的照片和战地日记。当一幅幅血淋淋的中国人被日军活埋的照片展现在他们面前时，任何一个有良知的中国人都无法冷静，即使你之前完全没有经历过日军侵华这段历史。如果说中国老一代人对那段历史是深深地印在脑海中，那么年轻一代人的做法是直接把仇恨刻在骨头里。2005那4月中旬那场抵制日货的中国大学生游行，让日本人彻彻底底地感受到了这种仇恨的爆发！你很难想象到这样一种现实，不少在日企工作的年轻人在私底下用尽最恶毒的语言去咒骂他们的日本上司，尽管这些中国人的不满来自日本国内右翼分子的挑衅言论。直到今天，绝大部分中国人还不肯原谅日本人。其实，中国政府也曾经刮起一段‘对日新思维‘的新政，小泉当时用参拜靖国神社拒绝了中国人的善意。当小泉一次次地参拜靖国神社时，中国人的第一个反应是：‘日本人想复辟军国主义，想再一次侵略中国！‘小泉纯一郎以中国圣贤的古语‘恶其罪，不恶其人‘为自己的参拜辩解。中国人答曰：‘江山易改，本性难移‘，这就代表着一种明显的不信任。现在年轻一代的中国人对日本人奉行的是‘对敌人仁慈就是对自己残忍‘这样一种思想，西方的‘渔夫与蛇‘的教训在他们中间广为流传，甚至有不少自诩鹰派的中国人主张要‘以其人之道还于其人之身‘。对日需要强硬，中国人不只是说说罢了，北大青鸟曾在反日大游行后不久的北京青年报上刊登整版广告宣示：‘抵制日货，勿忘国耻‘。看看日本的新干线在中国迟迟不能落地，你就知道阻力有多大了。负责推销的日本交通大臣不得不一次次地感叹中国铁道部‘朝中无人‘。有这样一句话在中国很流行：‘能在欧洲和美国买到的高科技产品，坚决不向日本人买‘。笔者看来，这当然是一句笑话，在全球化浪潮席卷下的今天，经济交易无分你我，这样做不符合市场规律。之所以把这句话写出来，是想让大家从一个侧面知道：中国极其不信任日本。
日本政府一直认为与当今中国存在的竞争关系和过去战争留下的阴影是中国民众反日的最大理由，其实他们错了。中国年轻一代反日的最大理由是：‘日本政府无法让他们相信，日本不会再一次侵略中国！‘中国年轻一代不想他们父辈的恶梦重新降临在他们头上，特别是当他们看到日本人天天为日本战犯招魂，日本不断维持着一支全亚州最强大的海军和空军的时侯，这种担心只有经历过亡国历史的人的后代才能深刻体会到。中国人对日本人时刻警惕着，特别是当中国和美国因为台湾问题摊牌的时候，更是坚信日本会再次入侵中国。中国的年轻人的信念是：一个国家绝对不会容许被同一个国家征服第二次。这种强烈的使命感和危机感驱使当今中国的年轻人激烈地反日，因为，曾经让中国人几乎亡国灭种的，在这地球上只有日本人做过，历史不允许被重演，即使付出100倍的代价也要阻止日本人的野心，这才是深层的原因。
作品相关 旧中国真是一穷二白吗？（转帖，超多图）
更新时间：2009…8…7 15：03：31 本章字数：5542
很多读者曾经屡次有些疑问，特转帖如下 ，如果需要更详细的资料，可以用搜索引擎搜题目，版权归原作者（以下内容转载）
长期以来，教科书说“旧中国一穷二白，只能用洋火、洋钉，这是天大的假话。
以下内容是关于洋火、洋漆、洋泥等。
1879年，广东佛山县出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。
到了第一次世界大战期间，西方帝国主义忙于战争，输入中国的商品，包括火柴数量都大为减少；加上五四运动爆发，中国人民奋起抵制日本货，提倡国货，全国各地又兴起了办火柴厂的热潮，在短短几年中，全国的火柴厂就增加到100多家。
1920年11月，上海的“火柴大王”刘鸿生创办“鸿生火柴公司”。
工厂技术人员经过半年多的试验研究，采用高强度的胶粘剂，解决了火柴头受潮脱落的难题；并购置磨磷机，提高了赤磷面的质量。改进后的鸿生火柴，头大，发火快，火苗白，磷面经久耐用。此后，他们又对生产技术进行了大大小小的多次改进，火柴质量一再提高，鸿生成为众口一词的名牌产品，不但在国内成了抢手货，一度还打入了南洋市场。工厂的利润也逐年上升。
1935年7月，刘鸿生首先邀集国产火柴制造同业成立联合办事处，继而以此名义与美商火柴公司达成协定，成立了华中地区火柴产销管理委员会，并制定了相应的火柴生产、销售限制办法。最后，刘鸿生又以中华火柴同业联合会首席代表名义，与日商在华火柴同业会进行谈判。日商迫于华商联合会与华中管理委员会的一致行动，不得不加入中华全国火柴产销联营社。
留学海外的侯德榜，带来了在美国设计好的图纸，与工程技术人员一道，测试各种机器，经过调整改进，终于揭开了苏尔维制碱法的秘密，解决了大规模制碱的一系列技术难题。1926年，永利碱厂生产的红三角牌纯碱，质量已经超过了英国卜内门公司的洋碱。这年秋天，在美国建国150周年国际博览会上，红三角牌纯碱荣获金质奖，不但使中国人扬眉吐气，而且打开了广阔的国际市场。
1906年周学熙筹建“启新洋灰公司”。由于产品质量好，所以销路很畅。启新水泥很快被全国重大的建筑工程所采用，津浦铁路上的淮河铁路桥、黄河大桥，京汉铁路上的洛河铁桥，北宁铁路上的渭水铁桥，以及青岛、烟台、厦门、威海等地的海坝、码头，用的都是启新生产的马牌水泥；北京图书馆、辅仁大学、燕京大学、大陆银行、交通银行、河北体育馆、上海邮政总局等当时的有名建筑，也都是用马牌水泥建造的。经过几十年的风风雨雨，这些建筑大部分仍然完好无损，与现代化的高楼大厦并肩挺立。
外国商人、特别是日本商人为了争夺中国水泥市场，与启新公司展开了一场殊死的竞争大战。日本商人仗着日本水泥产量高、质量好，又离中国最近，大量运到中国倾销。为了挤垮启新公司，他们孤注一掷，拼命压低价格。他们的水泥在日本的销售价是每袋2。97两白银，运来中国的运费合到每袋2。5两白银，但他们却以每袋3两白银的价格出售，也就是说每卖出一袋就要亏损白银2。47两。这是一场不见刀光血影、没有呐喊冲杀的战争。启新公司也及时采取了应付措施，将原来每桶的售价2。25两白银降到1。55两白银，袋装水泥从每包1两白银降到0。7两白银。由于周学熙十分重视生产设备的更新与改良，启新公司的水泥生产在产量和质量上不断提高，成本不断降低，并且多次在国际赛会、博览会及国内展览会上获得奖章和奖状，所以日本商人那种自杀式的倾销，最终是搬起石头砸了自己的脚。启新公司垄断中国的水泥市场达14年之久，销量达到全国水泥总销量的92％以上。
启新公司的成功，为多灾多难的中国民族工业争了光，也为中国人在国际上赢得了宝贵的荣誉。
以下关于洋漆：
1929年5月，天津永明漆厂在鞭炮声中开工了。经过3年多的苦战、几百次的试验，陈调甫终于如愿以偿，研制出了物美价廉的油漆新配方。陈调甫把新产品定名为“永明漆”，它成为中国油漆工业的第一个名牌产品，当年就获得了实业部颁发的奖状，不但风行国内，而且美、英、日、荷、德等国的150多家厂商都和永明公司建立了业务联系。永明公司成了令全国同行刮目相看的名牌企业。
陈调甫一天都没有放松过自己的研究工作。1945年，他研制出一种醇酸树脂漆，是我国合成树脂漆中的第一代品种。这种漆才在恢复后的永明漆厂投产成功，陈调甫将它取名为“三宝漆”。这是中国油漆工业中又一个超越西方的名牌产品。
此外还有中国船王卢作孚等就不说了。我最后要讲的是，中国以前是穷，但不白。而且我们当时有比得上日本美国的工业产品。这些比较要横比，不要纵比。现在我们广东人还叫香皂叫“番碱”，不管洋碱国碱一律叫番碱，只是习惯问题。
马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂，时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。 1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船，1871年，诞生了我国第一台蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰。从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地。辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机（1910年法国的费勃成功地解决了水上飞机的起降问题，制成世界上第一架水上飞机。） ，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。
汉阳兵工厂
（本文只引轻兵器有关资料，汉阳兵工厂尚生产其他大小火炮及炮弹， 均略去．）
1890年9月6日， 张之洞在大别山下找到厂址， 长600丈， 广100丈， 南枕山， 北滨汉， 西临�