红警之超时空兵团- 第334部分

　　　　这是一款我们精心研发出来的重型卡车，他的标准载重是五十吨，满载全重量是五十五吨，车身全部结构重量只有五吨。

　　　　拥有四台一千两百匹马力的动力系统驱动，变速箱扭矩也都超过同等级别的卡车。

　　　　在满载重的情况下，在百分之五的坡度面前，它能够以每小时一百二十公里的速度行驶，满载的情况下，加速到每小时一百公里只需要八秒的时间，能够时刻保持每小时一百公里的自动巡航速度。

　　　　而同等级别的卡车，根本无法达到这样的速度，也无法达到这样的加速能力。

　　　　在它的车头顶部，有一座微波扫描雷达，能够探测周围千米的情况，分析路面信息，拥有全自动驾驶的能力，能够根据雷达探测到的信息，实现对驾驶信息的精密控制。

　　　　车载有增强现实投影系统，能够让司机事实查看货物和路线信息，也能够浏览相关的交通情况和车辆综合状况。

　　　　拥有车队联网系统，紧急制动系统，还有应急使用系统，可以应对任何条件下的路面情况。

　　　　而它最大的功能是无以伦比的续航能力，只需要充电十分钟，便能够得到七百公里以上的续航能力，充满电更能够达到一千两百公里的续航能力。

　　　　同等级别的卡车，满载油量也只能跑四百公里，并且每一次加满油都需要十五分钟的时间。

　　　　面对非平坦路面的时候，系统会根据雷达扫描的路面情况，计算主动悬挂系统的使用，能够随意的行驶在泥土公路和山路上。

　　　　全车也采用无线充电功能，在光伏公路上，能够使用光伏公路的无线充电功能，为卡车提供源源不断的电力。

　　　　车身结构外表，也采用了模块化的光伏涂层，能够将吸收到的太阳能转化为电能储备，因此它的续航能力也会大大增加。

　　　　这款卡车的出现，将极大改变全球货物运输的模式，将减少全球货物运输对石油的依赖，等到我们将来全面推出新电力能源之后，哪怕全球的原油价格降到每桶十美元，未来卡车的运输成本，也将会是传统燃油卡车的五分之一不到。”

　　　　黄文康的一番凯凯而谈，详细介绍了未来卡车优秀的功能，在介绍得差不多了之后，他也进一步说道：“未来科技集团的理念，是让未来告别有限的石油资源，使用上廉价，且理论上取之不尽用之不竭的新能源。”

　　　　“因此未来卡车只是我们所有产品之中的某一种，同时也是考虑到非洲内部的运输环境，所决定退出的第一批产品，当然，我也十分欢迎全球的所有客户订购这款卡车。

　　　　也许有人会问，这款卡车是否需要配套的充电站，对此请放心，各国已经投入使用的快充系统，都能够兼容我们的卡车，为其充电。

　　　　至于真正的使用成本，也请考虑各国的电费价格，进行对比。”

第494章　未来车族

　　　　未来科技集团新品发布会现场的观众席上，那些企业领域的观众，同时都在内心惊呼，狼来了。

　　　　特别是坐在第一排的科技狂人埃隆马斯克，作为特斯拉电动车的创始人，埃隆马斯克的特斯拉公司，实际上一直都是处于持续亏损的状态。

　　　　未来几年，马斯克也瞄准上了电动卡车的潜力市场，也将电动卡车作为未来几年的新赢利点。

　　　　对此，特斯拉公司早已经在两年前，就对特斯拉电动卡车进行了秘密研究，且都即将举行特斯拉电动卡车发布会了。

　　　　结果自己的卡车还没有发布，未来科技集团这里就截胡了，或者是说是全面超越了。

　　　　在已经研发得差不多的特斯拉电动卡车，与未来科技集团的这款未来卡车，有很多类似的功能，然而从性能到载重再到电池性能和充放电技术，特斯拉全力研制两年的电动卡车，却完全被超越了。

　　　　这让马斯克，犹如吃了好几斤的苍蝇那般难受。

　　　　全世界有很多公司都在秘密研制电动卡车，难受的绝对不只是莫斯科一个人。

　　　　欧洲著名的卡车公司斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰、达夫等一些占据国际重卡市场的卡车公司，几乎同时将未来科技集团当作了最大的竞争对手。

　　　　未来必然是电力能源汽车的天下，但是限制于全球锂电池技术成本和重量的技术不过关，很难搞出一款性能和性价比都符合要求的商品。

　　　　特斯拉是勉强达到要求，研制出的特斯拉卡车，能够载重三十六吨，正好达到了八级重卡的最低要求，但也是受限于本身卡车的重量，锂电池组就重达好几吨。

　　　　从其他性能方面，也都是完全被碾压，几乎无法用以和未来卡车抗衡。

　　　　已经两次跳票的特斯拉电动卡车，原本就要举行发布会的马斯克，也只能无奈做出决定，继续研制，除非能够和未来卡车的性能相当，或者是接近，否则就没有必要推出了。

　　　　发布会台上的黄文康，并没有在意下面那些企业人士内心的想法，在介绍完了八级重卡之后，他身后巨大的舞台上，又升起了一座升降机，这一次的升降机上，出现的一辆更加庞大的卡车，超级重卡，全球卡车级别最大的一个级别，载重量一百吨以上的卡车。

　　　　一样是和八级重卡一样采用重型牵引车身，这款超级重卡外形和八级重卡差不多，属于更高一级的卡车。

　　　　很显然，这种块头巨大的超级重卡，不适应全球绝大部分的桥梁，但是十分适合在非洲和中东地区，当然在美国一些州也会相当的适应。

　　　　而这种超级重卡，也都是用来运载非常规大型货物，比如说作为超大货物的车头，或者是运输其他大型工业设备。

　　　　对于这款超级重卡，黄文康没有进行过多的介绍，只是讲述了一下它一些关键的性能。

　　　　随后展台上，陆续出现了几款其他类型的卡车，从二十吨等级到五吨、一点五吨的卡车都有。

　　　　全都是清一色的电动卡车，性能对比全球所有的同级别产品，都有碾压般的技术优势。

　　　　“矿石燃料越来越昂贵，电动汽车领域也越来越被看好，在电动汽车发展的初期，始终受限于航程少于两百公里而不具备实用性。

　　　　一些因循守旧，看衰电动车的人一般在这种时候都会踊跃的站出来，昂头挺月匈的说：“数据再好看电池寿命也不过关，谁敢卖？”、“充电那么慢，想开车还要等一整夜充电。”、“电动车环保？！电也是烧矿石燃料发出来的！”。那架势，像极了100年前火车刚问世时，驾着马车与火车赛跑，讥笑火车的车夫。

　　　　对于这样的观念，我不会去解释，科技的进步永远是属于那些敢于追求和付出的人。

　　　　当今电动车早已经是满足了个人或者企业的使用需求，也正在冲击传统的汽车市场。

　　　　特别是私家车市场，作为未来汽车公司不但致力于打造环保的全球运输机制，也将致力于改变所有人类的普通出行方式。

　　　　这就是我们已经可以实现大规模量产，并且可以快速远销全球的电力能源车族的重要成员未来私家车。”

　　　　在黄文康的话音落下的时候，展台的中心位置，在这些电动卡车面前，巨大的升降机升了起来，升降机上，静静停放着四辆私家车。

　　　　一辆传统的轿车，一辆敞篷跑车，一辆城市suv，还有一辆超级跑车。

　　　　传统的轿车造型十分的流畅优雅，是一款符合d级车要求的轿车，从外形来看，很符合大众的审美观点，简约时尚。

　　　　而城市suv则是尽显大气和尊贵气质，较长的车身，保留有很好的diy空间，能够让内部装饰和布置有足够的改装空间。

　　　　敞篷跑车则是采用硬顶的方式，外形柔和，很适合女性驾驶使用，当然，男性也不错。

　　　　而超跑则是有着十分炫酷的外形，如同那些幻想科学家们总喜欢的星际战舰的外形，棱角分明，给人一种虽然矮小，但却粗狂有力的强烈直观感。

　　　　对于这辆超跑，外界都有过了解，这款超跑也是此前在迪拜被曝光的那款超级跑车。

　　　　只是当时谁也不知道，那款超级跑车居然是电力驱动的。

　　　　要知道，在迪拜的时候，这款超级跑车可是在公路上跑出了将近三百公里的速度，一路狂飙。

　　　　也是因为这个性能，当初谁也没有将其和电动汽车联系在一起。

　　　　“车子的详细性能，我也就不再介绍了，因为我知道，对比车子的性能，大家更想要了解，这些车子的售价。”

　　　　黄文康没有再浪费口舌在这些汽车性能上，而是拉开了第一个序列产品的售价：“现在揭晓售价，第一个未来轿车，售价三万美元；未来suv售价三点五万美元；未来敞篷轿车售价八万美元；未来超级跑车售价：八十五万美元。未来重卡售价：十二万美元……”

第495章　警卫一号机器人

　　　　随着黄文康一个个曝出未来车族每一款车型的售价，无论现场还是所有观看直播的人，全都十分的意外。

　　　　对于科技的认知，对所有人来说，应该都是属于很昂贵的产品，从研发费用到投入市场，所有的产品，都不会太便宜。

　　　　原本所有人都几乎自我认为，这些看起来十分漂亮的新型电动汽车，少说也要买个七八万美元一辆，甚至更贵。

　　　　这种价格，会让全球大部分的消费者，都难以承受。

　　　　但是从实际公布的价格对比，相对比同级别的车型，未来汽车的售价，算得上是十分的良心，也很便宜。

　　　　“在说出价格的时候，我相信很多人也在关心，是否可以方便的买到，对此我们集团的销售部门也在与各国展开洽谈，我们的销售价格是不会改变，但是在各国的售价，还需要根据各国的税收来决定。

　　　　也会有人关心我们的产能是否足够，那些有能力购买的买家，是否能够尽快将车子购买回家，对此，请你们放心，我们的产能是