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到了第四批，“乌贼”级的造价依然没有大幅度下降，产量也就没有得到提升。
主要就是，从第四批开始配备对空搜索与警戒雷达，而且海军还得投资对已建成的前三批进行改进，加装雷达。
到了第七批，因为采用了更好的材料，造价反而上升了一些。
最种，“乌贼”级分为九个批次，总共建造了三百六十四艘。这个数量，即不是世界海军的第一，也不是中国海军的第一。
大概是因为造价过于高昂，而且造船厂无法降低建造成本，所以从一九四四年开始，海军选择了一种稍微小一些，但是造价低得多的远洋潜艇，这就是“沙丁鱼”级，其最终建造数量超过了一千艘，为中国海军在大战期间建造数量最多的潜艇，在世界范围内也仅次于美国海军的“小鲨鱼”级。
当然，这都是后话了。
“乌贼”级的造价高，但是性能也非常不俗。
事实上，在一九四四年之前，“乌贼”级是中国海军中，唯一能够从关岛出发，前往夏威夷群岛以东海域执行作战任务的远洋潜艇。也正是如此，“乌贼”级主要部署在中太平洋战区。在西南太平洋战场上，充当主力的则是最大续航力仅有一万二千公里的“枪鱼”级远洋潜艇。
也正是如此，第三舰队的潜艇部队才在过去的一年里，取得了极为辉煌的战绩。
根据美国海军的相关记录，在一九四二年初，一艘“乌贼”级还差点干掉了返回旧金山进行修理的“企业”号舰队航母。当时，这艘潜艇在距离“企业”号不到三千米的地方齐射了六条鱼雷，其中一条鱼雷从“企业”号后方大约二十米处通过，差一点就击中“企业”号的舰尾。因为“企业”号仅在珍珠港做了简单维修处理，情况仍然十分糟糕，所以只要被这条重型鱼雷击中，很有可能当场沉没。
有趣的是，中国海军却没有相关的作战记录。
更重要的是，美国海军的作战记录中，并没有提到击沉了那艘中国潜艇。也就是说，在发射了鱼雷之后，那艘中国潜艇肯定逃走了。此外，在当月，中国海军并没有在夏威夷群岛以东海域损失潜艇。
最有可能的就是，那艘潜艇的艇长把“企业”号当成了一艘大型货轮，因此在作战报告中记录的是袭击了敌人的船只，而不是敌人的战舰。
在顾祝同准备率领舰队出战的时候，可以供他调动与差遣的“乌贼”级远洋潜艇总共有三十七艘。
对一次小规模海战来说，这个数量就不算少了。
第二百八十一章 潜艇警戒线
在这三十七艘潜艇中，有二十一艘是从阿拉普港出发的，另外十六艘则正在返回阿拉普港的途中
事实上，对“乌贼”级来说，从关岛的阿拉普港出发，前往夏威夷群岛以东海域作战也十分勉强要知道，关岛到美国西海岸的距离有一万多公里，到夏威夷群岛的距离也在八千公里左右如果需要在战区巡逻二十天，则作战半径不应过最大续航力的三分之一，也就是六千公里左右如果作战半径过了八千公里，那么“乌贼”级在战区的巡逻时间只有短短五天左右
为此，中国海军想了一个变通的办法
当时，关岛的阿拉普港只是潜艇的母港，大部分潜艇在执行完作战任务之后，并不需要返回阿拉普港，只有那些在战斗中受损、或者是达到了维修周期的潜艇，才需要回阿拉普港进行维护与维修支持潜艇作战的主要基地有两处，一是马绍尔群岛的马朱罗，二是日本北海道的扎幌当然，这两处基地，只有前者在中太平洋战区的管辖范围之内，后者隶属于本土战区
只是，潜艇从马朱罗出发，也需要航行差不多七千公里才能到达夏威夷群岛东部海域
如果从扎幌出发的话，则能走北太平洋航线，航行大约六千公里，到达美国与加拿大的西海岸附近问题是，美国西海岸地区的主要城市集中在南部，旧金山、洛杉矶与圣迭戈都在南加州而在北部地区只有几处规模不大的港口与海军基地，当时的西雅图还算不上是大城市
当然，这也没有难倒中国海军
在一九四二年初，也就是攻占了马里亚纳群岛后不久中国海军就在硫黄岛东面大约三千公里处，即威克岛北面大约三千五百公里处，设置了一处“潜艇补给站”，定期安排潜艇支援舰前去为潜艇提供支持也就是说，前往东北太平洋上执行作战任务的潜艇，可以在开赴战场与返回基地的途中，分两次前往该海域进行必要的补给，从而把最大续航力延长三千到五千公里如此一来就算从阿拉普港出发，“乌贼”级也能在夏威夷群岛以东活动二十天到三十天事实上，大部分潜艇只需要进行一次补给，而且都想选择在进入战场之前进行补给在完成任务之后大部分潜艇上的官兵都希望能够早点回到后方基地，也就不想在返航途中耽搁时间只是，很多时候并非潜艇官兵想怎么样，就能怎么样主要就是，如果在前往战区的途中进行补给那么在战区的巡逻时间就在二十天左右，而要达到三十天的巡逻时间就只能在返航途中进行补给因为中太平洋战区上的潜艇并不多，远洋潜艇是只有六十多艘，所以指挥官往往会要求艇长尽可能的延长在战区巡逻的时间而且大部分艇长也愿意这么做，主要是巡逻时间越久收获战果的机会就越大结果就是，大部分潜艇都是在返航途中进行补给
对潜艇官兵来说这绝对不是什么好事
原因很简单，某些时候，如果战况紧急，或者是收到了什么重要消息，返航计划就会被取消，潜艇将在完成补给之后返回战场也就是说，潜艇官兵将得不到额定的休整时间，必须继续在战场上作战
在一九四二年，“海螺”号在连续三次补给之后，创造了持续作战部署一百八十七天的纪录这个纪录保持了近二十年，直到第一艘核潜艇服役，才被打破，而“海螺”号的官兵也因此得到集体嘉奖，“海螺”号的艇长还是中国海军的第一位核潜艇艇长，创造了包括第一个从海面下穿过北极点、第一个实现环球无补给航行、第一个进行海下发射导弹的多项世界第一
对潜艇官兵来说，在潜艇支援舰那获得补给之后再返回战场，显然不是值得高兴的事
要知道，论环境，潜艇上最为恶劣大战期间，潜艇的排水量普遍在两千吨以内，在如此狭窄的空间内，一般要装上两台大功率柴油发动机、几组铅酸蓄电池、一台或者两台电动推进机、二十条左右的重型鱼雷、至少一套声纳系统、一部小型雷达、几门机关炮，因此留给潜艇官兵的居住空间非常狭小大部分潜艇上，都是三名艇员用两张床铺，有的是两人用一张床铺，即官兵得轮换着休息即便是军官，也只能挤在四人间里，艇长的单人间面积不会过五平方公里
与恶劣的居住条件相比，潜艇上的饮食就成问题了虽然任何一支海军都会为潜艇部队提供最好的食品，但是没有任何一种食品能够长期保存，特别是在潜艇上长期保存要知道，当时的潜艇没有足够的电力供应，特别是在潜航状态下，电力得计算着使用，因此没有一艘潜艇配备冰箱中国海军的潜艇上，最常见的食物有三种，一是产自金华的火腿、二是腌制好的泡菜、三是还未成熟的柠檬这三种食品，几乎就是每一名潜艇官兵在任务后期的主要食物了当然，有的时候也会用产自四川的腊肉、或者是广东的咸鱼替代火腿，泡菜也会换几种花样，柠檬则有可能被蜜柚或者青苹果取代，但是潜艇上的伙食并没有因此而变得丰富每次回到港口，大部分潜艇官兵做的第一件事情就是到餐厅点上一大桌菜肴，好好享受一顿当然，能有鲜的食物就已经非常不错了很多时候，潜艇在返航途中，官兵能吃的都是已经发霉变质的食品为此，中国海军还专门研制了一种防腐剂，只是那个味道没人敢恭维
事实上，居住环境与伙食还不是最让潜艇官兵反感的事情
不管怎么样，在出海之后，潜艇上人人平等，即便艇长与军官可以在餐厅里就餐潜艇上的餐厅，往往就设在艇长住舱后面的过道里，旁边是电报室与声纳室，非常狭窄，仅能容纳六名军官，因此得有部分军官在进餐的时候留在执勤岗位上，其获得的食物有不会比普通士兵好多少
对潜艇官兵来说，最大的问题还是孤独与寂寞
在海面战舰上服役，即便出海作战，舰队进入无线电静默状态，也能够接受后方发来的电报大型战舰上，都有专门的海军邮政机构，大部分官兵都能够及时收到家书，使其不会感到寂寞与孤独当然，在大型战舰上，官兵数量众多，而且在非战斗状态下，每一名官兵都有机会到甲板上透风，因此不会有太强烈的孤独感
在潜艇上，就完全不是这么回事了
虽然大战期间的潜艇，大部分时候都在水面上航行，但是潜艇的作战区域，往往离己方基地数千公里，因此只有长途电台能够收到后方发出的信息重要的是，潜艇上根本没有多余的空间来容纳专门为官兵接收家书的电台，所以潜艇官兵在出海之后，就等于与熟悉的世界断绝了联系此外，即便是大型远洋潜艇上，也就只有几十名官兵，而且并非每个人都有机会到甲板上放风
可以说，孤独感是潜艇兵最大的敌人
也正是如此，潜艇兵的心理素质往往是最好的
要知道，在潜艇诞生之后，很多海军名将都出自潜艇部队，比如美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将
问题是，心理素质再好的官兵，也有一个极限
对于第三舰队的潜艇官兵来说，每一次出海，都意味着至少在接下来的七十天里，他们得独自面对所有挑战
在完成了七十天的作战部署后，每一名潜艇官兵都想回