这次灾难迫使德军取消了所有由海上增援克里特岛的行动。5月22日清晨，德国第8航空军发动一次大规模的攻击，目标是克里特岛附近水域的英国舰队，结果造成英国海军严重的损失。迫使英国军舰从克里特岛四周水域撤离。
至5月28日，一支意大利部队在克里特岛东部的提亚湾登陆，德军的增援部队在苏达湾登陆，均未遭到英军道德扰乱。此时全岛的抵抗已经完全瓦解。29日，一支德国机械化部队从马里门出发经雷提莫，再到赫拉克棱，通行无阻。实际上，克里特岛已经在德军的控制之下了。
战斗结束
岛上守军的情况到5月26日即已经迅速恶化。次日，指挥官费雷柏将军下命令准备从克里特岛南部的小港斯法基亚撤退，转进至埃及。由雷柯克（Laycock）上将所率领的两个突击营于5月26日到27日之间的夜里，在苏达湾登陆。这一批部队的任务即吸引德军的注意力，牵制岛上的德军的运动，以便残余的守军可以从马里门和卡尼西亚等地向克里特岛南岸集中，不至于遭到德军的追击。
在5月28日到29日的夜间，英国海军曾从克里特岛北岸各港口撤运出4；000人左右，但却为此而付出两艘驱逐舰和800名人员的代价。此外，还有三艘巡洋舰也受到创伤。
从5月28日的夜间开始，英国军舰和商船在连续的四夜之内撤运了15；000名人员。英军撤离后，克里特岛之战也就结束了。
克里特岛一役，英军的损失估计约15；000人，包括死亡和被俘在内。但比较可靠的统计数字为15；743人。此外，英国还损失了2；011名海军人员。
德军在克里特岛的损失，众说纷纷。德国承认损失了6；453人，这个数字比丘吉尔所宣称“全部死伤15；000人”少了许多。但却比德军在整个巴尔干战役中的损失（5，650人）还要高。在飞机方面，德国损失了350架，其中约半数是运载伞兵的运输机。
检讨与教训
克里特岛之战是一例空降作战成功的战例。司徒登固然是战胜者，但他所犯的重大错误在胜利的光辉下全被掩饰而遭人遗忘。初期计划中，他的部队太过于分散，犯了兵家大忌。其后纵有所修正也嫌不足，而且指挥官的底牌－预备队也显得太少了。以致于重要的初期不能获得重大的突破，使兵力损耗激增，士气也极为低落。
再者，由于运输机驾驶员的失误以及空中运动计划所订时间未能切合实际，使伞兵部队逐次投入战场而给予守军各个歼灭的机会。伞兵着陆后无法迅速集结发挥作战力，也是一个很大的失误。德国伞兵伤亡惨重的原因，人为的因素远大于不可预期的因素。
克里特岛之战给予盟军许多宝贵的教训。在空运战术上，保持制空以及制海两大优势为决定作战成败的关键因素，尤其是战场接近海岸时，。这次作战初期，克里特岛周围海域的制海权握在英军的手中，迫使德军空降部队不能及时获得增援部队以及重要的武器装备，战斗力大受影响。
德国在克里特岛所获得的空中突击胜利，巩固了德军向地中海地区推进的南翼的安全，防止英国进驻飞机而对巴尔干半岛上的普洛斯特油田形成威胁，同时也取得了南进的跳板。
但是，对希特勒而言，克里特岛之战牺牲了他最精良的一个师，由于付出的代价太高，使得他黯然神伤，因此希特勒对这个地中海地区的第三次胜利并不觉得值得炫耀。他过去的一切成功都是成本低廉而收获丰硕，相比之下，克里特岛的胜利也就显得暗淡无光。希特勒于7月20日告诉司徒登：“克里特岛之战，已经证明了伞兵的全盛时代已经成了明日黄花。”
英国战史学家一致相信，由于德国伞兵部队在克里特岛的损失过于惨重，才使希特勒不再重用伞兵部队。从这种观点来看，英国的这次失败，未尝不是战略上的一次胜利。所以在1942年夏季，他拒绝发动对马尔他岛实施空降突击，而且也拒绝了由克里特岛发起空降攻击以夺取苏伊士运河的建议，其原因可能在此。
1941年10月后，由于缺乏训练有素的地面部队，迫使德国高层司令部以完成训练的空运及伞兵部队充当步兵，投入攻俄作战，时间就在克里特岛战役后不久。司徒登在战后的访谈中承认“克里特岛是德国伞兵的坟场”。克里特岛战役以后，德国伞兵便一蹶不振。希特勒后来又改变注意，要求新的空降作战。但是，德国若想再发动一次空降突击，已经是心有余而力不足了。
另一方面，克里特岛之战却激发了盟军建立自己的空降部队的决心，他们深信：如果盟国要想战胜强大的德国作战机器，空中的机动力实在是很有必要。在克里特岛作战时还是营规模的美国伞兵部队，在其后短短的18个月内，已经扩充为师编制。这些伞兵部队在日后的作战中的确发挥了极大的作用，如诺曼底登陆战。
第104章市场花园作战
１９４４年九月十七日（星期日），就西欧的标准说，那一天是飞行的好日子。到上午九时，英国到处机场的雾已散，欧洲大陆的云高保持在五千呎以上。天刚破晓，数百英、美战斗机和轰炸机便起飞升空，编队向海峡飞去。此时英军第２军团正攻入荷兰，向莱茵河下游推进。那时空军的地上目标便在第２军团的北部。
这就是「市场作战」（Operation Market）的开始，自从三年多前德军攻占克里特岛以来，这是军事上第一次主要的昼间空中突击。当蒙哥马利的第２军团以空降攻击作先锋向前推进时，第１、第２和第７军团的补给，祗能维持在最低限度，英国第２军团要跨过阿伯特和埃士考特（Escaut）运河向须德海（ZuiderZee）推进，截断在荷兰西部的德军。这地面作战部分称为「花园作战」（Ope…ration Garden ）。艾森豪威尔想深入这些低地国家，夺取莱茵河上的桥头堡，以解除安特卫普（Anturerp）的压力，同时他想是否有此可能保持攻势的冲力，越过法国，进入北德的开阔平原。这次对于德军残余抵抗力量的考验，可能成为大战中在西欧的一次决定性会战。蒙哥马利准备在一个非常狭小的正面推进，这是一个大军团从未如此尝试的；事实上，他将整个军团沿着一条道路经恩和芬（Ein…dhiven）、圣奥丹乐德（St Oedenrode）、威克尔（Ueghel）、乌登（Uden）、格纳夫（ Grave ）、奈美根（ Nijmegen ）、 安恒（ Arnhem ）、和阿拍顿（Apeldoorn ）等地，或者从此进入德国。伞兵部队的任便是要占领沿路各桥梁，并保持畅通。
战斗机渡海进入荷兰境内之后，全部降低至树顶高度，沿着从英军地区向北走经格纳夫，并于奈美根越过瓦耳河而进入安恒的干道轴线，搜索并攻击各高射炮阵地。轰炸机则继续攻击德军在里瓦顿（ Leeuwarden ）、史甸威克 ………… 哈耳特（ Steenwijk…Hauekte ）哈普斯顿（ Hopsten ）以及萨尔伯根（Salzbergen ）的战斗机场，所经之处都是火焰冲天，跑道上弹坑累累。
早上十时正，伞兵部队和滑翔部队从英国南部****地区的二十四个机场起飞。运输机群拖着滑翔机在跑道滑走，冲向晨空，空中祗见爬高和转弯的飞机。担任掩护的战斗机就有１１３１架，运输机１５４５架，另外拖曳滑翔机４７８架，编成机队，沿两条航路向西飞向北海，在这些编队机群之前二十分钟，有６架英军和１２架美军的空降导航组飞机，运送导航人员前往标示着陆区。盟军伞兵有两万人，流着汗挤在帆布坐椅上，每一个全身都挂着各式各样的背带、套带、子弹简直弄不清有多少，而每一个人内心理思潮起伏，迷惘不安，他们正向着荷兰进发。全部作战需要空运三万五千人参加战斗，支持运输机二万五千架次，及滑翔着陆二万四千次。
空军机群分成两个庞大的梯队：北面一路载着第８２师和英国的第１空降师经荷兰的舒文（ Schouwen ）岛直趋目标区，第１０１师所使用的在更南面的另一路，经过此利时。每一梯队飞机分成三路，左右两路各距****一路一英哩半，这是有史以来最大的飞机机群，同时一次装载三个空降师参加作战。
自美军第九运兵司令部及英国皇家空军第３８和第４６大队调来的运输机，都是曾经诺曼底登陆及法国南部作战的飞行老手。第８２空降师的伞兵部队刚从大不列颠各训练基地受训回来，士兵已有过在西西里、意大利和诺曼底作战的经验。第１０１师也是诺曼底登陆的老兵、并且自从七月下旬便为了此次跳伞从事训练。英国的第１空降师，自从在非洲、西西里和意大利作战回来后，已有了近九个月的时间整备。至于担任预备队的波兰第１伞兵旅，在英国己准备了两年，以便返回欧洲大陆。
机群越过比利时和荷兰的上空，没有有受到德国战斗机的扰乱。高射炮火出奇的轻微，载着第１０１空降师的南方梯队，遭遇高射炮火比较多，北方梯队可以说几乎一点也没有。途中美军损失运输机三十五架和滑翔机十三架；英军机队在途中没有损失。
原来的计划是将三个伞兵师投落在英军第２军团的主要攻击路线前面，占领重要地型和桥梁，以泰勒的第１０１空降师在前方十五英哩外的恩和芬降落，盖文的第８２空降师则更向前三十英哩在奈美根降落，奥古卡（R。 E。 Urquhart）的第一空降师则占领安恒，也就是更北十二哩。第３０军于空中突击开始半小时以后发起攻击，以爱尔兰禁卫装甲师为先头部队，使用一路纵队队形沿干道前进，依次与各空降师会师，伞兵部队然后保持道路畅通，该军向前进逼，在安恒渡过下莱茵河建立桥头堡，并准备继续向德国境内进军。
这个大胆的计划在构思时，正是对德军作大规模持久追击达到最****的时候当时将溃败的德军部队驱逐回到了他们的国境，而盟军攻击部队运动神速，地面部队可说是长驱直进，攻无不克，因此空降�