技术数据:速度:20000英尺高度每小时374英里;100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离:最大载重时为2356英里,载重25000磅时为2500英里,无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径:500海里。
机组人员:最多21人;最少机组人员:AC…130U“幽灵”为13人,AC…130H“鬼性”为14人。
AC…130是在C…130飞机的基础上改建而成的,为适应特别行动的高要求,对原有的火力系统和传感器作了较大的改进,它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时,AC…130能有效执行以下任务:近距空中支援(CAS)、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送(军队、海军、火车、旋转翼飞机)、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。
这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接,能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战,它在平等飞行和盘旋时都能开火,对地面部队进行空中支援时特别有效。
地形、防空情况和天气情况决定开火的高度,根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力,它们装备先进的炮火系统,105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线,而且,20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC…130H和AC…130U使用不同的电子系统及其他系统,但在对地面的火力支援方面,它们所起的作用是一样的。
对AC…130飞机来说,任务的成功与否,很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC…130最占优势的是夜间行动,在白天,它的弱点非常明显,当地面防空能力弱时,它的威力极其明显。选择在阴天行动,可以削弱地面防空对它的威胁,但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统,可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD(抑制敌方空中防御),SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动,可以采取提高飞行高度的方法,但是,传感器的性能会随着高度的增加而下降,而且因为地面范围的增加,火力的精确程度也会有所下降,使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时,因为要限制使用激光照明,因为这种照明使地面更容易发现飞机。
2001年度,共有13架AC…130U飞机投入使用。目前美国还在对AC…130H/U飞机进行改进,要进一步提升了它们的攻击能力,使其能在防空武器的有效射程以外,对敌人发动致命攻击。
“鬼性”飞机具有骄人的历史,在多次战役中立下赫赫战功。越战期间,它摧毁了10000多辆军用卡车,数次完成近距离火力支援任务。在格林纳达的“紧急复仇行动”时,AC…130飞机压制了敌方的防空系统,猛烈攻击敌方的地面部队,确保其他美军部队顺利实施空降,完成战略计划。在巴拿马的“正义之师行动”中,AC…130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”,它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机,它们准确凶猛的火力,使多支在地面行动的美军部队转危为安。
MC…130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”
技术数据:基本与AC…130飞机相同,武器与装备稍有不同。
这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC…130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
MC…130E“战爪Ⅰ”和MC…130H“战爪Ⅱ”的任务,是在全球范围内,在白天、夜晚,在恶劣的天气情况下,为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给。它们的行动包括:渗透、撤出、供给、心理战,在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察。这两种飞机都可能进行空中加油,帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务。MC…130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油。MC…130飞机既能单独执行任务,也可以与其他飞机联合行动,能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆。
MC…130飞机所执行的秘密任务,要求它们通常在夜间飞行。当它们进入或离开目标区域时,通常选择高空飞行,在这段距离,它们以每小时260英里的速度飞行,以避免油料过度消耗以及被敌人发现。而当进入、穿越敌对领空时,它们降低到能见地面的高度进行飞行。行动的成功与否,在于它们能否安全地以每小时220…260英里的速度保持在最低高度飞行。在夜间行动时,机组成员要戴上夜间可视镜(NVG)。
MC…130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC…130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
飞机上特别导航和空中转运系统,目的是进行局部空降,运送行动人员和装备,它们比普通的MC…130具有更精确的空中定位能力。
目前,美国空军特别行动部队共有14架MC…130E和24架MC…130H,它们的一些“独一无二”的特别装备还包括:APQ…170雷达、低空撤出系统、防御系统等,MC…130H经过不断改进,低空飞行的能力越来越强。
MC…130P“战影”
技术数据:基本与AC…130相同,武器与装备稍有不同。
MC…130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油。为完成这一任务,这些飞机必须具有夜间飞行的能力,但同时,它们也能够在白天行动。
为减少秘密空降等行动可能面对的威胁,MC…130P主要的飞行任务是在夜间。它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等,同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油。
一些MC…130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统,还有一些MC…130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统(GPS),以及新型雷达以及红外线侦察系统(IDS),使其行动范围更大,导航系统更加精确。
MC…130P一般情况下有8名机组人员,根据任务的类型和行动时间的长短,会适当增加一些人员,所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力,他们的其他能力还包括:高空低打开着陆(HALO)、NVG着陆等。
夜间飞行时,MC…130P使用“夜间地形等高线”(NTC)在距离地面500英尺的高空飞行,在必要的情况下,地面可以提供可见的电子控制导引灯光。以下几种因素决定它们的飞行距离:低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油,在情况允许的情况下,为减少不必要的油料损耗,它们会在高空飞行。使用NTC,可以使飞行在侵入敌对领空时,避免被敌方发现。
MC…130P的一个主要任务是空中加油,为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务。
在“沙漠风暴行动”期间,美国空军特别行动司令部派出MC…130P前往沙特阿拉伯和土耳其,它们的身影不仅在主要的基地,而且闪现在偏远的地区,它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等。
EC…130“独翔突击队”
技术数据:基本与AC…130相同。
所谓“独翔突击队”,是一支空中心理战队,是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队,由4架EC…130ERR飞机组成,利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播,飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括:在灾难援救中,向公众广播有关撤离行动的消息,临时代替信号中转,其他的广播与电视播放任务。
EC…130有全天候飞行能力,可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播,听众包括军人和平民,它的另一个任务是指挥和通信控制干扰(C3CM)和有限的情报收集。
EC…130曾被派往沙特和土耳其,参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动,他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传,策动伊拉克士兵投降。1994年,“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段,对海地平民、领导人展开宣传,配合“支持民主行动”。在那次行动中,EC…130在行动早期即展开了宣传攻势,宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动,认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。
MH…53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据:机长:88英尺,机高:25英尺,旋转直径:72英尺。
最大载重:50000磅。
动力系统:两台通用电力T64…GE/…100发动机,单台推力4330马力。
武器系统:3门7。62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。
机组人员:2名军官(飞行员),4名士兵(2名作战技师,2名机枪手)。
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机,也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统,它甚至能在恶劣的天气情况下,使用机上任务地图显示系统,在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行,越过各种地面障碍。它的主要作用,是在夜间、恶劣天气情况下,为其他飞行进行空中导航。MH…53J的主要任务,是全天候、低空、长距离飞行,秘密侵入敌对领空,渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务,包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”,空军所有的H…53J飞机�
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