当时，海军还在建造“天龙”号与“云龙”号，前者是一艘吨位达到二万八千吨、载机四十八架的中型空中母舰，后者是一艘吨位达到五万吨、载机九十六架的重型空中母舰，而且都具备实战能力。
只是，这两艘空中母舰还没完工。
在牧浩洋考虑是否让“飞龙”号参战的时候，前线战况也发生了重大转变。
五月十七日，守卫西雅图的七十四万美军投降，中国军队随即开进西雅图，占领了美国最重要的航空制造业城市。
接下来的几天里，克利夫兰、萨克拉门托与洛杉矶的美军先后投降。
到五月底，只有圣迭戈的美军还在坚守，因为圣迭戈是美国西海岸地区最大的军港，曾经是美国太平洋舰队的母港，由靠近美墨边境，所以驻守该地的是美军的精锐部队，战斗意志比较顽强。
只是，美军肯定守不住圣迭戈。
司马文正已经开始调动部队，准备在完成了对大洛杉矶的占领行动之后，动用重兵围攻圣迭戈。
按照陆战队的计划，最迟六月中旬就将占领圣迭戈。
这下，牧浩洋没再迟疑了，决定让“飞龙”号去圣迭戈战场上一展身手，让空中母舰接受战火洗礼。
五月二十七日，“飞龙”号从长江口的崇明岛上升空。
为了让这艘刚刚建成的空中母舰顺利到达目的地，海军不但在沿途的岛屿上部署了大量战斗机，空军还出动了十架充电飞机，全程伴随“飞龙”号飞行，以便在必要的时候为其提供电能。
当然，只要“飞龙”号不出故障，根本用不着充电飞机帮助。
在这艘空中母舰上，有两座功率为一千五百万兆瓦的聚变反应堆，只要一座反应堆正常工作，就能驱动反重力场推进系统，而聚变反应堆的技术已经非常成熟了，两台反应堆同时出故障的概率非常低。
真正需要担心的，还是第一次进行实战应用的反重力场推进系统。
要知道，这套推进系统出了问题，“飞龙”号不但会失去前进的动力，还将彻底丧失升空的浮力。也就是说，“飞龙”号将变成一只重大五千多吨的大铁球，从万米高空砸落到海面上。
当时，“飞龙”号上搭载的不是战斗机，而是三十多台升力发动机。
也就是说，如果反重力场推进系统出了故障，这些升力发动机就将启动，让“飞龙”号平缓降落到海面上。
此外，“飞龙”号上的官兵与工程师都有一套跳伞逃生系统。
如果升力发动机也没办法阻止“飞龙”号坠落，那么人员还有机会逃脱。
总而言之，当时海军针对最糟糕的结果做了准备。牧浩洋甚至想好了，如果“飞龙”号没能到达目的地，就把这次行动当成是海军验收测试。不管怎么说，在验收测试中导致装备损失不是什么怪事。
所幸的是，两天后“飞龙”号安全抵达目的地，反重力场推进系统非常可靠。
接下来，就是举世震惊的一幕了。
六月一日，“飞龙”首先出动战斗机，参与了轰炸圣迭戈的作战行动，证明了具有出动与回收战斗机的能力。
当然，“飞龙”号使用搭载战斗机的方式与航母完全不一样。
在出动的时候，战斗机是直接被抛出“飞龙”号的，或者说是与“飞龙”号底部的连接系统脱离。因为“飞龙”号飞行速度高达每小时数百公里，超过了战斗机的升空速度，所以免去了起飞前的加速阶段。在回收战斗机的时候，则采用了与空中加油相似的方式，只是不是对接加油管与受油嘴，而是让战斗机与“飞龙”号的回收系统对接，然后由回收系统偏转一百八十度，让战斗机翻转过来，再固定系留在“飞龙”号底部的固定位置上。这么做，主要是便于勤务人员检查战斗机，以及为战斗机装填弹药。当然，勤务人员必须掌握在倒转时维护战斗机的技巧。
事实上，这种出动与回收方式只用在“飞龙”号上。
后来的“天龙”号与“云龙”号，都采用了弹出与吸入的出动与回收方式。主要的区别就在回收方式上，即战斗机在返回的时候，到达母舰底部的回收区域，再由反重力场系统驱动的吸入装置，直接把战斗机吸入母舰的机库。这么做，最大的好处就是让飞行员不必掌握与母舰对接的技巧。此外，在回收到机库里面之后，可以对战斗机进行全面维护，提高了战斗机的作战效率。
只是，六月一日的战斗，还不是最震撼的。
当时，甚至没有多少人知道，中国海军的第一艘空中母舰已经出现在了战场上，连很多中国军人都不知道。
这也没什么好奇怪的，“飞龙”号在东太平洋上空出动战斗机，根本没有进入战场。
直到五天后，外界才真正见识了这种划时代的军事平台。
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正文 第二百五十章 信心崩溃
第二百五十章 信心崩溃
确定美军已经丧失了防空能力之后，牧浩洋做出了一个大胆的决定：让“飞龙”号去圣迭戈上空作战。
严格说来，不是作战，就是飞过去，呆上一段时间，再飞回来。
这次，绝对不能有任何闪失。
把行动安排在六月六日，就是给空军与海军几天时间，去彻底摧毁美军部署在圣迭戈附近的防空系统。结果就是，在这几天里，空军与海军的战斗机倾巢而出，连陆战队都投入了大量远程炮兵，几乎把圣迭戈变成第二个旧金山。当时，中国军队不仅重点打击了美军的防空系统，还打击了所有具有防空作战能力的作战平台。说得简单一点，任何能把炮弹打到万米高空的武器都在轰炸范围之内。结果就是，等到轰炸与炮击结束，美军手里只剩下了小口径机关炮。
六月六日，“飞龙”号出动，在上午十点左右到达圣迭戈上空。
为了让美军见识这种划时代的、而且最终彻底淘汰了海军的强大武器，中国空军提前两天做了宣传：往圣迭戈投撒传单。
这些传单上明确提到，在六月六日，中国军队将使用一种超级武器。
当“飞龙”号出现在圣迭戈上空，开始出动战斗机轰炸美军的时候，美军的感受跟一百多年前，第一次在战场上见到坦克的德军一样。可以说，当“飞龙”号硕大的身体挡住了耀眼的阳光时，美军甚至觉得世界末日降临了。
这是人类的武器吗？
一时之间，美军甚至忘记了躲避轰炸，更忘记了进行抵抗。
当天，就有十万名美军向中国军队投降，而且大部分美军官兵在投降的时候还有点神智不清。
俗话说，外行看热闹，内行看门道。
绝大部分美军官兵都被吓坏了，因为他们从来没有见到过如此大的飞行物，更没有见过如此怪异的飞行物。
从地面上看飞行的“飞龙”号，实际上就是一个巨大的椭圆形盘子。从侧面看，则像是一顶到草帽，在扁平的船体上方正中央是安装聚变反应堆、反重力场推进系统等设备的中央舱端。从正前方看，还有点飞机的模样，只是比飞机大得多，而且没有机翼。从顶部看，也是一个椭圆形的盘子，只是盘子中央高高突起。
这样的飞行物，之前只能在科幻电影中才能看到。
另外，当时“飞龙”号还没有刷上油漆，通体反射着刺眼的金属银色光芒，所以看上去比实际还要大得多。
面对这样的超级武器，美军的斗志与士气顿时归零。
事实上，跟出现在索姆河战场上的坦克一样，“飞龙”号的实际战斗力低得可怜，甚至比不上几架轰炸机。此外，“飞龙”号还非常脆弱，极易被击落，因为其吨位较小，所以没有配备任何防御武器。如果美军手里有几枚能够够得着“飞龙”号的防空导弹，就肯定能把它击落。
在另外一些人眼里，最引人瞩目的不是“飞龙”号有多大，而是其推进系统。
当时，圣迭戈有一批航空工程师，其中几个还非常有名，包括参与了f…51战斗机动力系统开发与设计工作的西斯姆教授。
看到“飞龙”号，西斯姆教授立即注意到，这艘硕大的“飞船”上没有任何一种已经问世的推进系统。当时，西斯姆敢肯定，“飞龙”号肯定是核动力，因为中国已经把小型聚变反应堆装到了大型电动运输机上，也就肯定有能力为这艘比大型电动运输机大了十倍的“飞船”安装聚变反应堆。当然，也只有聚变反应堆提供的巨大能量，能够为这个庞然大物提供升空的能量。
关键就是，在“飞龙”号上看不到任何推进器。
为了搞清楚“飞龙”号的驱动方式，西斯姆还冒险进入战场，用可见光、红外、紫外等多种照相机，拍下了“飞龙”号的高分辨率照片。仔细研究后，西斯姆断定，“飞龙”号肯定采用了一种全新的推进系统。
随后，西斯姆把消息发给了阿拉莫斯实验室的里维斯教授。
这个里维斯教授就是搞推进研究的，而且是“新曼哈顿计划”、也就是美国的反重力场技术研究项目的参与者。虽然他不是核心成员，只负责反重力场技术的实际应用，而且仅仅是在推进领域的应用，但是在获得了西斯姆提供的资料，特别是那几张分辨度极高的照片之后，里维斯立即意识到，这艘“飞船”肯定采用了反重力场技术，而且是其最主要的推进手段。
六月十日，里维斯就到了白宫，亲手把他的评估报告交给了总统。
当时，马歇尔已经向卢卡斯证实，中国军队在圣迭戈使用了一种体积与吨位都是超级运输机十倍的“超级轰炸机”。
可惜的是，圣迭戈的美军在六月九日就全部投降了。
也就是说，除了在六月六日之外，这个“空中巨无霸”再也没有出现过。
事实上，“飞龙”号在完成了六月六日的亮相之作之后就飞往夏威夷群岛，降落到了西部的一座小岛上，进行了维护之后，于六月十二起再次升空，并且在十三日夜间回到了中国本土。
在战争结束前，“飞龙”号一直在国内供工程师进行测试。
直到大战结束之后，“飞龙”号才再次面世，开始到世界各地展示，�
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