未来接收器- 第754部分

单人飞行器的出现，这些汽车制造厂商的感受还不是太深，虽然也察觉到了威胁，但是觉得还不至于动摇汽车业的根本。单人飞行器在技术上是可行的，但是过于简陋，从安全性上来讲，驾驶员始终暴露在外面，不够安全。人们能不能接受这样的单人飞行器，还需要好好的探讨一下。但是大规模流行起来的可能性，应该不是很大。毕竟不是谁都喜欢整天背着一个飞行包，在天上飞来飞去的。

陆空两栖汽车的出现，却让他们感受到了切切实实的威胁。从技术上来讲，陆空两栖汽车改变了现有的汽车业的两个根本，首先被动摇的根本就是动力源，陆空两栖汽车采用的是电动力，而不是油动力或者油气混合动力。另外一个被动摇的根本则是汽车的运行方式，从以往的只能够在陆地上形势，变成了既可以以贴近地面的方式飞行，也可以在距离地面比较高的空中飞行。

这两个根本一被动摇，原有的在全世界称王称霸的汽车制造厂商们所具有的技术优势，突然之间，就不再是优势了。因为银河重工已经跳出了这个圈子，用另外一种迥然不同，却又比他们领先的技术和他们竞争。在这场竞争中，他们不但不是领先者，而且还是落后者，如果不能够奋起直追，他们就只有被动挨打的份儿。

有着切肤之痛的丰田公司在三八妇女节的比赛之后，马上组织了上百名精兵强将，调拨了一两千亿日元的资金，开始研究陆空两栖汽车。即便是在电动力上撵不上银河实业，也要成为全世界第一个制造出来油动力或者油气混合动力的陆空两栖汽车。

几乎全世界的每个有年头的汽车制造厂商们都采取了同样的策略，投入大量的研究经费，组织成百上千的人力，对陆空两栖汽车展开研究。这已经不是谁输谁赢的问题了，而是在这个由银河实业开辟出来的新战场上，谁能够活下去的事情了。生死攸关，谁也不敢有丝毫的怠慢和马虎。

几乎所有人都相信即便是银河实业第一个造出来了陆空两栖汽车，但是并不意味着银河实业就一直能够在这个领域占据有优势地位。就像奔驰汽车是全世界最早的汽车，但是在世界上占据了汽车产销量首位的，已经有几十年的时间，都从德国人手中让了出来。

这个信念，在赛亚王子为银河重工制造的陆空两栖汽车免费做宣传之后，就更加的让这些汽车厂商们坚定起来。售价两三千万欧元的陆空两栖汽车，单从成本上来讲，就是不能够让大众接受的昂贵产品，即便是在亿万富翁中间，舍得花这么大本钱，购买一辆陆空两栖汽车的，却没有多少人有这个魄力。

就在全世界大部分汽车制造厂商为陆空两栖汽车的高昂售价，感到欢欣鼓舞的时候，有两家汽车制造厂商，却做出了与众不同的选择。

这两家汽车制造厂商来自不同的国家，一个来自美国，一个来自韩国。他们做出的决定几乎一模一样，就是要把整个企业带品牌打包到一块，一起卖掉。

美国打算卖企业的是举世闻名的通用汽车公司，不过通用公司不是要把公司所有的资产卖掉，而是打算把他们位于韩国的通用大宇汽车公司卖掉，包括所有的股份加上韩国大宇汽车的品牌。

韩国准备卖企业的是金刚高丽化工（KCC）集团，这个企业的名字，对很多人来讲，非常的陌生。但是要说起韩国的现代集团，估计就没有人不知道的了。

现代集团曾经是韩国最大的企业集团之一，但是在亚洲金融危机的时候，开始分崩离析，逐渐衰落。在2003年的时候，韩国金刚高丽化工（KCC）集团完成了对现代集团主要子公司的控股，完成了对现代集团的收购大业，从此，现代集团就成了韩国金刚高丽化工（KCC）集团的控股子公司了。

韩国金刚高丽化工（KCC）集团这次打算卖的是原来属于现代集团旗下的现代汽车。和美国的通用公司一样，两家公司几乎在同一时间选中了同一个推销对象，那就是风头正劲，搅得全球汽车制造销售市场风波骤起的银河实业。

第805章　摆出来一个陷阱

前几年。美国爆发次贷危机，不久之后，危机波及到全世界，把全世界的经济脱下了水。当时，美国最大的汽车制造销售企业通用汽车公司，爆发了成立以来最大的危机，资不抵债，难以维系。最后通用汽车公司申请破产保护，美国政府接管了通用汽车公司，将通用汽车公司改组，这才让其转危为安。

这几年，通用汽车公司的日子说不上好过，却也说不上难过，每年在美国《财富》杂志评选出来的世界500强企业中，依旧排名相当靠前，总是在前四十名之内。

当通用汽车公司派出高级代表，前往武灵市，和银河实业总部接洽，主动提出要把通用汽车公司所持有的通用大宇汽车的全部资产卖给银河实业的时候，丁崇祥、王泽伟等人都觉得此事有些蹊跷，没有忙着答应通用汽车公司的代表。而是安排对方先在武灵宾馆住了下来。

隔了一天，韩国金刚高丽化工（KCC）集团同样派出了集团公司的一位副总裁，赶到了武灵市的银河实业总部，也提出来要把集团控制下的现代汽车的全部资产卖给银河实业。

通用汽车公司的高级代表过来的时候，是丁崇祥亲自接待的，韩国金刚高丽化工（KCC）集团的副总裁则是袁天成接待的。彼此之间进行会晤的时候，难免会问到对方为什么要这样做？

通用汽车公司和韩国金刚高丽化工（KCC）集团在进行解释的时候，给出的原因惊人的相似，都是认为陆空两栖汽车将会在可预期的将来成为汽车行业的趋势，不如趁着现在陆上汽车还值钱的时候，逐步地把资产套现，转而研究陆空两栖汽车。

银河实业成立以来，虽然陆陆续续的收购过一些工厂企业，但是每次的收购金额都不大，更没有进行过进行过任何跨国收购案，何况，还是收购世界知名的汽车品牌。

要不要收购？收购之后，所面临的前景如何？这两个问题，马上成为了摆放在银河实业高层面前需要解决的问题？

丁崇祥、王泽伟、袁天成、沙哈里·马贾德拉等人接连两天召开了数次会议，研究这个问题。讨论来讨论去，他们达成了一个共识。随后委托王泽伟前往燕京，向刘士卿进行汇报，并且做出说明。

王泽伟刚从燕京回来两天，就再次踏足燕京的土地上。他直接赶往了银河实业高新技术实验园，在第二实验室见到了刘士卿。如今刘士卿早就从燕京大学的专家楼搬了出来，几乎每天都呆在高新技术实验园。

王泽伟把事情的经过一五一十的向刘士卿做出了汇报，他没有急着说出他们几个人集体讨论的结果。而是留出了一点时间，让刘士卿好好地考量一番。

刘士卿眉头微蹙，端着细瓷茶杯，默默的喝了两口茶，“王叔，你们是怎么想的？”

王泽伟字斟句酌地说道：“国内和国外的情况是不一样的，咱们国家的劳动力比较多，劳务市场长期处在供大于求的局面，社会上那么多大学生毕业后找不到工作，就是明证。另外，咱们国家的工人要求的比较少，只要能够过得下去，一般就不会闹事。但是国外就不太一样了，国外的工会组织比较强硬，工人罢工的事情频有发生。

美国的汽车工人是全世界汽车工人中收入最高的群体之一，这和美国汽车工人联会屡次罢工，要求和资方进行谈判，有很大的关系。相比之下，韩国的工会比美国的工会闹得更凶，更厉害。

十几年前，亚洲闹金融危机的时候。沪上汽车集团花费了五亿美元，收购了韩国的双龙汽车的控股权，一开始经营还不错，但是双龙汽车的工会态度强硬，不断要求加薪，增加福利待遇，同时拒绝加班。甚至在沪上汽车集团不同意他们的要求的时候，占领了工厂，将工厂封锁起来，阻挠工厂开工。把沪上汽车集团给折腾的够呛。双龙汽车的工会闹得最凶的时候，曾经堵在华夏驻韩国大使馆门口，举行静坐示威活动，时间长达数个小时。

另外，坦白地讲，韩国仇视华夏的情绪还是比较高涨的，韩国上至国家总统，下至普通民众，对咱们的华夏政府、华夏的企业都保持着极为警惕和排斥的心理。双龙汽车工人们围堵华夏驻韩国大使馆的时候，喊出的口号，就是‘华夏的企业窃取韩国的汽车技术’，利用民族情绪，将矛头对准华夏，规避本国媒体乃至全世界媒体对他们罢工合理性的指控。”

刘士卿点点头，韩国仇华不是什么新鲜事。别说是韩国了，就算是在整个亚洲，想找一个真心真意和华夏亲近的国家，都少得可怜。特别是在和华夏毗邻的国家中，没有一个国家是真心希望华夏能够崛起为超级大国的。日本不希望，韩国朝鲜不希望。蒙古不希望，东南亚不希望，南亚也不希望。美国为什么能够在亚洲呼风唤雨，和亚洲国家的微妙心理有着很大的关系。

韩国在历史上，曾经是华夏的属国，到了满清晚期，被日本人占领之后，才摆脱这种属国的地位，对曾经压得他们透不过起来的华夏，自然始终保持着警惕之心，宁肯跟着美国人屁股后面，也不愿意再活在华夏的阴影之下。这里面有个很明显的例子，美国日本在韩国投资的企业，也有很多破产的，但是韩国人从来不闹，但是只要华夏在韩国投资的企业破产了，韩国人就没有不闹的。

“王叔，美国人和韩国人这次主动要把他们的资产卖给我们，这里面是不是有什么阴谋？想让咱们在这个上面栽个跟头？”刘士卿问道。

王泽伟说道：“不能排除这种可能性，送上门的一般不会有什么好东西。通用汽车公司和韩国金刚高丽化工（KCC）集团最近都没有爆发出什么财政吃力的新闻，在常规情况下来讲，不存在出售旗下资产的压力。咱们不说韩国金刚高丽化工（KCC）集团，单说通用汽车公司。他们的投资范围遍布全球，