超级能源强国- 第395部分

就算是盘点清楚了，如果他们坚持不要三产公司，那又当如何是好。

纷繁的思路，一下子涌过来，荣尚国愁容满面。其实，经过这两个星期的盘点，他已经发现了三产公司的许多问题。

然而，江南造船厂的百年历史，也意味着百年的盘根错节。即使是轰轰烈烈的红色革命，也不能彻底的打断船厂内的筋骨。曾经的骨干工人，仍然是船厂的骨干工人，他们的兄弟子侄，朋友徒弟也依旧在船厂工作。不算前面的五六十年，后面的四五十年，也足够三代人的经营了。

荣尚国在江南造船厂的经营问题上，可以一言九鼎。但要是触及到大家的根本利益，指不定会有谁跳出来骂娘。

以目前的国企风格来说，这个骂娘，是真的堵住了骂娘。

90年代初的三产公司，不同于80年代末的三产公司。80年代末的三产公司，主要是解决职工家属和子弟的待岗问题，企业日日亏损，年年赔钱。90年代初的三产公司，却大都开始了盈利。赶上了股权改革的三产公司，说不定还归了个人所有。

江南造船厂和其他的大型企业类似，虽然允许三产公司的承包，但企业的大部分股份仍握在手中，要盘点这些股份，很难。要卖掉这些股份，也很难，要买回失去了股份，更难。

荣尚国希望干净利落的转让股份，没想到刚在评估价格上面，就给卡住了。

他又不敢让大华的会计师帮忙，只能一个劲的催促本厂的会计。半个月下来，整个工会活动中心里面，都是魔症的状态。

“你好，请问船厂的办公楼在哪边？”

怪声怪气的中文，引起了荣尚国的兴趣。荣尚国顺着声音望过去，是两个身着正装的男人，一个大约30岁，一个大约40岁。

被问路的工人大概也有些奇怪，笑嘻嘻的指了方向，竟要帮忙领路。

两人亦不客气，就跟着他往前走。

一边走，一边还听见他们小声讨论。

荣尚国离的远，有些听不清楚，于是快步追了上去，这才发现，他们两人说悄悄话，竟然用的是日语。

“日本人？到办公楼做什么？”荣尚国没有继续往工会活动中心去，而是腿一扭，先抄近路去了办公楼。

外国友人，万一真的有什么事，总不好不接待。

没多久，两名日本人就到了办公楼，遇到了早有准备的罗秘书。

荣尚国远远的看着他们交流，随时准备出面。

没多久，罗秘书转身回来，脸上带着苦笑。

“怎么了？”荣尚国讶然。

“他们在问大华用6个月完成船只的事。”

“怎么问到我们了？”

“大使馆那边没有弄清楚，听说是船厂，就把他们介绍到了中船集团。他们又因为与我们有过业务关系，所以找了上来。”罗秘书很无语的道：“南部联合造船厂，我们给他们提供过一些管道和轮轴。”

“听起来不像是一家大船厂？”荣尚国对国外的大型船厂都有印象，日本的船厂更不用说，他们可是离中国最近的船业BOSS，不管是东南亚的订单也好，东北亚的订单也好，免不了要和日本船企竞争。

“就是一家小船厂，我问了，大约800多人的样子，以前给三井之类的大船厂做零配件。看他们的样子，是想做一个巨型总段工厂，话里话外，都是在问我们巨型总段制造的成本，需要的时间，用那些设备什么的……这我哪知道啊。”罗秘书说着说着，忍不住抱怨了一句。

荣尚国“哼”了一声，说不出的嫉妒，脸上不露，道：“他们想做总段工厂，你就介绍给大华好了。”

世界最先进的船运大国的企业，想给大华实业做配套厂。这样的故事，大约只存在于荣尚国的梦境中。

荣尚国没有想到，梦境竟然有实现的可能。唯一的问题在于，主角是苏城。

知道了对方的来意，荣尚国也就没有了见面的兴致，等两个日本人被打发了出去，说道：“让小刘准备一下车，我去趟集团。”

“去总部？”

“嗯，我不回活动中心了，你给小王说一声，账目要加紧算。我问问其他几个厂，怎么处理三产公司，咱们有麻烦，他们也利落不了。”荣尚国也知道闭门造车不行。他始终没有联络其他船厂，是不想落在下风，把自己的急切暴露给“竞争对手”。

日本人的来临，给他提了一个醒，“竞争对手”不会永远都是中国企业的。他想借着去集团的机会，和其他船厂联系一下，这种做法，总是要比直接去找，来的委婉一些。

然而，荣尚国刚刚抵达中船总部，首先看到的却是苏城在与几个外国人谈笑风生。

所谓的外国人，既有日本人，也有韩国人，再仔细看的话，还能分辨出马来人。

日本的船业集团，势力覆盖了整个东南亚。这样做的结果的是大家的交流增加了。

为了获得日本的订单，或者为了以更便宜的价格下订单给日本企业，许多东南亚船期都有在日本搜集信息的要求。大部分是公开消息，少部分是通过日本的调查公司，购买的消息。

由于伊藤船业的首席，前田工程师的疏忽，伊藤商事并没有就他们的调查报告签订专属协议。

调查公司随手转卖的信息，不光落在了日本人的手里，还落在了许多东南亚企业的手里。

巨型总段造船法和平地造船法的结合，所产生的生产率提高，特别是超过30％的利润，馋的各家船企全都坐不住了。

他们可不会像是中国的国企那样，一门心思的光想着自己的好处，舍不得丁点的付出。

对于利润率常年难以突破10％的企业来说，30％的利润简直是天籁之音，没有人会捂住耳朵的。

大的船厂希望得到巨型总段造船法和平地造船法，小的船企对巨型总段工厂，以及平地造船法本身，也有着浓厚的兴趣。

苏城向来注重培育供应商，留给制造总段的工厂的利润也相当丰厚，超过了10％的标准——这可是制造整船才能达到的船企标准，许多小型公司，年复一年的收获着5％的利润也无怨无悔。

增加一倍的利润，根本是大家难以拒绝的。

荣尚国在旁听了一阵就明白了。苏城竟然是被孙道孚给叫过来的。因为来访的外国企业太多，以至于中船领导不厌其烦……

想到孙道孚不厌其烦的样子，荣尚国有点想笑的冲动，转瞬又收了回去，他突然发觉一个问题。

孙道孚都不厌其烦了，自己竟然不知道这个情况？

刹那间，荣尚国就有种脱离权力中心的落寞。

“荣总来了。”苏城不知什么时候，看到了荣尚国，于是隔着老远，打了一声招呼，露出轻轻的微笑。

不知怎的，荣尚国有种如沐春风的感觉。

……

第四百三十九章　气短

“苏董。”到了苏城跟前，荣尚国竟有种气短的感觉。

他很久没有类似的情绪了。和胜利油田一样，江南造船厂也是一个完美的独立王国，而且地处中国的经济中心，在计划经济时代，拥有着同行们难以企及的资源，除了住房比不上外地人，无论是肉蛋蔬米，还是照相机手表等硬件，全都是国人项目的对象。

除了中船老大，就算是集团副总也没有荣尚国这个分公司总经理来的舒服。在行业领先的状态下，荣尚国度过了许多不用求人，光等人求的美好生活。

如今，再要张口求人，荣尚国嘴唇动了动，却有些说不出话来。

苏城似乎猜的到他的想法，也没有让他难堪低头的意思，主动握住荣尚国的手，笑道：“正好，我还想找荣总你呢，关于船厂的评估和三产公司，我有个想法，先让三产公司的股权所有人做选择，然后，咱们再进行一次选择。比方说一家公司愿意继续留在中船集团内，咱们再选择让不让它留，如果让它留下，那就要求对方配合评估，不让它留下，那就清退了事。反过来，如果三产公司想走，咱们再选择让不让它走，走的话是什么价格，留又是什么价格……”

苏城的话，荣尚国听的很仔细。

其实，这段话除了增加了一项可有可无的选择之外，与苏城以前的提议并没有多少区别，是留是走这种得罪人的事情，仍然要中船来决定。

然而，今时不同往日，眼看着外商都涌来了解巨型总段造船法和平地造船法，荣尚国的优越心理早已丧失殆尽，眼见苏城给了一个台阶，连忙接上道：“这个主意好，我回去以后，就向各三产公司传达。”

“荣总的姿态不妨强硬一些，如若可以的话，大华实业预计月底就开始确定技术扩散的范围了。”月底是最后一艘合同船下水的日子，大华船业的资金积累和技术积累也会达到年内的高峰，以这个节点做技术扩散，既不会影响到大华实业自身的利益，也能趁着时间差，竞标到第二批的船舶订单。

等到这批船舶订单完成以后，大华船业会逐步减少普通货轮的接单量。这样做，虽然可能在短期内造成几千万元的利润减少，但会最大程度上提高大华实业的产业效率，就五年以上的周期来看，明显是提升技术水平更为重要。

苏城可是知道中国的制造业生产能力，一旦这些中国船厂掌握了巨型总段造船法，几万吨的船只就会像是玩具似的，源源不断的生产出来。

普通船舶，全世界每年的需求量不过三四千万吨，在韩国、日本和东南亚企业的夹击下，中国能得到四分之一已是侥幸。因此，一旦国内的生产能力突破了1000万吨，价格战将是不可避免的。

这也是中国制造的一个特点。国外的百年老店限于股东、银行之间的关系，往往注重品牌建设，以及利润的获取。在生产能量超标的情况下，他们经常是控制产能，保证利润的。

中国制造则不同，企业都是相对独立的，在计划经济结束以后，既没有统一的协调机构，也没有强力的限制手段，一旦产能超标，中国企业的通常做法就是做更多的产品，然后用大规模生产的优势，侵蚀其他公司的领地，以数量促利润。

事实证明，中国企业的做法更加符合