说来说去，最后老政府录取了本人的方案，往流沙方向走324国道。
从家里到礐石大桥，车上没有导航，司机也是凭印象在开，说大概有36铺路（铺路为本地区距离单位，1铺路=5华里（里）=2。5公里。“铺”是古代“官道”的设施，十里设一铺，专供过往客商和官差歇脚的场所，可供酒饭。一般三铺设一舍，十铺设一驿。）远，起码要开两到三个小时，明显是有近路不走选远路。
外篇第15笔：南澳－3
长路无聊，看着外面的快速后退的房子、招牌和树，也有看腻的时候，坐在后排的妈妈大姐和弟弟，都不约而同打起盹来，只要坐在前面的老政府和司机还在聊天废话，其中我就坐在老政府的大腿上，时不时用相机拍拍窗外的景色或者车里的景色。至于那摄像机，我承认自己很无聊，在上车之时，早就用了特殊的方法给固定在后排座位的中间，全程跟拍。这也是我为什么会坐在前面的原因——后面中间多了摄像机，就没我可以坐的地方了。
老政府和他司机朋友的聊天，我偶尔也插上几句，以比较天真的语气问问一些我所不了解的情况。
“汕头专区分散后，好像这边的发展就慢了一点了。”听到老政府似乎在说本地区的历史，我有点好奇，就凑合着问一句：
“爸爸，我只听过汕头特区，这个专区是什么？”
老政府知道的也很是零碎，他说：“你说这个啊，以前潮汕地区分为八个邑，叫潮州八邑，好像其中就有三阳。”
我皱眉：“三阳？”
“是海阳、揭阳和潮阳。你不是也经常听陈四文讲古么，他在说到林大钦的时候，林大钦是住哪的？”
“潮州府海阳县金石山兜林！”我顿时来了印象。很是巧合，大学有一同窗，她就是潮州金石人，问她认不认识林大钦，居然还愣着。
“对，海阳就是现在的潮安，八邑分别是刚才说的三阳、普宁、饶平、澄海、惠来和已经划进梅州的丰顺。新中国成立后，将我们这里设为潮汕专区后来，又叫为汕头专区，那时候的专区大员权利非常大！”（补注：遍布天下的“潮州八邑”会馆就是指这八个地方，但是新加坡的潮州八邑会馆除外，新加坡这个会馆中没有丰顺，改成南澳，几乎是所有潮州八邑会馆中唯一的特例。）
我点点头，接着的历史我就清楚了一点：“1981年，在汕头市划出一片土地，那个地方，就是汕头经济特区吧！”
老政府摇头说：“这个我就不知道了。你出生的那一年，也就是89年，潮州就从专区里划了出去，汕头专区也就不存在了；你弟弟出生的那年，揭阳变成了市，普宁那个时候就归揭阳管了。93年普宁建市，我记得是4月6日，你妈妈还带着你弟弟去流沙看普宁建市的烟花晚会。”
我还知道，1995年广东最后一个地级市——云浮建市。强地弱县政策开始推行，普宁在行政上遭受重挫，后来到了2010年，普宁成为了广东省中省直管呼声最高的县级市。
说起来，普宁这个地名还很有来历呢！大部分普宁原住民还不知道自己所在的这个地方的地名为什么会叫“普宁”。日后网络时代的信息铺天盖地，我甚至给百度的知道做了一条广告，虽然后来没什么回音：“您不知道的，百度知道；您知道的，百度知道得更清楚！”是的，如果在日后想知道“普宁”一词来历，百度一下，不想知道都难啊！那么普宁的来历是怎样的呢？我献宝一般对老政府说：“在明朝初年，陈友谅和军师何野云等被朱元璋打败，逃入潮汕地区煽动反明情绪，朱元璋派大内高手加锦衣卫驻扎在今天普宁市洪阳镇英歌山，剿捕陈友谅、何野云等。由于不懂方言，老抓不到。因此，朝廷决定招纳当地人士组建一个连队，便衣化妆找机会抓捕，后来还真的抓到了。为表彰这些人，朱元璋与刘伯温商议，赐名此地为‘普宁’，即天下太平的意思。”
当然，这些只是一个版本，也是我唯一还能记住的版本。
插曲过后，老政府继续说：“潮州和揭阳从汕头专区分出去后，专区也就不存在了，后来，我们接着要去的潮阳和澄海，本来是县，后来又变成了市。反正老是变来变去，现在的汕头规划很杂，我太久没来，也说不出所以然。”
对此，我知道的比老政府还要多和远，未来好像到了2003年，潮阳市拆成了潮南和潮阳两区，本来人口第一县市的“宝座”，从潮阳转移到了普宁身上，普宁350万人口，位居全国所有县级市中龙头，这要到2009年有380多万人的新北市出现后，龙头地位才不保。反正不论何时，潮汕地区中的普宁和潮阳，都是最让计划生育崩溃的地方！计划生育走到了这两个县级市，全部成了屁话一席。
说话说着，两个小时很容易就过去了，324国道的路况不错，车子也能开快一点，比原计划还要快上半个小时，就已经跨过了潮阳，路上已经出现了礐石大桥的标志。这个地方，就是日后的濠江区。
是的，对于潮汕人而言，濠江是一个非常熟悉的词汇，之所以熟悉，不是因为濠江里有什么，说起来，大家都是被六合彩毒害的，而六合彩的码图中，偏偏有一张叫做《濠江赌经》的在本地区非常流行，所以……只是在现在，还没有濠江这个行政规划，模糊中记得还要过几年，在这里市河浦区和达濠区才会合并成濠江区。唉！不论是怎么合并，潮汕三市的面积加起来，也就跟梅州差不多大而已。
在过达濠岛的桥边，往南可以去海门，往北就是礐石大桥了。如果不过礐石大桥，可以再开几公里，从海湾大桥过。上辈子只是在这两条桥边路过，单车过不了桥；而现在，我们又讨论着要从那条桥过了。在我印象中，这两条桥都属于跨海公路桥，都跨越礐石海，其中海湾大桥投资了3亿，91年汕头经济特区成立10周年之际奠基，1992年开工，1995年建成通车，全场2。5公里，分三个部分；而礐石大桥是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后动工兴建的第二座特大型跨海大桥，总概算人民币12。5亿，1995年动工，1999建成通车，全桥长约6公里。人们说，礐石大桥比海湾大桥低l米；两条桥，特别是海湾大桥建好后，不止是方便了内海两边的交通，更关键是至此之后，台风就很少光顾潮汕地区了，说是跟风水有关系。不过也确实，从2000年到2010年十年间，还真的有几个台风在快靠近汕头内海时忽然就是一转弯，打击福建去了。如果仅仅是一两个台风这样拐弯，那也便罢了，但是那是十来个台风都是在快接近汕头时就这样转弯，你说这个不邪门，谁信呢？
因此，大家也都非常好奇为什么海湾大桥能抗台风。我当初在网络上寻找了相关的答案，有人说，到了2010年，汕头17年没台风，这是一个魔咒，是因为汕头海面水温太低台风绕道而行。
我也问了老政府这个问题，老一辈的说法，绝对比所谓的科学要靠谱。
老政府说：“还真有这么一回事呢！你可能不记得了，当年是92年，也就是我们这里最后的一个大台风，是直接把家里的三楼屋顶给吹掉了。但是过了一年，海湾大桥开始建，之后就没台风了。”
“这个我知道啊，可是为什么没台风呢？难道台风都不喜欢来这里？”对于经历过整整17年没台风，而且在卫星云图上亲眼目睹好几个台风在汕头旁边急转弯的我而言，这条桥非常诡异！相信很多人都有这样的印象：台风来了！学校放假，大家回家抗台风！可是抗到了最后，台风就在家门口溜达了一圈，跑别人家里捣乱去了……潮汕人民因此很郁闷，犯贱一点说，明明我们都准备好了，台风你怎么就只是到了门口吓唬一下就跑了呢？
老政府还没接腔，他的那个司机朋友说话了：“海湾大桥要过一个岛，叫妈屿，也叫‘凤岛’，在被海湾大桥的桥墩压住‘翅膀’后飞不起来了，因此没有特大台风。古潮州府从地形来看酷似一只凤凰，所以顾有凤城之称。而位于海湾大桥的凤头坝一带是这只凤凰的翅膀，后来建了海湾大桥把凤凰的翅膀给压折了再也不能腾飞。有利也有弊，因为同时也压住了潮汕的龙气，从建桥后汕头乃至潮汕的经济就开始走下坡路了，直到现在还没恢复。到底要从礐石过，还是从海湾大桥过呢？”
我回答说：“从海湾大桥过吧！礐石大桥的收费太离谱了。”
沿着南滨路，我们路过了礐石风景区，老政府指着车窗外一个我全然陌生的方向，很是期盼地说：“佳，那里是金中，那里是我们潮汕地区最好的高中，你现在的成绩很好，如果将来能到那里去读高中的话，就好了，到时候考什么大学都不成问题。”
对于金山中学，在普宁人的认为中，就是最好的高中，事实上也确实如此。在普宁，如果你中考的成绩远远超过了普宁二中，也就是潮汕地区第二好的高中的话，那么你就可以去金中学习，这几乎是所有普宁学生家长的梦想。
我还不知道，原来金中就在这里，刚才也忽然起了个念头要过去看一看，不过转念一想也就算了。老政府的愿望是美好的，然而可惜的却是，金中再好也不是我应该去的地方，对于一个我永远不可能去学习的地方，我没有任何期待。
车子走完了南滨路，就要上高速，也就是沈海高速G15，这样才能过桥。我知道，虽然过桥都要收费，不过正是因为有了礐石大桥和海湾大桥这两条姐妹桥，才让来往汕头南北城区汽车轮渡运输成为历史。海湾大桥上没有观光人行道，只有礐石大桥上有，我想回来的时候，应该有必要过一趟礐石大桥，仔细品味汕头这座全国唯一拥有内海的城市的韵味。嗯，现在的内海还很好，虽然也有少许垃圾漂浮着，但总比日后整个内海都臭掉来得好看。还记得，当年在礐石大桥边的沿海堤坝上睡过觉，那个味道就甭提了。
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