而AIP潜艇之所以为AIP，就是体现在她的动力上。日本跟中国签订了总共八艘春潮级AIP潜艇的合同，其中前四艘为在中国建造，单价4。5亿美元；后四艘将在日本本土建造，日本经过多番纠缠，终于让中方同意了，由他们生产除了AIP系统的其他多数零件，他们不具备自造能力的部分由中方提供。这样一来，这后四艘潜艇中国提供部件的总价值也仅为2。8亿美元左右。
在1990年初，中国武船就向日本交付了第一艘春潮级潜艇，日本海上自卫队进行操作和评估之后，认为其战斗力不逊核潜艇，也自以为是地觉得明白了中国海军为什么能够凭AIP潜艇与美海军的舰队周旋，甚至在演习中取得佳绩。在日本无法突破和平宪法，制造本国的核潜艇的时候，8艘实力不逊于核潜艇的AIP潜艇对于日本海自战力的提升是巨大的。
不仅如此，日本的海军装备企业在接收了中国转交的春潮级潜艇的设计资料后，在其中吸取了不少的东西，日本本来就是造舰上比较有实力的国家，日本防务省也命令三菱重工和川崎重工在春潮级AIP潜艇的基础上，开发出下一代战斗力更强的AIP潜艇，而且要尽量完成本国自造的工程。
可想要完全自产AIP潜艇，AIP动力系统式一个绕不去的坎儿，所以日本人想尽办法想要得到中国的技术转移。之前谈判的时候，日本人屡次以终止交易作为威胁，希望能够获得完整的斯特林发动机的制造技术，但是中方连点他们都不点，充分体现了“爱买买不买滚”的真谛。
日本人对此没办法，只能腆着脸准备以重金购买斯特林发动机的技术，但是中国仍旧对此进行拒绝，表示AIP技术是国家禁止转让的重要技术，不再谈判讨论之列。最终，日本人不惜采用见不得人的手段获取这套技术，之前水户孝太郎和孙天铭勾结倒卖国家重要技术一案里，前面几项民用类技术其实只是试水，到之后他们就会把主意打在斯特林发动机等一系列中国最为宝贵的军事机密技术上。
在这一条线也被掐断之后，日本人对于在中国得到这种技术已经略微灰心。不过消息灵通的他们得知了瑞典人也有斯特林发动机的技术，虽然不比中国的成熟，但是却也是现成的东西。如今日本人正在全力向瑞典方面公关，企图获得斯特林发动机的技术，从而彻底掌握自造AIP潜艇的能力。
这一位面中，中国海军的强势，使得日本这个海洋国家在西太平洋地区感受到了满满的恶意，所以扩建海自以应付中国的趋势也更加明显。而且本来在九十年代中，日本就经历了一轮军武能力的扩张，海自的舰队规模也在像滚雪球一样壮大起来，很快就成长为了世界数一数二的强大海上力量。
除了从中国获取的春潮级潜艇，日本也在大力模仿中国的海军造舰风格，制造自己新式的水面舰艇。朝雾级驱逐舰完成了8艘的建造之后，日本拿出了村雨二级驱逐舰，一口气就安排了10艘的建造。村雨二级驱逐舰与原本位面中那6200吨体量，但武装微薄的版本，已经有了不小变化。
首先是舰体设计上，就已经采用了中国人引领出来的隐身风，舰体流线，减少雷达反射。虽然其隐身处理相对来说还比较稚嫩，但是多少能够达到了052A那种半隐身的效果。另外武器上变化最大，原本16海麻雀16阿斯洛克的设计，变为了24海麻雀和24阿斯洛克的设计，武装能力大大提高了。此外秉承一心一意做第七监督反潜分舰队的心理，日本的这些驱逐舰对于反潜有着超常地执着和追求。
东亚军备竞赛的雏形，已然出现。
第534章 日本的新F…2
说起来日本防卫省和自卫队是比较奇葩的存在，一方面安于做美国的军事附庸和小弟，一方面则野心勃勃。中国的崛起自然引起了日本人的警惕，也着力加强自卫队的建设，不过在军事技术方面，日本人却丝毫不介意从中国得到“帮助”。这大约与日本人实用主义和善于学习的民族性有关系。
他们不害怕从中国得来的军事技术会让中国军队更了解他们，内心里的傲气使得日本人自觉，吸取了这些东西他们可以创造出比中国武器更好的装备。
除了日本获取了中国提供的春潮级AIP潜艇设计方案和资料，日本也在其他领域内积极地寻求合作和技术转让。齐一鸣将日本作为将来的一个敌手，虽然看不上日本的军事能力，但是如果养肥了它也是很麻烦一件事，所以基本上对日本保持严防死守的状态。只有少数的方面，本着坑日本和坑美国的态度，才多少放出去一点有瑕疵的技术，故意忽悠他们。
其中最显眼的一件便是日本的FS…X计划的招标。日本长期处于美国的监视之下，不过仍旧按部就班、暗度陈仓地发展自己的军工业，虽然有很多军工部门缺失关键技术，体系也不完善，但是不能够否认，日本具有自制大部分武器的能力，这里面包括了海军舰船，也包括了空军战机。
FS…X计划的直接产物就是有“平成零战”之称的F…2战斗机，它是以美国F…16C/D为基础研发的一款中型多用途战斗机，主要是进行反舰作战，要求能以挂载4枚反舰导弹，达到800公里以上的作战半径。最开始日本雄心勃勃地希望以三菱设计的JF…210为蓝本，提高本国的航空制造能力。但是日本毕竟是被阉割过的，自主决定能力比较差。而且他们本来也是打算自己盖房，由欧美国家技术添砖加瓦，最终自己坐收渔利，获取更多的技术。
可是美国人不吃这一套，对日本进行了施压，最终日本放弃了外形颇似鹰狮的JF…210计划，改与通用动力（后来F…16产权归属了洛马公司）合作，生产F…2战机。而美国人也获得了合同中40％的生产份额，可谓是赚得盆满钵满。
但是日本人一直都没有放弃自制战机的希望，这套着缰绳的野马本性是不安分的，只不过美国人的绳索勒得太紧，让日本很难找到突破口。三菱是可以设计JF…210，但实际上其设计还是相当不成熟的，不管是从吹风洞修改启动，还是最终的系统整合，日本人都缺乏经验和能力，他们就算要进行这个自制战机的计划，也必须有美国干爸爸的帮助。可是美国干爸爸唯利是图，不可能放弃白花花的银子，自然一脚踹翻日本人自制战机的美梦，强迫他们接受了从F…16基础上变化而来的F…2。
本位面中，情况发生了一点点变化。原本美日在1988年就签订了谅解备忘录，作为合研F…2战机的开始。但日本人歪主意多，找到了一个新的办法，既是强迫美国人让步，也是留下一点自制战机的希望。
三菱的JF…210实际上并不存在成真的可能性，就像后世日本又搞F…3心神战机，实际上作为技术验证机的可能性更大，而本身自己的工业能力受限，无法将其完善成真正的一流战机。但日本取巧了，在系统总装合同中败给三菱重工的富士重工（斯巴鲁），原本也是非常有名的航空制造企业，具备一定的航空制造能力。
富士重工并不甘心于长久作为一家汽车生产商，而放弃自己的本行，所以励精图治希望有所改变。这时候齐一鸣安插了一名红警间谍进到富士重工担任高层管理者，借着这条线，富士重工从中航工业得到了一份完整的中型多用途战斗机的设计。
这份设计当然不是中国自用的歼…10或者歼…8V，说起来也颇为有意思，这份设计的来源是已经不可能再出现的台湾空军IDF战斗机。台湾被收复以后，台湾中山科学院的各种资料都被接收了，虽然这些东西大多数对于国家显得很落后，但是有些玩意儿还是能够收拾一下弄来骗钱的。
齐一鸣拿走IDF的设计之后，利用基地强大的演算和完善能力，再加上一些红警航空工程师的帮助，最终把IDF这个先天性残疾的战斗机，修改为了一个中型多用途战斗机。
设计师将IDF放大了一些，机长增加到了16。6米，已经超过了F…16，另外那两具可笑的Honeywell发动机，也设计成了WS…13或者F404这样的中推。机翼进行了放大和修正，以使得其获得更高翼载荷，能够满足携带4枚反舰导弹的作战需求，其余一些地方则留出了比较大的修改空间，目的就是留给日本人自己DIY。
这款新战机的进气道类似F…18的加莱特进气道和阵风的三元轴对称进气道的结合，其实原本可以做成完整的加莱特进气道，即后掠双斜面超音速进气道，但齐一鸣不想给日本人这个技术，直接改变了一下三元轴对称，使其具备一点后掠特性，在边条翼翼根之下。
另外留了一手的是，当初这个飞机设计时，是有一堆前置近距耦合鸭翼的，这样必然可以增强战机的机动性，但考虑到未来这个战机可能会是敌人，所以齐一鸣取消了这个鸭翼，使其外观上，基本上类似于另一位面台空军的IDF战机。
即便是这个战机设计，是基地和红警设计师随手所做，但足以见出功底深厚，显现了航空设计大国的底蕴，普通的国家是绝对搞不出这些东西的。
富士重工花费重金，从中航工业购得了这个战机的设计资料，甚至齐一鸣还故意派了一些红警工程师，伪装成外国人，进入富士重工的团队中，从而使富士重工得到了更强的设计和系统建设能力。自然，这些人齐一鸣想要撤回的时候就可以撤回，能够好好阴日本人一把。
即便是日本的工程师跟着他们能够学到一些东西，但短时间内想要得到质的提高，是绝对不可能的。等他们差不多学到东西时，中国说不定已经把日本打成了一片废土。
得到了这份设计图，日本如获至宝，政府一方面跟美国人虚与委蛇，而一方面则推进这份名为“疾风二式”战斗机的自制。疾风是二战时期日本中岛飞机公司研制的陆军战斗机，被认为是二战时日本最优秀的量产战斗机。中岛就是富士重工的一部分，使用这个名字，也体现了富士重工希望重兴自己航空制造�
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