如果出动“海鸥”执行侦察任务，只要与“凤翔”号搭载的战斗机遭遇，就肯定占不到便宜。
五分钟不到，十架“福克”全部升空了。
“大鹏”号航母没有安装弹射器，当时也没有哪个国家能够制造弹射器，即便是美国海军，也要到一九三六年，才能获得第一台弹射器。
受此影响，舰载战斗机都得在不到两百米长的甲板上起飞。
事实上，也正是这个因素，限制了舰载战斗机的性能。
要知道，进入一九三零年代，世界各国的战斗机都开始向高速方向发展，一些用于竞速比赛的飞机的飞行速度甚至超过了每小时六百公里，而舰载飞机为了航母甲板上起飞，在设计的时候首先得考虑升力系数。结果就是，在陆航与空军的战斗机向单翼方向发展时，海军的舰载战斗机依然以双翼为主。由此就导致，海军的舰载战斗机在速度性能上，比陆航与空军的战斗机差了很大一截。
当然，反过来，这也迫使各国建造的航母越来越大。
侦察机全部出发后，勤务人员开始把装满燃油、挂上炸弹的“海鸥”送上飞行甲板。
与战斗机一样“海鸥”式攻击机也得在没有弹射器帮助的情况下，在不到两百米的距离内升空。
显然，这就要求“海鸥”具有更大的升力系数。
可以说，满油、挂一枚二百五十公斤炸弹，是“海鸥”在“大鹏”
号航母上起飞的极限重量了。要知道，在日常训练中“海鸥”往往会少带三分之一的燃油，以此提高起飞时的安全系数。
这次，显然不能少带燃油，因为没人知道“凤翔”号离得有多远。
当时，甚至没有人能够肯定“凤翔，…号已经进入黄海。原因很简单，冯承乾在夜间派出去的两艘轻巡洋舰并没在大隅海峡东面发现“凤翔”号，甚至没有遇到日本舰船，似乎“凤翔”号根本没有进入黄海。
所幸的是，这个担忧没有成为现实。
七点四十五分，天亮后不到十五分钟，排在第五位起飞的“福克”战斗机就发出了发现目标的电报。
有这份电报，已经足够了。
要知道“凤翔”号并没有停下来，因此当攻击机群在一个多小时后到达的时候，肯定不在“福克”战斗机报告的海域了。也就是说，发现“凤翔”鼻的战斗机不用汇报具体的情况，只需要发出一个信号。
七点五十分，第一架“海鸥”升空。
驾驶这架飞机的，正是李向龙少校。
李向龙原本是战斗机飞行员，海军航空兵组建了攻击机部队之后，他才带头成为攻击机飞行员。
与李向龙搭档的是郭金荣上士，一名地地道道的中国籍飞行员。
准确的说是导航员与无线电操作手，因为在“海鸥”上，只有一名飞行员，后排位置上没有飞行控制系统。
十分钟内，十六架“海鸥”全部升空。
虽然“大鹏”号上有二十四架“海鸥”但是考虑到回收返航的侦察机，最多只能出动其中的十六架。如果第一
ō攻击没有能够击沉“凤翔”号，那么在收回侦察机之后，还能用剩下的八架“海鸥”发起第二
ō攻击。
当然，在这场战斗中，第二
ō攻击完全是多余的。
李向龙率领的攻击机群还在飞行途中“凤翔”号就出动了十多架战斗机，只是这些战斗机不是来拦截攻击机群的，而是去驱逐那些讨厌的侦察机，以及搜索附近海域，搜寻中国舰队。
显然，欠缺经验，让“凤翔”号的舰长犯了一个严重错误。
要知道“凤翔”号已经暴露，因此即将遭到攻击。这个时候“凤翔”号最应该做的不是搜寻中国舰队，而是加强防空，准备应付即将到来的空袭。让战斗机去执行侦察任务，等于是坐以待毙。
只是，这也与末次信正有关。
在接到“凤翔”号的电报后，末次信正就让联合舰队转向，前去接应“凤翔”号，然后才发出回电。也就是说“凤翔”号的舰长知道联合舰队就在西北方向上，而当时离联合舰队不会超过两百公里。
这意味着什么？
在中国舰队的侦察机出现之后，表明中国舰队离“凤翔”号不会超过三百公里，而且末次信正等人都认为，中国舰队的首要对手是联合舰队，而不会首先攻击“凤翔”号，所以必须尽快找到中国舰队。
显然“凤翔”号的舰长并不认为自己会遭到攻击。
事实上，在这个时候，换另外任何一个人来指挥特混舰队，也不会首先攻击“凤翔”号航母。只有冯承乾会在知道联合舰队大体方位的情况下，放过十艘主力舰，去攻击一艘排水量只有一万吨出头的航母。
不管怎么说“凤翔”号错过了自救的最后机会。
李向龙驾驶的“海鸥”逼近“凤翔”号的时候“凤翔”号上空没有一架日机，甚至没有日机紧急升空。
当时“凤翔”号的了望员甚至没有看出逼近的是挂着炸弹的攻击机！
这也没什么好奇怪的，分成八个小队的十六架“海鸥”全部帖着海面飞行，因此日本战舰上的了望员很难看到挂在飞机肚皮下的炸弹。
此外，从正面看“海鸥”与“福克”非常相似。
只是，日舰没有忘记使用高射炮。
在判明逼近的是中国战斗机之后，四艘日舰上的高时炮立即开火。
可惜的是，这四艘日舰上根本就没有多少高射炮。“凤翔”号上只有八门高射炮，而且都是小口径高射炮，射速也不够快。至于三艘轻巡洋舰，也只有几门高射炮，而且都不是速射炮。
面对低空性能极为出色的“海鸥”那些只达到一战标准的高射炮根本无济于事。
九点过七分，李向龙驾驶着“海鸥”进入了投弹前的跃升阶段。
“跃升投弹”正是李向龙本人总结出来的轰炸战术，而且也是由他传授给中国海军的其他飞行员。
短短几十秒后，李向龙驾驶的“海鸥”抛出了挂在机腹上的炸弹。
虽然日本海军航空兵也总结了一些投弹战术，但是主要是俯冲与水平投弹，也就不大清楚跃升投弹的情况。结果就是，直到“凤翔”号舰桥内的航海长看到了从“海鸥”肚皮下面脱离出来的炸弹“凤翔”号才开始转向规避。
显然，已经来不及了。
李向龙投弹的时候，离“凤翔”号只有几百米，炸弹只需要几秒钟就能飞完这段距离。
九点过八分，李向龙投下的炸弹击中了“凤翔”号的飞行甲板，命中点就在舰桥左侧大约十米处。因为是一枚安装了时间延迟引信的穿甲弹，而且“凤翔”号采用的是木制飞行甲板，所以炸弹非常轻松的砸穿了飞行甲板，紧接着又击穿了机库甲板，最终在机库下方的三号甲板上爆炸。
仅仅这一枚炸弹，就足够让“凤翔，…号完蛋了。
要知道，炸弹不是炮弹。虽然二百五十公斤级炸弹比任何一种大口径炮弹都要轻，但是装填了更多的炸药。
更要命的是“凤翔”号为了减轻水线以上结构重量，大量采用了木制部件。
炸弹爆炸之后，除了在“凤翔”号的舰体中部留下了一个直径近十米的大洞，还引发了大火。
当然，这绝不是“凤翔”号遭受的唯一打击。
接下来的两分钟内，又有七架“海鸥”投下了炸弹，只有三枚失的，另外四枚全部击中了“凤翔”号。
此时，李向龙已经驾驶“海鸥”离开了日舰防空火炮的打击范围。
发现“凤翔”号上起了大火，而且被冒出的浓烟笼罩，李向龙立即命令后面八架攻击机转为攻击三艘轻巡洋舰。
“凤翔”号不沉也得瘫痪，没有必要浪费更多的炸弹。！。
第二十一章 扑空
收到捷报，冯承乾的脸上终于出现了一丝笑容。
过去的一个多小时里，冯承乾一直板着一张脸，让司令舰桥内的官兵都非常压抑，甚至没有人敢大声说话。
必须承认，冯承乾有点紧张。
虽然他非常清楚，十年之内，航母就将取代战列舰，成为新的海上霸主，但是对于破天荒的第一场海空作战，他没有多大把握。不可否认，李向龙是他能找到的、也许是全世界最优秀的舰载攻击机飞行员，可是谁能保证，李向龙不会犯错误，更没有人能够保证李向龙能够马到功成。
战争，本来就是运气与技术的赌博。
直到收到李向龙发出的捷报，冯承乾才敢肯定，这个让他给予厚望的飞行员，并没有让他失望。
根据李向龙的报告，在攻击结束的时候“凤翔”号已被大火吞没。
李向龙很老实，没有说“凤翔”号已被击沉。
当然，对于这场海战来说，这两种情况没有太大的区别。即便没有沉没“凤翔”号也丧失了战斗力。
事实上，就在九点二十分，也就是李向龙率领攻击机群飞走后大约五分钟“凤翔”号上就发生了大爆炸。大火在失去控制之后，首先引爆了舰桥下面的一座高射炮弹药库，导致航空汽油库受损，泄露的汽油增强了火势，最终导致位于机库下面的航空弹药库爆炸，并且炸沉了这艘航母。
九点二十三分“凤翔”号就从海面上消失了。
可以说，当时没有任何人想到“凤翔”号会这么快沉没。
当然，更没有人想到，掩护“凤翔”号的三艘轻巡洋舰不但没有帮上忙，反而有两艘紧步“凤翔”号的后尘，另外一艘也被炸毁，直到一九三五年才完全修复。仅仅十多分钟，日本海军就损失了三艘战舰与一千四百多名官兵。要知道，在过去的任何一场海战中，都不可能在如此短的时间内，产生如此重大的结果。
李向龙没有提到是否击沉了“凤翔”号，但是他的爆发，足以让冯承乾确定，没有必要对“凤翔”号进行第二轮空中打击。直到当天下午四点左右，冯承乾才收到青岛海军同令部发来的电报，得知“凤翔”号已经沉没。
到这一步，冯承乾该考虑如何对付末次信正的联合舰队了。
在攻击“凤翔”号的战斗中，因为没有遭到战斗机拦截，所以十六架“海鸥”全部顺利返回，只有一架的左侧机翼被小口径高射炮打�
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