拿丰田没办法。这就跟没人能够在美国把通用怎么样，同样的，也没人能够在日本把丰田怎么样。
牛人哪都有，轨迹2。0的源代码流传出去之后，被丰田组织力量迅速破解掉，丰田连改都没改，直接原版的轨迹2。0上线，照着通用的利用方法，100％的复制了一遍。
为了完美的复制轨迹2。0的运作和使用，当时负责这块的通用员工，有不少倒了霉，也有不少发了财、走了运。
爽快的愿意配合的，会从丰田这里赚上一大笔，没准还有av女优的赠品，那职业素质比较高，严守职业道德的，在丰田不计代价的手段下，狠狠的吃了点苦头，最后不得不配合人家。
普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力，面对这种降维打击，他们连基本的防守能力都不具备，就算他们藏起来，也会被人家从地底下挖出来。
这事通用也没有太多办法，它有不可能给每个员工配上保镖，并且它更难阻止员工的跳槽，像是员工突遭艳遇，更是它无论如何也管不到的事情。
面对这事，除非通用动用cia，否则基本没有太多办法，当然了，如果反过来，通用给丰田上商业间谍，尤其针对那种众多员工参与的项目，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法。
在丰田手里，轨迹2。0所展现出的威力同样毫不逊色，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势，并且还有所增长。
通用一家销量增长30％，每年就是多出来300万辆的份额，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了，大概比铃木每年的总销量稍多些，而铃木是全球第十大汽车公司~~~
现在丰田加入进来，虽然增长没有通用这么夸张，但是也不少，年化后差不多也有两百万辆。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额，单是通用就抢了一个铃木出来，现在两家加在一起，生生抢出来一个本田来，差不多相当于日本全国的汽车销量。
最关键的是，在轨迹2。0的作用下，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的。通用和丰田爽了，其他家就哭了，大众好歹底子深厚还能支撑，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意。
对于它们来说，今年的夏天还没到来，冬天就已经提前到来了，并且貌似这还不是寒潮，而更像是冰河期。
有些资金状况良好，流动资金重组，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地，虽然销量下降明显，但是总是有些办法可以想，不是完全无力挣扎。
而对有些刚好资金锁紧，债务沉重的厂商来说，市场环境的突然恶化，导致了严重后果，首先是产品积压，紧跟着就是资金链断裂，然后是债务总爆发。
几乎是前后脚的，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂，满世界寻求融资的事情。
随着时间的推移，这种情况愈演愈烈，很多中小型汽车公司，以及地域性的汽车公司，纷纷在市场大环境的挤压下，陷入困哪境地，并且不断开始有汽车公司宣布破产。
汽车是一个工业社会的明珠，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品，一个汽车公司背后一整套的配套工厂。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下、向上延伸。
首先那些配套工厂撑不住了，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存，现在宿主死掉了，还是突然死掉，连更换宿主的时间都没有，它们也纷纷步汽车公司后尘，开始加入倒闭大潮中。
一个汽车公司的破产，直接导致它的销售商、服务商出现巨大问题，这些渠道商们要么立刻改换门庭，投入其他汽车公司怀抱，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中。
现在市场上只有通用和丰田比较滋润，它们两家自然是值得投奔的明主，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行。于是，跟在汽车公司后面，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中。
第115章 一个时代的序幕
小型汽车公司的倒闭潮，以及来自于通用和丰田的市场压力，像是明晃晃的尖刀一样，抵在其他汽车公司的喉咙前。
在求生的本能之前，资本能够打破一切底线。轨迹2。0经过别克中国试用、全球性的本地化开发、通用全球运行、丰田全面复制，在这些过程中，接触过的轨迹2。0的人不知凡几，在其他汽车厂商不惜代价求生存的狠劲面前，这些商业层面的秘密是抵挡不住亡命之徒的进攻的。
很快的，轨迹2。0以超乎想象的速度扩散开来~~~
当轨迹2。0被汽车厂商大面积使用之后，整个汽车市场经过最初的动荡之后，再次恢复到原先的局面。当只有一两家使用轨迹2。0的时候，轨迹2。0就是营销上的核武器，但是当所有够资格的汽车厂商都用上轨迹2。0之后，核武器的对拼无助于市场格局的改变。
经过剧烈的市场波动之后，通用借助先发优势，牢牢站住了第一把交椅，销量稳定在1400万左右，整整比第二名丰田多了200多万辆，而大众很不幸的在这次事件中反应稍慢，被抢去将近100万的市场份额，只剩下800多将近900万的销量。
而排名前十的其他厂商，基本上都有或多或少的减肥情况，减掉的那些肥肉都跑通用和丰田身上了。
一切安稳之后，再回过头来看这次事件，人们突然发现，通用占据的汽车业老大地位已经有点不可逾越的意思了，至少其他汽车厂商基本上已经高山仰止望尘莫及了。
而唯一能够对通用造成威胁的，只剩下丰田了，而大众测彻底被归入第二梯队了，它照着丰田差了差不多300万辆的份额，这个份额已经大到令人绝望了。所以如果不发生意外，大众恐怕要有做千年老三的心理准备了。
市场是有集聚效应的，很多经济学家和汽车业人事都判断，在随后的几年里，通用将会获得这种行业龙头企业的集聚效应，凭借高人一筹的市场份额，产生强大的吸积作用，它的市场份额在未来几年还将进一步扩大。届时通用很可能将第二名丰田抛得更远，最终实现鹤立鸡群的效果。
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通用事件在产业竞争层面上基本尘埃落定了，但是在法律上还在余音绕梁，当各大汽车厂商纷纷使用轨迹2。0之后，控诉方就失去了资金支持，有不少悄悄的偃旗息鼓了，但这种民众权利之争被热炒之后，总是不乏各种各样的支持者。
于是法律和舆论上的争论虽然因为大资本纷纷撤离，有所降温，但是新的玩家，新的势力开始入场，接过辩论的话筒，继续了下去。
这算是通用事件带给全球人民的一个礼物，第二个礼物就是这事本身的商业意义在经济圈的不断发酵和传播。
因为有大大小小的破产汽车厂商和他们的配套企业做负面标杆，所以大数据在商业上的力量已经没有任何一个大企业胆敢忽视了。
很多传统企业，哪怕他们与it行业距离再远，哪怕他们的管理层多么保守和守旧，也不得不开始正视大数据的力量。一个个破产企业的墓碑，就是最醒目的警示，时刻提醒他们，一个新的时代，一个大数据的时代正在到来。
通用事件成就了轨迹2。0，成就了莫回，成就了上帝之手，成就了通用，也成就了大数据这种业态。连环倒下的破产企业成为它们头上耀眼的桂冠，成为它们无上的荣誉标志。
通用事件平息之后，在世界各国，不约而同的掀起一次大数据研发和创业的浪潮，大数据成为年度经济最热词，在各大知名高校，在各种高端俱乐部，在各种创业孵化器，在各种教案和课程里，在各种媒体和资讯中，大数据不断被人提起，各种围绕大数据的故事和项目被人一遍遍的讲起。
各类大数据相关企业，以及各大企业设立的大数据项目，如同雨后春笋一般，在世界各地遍地开花，突然之间，人们放眼望去，到处都是大数据类的企业和项目。
作为大数据浪潮的发源地，上帝之手集团，各类大数据项目早已经进入孕育孵化项目，在桑达尔·皮查伊的运作之下，以上帝之手公司为核心，整个上帝之手集团转换成一种项目孵化器的模式。
来自于企业内部，由员工提出的各种大数据创意和项目，以及来自于外部的，各种大数据创业申请，经过数次筛选之后，被导入到集团内部，进行对应的资源支持，帮助这些项目尽快成长起来，抢在其他企业之前抢占市场。
这种创业孵化的模式，让上帝之手集团的员工爆发了极大的创造力，各式各样的创意纷纷用来，凭借上帝之手现有的技术优势，他们很容易获得更好的起步台阶。
通用在资金支持上大力支持，上帝之手给与强大的技术支持，于是各个门类的大数据项目或者创业企业像是流水线产品一样，不断被上帝之手孵化出来。
这种态势让通用看到了一次绝佳的跨界扩张机遇，于是它开始讲其庞大的资源向上帝之手引流，让上帝之手孵化的这些项目，以超乎市场常规的速度迅速膨胀和成长起来。
现在莫回只要一拿起文件，就会看到各式各样的大数据公司的发展报告，这些项目遍布全球各地，广泛的分布在各个行业内。
这让莫回不得不感叹，不愧是巨无霸型公司，无论搞什么，造成的动静真是惊天动地，这是真真正正的大手笔啊。
从莫回看到的数据报表显示，在短短的半年时间里，通过上帝之手，通用向近2000多个大数据项目或者创业企业注入了大概400亿美金。
并且这些投资多数处在天使或者a轮阶段，经过这两个阶段淘汰之后，通用必将开始重点扶植，那时投入的资金将会更为庞