中华学生百科全书- 第911部分

马赫；在进行对地攻击时，太大的速度如同“杀鸡用了宰牛刀”；只有用于

紧急拦截时，飞行速度才是越大越好。不过，此时可由　F—14　进行保驾，完

成高低搭配的作战任务。

　　　　该机的实用升限也没有一味增高，而只是略为超过　15000　米。但这个高

度足以抗击前苏联轰炸机。

　　　　一般来说，格斗式空战绝大多数发生在　3000　米左右的中空。这样，对“大

黄蜂”　F／A—18　的推重比和单位翼载就不必作过高的要求。至于最大航程

该机也只有　3700千米，比起F—14的4600　千米和F—15的4800千米小许多，

因而可使机上油箱装油量减少许多。

　　　　F／A—18　的雷达电子设备也相当完善，AN／APG—65　多功能数字式空对

空和空对地跟踪雷达，使其在空对空工作状态时可跟踪　10　个目标，并向飞行

员显示　8　个目标。而且该型雷达重量轻、体积小，可靠性较高。该机采用了

数字式电传操纵系统，并备有电动操纵系统；水平尾翼还备有机械操纵系统。

　　　　“大黄蜂”战斗机不仅作战能力强，而且生存能力高。机上装有　1　门　20

毫米机关炮，备弹　570　发。然而，该机最突出的一点是，翼身下共有　9　个外

挂架，两个翼尖挂架各可挂　1　枚　AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼

挂架可携空对地或空对空武器，包括　AIM——7“麻雀”和　AIM——9“响尾蛇”

导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个挂

架可带“麻雀”导弹或　AN／ASQ——173　激光跟踪器、攻击照相机和红外探

测系统吊舱等，位于机身中心线的挂架可挂副油箱或导弹。

　　　　F／A—18　战斗机还具有较大的速度和良好的机动性，采用自封油箱和自

封油路，发动机附近不设油箱，油箱附近填有吸收性材料，因而中弹后不易

起火燃烧。

　　　　在海湾战争中，F／A—18　也并非万无一失，仍有被击落的记录。主要原

因是：为了提高轰炸精度，不得不采用俯冲轰炸，而退出俯冲的高度一般不

超过　1000　米，这恰好是小口径火炮的有效射程。

　　　　　　　

　　　　幽灵杀手——F——117　隐身战斗机

　　　　　　

　　　　1991　年　1　月　17　日凌晨　2　点　35　分许，8　只形似蝙蝠的怪物悄然飞临伊拉

克首都——巴格达的上空。此时，整个市内灯火通明，完全沉浸在一片安谧

气氛之中。陡然，一颗颗炸弹从天而降，猛烈的爆炸声打破了午夜的寂静；

紧接着市郊伊军防空阵地腾起簇簇火光，市区通信大楼被炸得冒起滚滚浓

烟，伊军的通信指挥联络随之中断……

　　　　这是拉开海湾战争帷幕的第一天，F—117　战斗机突袭伊拉克战术目标的

场景。在这次举世瞩目的作战行动中，F—117　凭借良好的隐身优势，躲过了

伊军雷达的探测，顺利出色地完成了任务，并为后续机群扫清了进袭道路。

在“沙漠风暴”行动前后，美军共出动了　45　架　F—117，约占海湾地区多国

部队空中力量飞机总数的　2．5％，但在整个战争期间，F—117　摧毁伊拉克目

标的数量却是多国部队空中力量摧毁伊目标总数的　43％。F—117　奇特的隐身

性能、精确的目标轰炸能力，引起了世人极大的兴趣。

　　　　F—117　隐身战斗机正式试飞于　1981　年　6　月。翌年，该机进入美空军第

37　战术战斗机联队正式服役。长期以来，人们一直对蒙在神秘面纱后的这种

隐身飞机一无所知。1988　年　12　月，美军人侵巴拿马，2　架　F—117　首次出战

亮相。它们成功地躲过了雷达系统的监视，轰炸了巴拿马城以西的里奥阿托

兵营。初步证明，F—117　战斗机的隐身性能非同寻常。

　　　　F—117　外形就像一只展翅腾飞的大鸟，全身呈灰黑色。整架飞机几乎全

由直线构成，连机翼和　V　型尾翼也都采用了没有弯曲的菱形，这在以往战斗

机设计中是前所未有的。该机翼展　13．23　米，机长　19．58　米，机高　3．78　米，

最大起飞重量　23835　千克，飞行速度　0．9　马赫。据报道，F—117　的雷达反射

截面积仅　0．001～0．01　平方米，比一个飞行员的头盔反射面积还要小。如此

隐身有术，主要得益于外形特征、结构材料及声、光、电等高技术的综合应

用。

　　　　首先，F—117　的多棱锥体结构能将射向它的雷达波向各个不同的方向散

射；进气口用相距　1．5　厘米的吸波复合材料格栅屏蔽起来，以防止雷达波直

接照射到具有强反射特性的发动机风扇叶片上；对于座舱接缝、起落架舱门

等小部件，有关专家也作了周密考虑，设计成锯齿状嵌板。

　　　　其次，广泛使用各种吸波材料。F—117　机身虽大部分采用铝合金，但其

上涂有一层雷达波吸收物质。这种灰黑色的物质在雷达照射后，可有效地吸

收一部分雷达波，从而达到减弱雷达回波的目的。目前，美正逐步更换该机

的两个全动式金属垂尾，取而代之的是石墨热塑材料制成的垂尾。这将使　F

—117　的雷达反射面积更趋减小。

　　　　第三，减少红外辐射。该机尾部采用了严格的屏蔽措施，以减少发动机

喷口发出的热量；F—117　的进气口高约　0．6　米，宽　1．5　米，从进气口进入的

大量冷空气，在尾喷口处与发动机排气相混合，也可大大降低发动机的排气

温度。

　　　　此外，F—117　还采用埋入式武器舱，可伸缩天线以及　V　形尾翼等，都有

效地减小了飞机的雷达波反射截面积。

　　　　F—117　在海湾战争中无一伤亡的杰出表现，使其名声大噪。战火尚未

息，英国皇家空军即提出一项采购　F—117　隐身战斗机的计划。美国空军也提

出了在现有　56　架　F—117　的基础上，再装备　40　架经过改进的该型机的要求。

改进项目表明：改进后　F—117　战斗机的隐身效能会更好，探测能力将更进一

步加强。

　　　　　　　

　　　　空战利器——“幻影”2000

　　　　　　　

　　　　　法国的“幻影”2000　如今可算是闻名遐迩、性能超群了。这种继“幻影”

Ⅲ型之后的幻影系列代表作，是于　1978　年　3　月进行首架原型机的试飞；4　年

后，又进行了正式批量生产，先后推出　B、C、D、E、N　等多种型号。该机具

有小巧强韧的机身、灵敏的操纵性，既能执行对地攻击，又能执行战术打击

等多种任务，其作战性能丝毫不亚于著名的美国　F—16　战斗机。航空专家称

其为法国空军　90　年代乃至下一个世纪的主力战斗机。

　　　　　“幻影”2000　的气动布局极佳，它的主翼后掠角　58°，前后缘均各有两

片辅助翼。前缘翼板条平时收起，以减小阻力，仅在起降和作战时放出来增

加升力；后缘的升降副翼主要起着升降及滚转发动控制作用。该机采用单垂

直尾翼，它的后掠角约　45°，机身两侧有半圆形进气道，在进气口处有一个

可依速度调移的半锥体。

　　　　　这种飞机机身强度颇高，能在携挂　4　枚空对空导弹的情况下，以超音速

飞行，并承受　9　个重力加速度的过载。“幻影”2000　武备齐全、火力强劲，

在单座空战型（2000C）和单座多重任务型（2000E）上各装有　2　门　30　毫米口

径的机炮；双座机上都没有安装机炮。该机可携带　4　枚导弹，以应付近距和

中距格斗。近距格斗时，使用　R—550“魔术”式热寻的导弹，速度为　3　马赫，

射程为　0．32～10　千米；中距拦截时，则采用超级　530　导弹为半主动雷达导引，

速度可达　4．6　马赫，射程35　千米以上。还可使用能执行特殊战术核打击任务

的　ASMP　中程核攻击导弹，该导弹为复式火箭／冲压喷射式发动机，巡航速度

为　3　马赫，最大射程为　100　千米，弹头当量为　150　吨级，导引方式为惯性自

导。

　　　　　该机的机腹及翼下共有　9　个挂架，最大载弹量　6300　千克，能携带炸弹、

跑道破坏弹、集束炸弹、火箭弹等，可采取不同的挂弹方式和组合。此外，

它还可根据任务需要挂载照相侦察舱、电子战舱等。“幻影”　2000　的法国

国内空军使用型和国外出口型使用的雷达有差异。国内空军使用的雷达，采

用平面阵列式天线，最大探测距离能达到　100　千米。而出口型雷达的探测距

离则稍逊。

　　　　　“幻影”　2000　小巧灵敏，最大速度可达　2。　2　马赫；它在时速　167　千

米以下时仍可保持稳定飞行。其飞行限高为　2　万米，海平面最大爬升率为

17983　米／分。紧急升空拦截速度最大可达　3　马赫，追击　24380　米的高空高

速目标时，仅需　5　分钟。

　　　　　海湾战争中，法国空军不甘落后，也曾派出“幻影”2000　战斗机去接受

考验。实战证明，它不愧为当今世界上最先进的机种之一。此后，第三世界

国家广泛订购，仅自　1982　年至　1988　年，“幻影”2000　即已外销了近　200　架，

现已在印度、埃及、秘鲁等六七个国家中“安家”。

　　　　　　　　

　　　　　“地狱之星”—无人驾驶直升机

　　　　　　

　　　　无人驾驶直升机并不是什么新发明，早在　6O　年代美国海军就曾使用过一

种　QH—50　的无人驾驶直升机，目前后制造了　1000　余架，累计飞行时间数千

小时。QH—50　无人驾驶直　升机主要担负反潜任务，挂载有　2　枚鱼雷，由载

舰发出指令控制发射。

　　　　虽然　QH—50　风光过一阵，但它自身存在的缺陷也太多了。首先是电子系

统不可靠，由于机上飞行控制系统和自动驾驶仪故障率较高，致使许多　Q