《远洋水手》

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远洋水手- 第40部分


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。索马里内战期间,美国派去了维和部队,虽然暂时平息了内乱,但局势从此变得更加动荡不安,而且愈演愈烈。美国撤军后,很多枪支弹药流散到海盗手上,结果助纣为虐,以致于出现了今天这个局面……”
    二副接着孔夫子的话茬:“对于枪支弹药的管理,联合国现任秘书长安南的做法值得效仿。安南在西非的加纳执政期间,也曾遇到过枪支弹药流散民间的紧张局势。为了整顿社会秩序,安南发出告示,要求持有枪支弹药的老百姓主动将其上缴国库,并且能因此获得100美元的奖赏。对于持枪不缴的,一经发现,严惩不怠。虽然政府为收缴枪支耗尽大量钱财,但由于安南治国有方,如今的加纳堪称‘非洲治安最好的国家’……”
    俗话说:靠山吃山,靠海吃海。对于索马里人来说,最理想最崇高的职业就是做海盗。而远洋船员是一个弱势群体,谁都可以欺负。海盗们不用一枪一炮,就可以将船员们当成案上鱼肉,肆意宰割,成功率几乎达到了百分之九十九点九。其实,只要成功作案一两次,海盗们就轻易拥有了一辈子享不尽的荣华富贵。只可惜他们这些人贪得无厌,在得到宝藏以后依旧得寸进尺,将目光投向大海更深处。
第二十一章 船过苏伊士运河
    如果将地中海比作人的胃腔,红海比作人的食道,亚丁湾比作人的口腔,那么索马里的海盗就好比人的牙齿。“海上幽灵号”正是被这样一排锋利的牙齿咬得遍体鳞伤。巨轮捂着伤口忍着剧痛沿食道向前蠕动,很快抵达与胃腔相连的苏伊士运河。
    闻名遐迩的苏伊士运河,位于埃及北部,连接红海和地中海。它与位于中美洲的巴拿马运河,以及位于德国境内的基尔运河,并称“世界三大运河”。苏伊士运河曾在费南。德。勒塞普的监督指挥下修建,于1869年11月开通。1875年,英国控制运河,后于1956年6月退出。同年7月,埃及总统贾迈尔。阿卜达尔。纳赛尔将运河国有化,从而加速了以色列入侵埃及。英国和法国也派遣武装力量企图重新攫取运河,使危机升级。后因联合国的干预达成停火,运河也于1957年4月重新开放。1967年7月,苏伊士运河在阿以战争中再度被迫关闭,一直到1975年6月再度开放。
    这天当地时间凌晨两点整,船抵达苏伊士运河南锚地,抛锚等候过河。由于交通繁忙,港口当局以每天的凌晨两点钟为界,规定零点以后两点以前抵达锚地的船舶可于当日过河;两点钟以后到达的船舶,按先来后到的顺序排队等候。本来,船长可以开足马力,提前赶到苏伊士锚地,从而提前过河。然而,自从经历海盗事件后,老船长一直郁郁寡欢,根本无心考虑船期之类的事情。而公司方面一直希望“海上幽灵号”多装快跑,多挣外汇,于是一直催促运河代理积极办理插队过河一事。由于“海上幽灵号”抵达锚地的时间不早也不迟,这为港口当局的明敲暗诈提供了藉口和方便。机不可失,港口当局趁机狮子大开口,要求公司在付清5万美元过河费的基础上,再付4千美元额外费用。当时,“海上幽灵号”一天的租金就高达7千美元,公司权衡得失,觉得有利可图,于是只好像妓女一样张开双腿,任人宰割。有钱好办事。公司付了钱,“马上安排过河”的承诺很快得到兑现。
    两个小时后,正在驾驶台值班的大副接到过河通知。于是,马上通知船长和轮机长,开始备车,起锚。六点整,引水在锚地登船,开始过河。
    苏伊士运河,全长约166公里;深达18。89米,10几万吨的大船照样畅行无阻;河宽210米,与“海上幽灵号”的船长差不多。如果船一打横,正好将河道堵死,整个一条运河将随之陷入瘫痪状态。众所周知,运河是苏伊士引进外资最高、建筑规模最大、经济效益最好、争创外汇最多、惟一能够缓冲就业瓶颈的合资企业。如果这个企业停止营业,损失可谓惨重;
    运河两岸多为沙漠,目及之处,寸草不生,荒无人烟。沙漠,是非洲特有的标志。举世闻名的撒哈拉沙漠,就位于北非,东起大西洋沿岸,西至尼罗河河谷,南抵亚特拉斯山脉,北达苏丹境内。冰川世纪时,游牧部落开始从一个绿洲走向另一个绿洲寻找水源。
    在沙漠之中,水比金子珍贵。难怪台湾的著名女作家三毛说,早晨醒来用清水洗脸是她身处沙漠最幸福的事情。
    三毛曾与他的西班牙藉丈夫穿越撒哈拉沙漠,走遍万水千山,享受着温馨而浪漫的爱情之旅,并写下了炙炽人口的作品《撒哈拉的故事》,为后人所津津乐道。因为受三毛的影响,付涛对沙漠更平添了几份亲切之情。
    世界上最长的河流,流程达6677公里的尼罗河,正好流经埃及东北部地中海沿岸的三角洲。据史书记载,从至少公元前4000年开始,这条河就曾被埃及人用于农田水利。现在,这条河因阿斯旺高坎的落成更彰显它的地位和价值。
    苏伊士运河因受宽度限制,南来北往的船只能选择在其中一段相对宽敞的水域交会。船与船交会不同于人与人相遇,俩个人可以擦身而过,但船不可以。否则,极易发生碰撞,后果不堪设想。这时候,需要两艘船上的引水员事先进行协调,并实施约定俗成的避让方案。一般情况下,都是由其中一船在运河中间设有泊位的地方系泊,待另一船通过后再续航。
    由于受水深限制,巨轮只能选择在离岸30米处擦着河底的淤泥系泊。系泊的时候,需要用到带缆工。带缆工的任务就是借助带缆艇将缆绳拖到岸边,并将缆绳套在岸边的缆桩上。交通不拥挤的时候,船与船不存在交会,所以不需要系泊,带缆工便形同虚设。但是,运河当局决不会因此而取缔此项服务。他们巧立名目,旨在向船东收取额外费用,以达到肥公济私之目的。
    下午一点钟,几十个带缆工乘坐两艘木质小艇分别从大船两侧靠拢,并将两根拇指粗的绳索抛上甲板。守候在一旁的水手,迅速抓牢绳索上的琵琶头,并将其套上榄桩。这样一来,小艇就乖乖地被大船牵着鼻子走。接着,水手长指挥水手开动克令吊,调整好吊杆的角度,放下钩头。等到带缆工将系在小艇四周的绳索一一挂上钩头,吊杆开始起吊,一直将小艇吊上甲板。
    带缆工们跳上甲板,摇身一变,成了小商小贩。一时间,甲板上商贾云集,琳琅满目的小工艺品从船头摆到船尾——有小巧玲珑的打火机,有芳香四溢的香水,有光彩夺目的水晶石,有做工精良的树皮画,有印着金字塔图案的铜质圆盘,还有立竿见影的春药和神油……真可谓五花八门,应有尽有。水手们都很羡慕这些具有双重身份的带缆工,说他们既是工人又是商人,既拿工薪又赚外快。
    有个年过半百的药贩向船员们公开兜售埃及产的春药。为了验证药效,药贩率先吞服一粒,果见其命根子迅速勃起,并将裤裆撑离皮肉。为了验证命根子的强度与硬度,药贩还故意拉开裤裆的拉链,将整个黑得发亮的生殖器裸露出来。船员们见状,恶心不已,纷纷抱头鼠窜。水手小胖因为行动迟缓,当场被药贩一把拽住。药贩从口袋里掏出20美元,示意小胖脱下裤子,借屁股一用。小胖心知不妙,用力一甩胳膊,转身就走。药贩如影随形,紧随其后。小胖趁其不备,拔腿就跑,药贩遂又穷追不舍。小胖一阵风似地绕甲板跑完一圈后,又一阵风似地登上驾驶台。正当小胖为摆脱药贩而洋洋得意时,药贩又幽灵般地出现在小胖面前。小胖当场吓得面如土色,瘫软在地。
    自从上次阿玉遭到索马里海盗轮奸后,船长对非洲黑人恨之入骨,此刻听说小胖遭到药贩的性骚扰,禁不住火冒三丈,当即操起桌上的望远镜,连同新仇旧恨一起砸向可恶的药贩。那只望远镜,不歪不斜,正好击中药贩的裆部,药贩当场捂着命根子痛得在地上直打滚。这时候,水手长带领甲板部水手闻讯赶到。众人一哄而上,将药贩按倒在地,接着又将其五花大绑,抬到甲板上。
    早在引水登船的那一刻起,引水就曾向船长索要5条香烟和5瓶白酒作为见面礼,但船长就是不答应。虽说烟酒都是公司给的,但船长一直将这些东西当成自家的。对于船长的“吝啬”,引水除了报怨,还是报怨。这会儿,见同胞遭受“凌辱”,再想想船长的“吝啬”,引水气愤难忍,遂将此事报告港口当局。港口当局继而向海上警卫队报告。一想到有利可图,海上警卫队立即乘坐快艇前来调查。说是来调查的,其实是来敲诈勒索的。后来。海上警卫队拿走了10条烟和10瓶酒,这事也就不了了之。
    引水见海上警卫队满载而归,想起自己两手空空,心里极不平衡。于是,又厚着脸皮向船长低头认错,企图挽回残局。然而,船长始终对他不理不睬,更不会满足他的要求。引水为此气得哇哇直叫,结果惹得船长大为光火。就这样,俩人你一言我一语,吵得天昏地暗,死去活来。直到下午四点钟船抵达运河出口时,引水骂骂咧咧地下了船,驾驶室内终于恢复了往日的宁静。
    这天正好临近月底。吃罢晚饭,船长开始盘点招待账,发现这个月共消耗了40多条烟、30多瓶酒,禁不住叫苦连天:“看来这个月要破产喽……”原来,船长所使用的招待费实行了包干制,即每月限定在两千元钱以内,多支出的部分由船长自行承担。
    就在“海上幽灵号”航行于苏伊士运河期间,三副太太平安生下一个九斤多重的胖小子。这是甲板部船员先后生下的第十个男孩。他们再一次保持了“只生儿子不生女儿”的不败纪录。
    说来真怪,在这条船上,甲板部船员生下的都是儿子,而轮机部船员生下的全是清一色的闺女。有人说,这跟工作环境也有着密不可分的关系,理由是:甲板部船员整日面朝甲板背朝

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