圆柱撑起，给整个建筑带来了美感与力度感，显得十分庄重大气。不幸的是，这里曾经发生过恐怖袭击事件，6名恐怖分子持枪乘坐一辆白色大使牌小轿车闯进大门，与警卫展开枪战。
造成多人死伤，当时印度副总统也在楼内，但幸免于难。大厦因发生过恐怖袭击事件，不让外人接近，但其东面的院墙外有喷水池构成的小景，可供游人从这里欣赏整个圆形大厦的风采。国王大道位于国王大道西段南侧的政府办公大楼南秘书处大楼。
楼顶中央有高耸的圆顶，周围有很多小帽子凉亭。整体呈橘红色，建材应当也是取自红砂岩。像是19世纪英国殖民地建筑与莫卧儿帝国末期的伊斯兰建筑风格的结合。国王大道北秘书处大楼位于国王大道西段北侧的政府办公大楼北秘书处大楼。
与南秘书处大楼隔国王大道相对，模样完全相同，像一对儿孪生兄弟。新德里总统府印度总统府建于1929年，原名维多利亚宫，印度独立后，改为总统府。新德里地标建筑之一。总统府占地面积约2万平方米，内有众多的宫室、画柱、凉亭和喷泉，还有一个长廊。
主建筑融合了莫卧儿与欧洲建筑风格，是一座气势恢宏的宫殿式建筑，上面耸立着圆形的穹顶。在主建筑的后面，有一个很大的莫卧儿式花园庭院，里面的睡莲喷泉非常有名。总统府的花园每年春暖花开时有一段非常短暂的时间向公众免费开放。
平时不能进去参观。地址：到达方式：轨道交通黄线或紫线，站。总统府面包车载着雪落和柳静姝由南北秘书处大楼顺国王大道继续西行不远，来到这里把雪落和柳静姝放下，前面就是印度总统府。
有游客能走到过前面那道栅栏门和山炮跟前拍照，但雪落和柳静姝现在不行，只能走到这两个持枪的警卫跟前，用长焦瞄瞄完事。新德里总统府透过花式栅栏门望进去，主建筑的外形朦朦胧胧地看上去有点象美国的国会大厦，中间也是一个圆顶建筑。
底层迎面也是有很多根高挑的廊柱。主建筑前面高耸着一根纪念柱，顶端似乎顶着一个十字架形状象，其实不是。建筑前面宽阔的院子里面空荡荡、静悄悄的，不见一个人影，似乎被一种神秘的氛围笼罩着。（未完待续。。）
第261章 黯淡的星光
不由想起印度建国后一直不平静，印度教徒与穆斯林教徒发生过多次血拼；原为同一国家英属印度的印度与巴基斯坦分开建国后发生过三次你死雪落活的大规模战争，且至今一直剑拔弩张；开国精神领袖圣雄甘地与两位甘地总理都被刺杀。
还有造成印度社会不公的种性制度等等。新德里→阿姆利则火车今天晚上的火车带雪落和柳静姝离开新德里前往此次印度之行的第二站阿姆利则。火车票是在国内通过印度的订票网站预订的，发车时间是晚上20：10。
德里→阿姆利则514公里。车次：18237/；车厢：1等级：22空调双层卧铺铺位号：14上铺/16上铺/17过道下/18过道上站包租的面包车在晚上六点半将雪落和柳静姝及行李送至新德里尼扎穆丁火车站。
雪落和柳静姝要乘坐的从新德里去阿姆利则的普通快速列车是在这个火车站上车。新德里有两个主要的客运火车站，分别是：新德里火车站、旧德里火车站、尼扎穆丁火车站。其中前两个火车站是新德里的主火车站。
位于新德里康诺特广场北面交通比较方便的老的城区。尼扎穆丁火车站是个不大的车站，位于新德里城南的胡马雍陵附近，离老的城区略远。胡马雍就是那位悲催的在旧堡下楼梯摔死的莫卧儿皇帝，他的墓其建筑非常有特色。
雪落和柳静姝计划最后返回德里时再去参观。在火车站附近还有一座尼扎穆丁墓，火车站因其得名。尼扎穆丁是印度穆斯林苏菲派圣人，很受印度穆斯林的崇拜，逝于1325年。国外很多国家的火车站是开放式的，即不管你是否持有车票，都可以无障碍到达火车站台。
印度的火车站也是这样的，进站口无人查票。有些火车站设有安检，象眼前这个尼扎穆丁火车站。火车站的售票窗口，这是个小火车站，排队买票的人不是很多。印度现在的一些大城市火车站设有专门的外国人售票窗口甚至售票厅，大大方便了外国游客的订票。
不用跟当地人混在一起排可怕的长队。奇葩印度的社会环境也不都是问题，也有值得称赞的地方。从这个角度可以看到火车站的天桥与数个站台，每个站台都有编号。那么多站台，怎么找到自己的那趟车要停靠的呢？
建筑外面的电子显示屏。印度火车站都有这种电子信息显示屏，有的在车站门口就能看到，有的挂在大厅里。大火车站的电子显示屏比较大，能显示多行信息当然跟雪落和柳静姝国内的电子显示屏还差很多，小火车站的雪落见过只显示一行的那种。
但都是能滚动显示的，而且都是印度文与英文交替显示。今天要搭乘的这趟车在雪落和柳静姝到达车站时其资料就已经挂在显示屏上了。车次：18237；列车名称：是特快列车的意思；是这趟列车的名字，也是恰蒂斯加尔邦的名字。
合起来的意思是：恰蒂斯加尔号特别快车；发车时间：22：25；停靠站台：1。雪落和柳静姝这趟车的正点发车时间是20：20；车站电子屏上显示的发车时间是：22：25。也就是说，从目前看，这趟车至少要晚点2个多小时。
特别需要注意的是：现在看到的显示屏上的资料是动态的，后面随着时间的推移还会有变化，比如发车时间和站台信息，都可能变化，所以要特别留意，以免误车。最准确的发车信息来自站台广播，也是印度语与英语交替。
其他听不明白无所谓，最重要的是要听清自己的那趟火车车次和末尾说的站台号。听到站台上报出火车车次，说明这趟车要进站了，最后报出的那个站台号是最准确的。雪落和柳静姝在瓦拉纳西火车站就碰上电子信息牌上显示的信息与实际列车到达信息不一致的情况。
如果不注意的话就真可能误车了。没到印度之前就听说印度的火车不靠谱，十趟列车九趟晚点，看来真是这样。雪落和柳静姝计划在印度乘坐的十趟火车，第一趟就晚点了。火车晚点就意味着要给游人带来损失，它意味着，不是要压缩游览时间。
就是要压缩休息时间。所以，在印度乘火车旅行，把时间计划得宽裕些。如果你计划在某地停留一天，从时间与景点的情况看是够了，但火车给你晚个半天呢？那你这天计划就遇到大麻烦了。
这是车站站台上的小电子显示屏，只能显示马上要到站的这一趟车的资料。现在第一行显示的是：雪落和柳静姝将要乘坐的这趟18237次车在22：55进站，23：20发车。停靠1站台。第二行显示的是列车车厢编组顺序。
印度的火车车厢编组不像龙国的那样简单的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类＋编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显示屏上显示那节车厢在前面的第四节。这个资料很准确。
有些车站的站台上竖有车厢编号的固定标志，那是不准确的。在雪落和柳静姝到达车站时，大显示屏上显示的预计列车到达时间是22：25，过了几个小时候变为22：55，时间往后仅推了半个小时，这已经算很不错的了。
在雪落和柳静姝从瓦拉纳西返回阿格拉的时候，那显示器上的延误时间是一会儿一变，从下午一直推到第二天早上，简直让人崩溃，这是后话。雪落和柳静姝乘坐的前往阿姆利则的火车将在这个站台停靠。
印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢等级不含以下的乘客不提供候车室，所以，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢等级的乘客凭车票提供候车室，但非常简陋，面积小且仅有几排木条连椅。
因此，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因为雪落的手机卡没能开通，所以，在车站候车的时候，她让雪落打开手机热点，好共享网络消磨时间。雪落过去没有用过手机热点，就使用了无密码共享模式。
刚开通没一会，360�
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