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因此，去年底之前，各研究院所的五年规划，都重新进行了修订充实。
提高科技实力，加快建立自己强大的国防工业体系，这是宋哲武当前最紧迫的任务。
不过，宋哲武并没有因为有了诸多的有利因素而忘乎所以，更没有被众多人才们的到来冲昏了头，还是保持着十分清醒的头脑。
他深知，虽然有他这个穿越者的指导引领，可强大的科研力量和国防工业生产能力的形成，还是要靠踏踏实实，一步一个脚印的去实现的。
当然，宋哲武也绝不会按部就班、循规蹈矩地发展他的科研力量和科学技术的，不很好地利用他前世掌握的科学知识和他所知道的各学科正确的发展方向这一巨大优势，那才是傻子呢。
宋哲武在发展他的科研力量和工业建设中，采取的是积蓄力量、培养人才、正确推进、重点引导、小步快跑的方针。
现在，他的科研力量虽然同西方国家相比仍然还是十分弱小，可是也具备了一定的规模，要加快他的科研人员的科研水平和提高培养人才的速度，最好的办法就是以一批重点项目研究为目标，在研究发展中使他的科研力量不断壮大，甚至还可能实现科研能力的小幅跳跃式发展。
这一做法，在宋哲武前世的记忆里，可是很成功的。
比如，五六十年代美国开展登月计划，八十年代开展的“星球大战计划“的研究，都极大地带动了美国科学技术水平的大发展，使美国的技术水平一直把世界各国落在后面。
宋哲武就是想要通过研发一批自己急需的重点尖端的项目，来带动他的科研力量加速发展。
虽然量变最终会导致质变，可是一定程度和范围的质变也反过来会催生量变出现快速增长。宋哲武相信，通过这样的科研项目，一定会让他的科研队伍快速的成长起来。
而各个学科最正确的发展方向和最先进的科研项目，只有宋哲武是最清楚的，这些高精尖的科研项目是必须要宋哲武去启发和下达的。如果还要这些专家学者们自己去逐渐摸索，那可是要耽误许多时间的，而且也绝对是浪费了宋哲武穿越的经历。
巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人干劲很高，以他们从马尾带来的工程技术人员为骨干组成的航空研究院，已经按照计划同时开展了战斗机、轰炸机、强击机、侦察机、和运输机的研制工作。
宋哲武认为，巴玉藻等人虽然热情高涨，可是他们把力量分得有些过散，不利于重点突破，尽快拿出高水平的飞机。
虽然新型侦察机和强击机的研制进展很快，可是因为力量不足，其它几个机种的研制就不是很乐观了。
宋哲武在和巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人商议后，这几人也认识到他们有些急于求成了，没有充分考虑到航空研究院的实际能力。最后决定，先研制战斗机、强击机和侦察机，待这三个机种研制成功后，再开展难度更大一些的运输机和轰炸机等机种的研发。
宋哲武对战斗机、强击机和侦察机这三个机种的研制要求是：高、快、灵、远、强。
具体说就是它们不仅要飞得高、飞得快、飞得远，还要更灵活和更坚固，这“五字真言”足以作为今后五十年内飞机发展的指导原则。
除了高、快、灵、远、强这五字真言外，宋哲武还要求所有飞机都必须要实现全金属结构。
对于宋哲武的“五字真言”，巴玉藻等人不仅没有任何异议，他们同时也非常认同宋哲武要求飞机要做到全金属的标准，他们几人都是世界顶级专家，非常清楚这五个字和全金属结构飞机，绝对是当代飞机发展的正确方向，对宋哲武对飞机发展方向的敏锐感觉都十分佩服。
不过，对于全金属结构飞机，他们觉得暂时有难度，原因有两个：一是全金属结构必然导致飞机空重增加，要实现宋哲武的“五字真言”，就必须要有推力更大的发动机；二是，航空用的金属不是普通的金属材料，它既要尽可能的坚固，又要重量相对要轻。也就是说，全金属结构的飞机，需要强度更高，但重量又相对更轻的新型金属合金。
现在，航空研究院还刚刚可以设计单排的气冷星形发动机，最大功率300kW，功重比低于1kW/daN。而现在世界上最先进的气冷星形发动机，最大功率已经超过400kW，功重比超过1kW/daN。
比如美国莱特公司和普？惠公司先后发展出来的单排的‘旋风‘和‘飓风‘以及‘黄蜂‘和‘大黄蜂‘发动机。
虽然曾贻经对于设计出最先进的航空发动机很有信心，可是他也认为，第四路军航空研究院要设计出这样的发动机，最少还需要一年以上的时间，这还是因为有王动给他搞回来的技术资料的帮助，否则，全靠他们自己摸索，时间还要长。
飞机要飞得高、飞得快，大推力航空发动机是必不可少的，对这宋哲武早有准备。
宋哲武相信，以曾贻经的能力，搞出最先进的单排气冷星形发动机是一定的，甚至他也相信，曾贻经和他的研究人员，最终一定能紧紧跟上世界航空发动机研制的脚步。
可是，宋哲武认为这还远远不够，以他有限的资源，仅仅搞出同时代的先进发动机来，虽然在飞机的技术水平上不输于苏联和日本，可在飞机数量上，他却远远赶不上对方。而数量的劣势，至少是短时间内他是无论如何也是做不到的，他必须要以质量战胜数量。
因此，宋哲武并不想让曾贻经亦步亦趋地跟在别人后面跑，这样会永远的落在别人后面，必须要比别人适当的超前。
现在就要在科研力量上还相对弱小的曾贻经的发动机研究所，研制十几年后才出现的涡轮喷气发动机显然不现实，毕竟曾贻经和他的团队还需要技术积累。而现在研制二战前后研制成功的双排气冷星形发动机，则更适合曾贻经发动机研究所的能力。
双排气冷星形航空发动机对于宋哲武来说可不陌生，前世作为军迷的他，可是仔细研究过，虽然对具体的原理宋哲武不是很清楚，可是结构布局他还是记得很清楚的。
为了掩饰自己的另类，宋哲武以探讨的形式，就在航空研究院的会议室里，给曾贻经勾勒出了一份草图。
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第三百九十七章布局科技天才（二）
第三百九十七章布局科技天才（二）
“曾所长，现在单排气冷星形发动机多数都是七缸，缸数再多，则发动机长度过大，对飞机的体积和飞行性能都会有较大影响。WWw。而缸数越多，发动机的功率也就越大，要研制更大功率的发动机，现在看来只有增加发动机的缸数。”
“我想，我们能不能改变现在的单排排列方式，改单排为双排，甚至是四排。以现在比较成熟的七缸发动机为例，双排排列，汽缸数就是十四个，四排就是二十八个……”
见兴奋的满脸通红的曾贻经，拿着草图的手都已经激动得有些发抖。
为了掩饰自己匪夷所思的“天才”想法，宋哲武故作不安地说：“曾所长，是不是我的这个想法不妥？”
为了演得更逼真一些，宋哲武用略显局促的语气说：“在发动机方面，我只是略知道一些，和你这个专家比起来，我可是个门外汉，如果我的想法不妥，你尽管说。而且，我只是建议我们要把研究重点放在气冷多排星形发动机上，并不是说要全面放弃水冷发动机，毕竟水冷发动机在重型轰炸机和运输机上，更具优势。”
“不，妥不是……不妥。”
曾贻经激动的有些语无伦次。
巴玉藻、王助、王孝丰几人虽然不是专攻发动机的专家，可是他们的专业和发动机有着密不可分的联系，对发动机他们也是很了解的。
宋哲武的这个方案，不仅可行，而且在设计理念和原理上还绝对十分先进，如果研制成功，发动机的功率绝对会成倍地提高的，这一点他们谁都看得出来。
包括其他一些专家和工程技术人员，也都和曾贻经、巴玉藻等人一样，不仅神情激动，就连看着宋哲武的眼神，也无一不露出极度的惊讶和敬佩。
当今世界上，最先进的航空发动机，就这样被一个高级军事指挥官从从容容地画了出来，这不能不让所有人感到无比的震惊
稍微镇静下来的曾贻经兴奋地，用无比崇敬的目光看着宋哲武说：“司令，您的这个设计我认为不是不妥，而是绝对可行，这台发动机如果我们试制出来，绝对会是世界上最好的，同时也是可以把功率做到最大的一款航空发动机”
努力平复一下激动的心情，曾贻经有些不甘心地问：“司令，您说实话，您是否攻读过航空发动机方面的专业技术？”
宋哲武早就想到他一旦拿出这个设计方案后，会出现什么样的结果，这是他最怕的，也是最无奈的。虽然编瞎话他现在已经习惯了，可以说，脸不红，心不跳，可是心里面忐忑总还是难免的。
因此，对于曾贻经的疑问，甚至也是众人的疑问，宋哲武很“谦虚”，也很从容地做了回答。
“哪里谈得上什么攻读，仅仅只是涉猎而已。”
宋哲武用眼角扫了一眼箫国栋说：“我在柏林时，虽然学习军事，可是也受老父影响，深知振兴国家没有强大的实业和科技是行不通的，所以对各方面的科技知识都很感兴趣，各方面的书籍都要拿来看一看，因此，各方面的知识也都略知一些