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紧接着，关于波音和空客主动降低飞机售价等对鹏不利的消息继踵而至，一时间鹏在市场上的死亡已经成为了定局。
就连原本有意引进鹏的东欧航空公司也进入观望的状态。
捷克某航空公司高管说道：连共和国国内都没有使用鹏，咱们使用以后和谁对接来着？总不可能让鹏起飞在目的地没有地方可以降落吧。
十一月中旬，沈淮和他的朋友们在庆祝小沈的满月。
外界舆论送给小沈的礼物就是判处大型飞行生物计划彻底失败。
看着手机推送的这条新闻，沈淮对王佳说道：“差不多了，公布消息吧。”
十一月十三日，混沌生物官方网站公布消息：混沌生物出资150亿rmb全资收购江城航空公司，并更名为混沌航空。同时，混沌生物出资120亿rmb收购蓉城航空30％的股份，成为蓉城航空最大的股东。
这则消息一出，外界愕然！知道混沌生物有大动作了。
江城航空原本为共和国排名前五的航空公司，但是由于靠近沪市被东方打压和侵蚀，又加上其管理落后，飞机陈旧，已经连续八年亏损，连续五年严重亏损，规模缩小成为一家可有可无的航空公司。
到2021年，江城航空公司只有五架十分落后的支线客机，一架大型客机，资金链断裂濒临破产。
江城航空虽然在航空业早就没有了名声，但是它还有个重要的资源遍布全国十多个大中型城市机场的入驻资格和跑道、航线使用资格。
这些资源江城航空早就没有自己使用，而是为了还债将其租借给了其他航空公司赚取租借费，现在归混沌生物所有了。
第507章 让人胆寒的对手
如果说收购江城航空是为了江城航空的入驻资格和跑道使用资格，让乘客可通过机场平台乘坐鹏，那么成为蓉城航空最大的股东则在所谓的反鹏联盟的防线上撕开一个巨大的口子。
蓉城航空虽然是一家小型航空公司，但是也是地方重要的航空公司，合作双赢的，如果蓉城航空引进鹏，反对鹏联盟就拒绝与蓉城航空合作，那么造成的损失和乘客的不满将全部由联盟承担。
混沌生物的消息公布后，引起行业的震动！
就在东方、南方弹冠相庆时，混沌生物出手了。
公布消息还是第一步，混沌生物紧接着又向飞行生物管理局申请三条鹏的航线。
第一条是从江城机场当沪市东浦机场（往返，下同），第二条是从江城机场到蓉城双//流机场，第三条是从沪市到蓉城。
和民航的飞行航线数据对接后，飞行生物管理局很快规划了这三条航线，并下文批准。
紧接着，混沌航空宣布第一批次将采购七只鹏，三只用于江城到蓉城的航线，两只用于江城到沪市的航线，两只用于沪市到蓉城。
航线将于十月底开通，届时乘客们可以通过混沌航空官网或者是携程、淘宝等第三方渠道买票，也可以到江城、沪市、蓉城三家机场现场进行买票。
混沌生物的速度非常快，在一周的时间内在沪市东浦、蓉城双//流、江城江阳三家机场设立了混沌航空的服务、购票和值机口。
与别的航空公司不同，值机口除了有气质高雅的美女工作人员以外还有智慧生物为乘客进行服务。
混沌生物的动作非常大，对航空业界和媒体的冲击也非常大。
搜狐新闻：大型飞行生物强上马，没有航空公司购买鹏，混沌生物自己成立航空公司。
凤凰网：航空业界最惨烈的厮杀即将上演，反对鹏的联盟似乎已经失去了互利双赢的最好时机。
混沌生物的目标十分明确，自己做航空公司，首先开辟三条用鹏飞行的航线，然后再慢慢推广，最后让鹏彻底淘汰现有客机成为人们远程飞行的唯一出行方式。
混沌生物一系列的动作让东航坐不住了，特别是混沌生物位于沪市东浦机场的服务台就在东航的正对面，这不是正面怼么？
东航开始想方设法寻找混沌航空的弱点，争取让混沌航空的鹏在法理上不能起飞。
在民航飞行规则上有一条，如果航空公司的股权发生变更，那么它过去航班占有的航线将在民航总局重新备案，经过备案审查后才会允许飞行。
东方就拿着这一条规则到民航总局，对混沌航空飞行是否合规提出异议。
没有想到异议材料刚刚递到民航总局就被退回，民航总局回复的原话：“鹏的飞行航线由飞行生物管理局负责，民航总局只有数据共享的权利，没有决定的权利，如果贵公司对混沌航空鹏的飞行有异议，请到沪市飞行生物管理局去提。”
民航总局的回绝让东航吃了一击闷棍，到飞行生物管理局提出异议？飞行生物管理局本来就是被混沌生物所控制的，向它投诉又有什么意义？
让反对鹏联盟更加崩溃的消息传来，十二月一号，鹏将正式进行首航，飞行的票价将提前一周公布。
目前，各大航空公司的票价都比较稳定，差异也不是很大。
以东航为例，从江城到沪市的经济舱票价为1500rmb左右，头等舱为2400左右；江城到蓉城的经济舱票价为1800左右，头等舱为3600左右；沪市到蓉城的经济舱票价为2600左右头等舱为6000左右。个别超低价航班或者是特早、特晚的会便宜两百块左右。
十一月二十三日，混沌航空在官方网站公布三条航线（江城返航蓉城，江城往返沪市，沪市往返蓉城）的票价，并且协同第三方网站开始售票。
其中江城到沪市的经济舱票价为400rmb（返航同价，下同），头等舱为700rmb；江城到蓉城的经济舱票价为500rmb，头等舱为800rmb；沪市到蓉城经济舱票价为700rmb，经济舱为1000rmb。
价格一出来，民众们欢喜异常，兴奋不已！
所有的票价包含头等舱的票价都没有超过1000，平均算下来，鹏的飞行票价格只是普通客机机票交个的五分之到四分之一的样子。
在票价公布的这一天，这条消息攻占了所有舆论的头条。
新浪微博头条：超低的价格！价格堪比绿皮列车硬座！鹏的飞行票价格公布，价格十分亲民，今后远途旅行再也不用担心昂贵了。
网友们狂欢着，“鹏终将会超过大型客机成为我们最主要的远途出行方式！”
“太便宜了！太便宜了！太便宜！最重要的事情我要说三遍！十分期待所有的航空公司都使用鹏，这样我们的出行将会变得廉价！”
“呜呜呜！我暑假要从帝都回春城，坐飞机很贵很贵的，混沌航空什么时候开启从帝都到春城的航线啊！坐飞机贵死了，做火车又很累！强烈呼吁啊，和我一样呼吁的点赞！”（这条评论获得了一百万个赞）
“跪求开通兰//州到沪市的鹏飞行航线！”
“开通帝都到三亚的！”
“开通呼市到重庆的！”
……
网友们强烈呼吁混沌生物多开通几条航线，降低大家出行的成本。
混沌生物官微立刻表示谢谢大家的支持，并说道：“其实只要采购咱家的鹏，航空公司的飞行成本就会降低，票价自然也会降低。但是现在除了自家的混沌航空和入股的蓉城航空以外，没有航空公司愿意购买鹏，小鹏很委屈啊！不过，混沌航空会陆续整合过去江城航空的资源，并和蓉城航空合作，争取开通更多的鹏飞行航线！希望大家给点时间。”
混沌生物的这条微博被众人转载并给予好评。
“我们相信沈老大！”
“新科技必将代替旧科技！某些要不玩的官僚公司终究会破产！”
“支持混沌生物，支持混沌航空！”
第508章 航空廉价时代
和网友强烈的反应一样，混沌航空刚刚公布票价和购买渠道，飞行票就被抢购一空。
为了区别后买鹏飞行票和机票的名称，混沌航空使用了飞行票这一个名词。
混沌航空打通了第三方网站后买票的渠道，这让乘客们购买飞行票也十分方便，购买方式和购买机票没有多大的区别。
混沌航空的票价要比飞机票便宜那么多，只要不是着急赶时间的客人都会选择乘坐混沌生物的鹏。
“我也有买头等舱的时间，哈哈哈！”某d丝在抢购到一张头等舱的飞行票后十分开心，过去买头等舱是想都不想的事情，现在头等舱的飞行票价比机票的价格比机票的经济舱价格还要便宜，这位同志还是要做一次土豪。
张凯完成了在沪市财经大学为期一月的培训，准备搭乘飞机返回蓉城。原本准备购买昂贵的飞机票回到蓉城的他，得知了混沌航空开放沪市到蓉城的航线后选择了等待。
“飞机票经济舱都要两千多，鹏的飞行票只要几百块，我还是等一等。”两千多块接近三千块的飞机票价格相当于张凯半个月的工资了，能节约就节约，再说这次培训是张凯自己争取的机会，公司也只报销培训费而已。
原本11月30日就可以返航的张凯选择了等待，他终于在11月23日抢到了12月1日第一班早上九点从沪市返回蓉城的飞行票，票价才为700rmb，即便加上在沪市多住一晚上300块，也比购买机票便宜。
“多出来的这一天，我还可以在沪市逛逛，欣赏下沪市的夜景。”得到实惠的张凯心里乐滋滋的。
12月1日，是鹏首飞的日子。
许多媒体赶往了机场希望能拍摄到鹏飞行的姿态，在东浦机场、江阳机场、蓉城机场外，还有许多记者守在在空地上，望着天空希望能拍到鹏的英姿。
张凯无疑是幸运的，通过简单的手续在机器上取到飞行票以后，他和其他的269名乘客一起准备通过安检进入候机室。
这时候，一名记者看着张凯手上的飞行票赶过来采访道：“这位先�