根据战后的测试，至少要到五百米内，“梅卡瓦4”型才有百分之五十的几率打穿24式的正面装甲。
问题是，以军有机会把距离缩短到五百米内吗？
要知道，第三装甲师不但有装备性能上的优势，还有兵力上的优势。
以军除了勇气，就只有埋伏在侧翼的伏击部队了。
只是，这支伏击部队提前暴露了行踪，只对第三装甲师产生了有限的影响，比如让第三装甲师放慢挺进速度，首先出动一个坦克营向右翼展开，只在正面放置了两个坦克营，没有集中作战。
结果就是，在经过将近十五分钟的战斗后，以军坦克手终于如愿以偿，把交战距离缩短到了五百米。可惜的是，只有十一辆“梅卡瓦4”型还在继续战斗，而它们要面对的是八十四辆24式。
从第一炮打响，到最后一辆“梅卡瓦4”型被击毁，前后不到二十分钟。
侧翼战线上，以军指挥官发现大势已去之后，率领最后七辆“梅卡瓦4”型向北撤离了战场，绕了个大圈子返回奈赫勒。
在这十多分钟的战斗中，第三装甲师只损失了五辆24式，其中三辆在四个小时后由装甲抢修车修复，另外两辆则被送往坦克大修厂，最终也成功修复，而埃及坦克兵只有八人阵亡、七人负伤。
对埃及装甲部队来说，这绝对是值得骄傲的胜利。
要知道，在前四次中东战争中，埃及装甲部队就没有取得过重大胜利，更别说在一场战斗中打垮一个以军装甲旅了。
根据埃及公布的战报，在这场战斗中总共击毁了一百二十七辆、缴获八辆以军坦克。
因为双方的机械化步兵都没跟上来，所以没有装甲战车受损。
如果从战果上看，这绝对是迄今为止，埃及装甲部队成立之后，在坦克战中取得的最为重大的一次胜利。
当天下午，纳杰夫就发表电视讲话，高度表彰了装甲部队与第三装甲师。
别忘了，纳杰夫曾经在装甲部队服役了十多年，还是一名装甲兵指挥官，对装甲部队有很特殊的感情。
留下步兵打扫战场后，埃军坦克纵队继续向奈赫勒推进。
下午…左右，埃军抵达奈赫勒城外，开始进行炮火准备。
损失了绝大部分坦克后，以军全面退守城区，把剩余的十来辆“梅卡瓦4”型藏在了城镇建筑物中。
因为步兵没有跟上，所以埃军没有急于发动进攻。
奈赫勒是一座规模很小的城镇，常住居民不到两千，只有几百栋建筑物，而且大部分居民都已逃走。按照埃军前线指挥官的想法，先进行覆盖式炮火打击，摧毁建筑物后，再发动地面进攻。
这么做，能够最大限度的避免与以军打巷战。
要知道，在近距离巷战中，“梅卡瓦4”型也是不小的威胁。
埃军损失的五辆24式，都是在近距离战斗中，被“梅卡瓦4”型的穿甲弹打穿，其中两辆在极近的距离上被正面击穿。如果遭到侧面攻击，即便在两千米外，“梅卡瓦4”型也有足够大的威胁。
收到前线战报，戚凯威震惊不已。
…四十五分，戚凯威给第三装甲师的指挥官下达命令，务必在天黑前打下奈赫勒。
要知道，第三装甲师的任务不是打下奈赫勒，而是攻占塞迈德。只有打下塞迈德，埃军的处境才会有所改善。虽然歼灭第六零零装甲旅，是个了不起的胜利，但是与战略上的得失比起来，这点战术上的胜利根本算不了什么。如果不能抢在以军前到达塞迈德，后面的主力部队就很难展开。
在戚凯威的催促下，第三装甲师在四点三十分左右发起进攻。
前两轮进攻，都被以军打退。
第一次进攻遭遇失败还有情可原，因为步兵没有跟上来，只能由坦克发动冲击，在突破以军防线后，没能站稳脚跟，被以军打了回来。第二次进攻失败，彻底暴露出了埃军的素质问题，即步坦协同严重不到位。
等到第三装甲师组织第三次进攻的时候，天色已经暗了下来。
夜间七点左右，第三装甲师突入奈赫勒城区，出人意料的没有遇到抵抗，甚至没有发现以军防御部队
随后，埃军指挥官才搞清楚，以军在六点三十分撤退了。
这个时候，从埃拉特出发的两个以军装甲旅已经抵达塞迈德，而且获得了足够的时间部署防御阵地。
第十九章 第二战线
第十九章 第二战线
二十五日凌晨，第三装甲师先头部队抵达塞迈德附近。
这次，以军没有主动出击，而是留在了防御阵地上，仅用远程火炮招呼了千里迢迢赶来的埃及军队。
当然，这也没有什么好奇怪的。
从埃拉特出发的两个以军装甲旅都是标准的预备役部队，官兵在战争爆发前才接到动员命令，配属的主战装备也都是库存货，主要是封存的“梅卡瓦3”型主战坦克，只有少数“梅卡瓦4”型主战坦克。虽然在进行了现代化改进后，“梅卡瓦3”型也配备了一百二十毫米滑膛炮，在火力上与第四代“梅卡瓦”没有多大区别，但是在其他性能，特别是防护能力上仍然差了很大一截。此外，这两个旅的官兵全部来自预备役，坦克手每年只训练三次，素质远比不上常备军。
在第六零零装甲旅遭到重创，几乎损失了所有主战坦克之后，以军自然不敢冒进。
问题是，第三装甲师也不大可能立即打下塞迈德，因为躲在建筑物后面的“梅卡瓦”仍然有十分巨大的威胁。
更重要的是，经过奈赫勒的战斗，第三装甲师已经损失了近二十辆24式。
准确的说，包括坦克战在内，战斗损失只有十一辆，还有七辆在行军途中出了故障，另外一辆则是在进入奈赫勒的时候压上了以军埋设的反坦克地雷，导致行走机构受损，不得不拖回坦克厂进行大修。
此时，第三集团军已经全部渡过苏伊士运河，第一集团军的先头部队也已到达舍特。
出于保存实力，特别是宝贵的装甲力量考虑，戚凯威在二十五日凌晨下达命令，让第三装甲师留下前锋监视塞迈德，主力撤回奈赫勒，另派第十三步兵师前往全速增援，顶替第三装甲师围攻塞迈德。
这次，戚凯威没有明确命令在什么时候打下塞迈德。
当时，他跟第十三步兵师的指挥官通了电话，直接下达了作战命令，即在围攻塞迈德的时候，必须留下足够发动反击的预备队，并且在包围圈西面设置防线，以积极主动的进攻阻止以军从塞迈德向西推进。
显然，戚凯威并不指望埃军能够及时打下塞迈德。
根据他在回忆录中讲述的当时的决策过程，如果第三装甲师在天黑前打下奈赫勒，他就会命令第三集团军首先攻占塞迈德，然后派遣一支装甲部队向埃拉特方向突击，迫使以色列国防军在后方留下足够多的预备队，再集中第一集团军与第三集团军从奈赫勒北上，寻找以军主力决战。
果真如此的话，埃军将毫无悬念的打赢这场战争。
可惜的是，埃军没能及时攻占奈赫勒，也没能及时到达塞迈德，因此无法对埃拉特构成直接威胁，也就无法迫使以军分兵。结果就是，如果埃军主力从奈赫勒北上，肯定会在三号公路线附近遭遇以军主力。更重要的是，以军的兵力规模肯定不会少到哪里去，埃军很难获得兵力优势。
没有兵力优势，埃军有把握打赢决战吗？
戚凯威接下来做出的部署，表明他对埃军没有抱太大的希望。
二十五日清晨，天快亮的时候，埃军在第五站发起反击，首先派出一支装甲部队沿一号公路南下，攻占大苦湖南面、由一个以军步兵连控制的第七站，打通前往舍特的道路，然后出动两个师的兵力，轮番沿着二号公路向东推进，扩大埃军的防御圈，同时摆出了战术穿插的架势。
第七站附近的战斗算不了什么，以军早就退却了。留下一个连守卫第七站，主要就是阻止埃军利用一号公路，不让埃军在运河东岸会师，拖延埃军主力沿一号公路北上的速度，争取更多的时间。
可以说，这个步兵连就是以军的“弃子”。
根据该连唯一幸存的以军士兵回忆，在安排任务的时候，旅长亲口告诉他们，不会有任何增援，也没有撤退的机会，他们必须在阵地上坚持到最后一刻、战斗到最后一人，他们的表现将决定以色列的存亡。
必须承认，这支来自第二步兵旅的连队在战斗中表现得极为英勇。
一百多名以军官兵，面对两个营的埃及军队，在没有有效反坦克手段的情况下，足足坚持了四个小时。战斗开始后不久，连长就在前沿阵地上被一没炮弹炸死了，五分钟后副连长阵亡，在埃军发动第二次进攻的时候，两名排长与三名副排长阵亡，在最后一场战斗中，全连最后一名军官，即一排长抱着集束手榴弹与一辆埃军坦克同归于尽。全连所有官兵都战斗到了最后一刻，在打光了子弹之后，用埃及阵亡士兵的步枪继续战斗。在最后关头，五名受了重伤的士兵拉响了最后一颗手榴弹，与包围过来的几名埃及士兵同归于尽。唯一被俘的以军士兵是在被炮弹震昏之后失去了知觉，等他醒来的时候，已经被埃及士兵用绳索绑在了担架上。
不管这四个小时是否重要，以色列官兵用视死如归的行动解释了军人的价值。
真正的关键在二号公路上。
虽然埃军的突击力度远远比不上以色列国防军，特别是在突击的坚决性上，两个步兵师的表现不是很理想，但是埃军主动发起进攻，而且目的性非常明确，仍然给以色列国防军造成了很大的麻烦。
要知道，如果让埃军把突击打起来，以军防线就将崩溃。
为了稳住防线，必须粉碎埃军的突击行动。
当天上午，双方在第五站东面大约四十公里处，打响了开战之后，西奈半岛上第二次大规模坦克会战。
因为这次双方都投入了机械化步兵，所以严格说来应该是装甲会战。
埃军主力是第十四步兵师，以及第二集团军的第二十八步兵师，以军主力是第二步兵旅与第四零一装甲旅。
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