这群导弹已接近最大行程，潜艇今天长时间使用高速推进，性能稳定，这里只有这一群导弹，甩掉它们！牙关一咬，舰长发布语音命令，声音沉稳一如既往，这个声音给周围的人们带来了信心和鼓舞：
“开启双模共推！加到最高速！”
“水平翼零度把定！”
96级潜舰猛然一抖，大直径螺旋桨浆距推到底，加速转动起来，和开到短时最大功率的电浆一起，推动庞大的潜舰加速，越来越快！
导弹群距离80米，
潜艇57节！
导弹群距离50米，
潜艇61节！
导弹群距离20米！
潜艇64节！
最前面的导弹距潜艇螺旋桨15米！
潜艇66节！
导弹距螺旋桨15米！
15米！
15米！
16米！
16米！
17米！
18米！
轰！
巨大的冲击波传到，指挥舱里的人们猝不及防，有的军官倒在地上，
舰长在最后一刻抓住潜望镜把手，一个念头无比清晰地现出：距离到达最小点后反转，驻点信号启动了最前列导弹的近炸引信！
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司令官一进入若雅尔港号巡洋舰指挥舱，就看到化学激光直升机传回来的图像，那只大气球，吊着一只电子吊篮。
“打掉那个气球！”这样的事为什么还要等候我的命令！后面这句话没有说出来。战斗群遭受如此重创，保持士气第一，此时的事后责备没有任何积极意义。没有了这只气球，那艘潜舰就不敢贸然出水，也无法有效制导潜对空导弹打击化学激光机，那么他就被牢牢压制在海面下，从2栖又变成1栖的了。
轰…水传声波传到，1艘巡洋舰，5艘护卫舰的交叉测定立即计算出那个爆炸发生的座标和距离，
距离够了！司令官看到数据没有分秒犹豫：
“全体发射鱼雷！”
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96级潜舰的乘员人数恰恰也是96名，不过现在是98名。45岁的年轻的总师非要参加这次战斗处女航，他对潜艇的一个系统耿耿于怀放心不下。总师在海司静坐1天1夜不吃不喝，军队还很少看见军工系统的人这个架势，招架不住，只得批了。于是负责这个系统的机电工程2组组长小冯也乘机跟了进来。
总师最放心不下的部分，包括主螺旋桨的超越离合器。双模推进系统，当电桨推进贡献折合到螺旋桨的等效转速超过螺旋桨实际转速时，螺旋桨就不仅没有贡献，还等效于一个水阻，这时就要超越离合器发挥作用，使7叶螺旋桨与驱动轴脱开自由空转。
反潜导弹计算机得到了距离由近到远的驻点，近炸引信启爆了战斗部，30公斤高能液体炸药在18米距离爆炸，巨大的水传冲击波像一只大铁锤，重重地打在96级潜舰的尾部，螺旋桨全部7片高阻尼合金桨叶严重弯曲，尾部双层壳体被连续击穿，100米深度，在每平方厘米10公斤力的压强下，海水像一片水刀一样喷射了进去。
96级潜舰全体乘员是一个素质高强的集体，是我军一艘立下汗马功劳的第三代潜艇的主要人员照搬过来，再补充加强了一下，乘员的其它条件都是优秀加的水平，心理素质更达到百里挑一的水平。
突如其来的尾部爆炸发生，各种红色信号灯亮起闪耀，指示各个损管环节，不等舰长和各部门首长的命令，各岗位人员立即投入各自的损管作业，没有人呼喊奔跑，没有人惊惶失措，全体人员按部就班默默工作，表现出惊人的紧急应变素质。
96级潜舰的损管系统不是传统的人力损管，也没有照搬美国所谓最先进的全计算机自动化损管，而是一种人机结合的半自动化损管系统。所谓全计算机自动化损管，是建立在人在紧急情况下一定失常这个人性化理论基础之上的，把紧急情况下人的因素看成是负面因素予以避免，这是从自动化制造品质控制理论发展而来的。
现代工业要求全体产品必须一致合格，不是95％的合格率，也不是99％的合格率，必须是100％合格，否则，1％的不合格在商业上的赔偿成本会大于那合格的99％，而在大系统制造工程上，子系统成千上万，零件数目以百万计，零件不合格率要低于10的负8次方以下，就是不允许有不合格品。
所以，中国目前工业企业奉行的质量管理体系，讲究什么领导重视、职工自觉、层层检查、直方图分布图、奖惩分明等等，都不过是软件质量管理概念，而现代企业的质量管理是硬件质量管理概念——我的工厂的生产线全部使用计算机自动化管控，正确错误在于编程，10万个零件，要么全对，要么全错，合格率要么100％，要么等于零，没有99％这回事。靠的是自动化设备硬件，而不是靠人。
中国作为世界工厂，从生产低级廉价品到生产高质高端产品，这是一个历史进程，必然伴随着人均装备程度的百倍提高，还要解决就业问题。而96级潜舰的损管设计理论则超越了西方的全计算机自动化无差错理论的层次，螺旋式地上升到一个新的高度——还是依靠人。
螺旋式上升是辨证哲学理论，比起全计算机自动化理论来，代表着人类智慧的更高层次，揭示了事物发展的深层规律。一个事物的发展座标，仅从X－Y座标来看，似乎转了一圈又回到原点，但是在表示高度的Z座标上去看呢，就上升到一个新的高度，此原点已非彼原点，形成一个上升螺旋，道可道，非常道，名可原名，已非原来之名。三国演义开篇，说天下大势分久必合合久必分，只是讲述了在X…Y平面的圆圈，没有看到历史在Z座标上的进步，那是历史唯物主义的进步螺旋。
依靠人，不依靠人，再回到依靠人，这个损管理论的螺旋式进步，在Z座标上节省了大量的自动控制系统，避免了巨量的可能产生新的故障的损管系统本身的故障节点，全然不同地提高了临机应变决策的正确率，
这个进步说来简单，其实其理论基础是建立在对人的信任上，也就是建立在人的觉悟上。
如果美国的战争决策者们真的读懂了越南那位怀抱亲生婴儿拉响炸弹的母亲，他们就不会再发动任何侵略战争，也就不会欺侮到中国人民的头上来。
他们没读懂。这最终使得这场石油咽喉保卫战改变了历史。也使得眼下96级潜舰的损害控制发生了奇迹。
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96级潜舰的尾舱是电机舱，低速电机直接驱动大直径螺旋桨，省去齿轮箱，避免了齿轮箱噪音，但也不可避免地带来低速电机庞大的体积，电机舱很大。
21岁的电机士官小陈的岗位在这里，机电工程2组组长小冯也在这里。
当潜舰双模共推达到62节超高速时，主电机在2。5倍超负荷运转下产生高热，冷却水温度接近沸点，紧贴冷却水管路的一个主螺栓减震浮筏橡胶单元隔绝了震动噪声传递，也形成一个主要热阻，在热流散金属传递路线中插入了热阻单元，一直承受着两端越来越大的温差，也承受着2。5倍额定负荷反转力矩形成的强大震动压力，即使如此，这样的工况仍在原设计考虑范围之内。可是，这只橡胶减震单元是一个不合格品。一个新上班的学徒工耐受不了橡胶硫化车间的刺鼻气味，躲出操作间到外面给女朋友打电话，自动硫化机的一个杂质温度异常未被发现，橡胶条带里包含的这个微小瑕疵通过了2道老式的96级潜舰制造工程进料检验关卡，在成品减震单元检测中又未能发现异常，此时，这个瑕疵在高倍负荷震动和大温差下出现了微小的内部裂纹。
裂纹在高负荷振动应力下迅速扩大，仅几秒钟，这只减震浮筏单元整体裂开，中心部螺栓在震动力的陀螺仪效应下向裂缝偏移，偏移使螺旋桨主轴随之偏移，这个径向位移使磁悬浮主轴承产生了机械摩擦。
为了减小主电机体积提高效率，主电机使用超导磁场，与电桨常低温保持系统共用，这样螺旋桨主轴承也就方便地共用这个超导磁场装置构成了磁悬浮，主轴轴颈与轴瓦被磁悬浮气隙隔开，机械损耗近于零，也隔绝了主轴噪声。正是由于磁悬浮气隙的机械损耗接近于零，所以未给主轴承设置冷却系统。现在，主轴突然位移，原本针对螺旋桨径向负荷为零设计的磁悬浮气隙抵挡不了这个数十吨的位移力，主轴轴颈与轴瓦机械碰擦——摩擦热使主轴轴颈膨胀，再加剧摩擦，恶性循环，只一瞬间，主轴承产生高热，传出刺耳的机械摩擦声，
组长小冯立即意识到发生了什么，急速打开主轴护罩，看到轴承座已发出暗红色。不好！主轴轴颈抗扭转强度在红热状态下急遽降低，主轴很快就会折断！而这时正是潜舰接近66节高速，与追尾的导弹争分夺秒的关键时刻，潜舰速度必须高于导弹的65节，而主轴折断，潜舰速度一下子就会掉到50节，那十几发导弹一眨眼功夫就会打到潜艇身上！
“小陈，去找水来！”
组长小冯感到解开裤子也尿不出尿来，一切都在意识里一闪而过，1秒钟内，组长狠狠咬下右腕一块皮肉，鲜血如喷泉涌出，组长把右腕贴上暗红的轴承座，
“哧―――”雾气蒸腾起来，暗红如血。
5秒钟后小陈把饮水瓶里的水倒在轴承座和主轴上，
就在此时，轰然爆响，海水在强大水压下如水刀一般从尾部裂缝里射了进来！
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一切都在电光石火中发生。
数百公斤沉重的刀形水流打在小陈的前胸，咯的一声，肋骨骨折，
嘎吱――巨大的金属摩擦声划过艇体外壁，即使混杂在一片水流激射的轰响中，听在冯组长的耳朵里，犹如尖刀那样刺入心脏――螺旋桨桨叶严重弯曲，与尾端耐压壳――整流罩端面刮上了！
咯崩―崩－－崩，轴承座处主轴轴颈在高温下强度已经很低，在骤然增加的桨叶刮碰力矩负荷下，终于承受不住，断了！
冯组长扑向超越离合器，一瞬间的念头是：完全锁死它，让无论什么情况桨叶都不再自由转动，否则这个巨大的刮碰噪音源将使潜舰无所循形！主轴断了，把电机制动也无法锁死螺旋桨！海�
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